Цены на капиталку двигла

[zzzdimazzz 2]

называется ремонт на скорую руку мое мнение для себя за 4 дня не сделаешь хочется и покрасить и помыть по человечески дело в том что их работу практически не проверить все на доверии ладно это всего лишь мнение

[Anndreykov 10]

называется ремонт на скорую руку мое мнение для себя за 4 дня не сделаешь хочется и покрасить и помыть по человечески дело в том что их работу практически не проверить все на доверии ладно это всего лишь мнение

 

Для спецов 4 дня это выше крышы. Это если впервый раз, максимум во второй, двигатель видешь, да и еще не зная что у него внутри за железки там всякие, тогда да, можно и год делать.

А для спеца - один день на снятие, разборку и диффектовку, второй на отмывание и продувку, поездку к расточнику, Начало ремонта головы, третий на сборку и на ремонт головы, четвертый на полную сборку и установку.

Я до того как сам стал лезть в некоторые агрегаты автомобиля, ездил к мотористу, причем ооооочень скурпулезному, так он капиталил за 5-7 дней, с учетом того, что до 16-30 каждого будьнего дня работал на госпредприятии. Раньше я с ним в одной конторе работали потому всегда были в хороших отношениях, потому неоднократно видел процесс его работы и результат соответственно.

[nazgul 40]

Anndreykov, а если коленвал балансировать, я у нас не нашел из-за этого все затянулось, а если постель коленвала повело, тоже найти станок тяжело, все промерят, собрать и собраным промерять во возможности вот считаю для себя и это долго думаю будет плоучаться =)

[Anndreykov 10]

nazgul, Ну если автомобиль не для спорта а для повседневной езды, это лишняя трата денег. Нормальная балансировка КШМ по цене будет соизмерима с покупкой нормального двигателя. У нас в городе я например знаю только одну контору, которая это делает боль-мень нормально. Но поверь, ездят туда единицы, а движки капиталят очень многие. Поэтому такая процедура у стандартного моториста, за которого мы здесь и заговорили, просто отсутствует. А сделают такую процедуру только те, кто занимается серьезным тюнингом машин, но у них и цена повыше будет.

[Интервент 1 219]

на борщаговке возле жулянского моста. нет это пригнал 3500 отдал через 4 дня позвонили приехал забрал

а что меняли из деталей?

[lukas 3]

nazgul, Anndreykov,рука набита, опыт, собаку сьел. Это всё прекрасно. Сам пересыпать могу за 4 дня, и даже ездят . Нормально собрать двиг за 4 дня невозможно ( это надо понимать). Даже вкидывая новое железо- его надо доводить. Иначе это не капиталка- а пересыпка. и тюнинх здесь не при чём. от такое моё имхо. Поспорим? ( шутка)

[tdyardT 1]

Сосед месяц назад делал капиталку двигателя(двиг 1300см3).я его двиг возил к мастеру и ездил по детали,так вот мастер сказал:всё навесное(т.е гену, трамблёр,сцепу,страртёр,маховик)оставить дома.

Работа (без деталей)-160уев

Детали(после проведения дефектовки)200уев

Поэтому я думаю что всё зависит от правильно сделанной дефектовки(и конечно от "стиля" езды) т.енасколько всё изношено.

Хотя знаю что многие мастера предпочитают не заморачиваться например с шатунами и кулачками р/вала(ну если скажем их нужно просто "довести до ума" шлифовкой),а говорят бери новые!

А так соглашусь,что цены на оригинальные(т.е так называемые "конвеерные")детали прилично "задраны"вверх,и причины тут разные(по словам продавцов),то какие-то заводы стоят,то доставка сложно-дорогая,то инфляция,то ещё что-то в этом духе.

Да действительно двиг можно сделать самому, если кто-то на время одолжит некоторый специнструмент,а расточку и замену направляющих клапанов и зенкерование сёдел клапанов сделают в мастерской, специализированной,то тогда неспешно можно собрать!

[Anndreykov 10]

Нормально собрать двиг за 4 дня невозможно

Конечно, если ходить яйца чухать, а не работать

Извеняюсь за лексику

[AlexandrB 55]

Дайте и я выскажусь.. Я не моторист-капремщик, а обычный человек как и многие здесь... Делал капрем (с ремонтом ГБЦ) на своей своими силами (за исключением расточки - естественно) .. Я делал конечно больше 4 дней... Теперь оглядываясь назад, мог ли я сделать за 4дня? Да, наверное мог бы, если бы пахал там "без отдыху и сроку", если бы у меня под рукой была машина на которой я мог-бы свозить двигатель на расточку и назад по свистку (а не договариваться, ждать), если бы был хоть один помощник, если бы я не устранял там попутные выявившиеся дефекты, как то: замены дисков сцепления, подушки и прочего что мне попалось на глаза и я посчитал нужным сделать раз уж двигатель снят, ну и если бы не тратил время на консультации с капремщиком, при возникающих проблемах... А так, в работе там нет ничего космического, единственный момент где желателен опыт и сноровка - запрессовывание пальцев в поршни на горячую..

