Все перебои в работе двигателя

[tuner 1]

у тебя стартер крутит или нет?

[Vertex 1]

ajm

Заправляюсь на двух-трёх заправках разных брендов, по очерёдно

Шанс того что попадал на плохую партию, или остатки бензина невелик.

 

Alexhunter

Можно подробнее про плунжерный бензонасос? (какие фирмы, можно ли найти на авто рынке, примерная стоимость) Поскольку у меня стоит бензонасос пекар, который по отзывам неплохой.

[tuner 1]

та он наверно и имел ввиду пекар,так его иногда неправильно называют

[lukas 3]

-Другими словами после того как в гараже нажав до упора акселератор (то есть ливанув море бенза в карб и движку) выключил зажигание.

После чего машина перестала заводиться.

Имхо всё стандартно, от малого к большему

1- самое время сменить свечи нжк например (хоть в чём то надо быть уверенным)

2- вернуть подсос в своё привычное положение -(у каждого авто при заводе оно своё)

3- Проверить лупит ли искра из центрального провода с катушки

4- то же самое с остальными четырьмя со вставленными свечами ( в провода а не в блок)

5- Проверить качает ли бензонасос (педалько)

6- проверить не заклинило ли заслонки в карбе (такое случается иногда) сняв крышку кастрюли

После этих процедур считаю возможным попробывать завестись

Если после пяти - шести попыток эффекта ноль , скину ссылки чё делать дальше из других тем либо кто нить ещё скинет

Но имхо если не зажигание - то карб

Удачи :oops:

[lukas 3]

похоже на перегрев бензонасоса

 

бензиновых шлангов в подкапотном и самого карба, где бенз уже подогретый испаряется не там где надо, как правила всё стабилизируется после непродолжительного движения (температура в подкапотном приходит в норму)

Пути лечения различны: кто-то режет капот и ставит жабры или в\заборник

кто-то двойной кулер от шнивы где один кулер на случай пробок на тумблер (принудиловка)

А кто то если попадает в пробку-тянучку тянет на себя ручку откр. капота и жар через щели уходит из подкапотного

кто на какой тюнинх смел - так и поступает

[vladik 1]

Стартер крутит всё нормально,вот ща буду пробывать как сказал lukas.

[Alexhunter 1]

tuner наверно прав. Хотя слово неправильно здесь не катит :D

 

На коробке крупно написано ПЛУНЖЕРНЫЙ БЕНЗОНАСОС. Модель помоему 401 или 701 на ВАЗ 01-07. Жаль коробку не найду. Знаю Питерского производства.

Покупался на авторынке по цене 90 грн в июне 2006 года.

Как я проверял уже описал

 

P.s. О перегреве этого бензонасоса даже не слышал

[lukas 3]

Обязательно посмотри что со свечами, если мокрые - снимай кастрюлю и смотри почему заливает. У моего кореша так заклинило заслонки и бенз просто ручьями лил- попробуй завестись :twisted:

Пиши что происходит и как ведёт - может хватит ума подсказать

[Vertex 1]

Картина описаня выше начала чаще проявляться, даже без стояния в пробках, но закономерность я так и не нашел.

Выехал из дому, проехал 15 мин на скорости 80км.ч, и начала дёргаться сразу на первом светофоре. Через день, приблизительна таже картина.

Лечился - выкуриванием сигаереты с отключенной магнитолой. Потом ехала нормально.

В баке всегда ~10л

[habatun 13]

5 копеек по свечам:

1. Цвет свечей на фотках нормальный, как написано в литературе по ВАЗам он именно такой и должен быть!

2. Не рекомендую чистить металлической щеткой свечи, ибо пускаеш по извесному месту и нагар образовуется еще веселее. ИМХО

3. На керамике вокруг электрода не должно быть черных полосок (даже скорее похоже на волосинки) - это трещины, если есть меняй свечи не задумываясь.

 

Vertex

У тебя какое зажигание?

[Vertex 1]

habatun

БСЗ

[habatun 13]

Vertex

Попробуй проверь датчик Холла, у моего знакомого была проблема на тавриде, тоже дергалась точно также как и у тебя то нормально, то опять....... Пересмотрели ВСЁ , и вдоль и поперек катушку меняли даже, а оказалось накрылся датчик, он его заменил и вроде ездит пока.

