Шаровые опоры: выбор, отзывы, рекомендации

[alexdoc 13]

В прошлом году поставил шаровые Волгапроммаркет. За год прошли тыщ 6-7, сегодня дменял сайленты справа - верхняя уже чуток люфтила. Вывод: официальный поставщик конвеера АвтоВАЗа лепит говно.

[02universal 35]

Страшна ли фирма АТ- кто скажет?(говорят китай- правда?)

[DanTor 11]

Трэк уже больше 30 т.к. стоит, пока всё хорошо.

[SToRM-21013 1]

Страшна ли фирма АТ- кто скажет?(говорят китай- правда?)

 

это фирма дял перекупов! лайно!

 

да - Китай!

 

сейчас все запчасти гоуно, не стоит хвалить определенные фирмы

[Пётр 97]

предложили взять новые шаровые ТРЕК, с силиконовыми пыльниками.

ясен пень что сколько людей столько и мнений, и у каждого они по своему ходят\разваливаются\шатаются.

какова сейчас стоимость их на рынке? и кто с ними щас ездит?

[02universal 35]

Я с ними езжу почти год- пока норм(пробег не замечал,но немало),брал по 85грн(трэк-спорт нижние)

[alex_mel 1]

так что мне кто-то подскажет шаровые трудно менять?а то надоело СТОшникам деньги платить!

 

нет там ни чего сложного единственное пружину загнать обратно в рычаг подолбатся надо хотя если только шаровые менять то пружину можно и не трогать

[02universal 35]

Пружина- нипричем,взял съемник(типа болт-гайка 8грн стоит),полчаса делов с перекуром!(одну менял- нижнюю)

[feb73 4]

02universal, ты забыл добавить, что под нижний рычаг упор ставить надо, а то пружина будет очень даже причём.

[SToRM-21013 1]

это все как сказали выше, если не будет прокручиваться палец! вот там то геморой...

тогда надо пару человек и лом

 

можно и без сьемника, с помощью молотка по кулаку

[Anndreykov 10]

тогда надо пару человек и лом

Или одну болгарку. Тоже помогает. Обрезаешь пол гайки, а с ней соответственно забитую резьбу шаровой. Дальше откручивается как по маслу. Раньше тоже к ломику прибегал, а потом попробовал шансовый инструмент и понравилось.

[SToRM-21013 1]

Anndreykov, тоже вариант

завтра как раз предстоит замена шаровых на 011, которую продал...

посмотрим, как там пойдет дело

[vadim 32]

можно и без сьемника, с помощью молотка по кулаку

Менял так. Дискомфорта никакого, ударов 5 и вылазит. Только приноровится нужно.

Главное перед установкой всё смазать и проблем потом не будет.

[alex_mel 1]

можно и без сьемника, с помощью молотка по кулаку

во во хоть и у меня съёмник есть но я снимаю таким способом просто както попробовал у знакомого снять так съёмник порвал

[02universal 35]

Все зависит от того,как давно снимались шаровые(помниться пол дня стучал,сходил купил съемник(8грн),крутнул раз5 и выскочила!)

[alex_mel 1]

помниться пол дня стучал

такого конечно у меня ещё не было хотя работал я на сто там их поменял немеряно

[Anndreykov 10]

alex_mel, Когда опыт есть, то 2-3 удара и все рассупонивается, а когда его нет, то будешь махать молотком пол дня, расклепаешь всю сошку, резьбу на шаровой, и проклянешь все на свете. А при помощи съемника, натянул, пару раз стукнул, еще раз подтянул, еще пару раз молотком приложился и как правило все рассупонивается. Ну может минуты две-три поколдуешь с молоточком.

[alex_mel 1]

Anndreykov, в этом ты конечно прав !

 

Anndreykov, вопросец у тебя приз стоит?

[Anndreykov 10]

alex_mel, Да. Доволен.

[alex_mel 1]

я тож хотел но передумал

[Пётр 97]

ну ,посмотрим, как продержится ТРЕК, с силиконовыми пыльниками. потом отпишусь, гг))

[Wolfhound 1]

А что шаровые стучат когда най...а а то у меня правая скрипела я её смазал зае... а сейчас стучит чтото с правой стороны и немогу найти что. и шаровая ли это? на шаровых прошол болие 30 тыс и как провенрить?

[feb73 4]

Wolfhound, верхние проверяются легко. Когда машина стоит на земле, резко дергаешь за верх колеса, если разбита шаровая люфт чувствуется. Тут важно не перепутать его с люфтом подшипников, поэтому данную операцию лучше проделать с помощником. Он дёргает, ты ложишь руку на шаровую и определяешь, она или нет. С нижней посложнее. По заводской инструкции ставится под ступицу подпорка, выкручивается масленка и измеряется штангенциркулем расстояние. НО! У меня к примеру Лемфёрдер стоит, да и на остальных шаровых других производителей частенько этой масленки просто нет. В этом случае (правда такая возможность есть далеко не у всех), я заезжаю на яму с траверсой, концы траверсы под рычаги, машина приподнимается так, чтобы колёса оторвались от земли, а подвеска при этом нагружена. Смысл я думаю понятен, если неясно что, могу потом нарисовать. Дальше берётся монировка, упирается под низ колеса и резко шатаешь ( монтировку), опять таки-ложишь руку на шаровую и смотришь люфт

[Wolfhound 1]

яму с ТРАВЕРСО что ето такое?

[feb73 4]

Wolfhound, я же говорю, что не у каждого она есть, а смысл ты я вижу не понял.Можешь заехать на обычную яму, поддомкратить машину, подставить упор под нижний рычаг таким образом, чтобы при опускании колесо не касалось земли. То есть подвеска должна быть нагружена. И монтировкой или ломиком качать в вертикальной плоскости. То есть выбирать этот люфт, если он имеется. Или если для тебя всё это сложно, то есть ещё один способ-самый верняк. Разбери подвеску, чтоб шаровые у тебя в руках были.