ВАЗ 2101 "alex_zp"

[alex_zp 109]

13.05.16 на деталях было куплено следующее:

Опора радиатора 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 нижняя БРТ 9.42 2шт 18.84

Прокладка повторителя 2101,2102 0.93 2шт 1.86

Глушитель 2101, 2103, 2105, 2106, 2107 Мотор Сич 266.22

Резонатор 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Мотор Сич 180.45

Труба приемная 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Мотор Сич (штаны) 158.75ание

Прокладка приемн трубы 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099 металлическая Украина 2.90 2шт 5.80

Преобразователь ржавчины 390 мл 9.87

Щетка стеклоочистителя 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 HOLA 330 мм к-т 2шт HB1313 63.87

 

Сразу поехал в гараж:

1) поменял масло в двигателе

2) поменял масто в КПП

3) поменял масло в редукторе моста

4) поменял охлаждающую жидкость

5) заменил выхлопную систему

6) проверил люфт заднего редуктора на вращение в районе 5мм, есть запотевание, иногда на редукторе висит капля, но на стоянке не капает, 100г в год доливаю, и буду дальше доливать, говорят лучше туда не лезть

(нашёл в нэте, что вращение кардана при заторможенных задних колёсах со стороны в сторону измеренное по окружности: идеал - 2-3мм, более 10мм - желательно подумать о ремонте, более 20мм - надо делать ремонт в ближайшее время, более 40мм - аварийное состояние).

7) заменил подушки радиатора и пробку радиатора

попробовал провернуть кран печки и он легко сломался Нашёл старый и попробовал сделать с 2-х один,

пропускает по оси

9) Поменял пыльник РЦС и пыльник вилки на КПП (кораблик)

10) поменял щётки стеклоочистителя (на удивление оказалось, что кроме общей упаковки ещё и на резинках пластиковые полупрозрачные чехлы, что заметил только на след. день)

Повозился в тот день в гараже с 11 до 22...

 

Ещё в планах:

1) Заменить кран отопителя

2) Снять полуось и проверить подшипник (хотя небольшой люфт по оси на правой обнаружил когда проверял в 2013 и не скажу что он поменялся - на левой люфт был больше и я её махнул тогда на новую)

3) Разобрать генератор (скорее всего с заменой блока выпрамителей - по признакам пробой одного из диодов, но зарядку даёт.

4) Разобраться с покраской трещин стыков передних крыльев возле рамки ветрового стекла

 

Пробег 54020км.

[Suil 1]

(нашёл в нэте, что вращение кардана при заторможенных задних колёсах со стороны в сторону измеренное по окружности: идеал - 2-3мм, более 10мм - желательно подумать о ремонте, более 20мм - надо делать ремонт в ближайшее время, более 40мм - аварийное состояние).

 

 

Показатели в принципе правильные нашел, только самому замеры лучше не проводить, да и не получится точно в миллиметрах высчитать. А диагностика кардана дело довольно серьезное, я столкнулся когда последнюю машину купил. Хорошо что заехал на диагностику (если нужно кому ребята недорого делают до того как деньги отдал, так бы потом сам ремонтировал, а там как раз предаварийное уже было.

Змінено 8 липня 2016 користувачем Suil

[alex_zp 109]

18-28.06.16 провёл обработку и подкраску стыков крыльев с рамкой лобового:

- раздолбал шпатлёвку

- обработал несколько раз преобразователем ржавчины

- зашпатлевал неровности 2-х компонентным клеем

- зашкурил

- задул грунтовкой

- задул краской

- полости стыков залил зелёным герметиком

Слева переход вобще хорошо вышел, почти не видно, справа заметнее, но тоже ничего... надеюсь продержится и не будет ржаветь... кузов, главная деталь

[yurecgod 159]

Судя по покрытию делал в Днепровке?

