Амортизаторы и пружины

[Jet 20]

Кто нибудь ставил себе пружины ss20, хотелось бы услышать мнение, какая машина в ходу. Не могу определиться между Автоваз, Kilen и SS20. Хотелось бы узнать какие будут лучше на зад. Хочу не табуретку, но чтоб когда сзади 3 чела чтоб пузом не шкребти, если еще положить сумок в багажник. Ну и чтоб пустая была собранная.:bc::bc:

 

Так пружины СС20 для классики это ихняя новинка, так что вряд ли будут отзывы

[Бакс 256]

DODGE, каябовские пружины повеселее килена

 

за газові незнаю - в мене газомасляні

газовых аммо нет, то уже пневматика

[MONK 1]

Так пружины СС20 для классики это ихняя новинка, так что вряд ли будут отзывы

Чья ихняя?

 

 

DODGE, каябовские пружины повеселее килена

А где можно заказать пружины каяба на классику?

[Бакс 256]

А где можно заказать пружины каяба на классику?

 

у мя можно

[MONK 1]

у мя можно

А ты занимаешься запчастями? И сколько обойдется на копейку задние? Только чтоб была не табуретка но собранная! У тебя оригинал?

[Бакс 256]

MONK

- занимаюсь, у меня свой магазин

- завтра гляну, только напомни в личку, пожалуйста

- хламом торгую только по просьбе клиента (есть и такие, как правило жлобы или перекупы)

[Jet 20]

Ихняя значит СС20! Они раньше только на ПП делали

[udu 1]

взял kyb premium. руками сжимается без особых усилий. маркированы желтыми точками - так и должно быть? что это значит?

оригинал или подделка? made in tailand

[feb73 4]

udu, у меня тоже таиландские, насчет точек не помню, уже года два стоят-работают хорошо.

руками сжимается без особых усилий

А разжимаются с усилием?

[udu 1]

feb73,ну с усилием конечно но не смертельным

[DreamLinE 0]

Здравствуйте,подскажите какие сейчас нормальные пружины? Давно хочу поменять,а то сзади садятся 3 человека и зад уж сильно садится...

[Menor 37]

DreamLinE, поставь от нивы 2121 задние, будет лучше

 

Посоветуйте аморты под мои пружины. Вообщем спереди будут 2121, сзади 2123 чуть подрезаны что бы выровнять перед с задом. Нужны хорошие аморты что бы машина на неровностях не раскачивалась и в поворотах не кренилась

 

Я вот думаю может будет нормально с амортами 2123 масляными? или газ, главное что бы они по высоте подошли

[Yurec77 206]

Menor, каяба газ а джаст.

[Menor 37]

Yurec77, какие именно? 2101? Посмотрел их размеры и думаю буду брать 2121, ток еще не определился какие

[Yurec77 206]

Menor, Обратись к Дмитрию$ он посоветует что лутче!

[02universal 35]

Тоесть, на копейку- нивовские пружины? Куда скакать будете?

[Menor 37]

Куда скакать будете?

да мне не скакать, хочу что бы они подходили под нивопружины, они же под них расчитаны как я понимаю

[andre34 355]

Свои пять опеек, чисто имхо. Выбирать аморты по советам из интернета, все равно что знакомится через газету - результат не предсказуем. На машине стояли LSA, спереди 2121..... сзади 2101(чесно при покупке не глянул). Их работа мне нравилась. Прошли около 20 тык. При переборке подвески заметил что один передний пробивается рывками- ну пора и на покой, в принципе нормально. Поставил каябу эксель- полный капут. Особой управляемости мне заметить то и негде - в основном по городу, но на мелких стыках долбит по кузову неподетски. Ладно снимаем эксель ставим премиум (каяба масло). Трындец с другой стороны. При ощутимой долбежке (но мягче экселя) появилась раскачка на пологой волне. Пока езжу так, планирую поставить теже LSA нивские что и были. Благо ценник у них ... Все амортизаторы покупались новыми, подвеска перебрана, пружины сток не просевшие. Отсюда такие мои выводы :

1. Каждому свое

2.Не попробуешь не узнаешь, такшо только или самому ставить-выбирать или повторять комбинацию(пружины +аморты) которая понравилась лично при езде на аналогичной машине.

3. Советов ничьих не слушать (моих тоже) только выбирать самому.

ПыСы. Я не хаю каябу, ни вкоем разе, просто лично мне ихаморты не понравились. ИМХО

Лимит на эксперименты исчерпан, куплю LSA и успокоюсь

[Menor 37]

andre34, спасибо за такой разкрытый ответ

[Бакс 256]

andre34, я думаю если бы вы поставили оригинальную каябу, то она бы вам точно понравилась. Потому что ваши описания ну никак не вкладіваются в описание нормальной каябы

[andre34 355]

Всегда пожалуйста. Хочу немного дополнить и пояснить свою точку зрения. Машинка ездит по городу с асфальтом местами неплохим, но латочный ремоннт и тд, то есть масса маленьких но довольно острых неровностей (стыки, латки итд). Глобальных ям вобщемто нет. Гонки со светофоров мне нужны, да и смешно выглядят на исправной но всетаки стоковой машине. Хотя редуктор 4,44 даже на стоковом движке позволяет на городских скоростях спокойно держатся в потоке. Отсюда и мои требования к подвеске вообще и к амортам в частности-максимально мягие на сжатие и пожеще на отбой - то есть 2121. У меня сложилось впечатление что производители идя на поводу у гонщеков както увлеклись псевдоспортом, газ-мяс, чистый газ однотрубки - кто жосче, забывая о том что у нас кроме трасы Борисполь - Киев больше автобанов не наблюдается. Отсюда мой выбор - кофорт-чистое масло, причем помягче. У когото другие условия эксплуатации, будут другие аморты.

