Перейти до публікації
Cobold

Вопросы и ответы по карбюраторам ОЗОН

Рекомендовані повідомлення

Skat, Есть всякие холодные сварки, но проще найти крышку или карбюратор на запчасти

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сейчас на пенсии когда работал пробовал этим заниматься гемор еще тот плюнул и купил крышку здесь на форуме поверь восстановление этого не стоит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Из серии полевого ремонта взять трубочку и 2 винтика, сделать в трубочке 2 резьбы и в ней аккуратно соединить и зажать винтиками остатки стойки. Или попробовать подпаять газовой горелкой но в этом случае шанс на успех 10% если нет опыта

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Navstar, ну к чему это?!!! по моему крышка карбюратора это уже не такая большая редкость как раньше, их на любой разборке кучи!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ИгорьОК, ну я сделал акцент на том что это из серии полевого ремонта

важно отметить что верхние крышки карбов

2101-ххх-03

2105-ххх-хх

2107-ххх-хх

абсолютно одинаковые

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем спасибо за советы, наверно буду искать целую. Просто до разборки далеко добираться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот еще нарисовалась одна пролема с карбом 2107-20 . Разгон с места нормальный, заводиться тоже отлично , что на гарячую, что на холодную. Проблема в следующем, резко пропала тяга мотора. То есть трогаюсь вроде нормально , а на 3,4 передаче еле еле набирает обороты. На карбе стоит вакуумный привод второй камеры. Проверял его работу на месте - получается что нужно очень сильно на газ надавить чтоб начал работать вакуумный привод и то открывается только немного . Скажите так и должно быть или открываться на полную должно. А может вовсе выкинуть этот привод, тогда как вырастит расход бензина.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
maestro_9191, бери Тазомануал и все пересматривай(карб, зажигание). Чудес на свете не бывает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

alexa779, или выкинь пневмопривод или убери пружину с него, ну или как вариант посмотри мембрану ускорительного нассоса!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
alexa779, или выкинь пневмопривод или убери пружину с него, ну или как вариант посмотри мембрану ускорительного нассоса!

 

Мембрана и все остальное , все в порядке. Вакуум выкидывать нет желания так как может увеличится расход.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вакуум выкидывать нет желания так как может увеличится расход.

все с точностью до наоборот.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ЭЙ, матёрые умы, проконсультируйте. Давно хотел сменить свой карбюратор 2105 на расчитанный под мой объем(1,6л) 2107. Прикупил карбюратор - визуально очень свеженький. Отрегулировал уровень в поплавковой камере, выставил зазор в пусковом. Поставил на машину, ручкой подкачал бензин и что я вижу с диффузоров капает на дроссельные заслонки, в обоих камерах стоит бензин, если я всё правильно понимаю, то это сильный перевив связанный с негерметичностью запорного клапана(иглы). Еще при дросселировании замечена струя с боку ускорительного насоса - это замена мембраны УН и рихтовка плоскости корпуса. Мои догадки верны?

 

ЗЫ: всех с 23 февраля.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
это сильный перевив связанный с негерметичностью запорного клапана(иглы

 

Скорее всего. Какой именно карб для 2107 ты купил?

 

 

замечена струя с боку ускорительного насоса - это замена мембраны УН и рихтовка плоскости корпуса.

 

Нет, это недозакручен болт, крепящий носик(у ОЗОНа), либо нет шайб/шайбы под/над носиком. Либо кривая плоскость в месте прилегания этого бутерброда.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

2107-тра-та-та-20. По поводу струи из под крышки УН - видимо прошлый владелец исправлял привалочную плоскость не рихтованием, а притиркой крышки. Так что это испорченная крышка и кривая плоскость.

Вчера на ЦГЗПЧ заказал клапан юникаровский мембрану УН ну и прочие резиночки, прокладочки. Поменяю отпишусь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
прошлый владелец исправлял привалочную плоскость не рихтованием, а притиркой крышки.

Рихтованием??? 8 )

Только притирка.

 

Что за клапан юникаровский?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну юникаровский - типа один из лучших клапанов. Дороже оригинального ДААЗ в 2 раза.

Здрасте, на крышке УН круговая отливка для удержания мембраны т.е. только рихтовать - притиркой буртик уйдет. Но мне то уж не страшно, прошлый владелец уже притирал. Чем я сегодня и занимался нормально притёр корпус мембраны УН с обоих сторон. Установил новую иглу, уже почти всё собрал, думаю чего еще можно отрегулировать на снятом карбе с автомобиля?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня на копеечке стоит ДААЗ 2140-1107010. расход топлива-город 10, трасса 9,5-9. трохи дофигищща. есть вопрос. если не менять карбюратор, каким образом можно снизить расход? БСЗ, эпхх или не париться?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кто то ставил такую вот штуку на ОЗОН?

 

Зображення

 

есть разница под Солекс/ОЗОН?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у меня на копеечке стоит ДААЗ 2140-1107010. расход топлива-город 10, трасса 9,5-9. трохи дофигищща. есть вопрос. если не менять карбюратор, каким образом можно снизить расход? БСЗ, эпхх или не париться?

 

Вменяемый расход. Снизить расход можно путем уменьшения топливного жиклера или же увеличив воздушный жиклер первой камеры. Достаточно контактную систему зажигания держать в исправном состоянии.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кто сталкивался с поперечным люфтом воздушной заслонки карбюратора ОЗОН, как с ней бороться, а то она клинит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может кто простой способ мне рассказать как настроить ХХ и качество смеси на ХХ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×