Белый Энтерпрайз

[Gutman 190]

Прокладку надо ставить только на сухую обезжиренную поверхность. Герметик наносится только в 4х местах сопряжения блока и передней и задней крышке. При постановке на сухую прокладка как бы слипается с поддоном и блоком. Ну и плюс необходима равномерная затяжка.

[denis13 1,206]

Если пользоваться герметиком то рекомендуют с начала герметик нанести и подождать 15минут что бы подсох в зависимости от температуры может и больше а потом начать установку обтяжку.

[Интервент 1,219]

Если пользоваться герметиком то рекомендуют с начала герметик нанести и подождать 15минут что бы подсох в зависимости от температуры может и больше а потом начать установку обтяжку.

Это из той же серии, что надо в фильтр масло заливать иначе будет воздушная пробка и мотору капец.

 

Всегда ставлю деталь или прокладку сразу после нанесения герметика и ещё ни разу не было проблем.

 

Что касается жигулевского поддона, основная проблема в том, что почти у всех они гнутые из-за излишнего усилия затяжки болтов. Потому и течет, какую прокладку не поставь.

[VETERAN 1,318]

 

 

Всегда ставлю деталь или прокладку сразу после нанесения герметика

Не рекомендується таке. Справа в тому, що ініціює полімеризацію герметика вода. В залежності від вологості повітря, бажано почекати хоча б 5 хвилин - щоб достатньо молекул води осіло на поверхні. Якщо дуже сухо, можна похухати на нанесений шар герметика.

[Интервент 1,219]

 

Не рекомендується таке. Справа в тому, що ініціює полімеризацію герметика вода.

 

Надо уточнить, о каком герметике идет речь.

 

В любом случае, вот инструкция к герметику Виктор Рейнц. Там нет ни слова о том, чтобы выдержать герметик перед соединением деталей https://avtopostavka.com.ua/avtohimiya/klei-i-germetiki/2873-seryj-silikonovyj-germetik-victor-reinz-reinzosil-300

 

 

Инструкция Victor Reinz REINZOSIL:

1. Очистить уплотняемые поверхности от грязи и старого греметика
2. Обезжирить поверхности и подождать, пока они высохнут
3. Нанести тонким слоем на ОДНУ из уплотняемых поверхностей и произвести монтаж деталей (застывание начинается через 5-15 минут, скорость застывания 0,1-0,2 мм/ч, полное застывание через 24 часа)
4. Плотно закрыть тюбик защитным колпачком во избежание высыхания герметика.

[VETERAN 1,318]

 

 

застывание начинается через 5-15 минут

Ось те, про що я говорив.

Двокомпонентні герметики витримки не потребують.

[Интервент 1,219]

 

Ось те, про що я говорив.

Двокомпонентні герметики витримки не потребують.

 

Ну правильно, застывание начинается через 5-15 минут, но нигде не указано, что надо ВЫЖДАТЬ 5-15 минут и только потом соединять детали. То есть, фраза о том, что застывание начинается через 5-15 минут это просто намек человеку, что не надо долго возиться.

 

Ну и ваша теория вызывает некоторое сомнения, т.к. как тогда застывает герметик, не имеющий доступа к воздуху (зажатый между деталями).

[Andriy1352 1,956]

Про можливість повітряної пробки і капець дригуну не чув, але по мануалу рекомендується наливати масло у фільтр перед встановленням.

 

*

[Интервент 1,219]

Про можливість повітряної пробки і капець дригуну не чув, але по мануалу рекомендується наливати масло у фільтр перед встановленням.

 

*

Ни в одном мануале не встречал такого. Да и как ты нальешь масло в жигулевский фильтр, оно ведь при закручивании будет вытекать. Разве что пару капель, но какой с них толк?

 

По мануалу надо резиновое кольцо смазать маслом. И все. А многие почему-то видят в этом указание налить масло. Ну как и в случае с герметиком.

[Creativ4eg 1,045]

 

Про можливість повітряної пробки і капець дригуну не чув, але по мануалу рекомендується наливати масло у фільтр перед встановленням.

 

*

Ни в одном мануале не встречал такого. Да и как ты нальешь масло в жигулевский фильтр, оно ведь при закручивании будет вытекать. Разве что пару капель, но какой с них толк?

 

По мануалу надо резиновое кольцо смазать маслом. И все. А многие почему-то видят в этом указание налить масло. Ну как и в случае с герметиком.

