ВАЗ 2101 "alex_zp"

[Nick_zp 17]

доп. прикуриватель кинуть на подачу питания при включении зажигания, тогда регистратор сам будет включаться на запись...

Я прикуриватель для видеорегистратора запитал мимо замка зажигания напрямую от аккума, чтобы на стоянках возле супрмаркетов, скажем, тоже шла запись и при выключенном зажигании, а десять раз на день включать/выключать регистратор включая/выключая зажигание смысла я не вижу, т.к. он потребляет мало энергии и аккум сильно не разрядит (у меня машина 6 дней простояла под подъездом с включенным регистратором, на сигналке, после чего завелась с полутыка).

[alex_zp 109]

Nick_zp,

Я вот тоже подумал что не стоит его вешать на зажигание, но немного с другой причины вдруг страж порядка остановит, - можно заглушить двигло, чтоб лучше диалог было слышно на записи Планирую запитать от линии прикуривателя через дополнительный тумблер (сел в авто, закрепил рег, подключил зарядку, клацнул тубмблер и он включился и начал запись, а надумал надолго авто покинуть клацнул тумблером и демонтировал рег).

А вот в салоне его оставлять самого на долго смысла не вижу, - лишний повод для проникновения в салон. Да и под домом пенсионеры бдят

Немного обесшумил рег - проложил тонкие полоски поролона под крышку карточки и USB, кнопку включения и записи подклеил изолентой, надеюсь тарахтящий звук на записи в движении по неровностям пропадёт

 

В выходные заинсталил зарядку для регистратора.

Думал вналале что-то типа доп прикуривателя в вещёвом ящике поставить, но туда где смог зайти оказались только обычные ВАЗ в продаже глубокие где эта зарядка не контачит, ну и ладно ... сэкономим на доп прикуривателе: в заглушку магнитолы (на место кнопок что у меня управляли стеклоочистителем и омывателем до установки 3-х рычажки) был инсталирован тумблер берущий +12 от стационарного прикурисателя, а далее под правую кик панель проложен провод где и подключена подручными средствами зарядка.

как оказалось масса на зарядке бкрётся только с одного из боковых контактов, что на время ввело меня в ступор - проверил всё работало, потом закрепил - не работает.... оказалось другой контакт боковой задействовал.

Ну и общая картина:

Змінено 14 травня 2012 користувачем alex_zp

[alex_zp 109]

30 мая надо было выбраться в гараж кое-что забрать, заодно договорился по пути на СТО, сделать развал и диагностику ходовой (осенью на разале сказали что есть стук в маятнике и надо заменить втулки, после замены так к ним и не добрался).

Был обнаружен хруст нижних шаровых, учитывая что прошприцевать их неполучилось из-за забитых маслёнок было предложено их поменять на имеющиеся на СТО Трек-чемпион. Что и сделали (мои нижние прошли не менее 30тыс км и лет им уже более 10 было). Верхние решили оставить старые - нагрузка на них не столь значительная да и скрипов/люфтов нет... кроме того оказалось вверху справа у меня нижняя стоит, что допускается...

Итого: 2 шаровых + работа + развал = 70*2+20*2+40=220грн.

После визита к предкам заехал в гараж ещё полазил под авто с ямы:

- закрепил глушитель к КПП (наднях по дороге потерял болт)

- поправил соединение передней и средней части выхлопной системы

- проверил уровень масла в КПП и редукторе

- посадил на фиксатор резбы одну из гаек крепления поперечных тяг (болт коротковат которым она прикручена чтоб использовать самоконтрящуюся гайку, а длинный всё руки не дайдут купить. А раз в месяц поддягивать её надооело.

- подвинул на место и поджал усы крепления обоймы манжеты (что возле шлицевого соединения)

- подёргал кардан.

Что там по нормам по кардану с люфтами? В передней крестовине если вращать в разные стороны приходящую и уходящую часть кардана есть незаметный на глаз проворот, но всё же чуствуется рукой. А относительно кардана и редуктора там вращение вокруг туда сюда до сцепления с колёсами тоже имеется вполне заметное 10-15градусов...

