Регулировка клапанов

[nikolaenko 10]

Последний раз клапана регулировал года 4 назад.

Просто на ВАЗе мало езжу теперь. Но вот настало время регулировки. А прошло достаточно времени, чтобы я забыл кое какие нюансы. Напомните, пожалуйста

1. Сколько ход по микрометру должен быть? Планирую машину поставить, а утром следующего дня регулировать, т.е. двигатель полностью остывший при темп-ре окружающей среды около 10 по Цельсию.

2. Если установлен ГАЗ, то как это сказывается на величине зазора? Говорят, что нужно увеличивать. Подскажите какой должен быть при бензине и на ГАЗу? Опять же при условии, что двигатель остыл согласно п.1

 

P.S. Регулировать буду микрометром

 

P.P.S Ага, вроде как по видео понял, что нужно при 10 градусах по микрометру 48 делений

Змінено 29 жовтня 2015 користувачем nikolaenko

[Emissions 1 500]

Гы, задам загадку, я лично не могу вшарить)

 

 

классика, стоковый идеальный распредвал, рокера живые, клапана тоже, пружины живые, регулировочные болты норм.

 

Регулируем:

8 и 6 ок

4 и 7 ок

1-й зазор с палец при полностью выкрученном болте, 3-й ок

 

давайте гадать, что за оО?

[Emissions 1 500]

видать все тупят по жесткому, но уже разобрались.

[d.Grom 49]

Emissions, и что ж там было?

[Emissions 1 500]

d.Grom, оказался выпускной клапан на 1-м цилиндре погнутый, остальные целые, во прикол да?)

[d.Grom 49]

интересно, а как этого не заметили при эксплуатации мотора?

[opanja 1]

Всем добрый вечер! Сегодня сам регулировал клапана (впервые) все, по инструкции делал, и хочу убедиться в том что я правильно их отрегулировал. Суть такая: перед регулировкой на ХХ загорался датчик давления масла, но только на холостом, клапана постукивали, после регулировки, датчик перестал гореть, стук клапанов вроде бы пропал, увеличилась мощность движка (т.е. обороты набирает быстрее) но когда на нейтралке даю где то 2500-3000 оборотов немного идет вибрация в педаль акселератора, что скажите по данной ситуации? И каков полный результат должен быть после регулировки вообще?

 

и еще хотелось бы узнать каков результат работы двигателя если клапана будут перетянуты?

[Сергей72 439]

opanja, Нну ? Факт на лицо - машинка ожила после регулировки,значит все правильно сделал.По поводу,что лампочка давления перестала загоряться (моргать) здесь 50/50 хотя действительно при увеличеных зазорчиках может быть большая потеря ухода масла (давления) между кулачками р/в и рычажками - к примеру ДВС Камаз там вообще это чувствительно коромысла и оси.Если клапана перетянуты это плохо - при экс-ции может быть прогар.

[opanja 1]

opanja, Нну ? Факт на лицо - машинка ожила после регулировки,значит все правильно сделал.По поводу,что лампочка давления перестала загоряться (моргать) здесь 50/50 хотя действительно при увеличеных зазорчиках может быть большая потеря ухода масла (давления) между кулачками р/в и рычажками - к примеру ДВС Камаз там вообще это чувствительно коромысла и оси.Если клапана перетянуты это плохо - при экс-ции может быть прогар.

 

а вообще как работает двигатель при перетянутых клапанах не подскажите?

[Николай-01 434]

интересно, а как этого не заметили при эксплуатации мотора?

 

Походу погнули, пока регулировали.

[Сергей72 439]

а вообще как работает двигатель при перетянутых клапанах не подскажите?

 

Ты изначально скажи почему тебя этот вопрорс тревожит?

Перетянутый клапан (клапана) - здесь каждый может понимать по своему и если уж через-чур перетянуты то естественно неравномерная работа двигателя.Если взять в общем двигатель меняет свои рабочие свойства как на затянутых,а также и увеличеных зазорах.

[opanja 1]

Ты изначально скажи почему тебя этот вопрорс тревожит?

Перетянутый клапан (клапана) - здесь каждый может понимать по своему и если уж через-чур перетянуты то естественно неравномерная работа двигателя.Если взять в общем двигатель меняет свои рабочие свойства как на затянутых,а также и увеличеных зазорах.

 

а, тогда ясно, у меня двигатель работает ровненько

[Вова777 19]

 

и еще хотелось бы узнать каков результат работы двигателя если клапана будут перетянуты?

