Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

[alexdoc 13]

как выпрессовать распылитель ХХ?

Кто-нибудь знает ответ на этот вопрос?

[Zir 624]

alexdoc, Вряд ли кто этим занимался. Найди старый корп распили и посмотри-мне кажется он там залит наглухо--хотя только кажется--утверждать не берусь. Если это вобще та деталь о которой я думаю))). А к чему такая заморочка если не секрет--поделись)

[Сергей 4]

Сообщение от alexdoc Посмотреть сообщение как выпрессовать распылитель ХХ? Кто-нибудь знает ответ на этот вопрос?

Сьемник есть специальный. Цангового типа. Видел в продаже. Я делал из шпильки м12. На одном конце ее канавка. Потом шпильку вдоль разрезал фрезой толщиной 3или 4 мм. Работает так. Сначала входит одна половинка шпильки, той стороной где канавка. Канавка как раз в том месте, где стоит распылитель. Потом входит вторая половинка приспособы так же. Потом между двумя этими половинками вставляешь пластину, толщиной как фреза, и шириной 8-10мм.

Обе половинки раздвигаются. и распылитель оказывается зажатым в эту канавку на шпильке. На торчащий наружу конец шпильки накручиваешь гайку, и выдавливаешь распылитель.

Только если карб уже Российский, распылителя там может уже не быть. просто стоит латунное кольцо. Выпресовывать его нет смысла, там ничего не забивается. Чтоб не возится со сьемником, можно согнутой иголочкой просто протыкать дырочки, помогая очистителем карба, со стороны выкрученного винта качества.

Змінено 1 лютого 2013 користувачем Сергей

[borzoj 1]

О з чим ще погратися на карбі, щоб заводити з пів оберту, бо в мене з третього разу, а якщо з першого то тільки з частим натисканям педальки. Вже все регулював і заміняв, толку нема. Може і справді пора йому на сповідь.

[AnDruWa 4]

Яка ситуація. Все було вроді гуд, але якогось дня прийшов на гараж, прогрів, завів без проблем, але поки доїхав додому, пару км, на кожному світлофорі глох, доводилось підсос трошечки витягнути, щоб обороти тримались, а як тільки опускав - глохла.

Так, як з карбами майже не дружу, тільки тяги привода карба та повітряну заслонку регулював сам, то поїхав до знайомих, ті сказали шо карб забитий, і давай щось там продувати, жиклери, щось там пшикали, вроді налаштували трохи більший ХХ, порекомендували поставити бензофільтр інжекторний (від део), після бензонасосу. Так і поставив, різниці не відчув, але нехай буде.

Так ось, машинка стояла кілька днів на гаражі, оце сьогодні пішов на гараж, бенз підкачав, підсос витягнув, а вона не заводиться.. завелась і заглохла.. так бувало або зимою, або коли пускове не працювало, або коли бенз не був підкачаний.

З разу 3-4 завів, прогрів, опускаю підсос- глохне.

 

Достав я книжку, якась була по Вазам, давай читати як регулювати Озон.

Робив так (на слух, при опущеному підсосі):

1) першим ділом викручував вінт якості поки не заведеться хоча б при втопленому підсосі;

2) тим же вінтом якості виставив максимальні обороти;

3) вінт кількості трохи викрутив, піднявши трохи обороти;

4) потім закручував-викручував вінт якості перевірявши чи є початкове положення цього вінта - максимальними оборотам при постійному положенні вінта кількості. З разу 2-го такі положення вінтів знайшов;

5) Просто закручував він якості поки на слух не будуть мінімальні стабільні обороти.

А так як був не сам, то посадив друга за кермо і сказав щоб той дивився коли почне блимати лампочка масла. Тобто обороти були великі відносно, я закрчував він якості поки лампочка не почала блимати, і так як це були стабільні обороти, я трохи їх ще додав, і залишив в такому положенні всі вінти.

 

Завтра думаю ще раз піду на гараж. Переживаю чи заведеться на холодну (чи ХХ не впливає на це? тоді можливо справа в тому бензофільтрі новому), і переживаю чи не буде глохнути при втопленому підсосі знову.