Пробег 21604км в баке 9л

[Nick_zp 17]

Итого: 2 шаровых + работа + развал = 70*2+20*2+40=220грн

alex_zp, а где такие халявные цены?8 ) Везде замена одной шаровой от 50 грн, развал от 80 грн

[Дмитрий08 67]

Молодец, продолжай в том же духе!!!

[alex_zp 109]

Nick_zp,

В запорожкой ветке была инфа Посилання

Ну СТО в виде 2-х боксов, но довольно неплохо делают по приемлемой цене, я уже давненько к ним наведываюсь когда по ходовке какие мероприятия что самому без специнструмента с закисшими за десятилетия гайками.... гиблое дело... (сайлентблоки и втулки менял у них, тормозные диски с колодками и тормозными цилиндрами, шаровые, развал....)

Змінено 5 червня 2012 користувачем alex_zp

[lembergus 1]

Я прикуриватель для видеорегистратора запитал мимо замка зажигания напрямую от аккума, чтобы на стоянках возле супрмаркетов, скажем, тоже шла запись и при выключенном зажигании, а десять раз на день включать/выключать регистратор включая/выключая зажигание смысла я не вижу, т.к. он потребляет мало энергии и аккум сильно не разрядит (у меня машина 6 дней простояла под подъездом с включенным регистратором, на сигналке, после чего завелась с полутыка).

 

Привет! У меня тож стоит регистратор от Gazer, только S510, и вот, что я заметил, что когда он включен, то временами пропадает радиоприем, причем даже в городе. Один раз добавил чуток громкости,, потом забыл про это, а когда приехал в гараж, выключил регистратор, так чуть динамики не порвал. У тебя часом не пропадает прием, мне говорили, что это из за импульсного блока питания, пробовал искать обычный, их уже не выпускают, сейчас все импульсные. Регистратор важнее, вот и мучаюсь, но предстоит отпуск и Крым, как бы не заснуть по пути .

 

30 мая надо было выбраться в гараж кое-что забрать, заодно договорился по пути на СТО, сделать развал и диагностику ходовой (осенью на разале сказали что есть стук в маятнике и надо заменить втулки, после замены так к ним и не добрался).

Был обнаружен хруст нижних шаровых, учитывая что прошприцевать их неполучилось из-за забитых маслёнок было предложено их поменять на имеющиеся на СТО Трек-чемпион. Что и сделали (мои нижние прошли не менее 30тыс км и лет им уже более 10 было). Верхние решили оставить старые - нагрузка на них не столь значительная да и скрипов/люфтов нет... кроме того оказалось вверху справа у меня нижняя стоит, что допускается...

Итого: 2 шаровых + работа + развал = 70*2+20*2+40=220грн.

После визита к предкам заехал в гараж ещё полазил под авто с ямы:

- закрепил глушитель к КПП (наднях по дороге потерял болт)

- поправил соединение передней и средней части выхлопной системы

- проверил уровень масла в КПП и редукторе

- посадил на фиксатор резбы одну из гаек крепления поперечных тяг (болт коротковат которым она прикручена чтоб использовать самоконтрящуюся гайку, а длинный всё руки не дайдут купить. А раз в месяц поддягивать её надооело.

- подвинул на место и поджал усы крепления обоймы манжеты (что возле шлицевого соединения)

- подёргал кардан.

Что там по нормам по кардану с люфтами? В передней крестовине если вращать в разные стороны приходящую и уходящую часть кардана есть незаметный на глаз проворот, но всё же чуствуется рукой. А относительно кардана и редуктора там вращение вокруг туда сюда до сцепления с колёсами тоже имеется вполне заметное 10-15градусов...

Пробег 21604км в баке 9л

 

Ты не пробовал трубки, что на суппорта идут не лямбдой (вроде так называется эта буква, просто выглядит как эта буква), а витками, как у пружины ставить, если витками, то дольше служат. Мне на сервисе раз подсказали. Буду в гараже, сфоткаю.

