Все о распредвалах

[kriyk 15]

Расчет степени сжатия и объема мотора

Расчет двигателя Расчет степени сжатия и объема мотора

Исходные данные

Ход поршня 80 мм

Длина шатуна 129 мм

Диаметр цилиндра 82 мм

Объем камеры в поршне 6 куб.см

Недоход поршня 0,1 мм

Объем камеры в ГБЦ 37,4 куб.см

Прокладка 6.1 куб.см

Количество цилиндров 4 шт.

Результаты

 

Объем двигателя 1689.9 куб.см

Степень сжатия 9.74 1 куб.см

R/S 1.6125

Ну і похибка, то виходить 9,5-9,6. Це шліфована на 1,5 мм.

Поршень пролитий, а КЗ в ГБЦ змодельована в конструкторській програмі.

Щоб отримати 10,5 потрібно шліфувати на 2,5 мм.

Змінено 2 жовтня 2012 користувачем kriyk

[Rudik 4]

Тобто спокійно можна їздити на 92))))

[kriyk 15]

Я взагалі не їзджу на 92 тільки 95

[Миша 88 3]

Объем камеры в поршне 6 куб.см

 

Объем камеры в ГБЦ 37,4 куб.см

Це не правильні дані.Якщо поршні 21083,то там об*єм виямки 12 кубиків.А об*єм в стоковій ГБЦ 33 кубика.

[kriyk 15]

Це не правильні дані.Якщо поршні 21083,то там об*єм виямки 12 кубиків.А об*єм в стоковій ГБЦ 33 кубика.

Дякую. Все може бути. Але я особисто шприцем пролив поршні, і сам особисто переміряв геометрію в ГБЦ і змоделював КЗ. В любому випадку ГБЦ можна ще шліфанути.

[Миша 88 3]

Якщо голова ще не встановлена,можна для встановлення істини пролити все з шматком текстоліту.

[kriyk 15]

Якщо голова ще не встановлена,можна для встановлення істини пролити все з шматком текстоліту.

 

Це як?

[Миша 88 3]

До площини прикладається шматок текстоліту,бажано позорого,з 2-ма дірками,через одну шприцем подається рідина(масло),через другу виходить повітря.

[magnum420 2]

Собираю двиг 1.6: блок 03, фрезерован на 1.5 мм, КВ планируется 213, доработанная Интервентом голова, фрезерованная на 2 мм. Предлагают РВ 780.

Из курения темы сделал вывод, что с этим распредом смогу получить стабильный ХХ 850-900 об за счет увеличения степени сжатия, и можно будет слегка сдвинуть увеличение крутящего момента к низу настройкой разрезной шестерней. А потом уже продолжить настройки зажиганием и смесью. Двигатель делается под газ.

Может, что-то не так понял? Поправьте, метры...

[Dim0N 25]

magnum420, вроде правильно расписал. Только не торопись сразу в низа звезду крутить. Сделай метку РВ по равному перекрытию. Покатайся, привыкни, возможно не будет необходимости сдвигать звезду в низа. ИМХО

[magnum420 2]

Только не торопись сразу в низа звезду крутить.

Сразу и планировал все по меткам и в перекрытие, пока обкатку сделаю. А потом уже буду катать карты УОЗ под двигатель и звезду крутить... С настройкой газа все понятно, в общем: по поведению двига и по лямбде буду он-лайн регулировать подачу газа. А вот как быть с карбом? Под этот вал стоит обогатить смесь: в первой камере, во второй или в обеих? Карб 073, настраиваться будет на стенде.

[Dim0N 25]

У меня не было таких возможностей по настройкам. Просто в карбе К-172 при оборотах 1,5 тыс. сделал смесь по индикатору качества смеси такую, чтобы не богатила (оранжевый цвет почти отсутствует). Как на газе - тебе понятно. По камерам смесь - решай сам, что тебе нужно. Я бы пробовал разные варианты, но учти, что мотор будет не узнать. Привыкни для начала к нему, крути что-то одно понемногу и снова привыкай. Это длительный процесс. Хотя если много катаешь - разберёшься быстро. Успехов.