 

І ще, коли оце всі регулювання виставив, при витягнутому підсосі вона трохи не стабільно працює.

Але знаєте на що я грішу? - В мене при +5 і нижче вона заводилась погано, на що я тільки не грішив, і проблема вирішилась тим, що пускове зазор поставив не як по книжці 5.0-5.5, а десь 3.0-3.3, і почала заводитись нормально.

Але тоді якраз читав, що якщо дуже малий зазор зробити, тобто суміш буде перенасичена, то машинка буде працювати нестабільно і це означає, що зазор треба трохи збільшити, щоб при витягнутому підсосі працювала стабільно.

Так можливо якраз після таких регулювань ХХ вилізло боком і те, що зазор пускового досі десь 3.3?

 

Якщо я правильно зрозумів, то ХХ (хоча б на слух) виставив нормально, а те що при витягнутому підсосі нестабільно працює - зазор пускового більший зробити ?

 

При їзді на підсосі чи без - все гуд.

Просто, якщо чесно, жаль віддавати 250 грн. на регулювання + чистку карба, тим більше, після тих карбюраторщиків завжди щось доробляю під себе, чи то підсос, чи то пускове, чи то педалька газу ніяка..

[Nikola 9]

А разве ДААЗ 2105 не бывает?

бывает у меня стоит и этого клапана там нет слава богу толку от него не много (по идее когда машина движется с горы то он перекрывает бензин и вроде бы что то там экономит), так лишняя головная боль, и жиклеры в 05 стоят немножко другие по сравнению с 07...

[AlexandrB 55]

Это клапан ЭПХХ (экономайзера принудительного холостого хода), управляется блоком ЭПХХ. Суть экономии топлива основана на том, что в обычном исполнении через канал холостого хода постоянно шпарит топливовозд смесь, хотя нужна она только на холостом ходу, а вот при езде как раз наоборот - не нужна и фактически является накладным расходом топлива, так вот система ЭПХХ в этих случаях перекрывает канал хх и фактически экономия тут на расходе топлива системой хх. Как говорится не много не все-таки...

[VETALZZZ 1 446]

комрады, есть ли зависимость расхода топлива от оборотов ХХ? недавно поменял грм и обороты ХХ упали, пришлось чуть подкрутить, оборотов на 200. Расход вырастет?

[Navstar 27]

комрады, есть ли зависимость расхода топлива от оборотов ХХ? недавно поменял грм и обороты ХХ упали, пришлось чуть подкрутить, оборотов на 200. Расход вырастет?

 

Незначительно, в целом даже не ощутишь, так как в по большей части мотор работает под нагрузкой.

[zootechnik 811]

есть ли зависимость расхода топлива от оборотов ХХ

Зависит от места вождения, если часто стоиш в пробках - то расход будет больше.

При постоянной езде под нагрузками - практически разницы не заметиш.

НО.

Есть очень большая зависимость от правильности выставленного зажигания, если в карб не лез и поменялись обороты ХХ, то стоит обратить внимание на зажигание. Я от тоже думал что у меня все ОК, но стробоскоп показал что это не так, стробоскоп есть у любого уважающего себя карбюраторщика, стоимость выставить где-то 10-20 грн.

[Golandetc 2]

стробоскоп есть у любого уважающего себя карбюраторщика

Стробоскоп есть у каждого уважающего себя жигулиста. Стоит 120 грн, а угол проверить и выставить самое то.

[VETALZZZ 1 446]

Незначительно, в целом даже не ощутишь, так как в по большей части мотор работает под нагрузкой.

Спасибо за инфо!

 

НО.

Есть очень большая зависимость от правильности выставленного зажигания, если в карб не лез и поменялись обороты ХХ, то стоит обратить внимание на зажигание. Я от тоже думал что у меня все ОК, но стробоскоп показал что это не так, стробоскоп есть у любого уважающего себя карбюраторщика, стоимость выставить где-то 10-20 грн.

выставлял сначала на слух потом по детонации,т.е нашел самые высокие обороты - проехался - детонация капец, в итоге нашел положение где детонация примерно как по мурзилке на прямой передаче и тд...