Я всегда заливаю масло в фильтр и просто кручу, пока не намокнет сам фильтр внутри.

[Andriy1352 1,956]

 

Про можливість повітряної пробки і капець дригуну не чув, але по мануалу рекомендується наливати масло у фільтр перед встановленням.

 

*

Ни в одном мануале не встречал такого. Да и как ты нальешь масло в жигулевский фильтр, оно ведь при закручивании будет вытекать. Разве что пару капель, но какой с них толк?

 

По мануалу надо резиновое кольцо смазать маслом. И все. А многие почему-то видят в этом указание налить масло. Ну как и в случае с герметиком.

Прокладка теж маститься. А масла не повний фільтр а лиш би не витікало.

 

*

[Интервент 1,219]

 

А масла не повний фільтр а лиш би не витікало.

И что это даст? Разве что чувство самоуспокоения.

[Andriy1352 1,956]

 

А масла не повний фільтр а лиш би не витікало.

И что это даст? Разве что чувство самоуспокоения.

Я не буду доводити доречність цього, але ж воно не шкідливо.

 

*

[WAZ 300]

 

 

Это из той же серии, что надо в фильтр масло заливать иначе будет воздушная пробка

Было раз такое. Поленился в фильтр масло залить. 5 сек жду не тухнет, 10 сек. жду не тухнет, через секунд 15 терпение не выдержало)) глушу, выкручиваю фильтр а он пустой!

Залил масло в фильтр и давление через 2 сек появилось.

заливаю не полный а так чтобы в горизонтальном положении масло было по уровень бумаги, тогда ничего не вытекает.

[VETERAN 1,318]

 

 

Залил масло в фильтр и давление через 2 сек появилось.

А звідки твій маслонасос довідався, що фільтр повний і почав качати?

Тут справа в тому, що масло витекло з насоса і він не може закачати. Можна трошки привідкрутити фільтр і секунду покрутити стартером. Коли фільтр заповнений - трошки масла витікає до шестерень і допомагає у закачуванні.

[VETERAN 1,318]

 

 

Ну и ваша теория вызывает некоторое сомнения, т.к. как тогда застывает герметик, не имеющий доступа к воздуху (зажатый между деталями).

Коли працював у хімікотехнологічній лабораторії, завжди була така вимога. Особливо це стосується тих герметиків, які смердять оцтом. В принципі, вода потрапляє до герметика завжди - досить відкрутити ковпачок - питання тільки у її кількості. Помітили, що зазвичай під закрученим ковпачком герметик у тюбику твердіє - це вода потрапила, поки був відкручений.

Є частина компаундів, які вимагають, щоб з нього випарувалася частина розчинника, який перешкоджає полімеризації.

Є специфічні герметики, які мають дуже довгу молекулу і вона може причепитися тільки кінцями. Такі ми використовували у подвійних стінках космічних апаратів - мікропробоїну від метеорита така штука затикає дуже швидко. Так само швидко той компаунд затикає і пористі матеріали. Наприклад вироби із пресованого металопорошка для космосу є недостатньо щільними - їх ми покривали такою штучкою.

[denis13 1,206]

Шо то начинаете перегибать. заливать в фильтр масла или нет то уже религия. Наверно такая же как и ждать по герметику

[optimus prime 763]

Уважаемые , так резьба в блоке сквозная или нет? 

 

маслом фильтр заполняю всегда

[VETERAN 1,318]

 

 

так резьба в блоке сквозная или нет? 

В гаражі лежить голий блок  - чекає біля моря погоди. Завтра піду в гараж. Якщо дуже треба - подивлюся.

[Andriy1352 1,956]

Уважаемые , так резьба в блоке сквозная или нет?

 

маслом фильтр заполняю всегда

Я не зустрічав наскрізних отворів

 

*

[optimus prime 763]

@VETERAN,Буду вдячний, дуже потрібно знати 

[VETERAN 1,318]

 

 

Буду вдячний, дуже потрібно знати 

Постараюся не забути. Тут мені таких діагнозів спєци наставили. 

[Zir 624]

Сходил только что в кладовку, глянул на запасной блок, резьба НЕ сквозная.

Разве что до тебя кто то просверлил дальше если резьбу срывали.

[denis13 1,206]

Было бы удивительно узнать что в блоке есть сквозная резьба под шпильку.

[VETERAN 1,318]

 

 

Разве что до тебя кто то просверлил дальше если резьбу срывали.

Або хтось закрутив занадто довгий болт і видавив дно в картер.