Для знатоков и ценителей

[ajm 379]

Пётр

да не за что

жесть, а не времена были

эт точно, где то читал про совецкий способ восстановления шаровых (дифицитЪ!) - надо в кастрюле прокипятить

[Бакс 256]

пс. интересно, хоть у кого-то эта "прямоугольная насадка на конце выхлопной трубы" сохранилась

 

Я видел на машинах в городе

[ajm 379]

Про вазовский движок, за рулем, 1970, 11

 

[NeoN4ik 1]

пс. интересно, хоть у кого-то эта "прямоугольная насадка на конце выхлопной трубы" сохранилась

 

у меня с глушителем сохранилась! :oops:

[ajm 379]

trubka

сфоткать и выложить можеш? хочу себе такую поискать

[CrazyVano 1]

Ребят у меня вопрос: малиновые стопы у ваз2101 ето с завода или они со временем выгорают?

[NeoN4ik 1]

CrazyVano

это уже крашеные, наверно пастой с ручки :D

ajm

гдето в этойтеме вроде такой видил!

сейчас поищу!

[NeoN4ik 1]

Это шо 03 глушак???

типо такого

[Motorhead 1]

шо значит крашеные?никто ничего не красил,либо так и было либо повыгорали-хз,но когда загораются смотрятся прикольно

[ajm 379]

типо такого

Спсб. Еще бы знать - это сток или турция, на этом фото много не увидиш

 

ОзончеГ, за рулем, 1980, 2

 

[NeoN4ik 1]

Motorhead

у тебя что никогда мопеда или мотоцикла не было? Обычно там выгорал задний габарит-стоп, и красился он выдавленой из пасты с под красной ручки краской! ток её ещё чемто разводить нада, но я не помню уже чем, когда то на мопеде этим занимался лет семь-восемь назад :D

[CrazyVano 1]

Я спрашывал у отца он ничем не красил, скоко помню себя всегда такие были стопы.

[ajm 379]

Про жигулевский расход бензина

За рулем, 1979, 1

 

 

[alex_zp 109]

Прикольная статейка... наглядно показано что на копейке лучше ездить 80...90

[Бакс 256]

alex_zp

 

При тзаводском соотношении коробка-редуктор-объем двига

[RusskiyInok 3]

alex_zp, примечательно, что кривая не имеет чётко выраженного участка, где она загибается круто вверх. При 80-90 расход, судя по графику, уже увеличивается прилично. А вообще увеличение расхода на графике заметно уже после 60-ти, что, кстати, опровергает бытующее ещё с советских времён мнение, что наибольшая экономичность достигается на скорости около 90 км/ч.

 

Дмитрий $, думаю, что коробка и т. п. тут почти непричём. ИМХО, расход бензина пропорционален сопротивлению движению, а оно определяется сопротивлением качению и аэродинамическим сопротивлением.

[Бакс 256]

RusskiyInok

 

Как это не причем? А обороты двига? Чем выше обороты - тем бошьше кушает, тоже самое и с редуктором.

 

опровергает бытующее ещё с советских времён мнение, что наибольшая экономичность достигается на скорости около 90 км/ч.

 

Есть еще понятие расхода на 1 проеханный километр, так вот при 90 у тебя на 1 км меньше будет тратиться топлива, кстати на это же прямо и влияет то, что я написал выше.

[ajm 379]

Про железо.

За рулем, 1979, 1.

 

[alex_zp 109]

RusskiyInok

По графику для обкатанного авто на глаз получается такая картина л/100км, а для необкатанного кривая идёт ещё круче на больших скоростях.

Увеличение скорости на 10км - увеличение расхода на 100км

30-40 - почти не меняется

40-50 - почти не меняется

50-60 - +0,25л

60-70 - +0,3л

70-80 - +0,6л

80-90 - +0,9л

90-100 - +0,9л

100-110 - +1л

110-120 - +1,1л

Да, экономичнее ехать 60, но выше 80км/ч расход начинает увеличиваться резче, поэтому дальше гнать экономически не так выгодно

[ajm 379]

Еще про озончеГ

За рулем, 1979, 2.

 

 

[RusskiyInok 3]

alex_zp, да, всё правильно. Просто есть расхожее мнение, что:

а) езда на низких скоростях экономически невыгодна;

б) рост расхода бензина начинается от 100 км/ч.

На самом же деле по твоей расшифровке видно, что оба утверждения неверны. На самом деле:

а) езда на низких скоростях выгодна;

б) рост расхода бензина начинается намного раньше 100 км/ч. На самом деле ощутимый рост расхода (0,5 л/100 км) начинается с ~75 км/ч.

На супер-пупер автомобиле, как справедливо отметил Дмитрий, эта граница может быть сдвинута в сторону более высоких скоростей, но не думаю, что намного, ИМХО, на 5-10-от силы 20 км/ч.

[DENIS_BER 92]

Из своего опыта скажу, что у меня на 21011 при 60 км/ч расход был 6.2 л. И это для моего авта был очень хороший расход. Но при некоторых условиях: я ехал с такой скоростью весь 100 километровый отрезок, с закрытыми окнами, со спрятанными зеркалами и колеса были немного перекачаны. Ну и педалью я пользовался очень аккуратно. От такой поездки я очень устал, но пустой карман и желание доехать домой самостоятельно очень стимулировали. А вообще расход при 90 км/ч у нее был 7.5-8.0 л.

 

Так что экономный режим для копейки до 90 км/ч. Самый оптимальный - 80 км/ч, тогда расход 7 - 7.5 л.

[alex_zp 109]

В пятницу ехал с села... трасса пустая, ехал спокойно ... не приходилось идти на обгон... 70-80 немного 90.

Возможно конечно погрешность измерений, но сам прозрел на 135км ушло 8л ... обычно намерял 10л.

Меряю линейкой со шкалой, погружаемой в бак... точность считаю +-1л

 

Кстати возник вопрос про линейку.. как она правильно должна быть опущена в бак. У меня отметка 39л находится гдето на 2см окончания низа горловины бака. 39л это рекомендуемая ёмкость бака? Если залить чтоб выливалось через горловину то наверное литра 42 влезет?

[ajm 379]

за рулем, 1979, 3

 

 

п.с. 2 all: обратите внимание на мощность двигателя максимальную скорость :wink:

[ECLIPSE 14]

Внизу изображены две 011 приборки. Верхняя снята с 21011, 75 года, нижняя с 21013 85 года, отличия на приборном табло:

1. На ранних приборках ограничительные риски которые предупреждали об превышенных оборотах двигателя на данной передаче окрашивались спектрально от жёлтого к красному, позднее они окрашивались просто в красный.

2. На ранних приборках отсутствовала надпись (А2)