Змінено 5 червня 2012 користувачем lembergus
дописывал

[alex_zp 109]

lembergus,

У меня в качестве акустики в авто к усилителю подключен карманный мр3 плеер... помех нет. Радио нету ... выходит не слушаю.

Сфоткай ... хотя что им станется...если от старости трескаться начнут то врядли способ их прокладки значилельно увеличит срок службы...

[lembergus 1]

lembergus,

У меня в качестве акустики в авто к усилителю подключен карманный мр3 плеер... помех нет. Радио нету ... выходит не слушаю.

Сфоткай ... хотя что им станется...если от старости трескаться начнут то врядли способ их прокладки значилельно увеличит срок службы...

 

Просто после замены через 10 тыс. они уже потрескались, тогда мне сказали, что так можно делать, это было 5 лет назад. Покупал не оригинальные, т.к там есть железные крепления, которые сверху зажимают их, так их не ставили при замене. В субботу (9.06) сфоткаю и осмотрю на предмет трещин и отпишусь здесь.

[lembergus 1]

Обещаные фотки про тормозную систему:

 

" rel="external">Посилання

 

и

 

" rel="external">Посилання

 

Вот собственно так у меня стоят трубки на суппорта, трубки стоят уже 5 лет, и они даже не потрескали.

[alex_zp 109]

Неделю назад провёл чистку задних фонарей (снял стёкла и помыл, заодно заменил стекло правого поворотника, было немного треснутое, а новое каталось в запасе более года...), так же отключил габариты в подфарниках (фары то у меня 011 с габаритами - надаело как ёлка выглядить, и вечером теперь поворотники лучше видно будет - безопасность прежде всего).

 

Авто стоит дома под акацией, похоже на дереве что-то завелось и обсирает машину слоем липкой гадости (за 3 года на этом месте такого не было). В те выходные авто еле отмыл... сейчас за неделю снова. Резинка правого древнего стеклоочистеля не выдержала отклеивания от стекла и почти оторвалась, да и так уже неважнецки они работали. Какраз путь лежал через Ашан - решил прикупить что-нибудь. Купил и поставил Velgio Evolution каркасные по 18,04 грн/шт, только надёжность фиксации на пластиковой защёлке не внушает доверия, думаю надо платиковыми хомутами поджать.

А на старые советские дворники есть резинки в продаже?

 

 

В конце недели еду на семинар в Железный порт почити на 2 недели (там какраз недалеко - планирую посетить морскую встречу автоклуба). А это значит что минимум недели 3, ато и 4 в авто нет необходимости во что оно превратится стоя под деревом подумать страшно. Сегодня утром отогнал его в гараж на отдых.

 

В планах наметил установку и на задние двери активаторов и снятие кнопок изнутри, ато дочка уже научилась открывать двери сама.

Змінено 18 червня 2012 користувачем alex_zp

[Бакс 256]

А на старые советские дворники есть резинки в продаже?

 

есть.

[Bodiya 1]

alex_zp,у меня такие дворники тоже стоят. хомутиками не прижемал, седят прочно и пластик не развалился. Резинки достать можно только надеяться что будут хорошо вытирать не стоит у меня в гараже родные лежат, резинки новые но вытирают не очень(

[Piston_013 401]

alex_zp, моим дворникам Чемпионэ, с такими же пластиковыми защёлками хороших 3-ри года. Не потрескались, и надежно фиксируются на рычаге дворников.

[maksik84 11]

Авто стоит дома под акацией, похоже на дереве что-то завелось и обсирает машину слоем липкой гадости (за 3 года на этом месте такого не было).