Змінено 18 березня 2012 користувачем AlexandrB

[lukas 3]

Конечно, если ходить яйца чухать, а не работать

ага будет у тебя движка 350 штук бегать если будешь за 4 дня её собирать . за 4 дня пересыпать- не вопрос, так и делаю когда бюджета у человека 0 ( хватает на запчасти только)

[Bratik 2]

AlexandrB, да и пальци переприсовывать нет проблем, перый раз пол дня махался, потом за два часа укладываюсь (с перекуром)..а за 4 дня реально, если как ты сказал, что кто то с машиной на подхвате.....

[Midas 1]

подскажите кто в Одессе может сделать капиталку? мастеров джедаев с космическими ценами советовать не нужно) денег у меня не хватит) сроки не горят

[lukas 3]

Midas,задай вопрос в Одесской ветке, ну и походу опиши что да как. и что такое космические цены в твоём понимании, при полной - в 100 уй не вложишся- это факт, тут иллюзий строить не стоит. Короче напиши в своей теме что да как.

[Anndreykov 10]

ага будет у тебя движка 350 штук бегать если будешь за 4 дня её собирать

Не тот мотор, что б ждать от него 350 штук. Хотя как ездить. Запорожский мотор я лично убивал за 5 тысяч, Для ВАЗовского считаю 100 тысяч это нормально с учетом использования нормальных расходников

А 350 тысяч пробега это для меня такой же космос как и расход бензина в городе меньше 10 литров

[AlexandrB 55]

Не помню точно, но завод вороде бы заявлял ресурс двигателя ВАЗ до 1 капрема не менее 100тыс, и дальше с каждым капремом он уменьшается на 20тыс/капрем. Эти величины конечно можно чуть приподнять за счет качественного масла и т.д и т.п., но имхо глобально особо не изменится

[yahura 1]

Народ, Сьогодні шліфанув колінвал під 1.00 за 140 грн. Майстер сказав, що треба третій шатун міняти, бо через трошка почне знову стукати. В мене питання...Можна купити окремо один шатун? Бо брат сказав, що там комплектом йде, а мені так дорого буде.

[Bratik 2]

yahura, на б/у можно, у меня 1 или 2 не родные стоят, бегает

[yahura 1]

Скока там допустимая разница по весу ? Новый шатун в магазине можна купить? И скока стоит в грн. приблизительно комплект?

[lukas 3]

yahura, мне кажется надо будет перевешивать, разбег грамм. А магазинный шатун - разница и 20грамм может быть. Шатуны как правило идут в комплекте. Тебе надо взять б\у и подогнать по весу к своим.

[yahura 1]

Дзвонив в магазин - один шатун(оригінальний-вазовский) 130 грн(комплект 480 грн) .Значить можна купити один Якщо не зійдеться по вазі , то буду свердлив отвори для зменшення ваги.

[Хтось 9]

то буду свердлив отвори для зменшення ваги.

шо то мені здається шо довго він не проживе після таких підгонів по масі

[Bratik 2]

yahura, там не сверлить, а напильником стачивать надо, завези, сразу подгоню, ещё и поршня поставлю

[Anndreykov 10]

yahura, мне кажется надо будет перевешивать, разбег грамм

Для себя нужно делать как можно меньше. Если есть возможность и меньше грамма. Если брать заводские требования, то +/- 2,5 грамма, а это означает, что максимальная разница между самым легким и самым тяжелым не должна превысить 5 грамм.

Хочу еще поправиться. Вес шатуна еще вымеряется конкретно верхней шейке и нижней. Вот нашел кое что:

Берёте весы, берёте например 2 лезвия ножа, укладываете шатун горизонтально, что бы один его конец опирался на один нож, а второй конец на другой (желательно максимально близко к краю шатуна). Одно лезвие ставите на весы второе на стол. Не бращяете внимания на то, что если сложить вес верхней и нижней частей то он будет отличаться от того если просто взвесить весь шатун целиком. Нам важен разновес, И тут важно, что бы точки котороми шатун будет опираться на лезвия на всех шатунах находился в одном месте. Способ конечно так себе, у меня помнится как то очень давно, больше времени ушло на складывание матов, а не на само взвешивание.

Взвесте сначала просто все детали по отдельности, может всё будет на столько хорошо, что дальнейшими взвешиваниями заниматься не захочется.

 

А вообще, чтоб не заморачиваться,

Два комплекта обычных шатунов с кольцами и поршнями б.у

Один копмлект 79.8 другой 79.7 цена по 120 грн за комплект

http://vaz2101.org/showthread.php?t=41192" rel="external">Посилання

Змінено 24 березня 2012 користувачем Anndreykov

[yahura 1]

Народ, де можна взяти у Львівській обл. б\у балку мотора? А то я заказав в одного, а там різьба зірвана була Чи може то нову купити?

[vovan_bos 1]

Подскажите пожалуйста. Надо покупать новый Квал. На рынке есть луганский- 500 грн, и самарский 700грн. Какое качество того и того, стоит ли переплачивать??

Спасибо.