результат можеть быть негативный вплоть до прогара клапана ..но на жигулях чтобы пережать клапана нада постаратся ))суть в том шо на класике при нагревании двигателя зазор на клапанах не уменшется а увеличивается в силу конструкции мотора поэтому особо не бойся ..а проверяется легко чуть поездил не поленился опять снял крышку и при температуре мотора дето 40 градусов по этапно согласно мурзилке руками без всяких щупов проверил зазоры на каждом клапане.. рокер пошатай вниз верх должен быть зазорчик .если какой зажатый ты увидеш.это вобще настоко не простая тема порой в инете всё расписано ..еси зажатые оно слышно первое это пропадают нормальные холостые и появляется характерный звук ..проверяется легко завёл и снимай по очереди провода со свечек там де или зажатый или не притёртый клапан реакции не будет практически никакой када снимеш провод со свечки мотор троить будет но обороты особо не упадут .. для подстраховки нужно поменять свечи местами с тем катлом где реагирует харашо на снятие колпачка ,тошо иногда виновата свечка ..еси нашёл такой катёл который плохо реагирует то первое меряй компресию с маслом и без масла шоб узнать это кольца или клапана.расписывать небуду как мерять есть всё в инете . еси оказалося шо кольца их сразу можна попробовать раскоксовать шанс маленький но есть ,хотя в основном они или сошлися или потрескалися ..а если клапана то сразу смотри зазор если всё ок то снимай голову и смотри тошо такой мотор это уже не мотор..люди пытаются крутить трамплёр туда суда карбюратор делать а в 90% просто подгорели выпускные клапана ..раскажу как мы ездили в 90 годах шоб не падали в обморок , шож мне отэто делать если не держат клапана..нада снять голову снять клапана притереть или поменять сёдла клапанов в инете гора инфы как.новые сёдла если вдруг стоковые уже болтаются то точатся с нержавейки любого размера и формы ходят потом милион км проверено ..марку нержа с какого точат ищите тоже в инете я не помню сам не точил покупал готовые уже ..время прошло много сори. если на выпускных клапанах раковины то берём дрель зажимаем в неё клапан ложим дрель в тески но тески не зажимаем так шоб лежала.. потом берём болгарку включаем дрель клапан крутится и болгаркой стачиваем фаску клапана пока исчезнут раковины.. фаска стаёт по форме приблезительно ''полукруглая" такую фаску легче притереть и она работает потом в любом температурном диапазоне .када начнёте точить сразу станет понятно куда и шо ..там всё видно главное убрать раковины на клапане это совсем несложно ..раньше так делали тысячу раз ..потом притёрли клапана собрали и мотор не узнать.. на всё про всё еси руки прямые и есть все инструменты уходит пол дня- день ..

[Сергей72 439]

Вова777, Ты сам себя слышиш? Начиная с половины текста о клапанах - какая дрель,болгарка? так делают и занимаются алкаши в гаражах которые инструмент пропили (пробухали).О седлах я вообще молчу,что ты говоришь,? я просто тебе скажу - седло поменять не есть проблема, а проблема вытащить аккуратно без повреждений,сделать правильные замеры и т.д. У вас в руках кувадла (кувалда),зубило и божья матерь.

[WAZ 300]

а вообще как работает двигатель при перетянутых клапанах не подскажите?

проседает хх

У двигателя наблюдается сильная потеря мощности. при разгоне приходится открывать дроссель на 100%

[Вова777 19]

Вова777, Ты сам себя слышиш? Начиная с половины текста о клапанах - какая дрель,болгарка? так делают и занимаются алкаши в гаражах которые инструмент пропили (пробухали).О седлах я вообще молчу,что ты говоришь,? я просто тебе скажу - седло поменять не есть проблема, а проблема вытащить аккуратно без повреждений,сделать правильные замеры и т.д. У вас в руках кувадла (кувалда),зубило и божья матерь.

вытянуть седло акуратно это раз плюнуть ..сложнее его вставить так шоб оно потом не вылетело а главное потом правильно сделать фаски чтобы клапан работал правильно в разных температурных режимах это раз ..а два мои посты это не панацея каждый выбирай сам как ему поступать ..еси вам не жалко выкинуть на ветер например 400 гривен на выпускные клапана та пожалуста.а если жалко то взял сам и сделал..я пишу не для "правильных мотористов" а для пряморуких людей для которых ремонт мотора это хоби а не кусок хлеба ...

[Zir 624]

вытянуть седло акуратно это раз плюнуть

А как интересно, расскажи.

сложнее его вставить так шоб оно потом не вылетело

И это тоже.

[Сергей72 439]

Вова777, Про фаски,седла, это мы все знаем.Знаешь я уж лучше уступлю тебе - хотя в какойто теме я тебя спрашивал: если ты все знаешь - зачем задаешь вопросы?

[Вова777 19]

А как интересно, расскажи.

 

И это тоже.

Вот Женя раскаует понятнее некуда..

это один из самых доступных способов я лично всегда делал так ..главное без фанатизма по чуть чуть фрезой потом слегка стукнул оно треснуло ..вставлять гнездо лучше всего на жидкий азот он продаётся и хранить его можна в обычном термосе ..голову слегка нагреть дето до 40 градусов не больше седло в азот потом ложиш его акуратно ровно и всё .. это есть в инете я амереку не открою вам ищите зачем по сто раз одно и тоже расказывать.ладно для ленивых от видос единственная ошибка он не подогрел чуть голову поэтому забивает их сильнее чем обычно входят они ..

 

Вова777, Про фаски,седла, это мы все знаем.Знаешь я уж лучше уступлю тебе - хотя в какойто теме я тебя спрашивал: если ты все знаешь - зачем задаешь вопросы?

 

яж тебе уже раз ответил шо я знаю далеко не всё ..и я вродебы никаких вопросов давно уже не задавал )))

Змінено 20 січня 2016 користувачем Вова777
добавил ссылку

[vetaly 1]

Ребят вопрос! у кого можно отрегулировать клапана на левом берегу и по чем? предлагайте свои услуги или мастеров на сто )

[SOT@ 1991 15]

Присоединяюсь к ТС. А самому неохота, охота выставить не щупами а микрометрами на планке, ну вы поняли..

 

Если ГРМ нормальный не заезженный то нормально всё там щупами выставляется.

 

проседает хх

У двигателя наблюдается сильная потеря мощности. при разгоне приходится открывать дроссель на 100%

 

Это ещё проявляется когда двигатель холодный или даже трошки прогрет он едет лучше чем полностью прогретый.

[Tabib 10]

Мужики. Подскажите какие зазоры нужно сделать под газ на моторе 21011?

Спасибо.

[Emissions 1 500]

0.15 в принципе достаточно

[Tabib 10]

И впуск и выпуск 0,15 делать?

Этож на холодный мотор или мне тут говорили что под газ на горячий мотор делать нада....

[Emissions 1 500]

хз, на теплом или при холодном когда за бортом температура +20\+30 как то так