Саня, ну 100% такая же фигня.Два года стояла и нифига, а в этом году, как заговор какой-то

[Kaen 34]

Торпедку бы тебе поменять!!!А так машина хороша,мне нравится)))))

[alex_zp 109]

Kaen,

Та да, торпедка местами удручает ... хочу её перед зимовкой снять и попробовать претянуть

 

Прошёл отпуск, по авто было сделан следующее:

1) Установлены актуаторы в задние двери (нашёл по нэту порядка 8 вариантов их установки но остановился на таком):

По рекомендациям убрал кольцевые пружинки в районе кнопок блокировки дабы облегчить работу электрозамков. Так же в сигналке активировал функцию автооткрытия/закрытия замков по зажиганию.

2) Доработал запитку видеорегитратора (раньше он у меня питался через тумблер от линии прикуривателя), добавил +12 через диод от приборки - теперь он сам включается при включении зажигания и выключается соответственно, а если надо чтоб не выключился при выключении зажигания или при выключенном, то достаточно цёлкнуть тумблером на панельке. При подключении случайно обнаружил что стопы оказывается запитаны не от той линии, что положено, а от линии прикуривателя но как идут провода не проследил, наверное пока так и оставлю... а я то думал что то что они работают при выключенном зажигании так и должно быть

3) так так снятие торпеды стало обычным делом, то пересадил доп. релюшки с шпилек крепления торпеды на саморезы к моторному щиту (надоело их снятие и установка при снятии торпеды)

4) сменил замок зажигания на тот что лежал в ЗИП (когда-то стоял на авто почти новый но сломан блокиратор рулевого вала, ато тот что стоял 4 года так разболтался что с трудом ловил поворот ключа телепая им вверх вниз - боялся сто когда-то так и стану... не всегда возвращался с пложения работы стартера... да и ключ уже почти сам выпадть с него стал) - какой кайф поворачивать ключь теперь

5) поменял местами передние ремни безопасности, ато водительский заметно поизносился.

Змінено 28 липня 2012 користувачем alex_zp

[yurecgod 159]

Я тебе про заднии активаторы сразу говорил

 

А чё там за ижак стои?

[alex_zp 109]

yurecgod,

То брательника жены, он вечто меняет средства передвижения

[alex_zp 109]

Немного обновлений:

1) В выходные перед выездом в село забирал дочку с садика, пришёл, - колесо спустило. Поставил запаску и на шиномонтажку, мой первый прокол насквозь (до того было раза 3 спускали колёса, но причина была не в проколах, а скажем в отклеивании старых латок или перетирании соска камеры об диск).

2) Поставил новый краник печки - шариковый, испытаем... (до того стоял лузар керамический отходил 4 года и закис). Прокладки конечно новодельные Г, поставил, проехался и получил ручеёк в салон, нашёл в запасе старую прокладку, заменил, подтянул, за полтора часа дороги домой не капало, хотя влага по стыку прокладки всё-же проступила, понаблюдаю ещё... Заодно и прочистил радиатор печки от листьев и прочего мусора.

3) от вентилятора отопителя кинул провод назад, хочу попробовать сделать обдув заднего стекла вентиляторами, может по осени не так запотевать будет...

 

пробег: 23232

Змінено 20 серпня 2012 користувачем alex_zp

[alex_zp 109]

Из неопубликованного:

Для экономии госбюджета нас обязали во втором полугодии взять 15 дней за свой счёт, появилось немного свободного времени, но финансов убавилось. Решил заняться тем до чего никак не доходили руки: выделить время по мелочи подшаманить гараж и авто.

1) Решено обновить ворота гаража (красил 5 лет назад, уже кое-где проступила ржавчина и подслаивалась краска) – эмаль для ленивых 3 в одном – преобразователь ржавчины, грунт, эмаль «Ржаво стоп» 2л, ворота почищены местами железной щёткой и закатаны валиком в 3 слоя. – 4часа

2) Авту так-же решил остатками этой краски подлечить раны на днище полученные за 4 года, приостановить коррозию (зачищено металлической щёткой и подкрашено). – 3 часа

3) Раз 5 уже услышал щелчки при трогании с места, так понял проблемы в дремучих крестовинах, решил не запускать, были куплены 2 крестовины GKN по 50грн и банка смазки для подшипников Азмол № 158 - 400г – 28грн. Как показала разборка передняя крестовина была подклинена, а вот задняя новая вроде как более туго ходит чем прежняя... думаю разработается. Заодно долил масла в редуктор - было на 5мм ниже пробки. Установка заняла порядка 4 часов.