 

andre34, я думаю если бы вы поставили оригинальную каябу, то она бы вам точно понравилась. Потому что ваши описания ну никак не вкладіваются в описание нормальной каябы

Аморты брал здесь на сайте, у Николы. Его слово. Еще раз хочу сказать, не для спора и не хаять, кому то и бильйштай перевертышы мягкие, встречал и такие отзывы. Мое мнение (проверенное лично установкой данных амортизаторов) и мой выбор. Каждый решает сам.

Змінено 30 травня 2013 користувачем andre34

[Viking 7]

andre34, я думаю если бы вы поставили оригинальную каябу, то она бы вам точно понравилась. Потому что ваши описания ну никак не вкладіваются в описание нормальной каябы

тоесть если у меня спереди каяба и я могу раскачать передок, то у меня подделка?

[andre34 355]

тоесть если у меня спереди каяба и я могу раскачать передок, то у меня подделка?

Да ладно. Амортизатор проверяется на стенде с ходом 100 мм и частотой 60-100 раз в минуту. Вручную это не реально. От руки можно определить только полный труп. Все эти ручные проверки до одного места. Только поведение машины как то помогает оценить примерно состояние амортизаторов. А если жигуля нельзя раскачать руками то это такая будет зубодробилка, что наврядли кто захочет на таком ездить А на счет подделок вопрос больной, но опять же врядли кто то дистанционно ответит.

[MONK 1]

Как отличить оригинальные амортизаторы Kayaba от подделки?

 

1. Надежность и авторитет продавца. Подавец амортизаторов должен знать гарантийные условия на продукцию KYB и предоставлять исчерпывающую информацию по данному вопросу покупателю.

2. Наличие документов на амортизаторы. К документам относятся:

 

Гарантийный талон KYB

 

Гарантийный талон должн быть изгнотовлен из плотной глянцевой бумаги.

Обязательно должен присутствовать серийный номер гарантийного сертификата, состоящий из 6 цифр.

Страницы пронумерованы, количество страниц 16.

Продавец обязан поставить свою печать на последней странице.

Продавец обязан проконсультировать покупателя о том как правельно заполняется гарантийный талон

Сертификат соответствия и Сертификат происхождения

 

Визуальные признаки оригинальных амортизаторов Kayaba

 

 

1. На самой стойке ВЫБИТ (не наклеен и не нацарапан) абривиатура "KYB" (не KY8, KYD, KVB), дата производства, например JJA232AB (не 12/11/2010), каталожный номер KYB и товарный код производителя (Made in…)
   
2. На коробках обязательно присутствует этикетка. На этикетке должно быть: каталожный номер Kyb, зашифрованная дата производства, штрихкод и надпись о комплектации (например, Kayaba Industry CO., LTD Shock absorber 1 PC).
   
3. Сама стойка имеет ОКУРАТНЫЕ швы и равномерную покраску.
   
4. Вкомплекте с амортизатором обязательно должно быть: сама стойка, крепежная гайка и вкладыш для установщика. Вкладыш ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть отпечатанным на принтере со 100% четкостью (не ксерокс или самодельное печатание).
   

 

Некоторые оригинальные амортизаторы Каяба могут не содержать некоторых элементов (описанных выше), это связанно с тем, что часть амортизаторов производят на заводах других производителей амортизаторов (например Tociko, Showa) в таких случаях - состав надписей может меняться, НО продавец должен грамотно объяснить и продемонстрировать надписи на других амортизаторах и предоставить документы.

 

В европейскую зону продажи амортизаторов KYB поступают амортизаторы следующих цветов:

 

1. Масляные амортизаторы серии Premium в синих коробках, стойки черного цвета;
   
2. Газо-масляные амортизаторы серии Excel-G в красных коробках, стойки черные;
   
3. Газовые амортизаторы серии Gas-A-Just в черных коробках, стойки серебряный металлик;
   
4. Спортивные амортизаторы серии Ultra SR в темно-синих коробках, стойки золотого цвета;
   
5. Амортизаторы с регулируемыми характеристиками жесткости серии AGX в красных коробках, амортизаторы красного цвета;
   
6. Амортизаторы для внедорожников серии MonoMax красного цвета, коробки красные.
   

[andre34 355]

Есть все кроме

Гарантийный талон должн быть изгнотовлен из плотной глянцевой бумаги.

Обязательно должен присутствовать серийный номер гарантийного сертификата, состоящий из 6 цифр.

Страницы пронумерованы, количество страниц 16.

Продавец обязан поставить свою печать на последней странице.

Продавец обязан проконсультировать покупателя о том как правельно заполняется гарантийный талон

 

значит что, подделка? Брал в двух разных местах. И вообще вся эта красота помойму если установка на сертифицированом сервисе. Что для владельца жигулей вобщемто несерьезно. С одной стороны большинство сервисов отстой, а с другой отдавать за получасовую работу еще одну стоимость амортизаторов? Несерьезно. Такчто приходится на свой страх и риск.