Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[zootechnik 811]

равномерно, правда обороты 1200об. Уменьшал до 950об., но тогда ХХ появляется еще дольше.

Для начала проверь электроклапан, все признаки того что это он выделывается.

Также возможен вариант что канал ХХ забило вследствии длительного хранение - открутить винт количества (двумя болтиками крепится) и хорошенько продуть, желательно карбклинером Абро или другим.

[oleg05 1]

У меня озон без электроклапана. Забыл уточнить, перед установкой карбюратора все продувал карбклинером. Возможно уже забился какой то из каналов за неделю? Тогда буду снимать и все снова продувать хорошенько. Не очень хотелось бы, но придется...

[alexdoc 13]

так откручен на оборота 2-2,5.

Покрути еще, поэксперементируй.

 

но придется...

 

Без этого никак.

 

все продувал карбклинером

А воздухом после него?

[oleg05 1]

Покрути еще, поэксперементируй.

Буду экспериментировать...

А воздухом после него?

Обязательно, правда ножным насосом а не компрессором.

Приобрел компрессор, теперь с компрессора буду дуть, после клинера.

[Санчер 1]

На противоположной стороне регулировочных винтов, на корпусе карба ( ближе к поплавковой камере ) есть латунная заглушка, с прорезью под отвёртку. Попробуй её открути на пару оборотов и хорошо погозуй немного, потом зажми её. А вообще советую посмотреть ролики с Наилем Порошиным, там много полезного.

Змінено 19 грудня 2013 користувачем Санчер

[alexdoc 13]

На противоположной стороне регулировочных винтов, на корпусе карба ( ближе к поплавковой камере ) есть латунная заглушка, с прорезью под отвёртку

Можешь на фото показать?

[БАККАРА 174]

Прошу прощения за тормознутость, только сейчас увидел этот пост. Тоже задавался этим вопросом и начал искать в инете одну статью которую читал в ЗР. Нашел ее, полезная статья, они проводили испытания как лучше разгоняться на какой скорости переключаться. Точность измерений может и не аптечная, но общую тенденцию видно. Вот http://musmu.narod.ru/auto/peredacha.html" rel="external">Посилання

Предлагается экономить топливо и при этом пробовать изменить стиль езды! А кто из вас, на автобане или просто на хорошей дороге едет на своём авто 140 или 150 или 160 как оно может ехать при полностью исправном двигателе...минут 30 или 60 пока не кончится дорога?...Так вот почему тогда кроме как поменять стиль езды, изменить немного в карбе.Во второй камере поставить жиклёр немного меньше чем книга пишет. И предположим что жиклёр в первой камере будет дозировать смесь как 1:14 а после замены топливного жиклёра во второй камере на меньший будет дозировать как 1:16 вот и будет экономия, правда 140 может не быть но до 100 разгон будет вполне удовлетворительный. Если пробовать экономить по городу то это отдельная история и я думаю что поднятием СЖ можно компенсировать малое потребление бензина, искуствено уменьшенное...

[Лукаш1 477]

БАККАРА, Так я и не против, у меня самого уменьшенные жиклеры стоят.

Если пробовать экономить по городу то это отдельная история и я думаю что поднятием СЖ можно компенсировать малое потребление бензина, искуствено уменьшенное...

Тогда надо будет 95 бенз использовать, думаю особой экономии не будет, чтобы для этого СЖ увеличивать.

[БАККАРА 174]

БАККАРА, Так я и не против, у меня самого уменьшенные жиклеры стоят.

 

Тогда надо будет 95 бенз использовать, думаю особой экономии не будет, чтобы для этого СЖ увеличивать.

По городу раз так раз так, в обед экономишь, к шести вечера когда едешь домой в пробках всё уйдет с лихвой. Остается трасса. На трассе экономия три литра если экономить. 4 литра вместо 7.

То есть ощутимо, если сказать сколько за год. Потому желаю вам зарплаты всем 3 тысячи эвро и свою бензоколонку. Тем более новый год на носу. На 95 ездю уже давно потому как СЖ 12... Возможно в 14 году сделаю 16 оно того стоит. Скоро все будем ездить на самогоне.

[Лукаш1 477]

4 литра вместо 7.

4 литра расход по трассе? Что-то не верится, при какой скорости? Если полностью перебирать двигатель, то может и есть смысл фрезернуть, а если все норм, то только для экономии хз. Напиши поподробнее, думаю всем будет интересно, какой расход по городу и т.д.