[magnum420 2]

В общем, потому и захотелось интереснее стока моторчик собрать, что поставил на нее и МПСЗ, и дозатор газа с лямбдой.

А катаюсь прилично: за 3 года 200 тыков. Сейчас уже, правда, меньше.. Но все равно активно.

Тогда, думаю, можно оставить пока карб, как есть: ведь он рассчитан на объем 1.7. А потом уже подстраивать по результатам замеров и регулировок.

[Bomber 1]

Підскажіть хто знає, збираю мотор: блок 213, коліно 213, поршня 213, голова 21011 фрезернута на 2.5мм РВ ОКБ 680 чи потрібно нарізати цековки в поршнях і чи не зустрінуться клапан-поршень. Дякую

[davil 3]

Підскажіть хто знає, збираю мотор: блок 213, коліно 213, поршня 213, голова 21011 фрезернута на 2.5мм РВ ОКБ 680 чи потрібно нарізати цековки в поршнях і чи не зустрінуться клапан-поршень. Дякую

 

Ну если вы собираете двс и не знаете такой мелочи то о чем может быть речь.... у меня 06 блок спилен на 2мм, гбц 011 спилена на 2.5, вал 680, поршня 2109 кручу регулярно в 7300 пока не встретились...

[Миша 88 3]

21083 поршня имеют цековки,а 21213 почти не имеют.Нарезай обязательно,если при обкатке не погнёшь,то при "форсаже" 100% погнёшь.

[анд 1]

я уже спрашивал поможет ли

спорт-распредвал на газу.

[davil 3]

я уже спрашивал поможет ли

спорт-распредвал на газу.

 

Странный вопрос однако я тоже изначально собирал двс и хотел гонять на газу, но после того как все сделал прошел обкатку на бензе и перешел на газ, меня жутко начало тошнить от динамики авто гбц хоть и на 2.5 убрана все ровно не тот эффект вал с фазой 288 градусов дает про себя знать, в симптомах провалы жор газа... хочешь что бы ехала на газу ставь инжектор, 5тое поколение газа с масло впрыском и тогда она поедет!(Кстати это уже проверенно человеком с России -Балаково на 2106 правда там классико мотор 1.9:) )

[Makar372 10]

А кто нибудь фрезеровал 03 блок на 2,7 мм? Я к тому что прокладка все равно толщиной 1,25 мм, останется недоход до головки 0,5 мм. В дизелях недоходы намного меньше бывают.

[tolikrss 1]

я так понял тут все советуют ОКБ 480 как универсальный вал для 1.6л. у меня пока-что стоит двигатель 1.3л. как себя будет вести этот вал при двигателе 1.3 ? не будет "верховым"? или лучше поставить 44-й ?

[kriyk 15]

Шановний що Ви хочете отримати? Якщо трішки поганяти (ну в межах 1,3 л) то 480 + розрізна шестерня, якщо впевнено неспішно кататися і не перейматися якістю палива то вже краще 14. Ну на мою думку 44 Вам ні те ні се.

[tolikrss 1]

ну как раз нужно немного "погонять", тоесть улучшить динамику. тоже склоняюсь к 480 валу, как к универсальному. вопрос в том как он себя поведет на 1.3 моторе

[kriyk 15]

На 1,3 він буде трішки верховим. Пл мурзілці він для1,5 і вище як універсальний - отже для Вас верховий. При цьому на низьких обертах він буде як сток (ну майже). Хоча розрізна шестерня дасть можливість підрегулювати під себе.

[Горный Мастер 37]

или лучше поставить

... тайговский - всё остальное деньги на ветер, да и 213-й тоже вряд ли кайфу на стоке добавит, може чутка шось, да и то настроить правильно нуно...

[Alexhunter 1]

... тайговский - всё остальное деньги на ветер

Это ещё почему? Лет 5 катаюсь на 1.3 с Динамикой 50. В купе с доработкой ГБЦ даёт возможность двигаться динамично в пределах 2,5 - 6,5ыс.об. На низах возможно и упала прыть, но не на много.

Так что своих денег распредвал стоит!

Для 1,2 -1,3л сейчас почти все валы верховые.