[Vertex 1]

Спасибо habatun

 

Проверил систему МД-1, и судя по инструкции, когда кручу стартер, то лампочка Д не мигает, соответсвенно датчик Холла неисправен.

 

Возможно ли его самому поменять, нужна ли какая-то настройка после замены, и какие хитрости есть во время замены датчика?

[habatun 13]

Vertex

Я тебе не скажу, (тьфу 3 раза) у меня еще не ломался, я так думаю, что проблем никаких быть не должно, там все просто, ты крышку трамблера сними и посмотри: осилиш - удачи, если думаеш что неосилиш - лучше отвези на СТО (но это врядли если я не знаю что такое схема МД-1, то проблем у тебя ТОЧНО не возникнет :D ). Но потом скорее всего придется угол зажигания выставлять. Главное распределитель не крути при снятии/установке и все будет гуд!

[Vertex 1]

МД-1 - мгновенная диагностика 1, маленький приборчик который включаеться в цепь зажигания, с тремя индикаторами ипоказывает неисправность - катушки, комутатора и ДХ)

До замены пока не дошло дело, так как купил и поставил новый регулятор напряжения, после которого дх показал исправную работу.

Покатаюсь, понаблюдаю была ли в нём проблема.

[habatun 13]

Ну изза регулятора врядли, БСЗ менее прихотливая в отличии от КСЗ, хотя у меня такие полтергейсты были... :crazy: и не только с зажиганием, что я не удивлюсь если регулятор все исправит

[tuner 1]

Датчик холла поменять не трудно,только при этом надо трамблер снимать.

Выставляешь метки на шкиве кв и передней крышке по мануалу ,снимаешь крышку трамблера,смотришь на какой цилиндр направлен бегунок,снимаешь трамблер,выбиваешь штифт,вытаскиваешь вал,снимаешь/ставишь датчик холла,смазываешь если надо подшипник и валик,собираешь трамблер.Крутишь валик руками и смотришь,не цепляет ли экран за датчик холла,при необходимости регулируешь положение датчика,собираешь окончательно трамблер,ставишь на машину(надо не перепутать положение бегунка),заводишь,проверяешь работу и радуешься

[Vertex 1]

К сожалению, замена РН непомогла, или помогла но частично.

Ехал в тянучке 15 минут, выехал всё ок, проехав минуты 2 стал забираться на гороку, во время подъема начались ощутимые рывки и потеря мощности, струдом забирался, но машина не глохла.

Забрался, постоял минутку, и дальше поехал нормально.

Менять датчик Холла? Или что-то ещо посмотреть

[habatun 13]

Ты узнай сколько он стоит, если не много - хуже не будет, в крайнем случае ты получиш запасной. ИМХО. Я бы поменял, если причина рывков неизвесна пошел бы методом исключения, ну в разумных пределах разумеется

[tuner 1]

стоит около 20 грн

а ты после того,как на гору заехал глушил или она незаглушенная на холостых постояла и нормально поехала?

[Vertex 1]

стоит около 20 грн

а ты после того,как на гору заехал глушил или она незаглушенная на холостых постояла и нормально поехала?

 

Заглушил

[lukas 3]

:oops:

А может всё же карб? :oops: Типа воздух подсасывает, остынет , щели нет и работает себе дальше....

[Vertex 1]

Предположим что карб, могу захеать к карбюраторщику чтоб он что-то подправил, но что именно править?

Навряд ли это перегрев, так как эффекты проявляються как на 10ой минуте езды, так и через час, а могут и не проявиться.

[lukas 3]

Vertex

 

Просто у меня такое на озоне было, вычислил когда на герметик посадил всё пропало, но меня кореша заказлили за герметик и отправили к карбюраторщику полировать подошву и стыки - и всё пропало, мучения были ещё те и понять было невозможно температура штка такая...

Да на первой камере как сейчас помню чувтвовалось ощутимей гораздо и на хх обороты при пробках начинали подплавывать.

Как вариант...

Наблюдал на ниве (у кореша ) наворачивающийся и навернувшийся датчик хола, тоже в принципе похоже с твоими описаниями,НО в нормальное русло не возращалось.... вот что смущает

А у тебя лечение происходит после отстоя, вот что смущает и наводит мыслью на карб.... :oops:

[tuner 1]

у мужика одного была такая фигня,едет нормально,а потом вдруг глохнет,постоит пару минут,заводится и дальше едет,оказалась катушка зажигания