[alex_zp 109]

yurecgod,

Ага, я в основном делаю или в Днепровке или в Запорожье в гараже (если надо с ямы). Под домом в Запорожье как то не по фен шую

 

Очередной этап - продолжаю подготовку к отпуску в конце месяца и поездке по Украине (снова в планах родня в Ивано-франковске):

 

30.06.16 на деталях было куплено Цилиндр тормозной задний 2101, 2102, 2103, 2104,2106 Фенокс 67.86

Полуось 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 АвтоВАЗ в сборе 638.00

Сальник полуоси 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 БРТ 8.07

Палец шаровой 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 ТРЕК Чемпион верх (шаровая опора) 154.30

Палец шаровой 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 ТРЕК Чемпион низ (шаровая опора) 154.30

Мост диодный 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 генератор Г221,Г222, 6651 (подкова) 82.36

Щетка генератора 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107 без провода 8.93

втулка стабилизатора 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 СЭВИ комплект 4шт 23.18

Съемник опор шаровых (солдатик) 13.92

Замок форточки 2101, 2102, 2103, , 2106 (бол) к-т 2шт 16.89

Щетка генератора 2101,2108,402дв 2 шт 6.26

 

В тот же день в гараже:

- заменена правая полуось (на старой подшипник имел люфт порядка 1мм вдоль оси между запорным кольцом, кроме того показалось что и в подшипнике так же есть люфт.

- сальник полуоси и задний тормозной цилиндр живые, пока решил не менять, а купленные положить в комплект запаса

- заменены 3 из 4-х втулок стабилизатора (оказывается крепления к лонжеронам не так легко разбираются, поэтому одну, что на вид неплохая ещё, решил не менять)

было (слева):

- ну и конечно, обломал нижнюю шпильку крепления стабилизатора к рычагу - высверил и заменил на болт

стало (справа):

- просверлил в задней части глушителя отверстие для слива конденсата

 

01.07.16

Снял и разобрал генератор, планировал менять диодный мост, но диагностика показала, что диоды в норме, а оборвался один из проводов обмотки возле центра звезды, съездил к передкам на велике - припаял,

так же заменил узел щёток (меньшая как раз 12мм пора менять), собрал - всё работает, контролька зарядки на приборке работает

 

- было замечено что заправочная газовая трубка была сплюснута между лонжероном и амортизатором (когда-то пригрузил автошку). Звонил установщикам, сказали сейчас у нас завал, всё на месяц расписано вперёд, если заправка проходит нормально то ездь пока и не парься, приезжай осенью - поменяем.

Пробег 56450км.

 

06.07.16 сьездил на СТО поменял верхнюю шаровую (весной делал диагностику ходовки сказали что постукивает подшипник полуоси и в правой верхней шаровой есть небольшой люфт). Сам снять её не смог

Итого 50 замена шаровой, 80 грн развал.

Пробег: 56565км

 

Лирическое отступление. Сдох аккум в мобильном (раздулся и суток не держит), решил пока не менять, а сменить телефон на старый смарт жены - теперь осваиваю windows mobile 6.1.

Эру Simens mobile вероятно можно считать оконченой (С55 2004-2012, S75 2012-2016)

[alex_zp 109]

09.07.16 на деталях сдал не пригодившуюся подкову выпрямителя генератора и приобрёл:

 

Кран отопителя 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 LSA (печки) 63.86

Скоба стабилизатора 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 центр комплект 2шт 21.18

Тахометр+вольтметр (3 знака) 90.33

Уплотнитель труб радиатора отопителя 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 БРТ 16.43

 

поменял скобы стабилизатора и 4-ю втулку, установил тахометр/вольтметр (подключил к незадействованной кнопке стеклоочистителя, крепление выгнул из заглушки плат расширения системного блока и посадил под саморез крепления торпеды)

 

Пробег 56920км

К поездке в Ивано-франковск готов

[yurecgod 159]

Будем ждать отчеты от поездки.

Ты с ЗАпорожья выезжаешь или с Днепровки?

[alex_zp 109]

yurecgod,

C Запорожья еду, с Днепровки это крюк получается...