[БАККАРА 174]

4 литра расход по трассе? Что-то не верится, при какой скорости? Если полностью перебирать двигатель, то может и есть смысл фрезернуть, а если все норм, то только для экономии хз. Напиши поподробнее, думаю всем будет интересно, какой расход по городу и т.д.

Я попробую создать тему... У меня тройка, обязательно ОЗОН, и 1560 двигатель, СЖ 12.5 к этому коробка от полонеза и обязательно главная передача 3.9.

В карбе т.ж 1.07 и во второй камере 1.10. К стати в первой камере можно поставить 0.8 Воздушные 140 Но самое главное вторая камера у меня открывается не как у всех, а уже ближе к двум тысячам об.или может быть раньше так что я пока в процессе изучения своего девайса. Мотор переделывать не нужно нужно попробовать с обычной СЖ. Единственная проблема, у меня нет друзей знакомых, у кого есть карбюраторное авто. И так чтоб не выкручивать мотор обедняем смесь ранним открытием второй камеры. У соликса и так диффузоры большие так что ОЗОН нужно заставлять принудительно экономить. Про мой дивайс немного раньше рассказывал, на две страницы раньше, кажется. Так об устойчивых результатах немного по позже отпишусь.

Змінено 30 грудня 2013 користувачем БАККАРА

[Лукаш1 477]

А в чем смысл электропривода второй заслонки? Эти все действия ногой же можно делать.

[БАККАРА 174]

А в чем смысл электропривода второй заслонки? Эти все действия ногой же можно делать.

Смещает всю мощность ближе к началу движения, уже к 3000 об можно получить полную мощность.

Если задаться целью экономить то именно этим можно точно настроить вторую камеру на обеднение смеси, так как к примеру при помощи экотопа. Но экотоп статичен и не может на холостых отключать себя, потому не пригоден без клапана.

[Лукаш1 477]

А в чем отличие от механического привода? Ногой можно эмулировать ее работу? Или она приотрывается даже когда первая не полностью открыта?

[БАККАРА 174]

А в чем отличие от механического привода? Ногой можно эмулировать ее работу? Или она приотрывается даже когда первая не полностью открыта?

В процессе езды можно её двигать, я год думал как её такой сделать. Но суть в том чтобы вторая камера начиналась открываться раньше а не как книжка пишет. У тех, кому успел поставить конструкцию по проще вырос расход бензина, но они просили сделать чистый спорт за три гривны, снимать рычажок всё равно не хотят. От турбирования эффект тот же, только цена разная.

Другими словами, выставил рычаг в положение, когда хотелось бы, чтобы открывалась вторая камера и забыл про кнопку. Дальше работаем только педалью газа. Потому как если ездить только на первой камере расход будет около 8 литров, максималка 120 если на двух то от 6-7.5 ,при заводских настройках, максималка 140...

Пока отвечал то придумал каким должен быть сценарий. Чтоб снять фильмик нужно три камеры, лучше четыре. Так что жду тепла...

[Vlados 1]

здравствуйте! подскажите пож. карбюратор ДААЗ 2105 - 20 двигатель 21011 1981 г.в. поставил механический привод второй камеры, появился стук пальцев при резком нажатии на педаль газа. что делать, как лечить?

[Navstar 27]

Vlados, А при этом ничего не было уронено в коллектор?

[Vlados 1]

Navstar, нет ничего не ронял.

[Vlados 1]

здравствуйте! подскажите пож. карбюратор ДААЗ 2105 - 20 двигатель 21011 1981 г.в. поставил механический привод второй камеры, появился стук пальцев при резком нажатии на педаль газа. что делать, как лечить?

 

в ходу.

[zootechnik 811]

появился стук пальцев при резком нажатии на педаль газа.

Смесь переобедненная, или ставить ТЖ на размер больше, или вернуть все как было

[Vlados 1]

zootechnik, спасибо!

[alexdoc 13]

появился стук пальцев при резком нажатии на педаль газа. что делать, как лечить?

 

Лечится очень просто: делаешь зажигание позже(стробоскопом или на слух/вкус/зрение) и все будет ОК.

[Vlados 1]

Уже все сделал вроде-бы норм.

хочу еще попробовать поставить диффузор 3,5 на вторую камеру, мож кто пробовал?

[alexdoc 13]

хочу еще попробовать поставить диффузор 3,5 на вторую камеру

 

Зачем?

[Vlados 1]

в нете видео смотрел, говорят что впрыск топлива более направленно поступает в коллектор