4) По гаражу решено было так же разобраться с состоянием вентиляции, терзали меня смутные сомнения в её работе и вообще в правильности устройства. Так оно и оказалось: жалюзи в стенке по углам ворот закрыты керпичами, трубы вентиляции уходят в подвал и заканчиваются обе на уровне потолка (ни о какой тяге речи получается не идёт). Яма под авто так же лишена каких бы то ни было вентиляционных отверстий.

Решено было довести до ума естественную вентиляцию по принципу схемы с сети:

- для начала на 2 трубы вентиляции куплены грибки по 20 грн и прикручены.

- в трубах вентиляции под потолком гаража сделать отверстия, ну хоть в одной... начнём ножовкой... не с руки как то... попробуем ручной дрелью насверлить отверстий вокруг и выбить молотком ослабое место... 15 отверстий надоело, чем бы его пробить, о уголок металла в дырки упираем и с помощью молотка и матери получаем довольно таки симпатичное отверстие

- как бы теперь обеспечить приток воздуха в подвал... при изучении простенка между ним и ямой было обнаружено возле потолочной балки отверстие не заложенное кирпичом... допустим там еще один кирпич ... ану уголок, молоток... хрясь хрясь есть свет, расширяем – вот отверстие перетока готово. Суровые жигулёвцы ломают стену вооружившись уголком и молотком

- расчищена одна из решёток воздухопритока внизу у ворот.

- ещё бы сделать отверстие перетока с трубой ко дну смотровой ямы и там на уровне пола ещё одно отверстие в подвал... ну то в другой раз

5) размышляю над навесом - прикупил уголки думал закрепить на них водостоки, что лежат в гараже, но тяжелые, боюсь не выдержат... посмотрю в сторону пластика.

 

ну и просто фотка в выходные ездил семьей в парк

Змінено 10 вересня 2012 користувачем alex_zp

[Piston_013 401]

alex_zp, правильно сделал что занялся гаражом. А особенно вентиляцией! Так как это залог состояния твоего кузова.

[alex_zp 109]

В конце сентября было сделано:

Приклеил на герметик снутри сетки на решётку капота, стало прикольнее чем было (прикручена проволочками).

Задул чёрной краской типа графитекса с балончика 0,5л. ранее погрунтованные части днища (на дно багажника не хватило только)

Сделал обдув заднего стекла из 7 старых куллеров от ПК - подключил в паралель к моторчику печки (посмотрю будет ле от него толк в уменшении запотевания стекла при посадке в холодную машину).

Так же тесть сьездил на рынок на моём ато и сказал что что-то она у меня сильно вибрирует, посоветовал поменять кардан (как оказалось он у него запасной лежит с времён когда у него копейка была). А что ж попытка не пытка - забрал, заинсталю час делов то, может и правда что-то с балансировкой моего кардана. Хотя я на своём всего 500 км назад крестовины сменил а это хз в каком состоянии... а может то он просто уже отвык от заднеприводников...

[yurecgod 159]

а когда крестовины менял помечал кардан?

Хотя за столько лет возможно уже не стоит парится метками

на кардане сколько раз его не правильно ставили один бог

знает. Брат у меня мучал мучал кардан в итоге отвез

его на Завод Карданных Валов в Херсоне на балансировку.

[alex_zp 109]

yurecgod,

Да я всё помечал... но сколько раз они до того менялись хз и не факт что правильно собирали... Хотя как по мне так не скажу что вибрация сильная я привык уже, такая изначально и была эти 5 лет не скажу что сильная, заменю кардан проверю