[alex_zp 109]

Перша частина звіту про відпустку на Франківщині:

Поїхав по знайомому маршруту через Знам’янку та Вінницю (були думки поїхати через Київ, там шлях трохи довший, хоча кажуть кращий, я швидко не їду - 90Км\год, вирішив що краще коротшим, але трохи гіршим шляхом поїхати)

 

Виїхав з дому в Запоріжжі о 21.07.16 2:15 на лічильнику 57005км в балоні 35л газу.

В 6:20 заправив 25л газу до повного на ОККО в Знам’янці, пів години перекусили и рушили далі

В 14:50 заправив 42л газу до повного на ОККО в Вінниці пів години перекусили и рушили далі

В 19:15 22.07.16 приїхали в пункт призначення в баці 17л на лічильнику 58109км

Витрачено 85л газу.

За дорогу 2 рази накидав крюк резинки підвісу глушника, потім підігнув трохи щоб міцно трималось (від тряски злітала), у Вінниці змастив тяги газу на карбі, бо почала педаль закусувати в положенні 80-90км\год, трохи прим’яв диск заднього правого колеса влетівши в яму.

треба перевірити на скільки різняться показання датчику швидкості 2103 та 2101, здається він завишає на 10%, а не на 5% , як я гадав в порівнянні з гуглом, бо гугл писав маршрут 1000км, а вийшло 1100

 

Трохи їздив по місту, 26.07.16 поїхали до бабусі на дачу за 18км, на під’їзді побачив що температура вище за норму, кидає масло біля масляного щупу, рівень мастила вище норми, рівень тосолу на 3л менше норми, вірогідно зруйнувались технологічні пробки в середині ГБЦ (малі алюмінієві під 6-гранник, зовнішню велику я міняв на весні). Їх же там 3 малі 1 велика (бо бачив набір там їх 6, але майстри сказали що то для різних ГБЦ різні розміри в комплекті)? Долив 1,5л води і неспішно поїхав назад. Пошукав по форуму в Франківській вітці форуму знайшов контакт майстра, що був недалеко, подзвонив та попросив вирішити мою проблему. Наступного дня об 11 приїхав до нього - зняли кришку ГБЦ, так і є - отвори в усіх 3-х малих пробках ГБЦ, сказали добре, що задню поміняв не прийдеться скидати голову - просвердлили в пробках отвори, нарізали різьбу, виточили на станку спец заглушки та вкрутили, сказали будуть стояти доки мотор на метал не здам. Вже через кілька годин був на коні

Замінили мастило та фільтр. Коштувало 400 грн за роботу та 200 грн мастило з фільтром.

 

Заправив на ОККО у Франківську 30л газу на вирушили з хрещеною дружини з ночівлею в Буковель 28-29.07.16, покупалися в штучному озері 25 дитячий білет, 45 - дорослий. Вночі йшов дощ, наступного дня стало прохолодніше, тому полазили трошки по Буковелі і коли знову почався дощ (десь о 14 годині рушили назад).

 

На пів шляху знову стало сонячно, тому вирішили ще заїхати на руїни Пнівського замку

 

в планах ще відвідати на наступному тижні замки золотої підкови Львову та деяку рідню.

Далі буде....

[yurecgod 159]

Классно прокатился...ждем продолжение!

 

Ты без ночевки туда ехал?

[alex_zp 109]

yurecgod,

Так, без ночівлі, була прохолодна погода, так що їхати було не напряжно...

помилився, виїхали з Запоріжжя 22.07.16 в 2:15

[yurecgod 159]

yurecgod,

Так, без ночівлі, була прохолодна погода, так що їхати було не напряжно...

помилився, виїхали з Запоріжжя 22.07.16 в 2:15

 

А ну так да, а то я тоже не понял.

[alex_zp 109]

Продовження розповіді:

фото двигуна з пробками в заглушках ГБЦ:

 

02.08.2016 вирішили відвідати замки золотої підкови Львова - Злочівський, Підгорецький, Олеський, що в 160 км від Франківська.