[Nikola 9]

Православные и не только...у кого была может такая фигня...., авто глохнет на ходу при торможении, на холостых работает нормально, при нажатии на тормоз на стоячем автомобиле не глохнет двигатель и обороты не падают..., выходит с перегазовки на месте на ура, иглу поменял, уровень выставил, диафрагму и ось пускового устройства тоже поменял(есть правда маленький люфт на оси в результате выработки отверствия оси в верхней крышке карбюратора) и отрегулировал по мануалу, зажигание выставил по стробоскопу... Х.З. что дальше делать...?

Заздалегідь вдячний за співпрацю.

[Июль 159]

Nikola" rel="external">Посилання, а если при работе двигателя пошатать шгут возле замка зажигания?

Проверить провода к катушке зажигания и трамблеру.

Зажигания контактное или БСЗ?

[Nikola 9]

Nikola, а если при работе двигателя пошатать шгут возле замка зажигания?

Проверить провода к катушке зажигания и трамблеру.

Зажигания контактное или БСЗ?

с електрикой все ок! она при торможении постепенно теряет обороты до минимума..., иногда глохнет... на светофорах неудобняк однако..., а на месте с ХХ все тип топ...

P.S.

Мабудь прийдеться мені вперше за 23 роки карбюратор повністю розбірати та робити ревізію та чистку....

Змінено 17 липня 2013 користувачем Nikola

[deredred 34]

великие карбюраторщики подскажите есть карб озон 2107 какие туда лучше поставить жиклёры, стоит ел.клапан но нет блока управления ЭПХХ, что с клапаном делать?

ДВС 1.5, БСЗ, ВУТ

[Navstar 27]

великие карбюраторщики подскажите есть карб озон 2107 какие туда лучше поставить жиклёры, стоит ел.клапан но нет блока управления ЭПХХ, что с клапаном делать?

ДВС 1.5, БСЗ, ВУТ

 

вариант №1

выкручиваешь клапан ставишь стандартный винт и не паришся.

вариант №2

покупаешь блок управления эпхх и косичку для бсз с эпхх - и все работает

 

на счет жиклеров оставь сток, во второй камере можешь поставить 162 топливо 170 воздух (или еще лучше 200 топливо и 200 воздух)чтобы динамичнее разгонятся.

[deredred 34]

во сколько грн обойдётся вариант №2

[Navstar 27]

deredred, 100-150грн. первый около 10-20

[alexdoc 13]

deredred, 100-150грн. первый около 10-20

 

Это есть большая неправда.

Вариант №1 - винт стоит гривен 5.

Вариант №2

Блок ЭПХХ - 15.50

Посилання

 

Косичка проводов - не искал, но на РЫНКЕ у жлобов она гривен 20 стоит.

Откуда 150 грн натикало???

[Navstar 27]

Это есть большая неправда.

Вариант №1 - винт стоит гривен 5.

Вариант №2

Блок ЭПХХ - 15.50

Посилання

 

Косичка проводов - не искал, но на РЫНКЕ у жлобов она гривен 20 стоит.

Откуда 150 грн натикало???

 

Ошибся, тогда это цена за установку электриком и еще на пиво хватит

[Nikola 9]

Это есть большая неправда.

Вариант №1 - винт стоит гривен 5.

Вариант №2

Блок ЭПХХ - 15.50

Посилання

 

Косичка проводов - не искал, но на РЫНКЕ у жлобов она гривен 20 стоит.

Откуда 150 грн натикало???

вариант №1 в Киеве четвертной стоит..., давеча покупал на рынке( винт с корпусом под винт)...

[alexdoc 13]

вариант №1 в Киеве четвертной стоит..., давеча покупал на рынке( винт с корпусом под винт)...

 

Новый - да, но еще ж есть разборка.

[Nikola 9]

ну кому как...

[deredred 34]

всем привет. поставил карб 07 а там не регулируется винт качества смеси, по прибору икс вспышка желтая, свечи чорный бархат, чё крутить , куда бежать?? перед установкой заменил жиклёры, промыл и продул всё