 

В Франківську їздили ще на місцевий горілчаний завод "Княгинин" - купили лікувального "Прикарпатського бальзаму" рідним на гостинці

 

05.08.2016 відзначили в кафе з ріднею наш від'їзд та приїзд чергової зміни - брательник дружини з сім'єю в гості до бабусі

 

06.08.2016 в 5:00 виїхали в Запоріжжя, заправка в Вінниці та Знамянці, прибули в 22:00, без пригод. Витрати 80л. 59927км на лічильнику.

 

За поїздку зробили висновки, що в Івано-франківській області центральні дороги найкращі, з тих якими ми їздили, а найгірші в районі Знам'янки/П'ятихаток Дніпропетровської області.

[alex_zp 109]

Кончается лето, время готовится к активной эксплуатации авто - отвоз дочки в школу и поездка на работу.

18.08.16 загнал авто в гараж с целью обработать днище, в местах с повреждённым антикором.

 

Гараж от дома не близко заказал доставку с деталей к гаражу - деливери 19грн.

- Шланг вентиляции картера 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 РТИ Николаев 11.60

- Пламегаситель 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (Ерш) 5.49

- Мастика битумная PITON 500 мл 55.20

- Фильтр масляный 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 WIX 50.27 (перед зимой махну)

- Ключ храповика 38 мм 20.90 (всё равно кривым стартером заводить не получалось, а сейчас ещё и номером дырку закрыл)

 

К подкраске подошёл серьезнее чем в том году - зачистка щёткой, преобразоватеь, грунт, битум:

особое внимание дну ниши запаски и бака, где в том году не хватило битума

поддул низ заднего фартука и низ порогов

И... вот ещё где 2 последних с 6 алюминиевых пробок ГБЦ - внизу впускного коллектора.

3-4.09.2016 Решил разсверлить, нарезать резьбу и заглушить болтами.

увидел что там практически ничего не осталось

Купил на деталях:

- Прокладка карбюратора 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Орел 2.43

- Прокладка коллектора 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213 0,5 к-т AT 13.92 Заглушка ГБЦ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 к-т 49.69

- Тосол (Антифриз) 3л FELIX-40 (охлаждающая жидкость) 89.09

- Фильтр воздушный wix c войлоком 35.34 (к зиме)

Запарился - отнёс на СТО, где в коллекторе перерезали резьбу на ремонтную и вкрутили пробки.

Сказали на СТО "поставили пробки будет стоять пока в металлолом не сдаш". Толи так на долго, толи машина скоро в металл?

Собрал всё на место, прокладка вроде норм, решил не трогать выпускной коллектор и оставить прежнюю промазав герметиком. Поставил на место печку с новым краником. Сегодня проехался на работу не течёт.

Под верхом радиатора скапливается эмулсия - резултат того, что масло немного попало в тосол. Читал что чистить время от времени и доливать свежий тосол пока не исчезнет...может долго так быть...

[yurecgod 159]

Вот тебе с этими пробками не везет хоть в церьков их вези...

я вообще считал их вечными.

[WAZ 300]

Под верхом радиатора скапливается эмулсия - резултат того, что масло немного попало в тосол. Читал что чистить время от времени и доливать свежий тосол пока не исчезнет...может долго так быть...

 

Мне хватило пару промывок проточной водой чтобы тосол был чистый после эмульсии.

[alex_zp 109]

yurecgod,

Ну их всего 6, все заменил. Интересно что дальше Надеюсь пока всё...

Ничто не вечно... 42 года всё-таки.

вот ещё фото пробки:

 

WAZ,

Пока попробую пену пособирать, а потом может и промою.

 

Слили ещё конденсат с редуктора, вышло 100г где-то, ожидал меньшего по сравнению с теми 10 каплями в том году... В планах по осени ещё таки сьездить к газовщикам и заменить сплюснутую заправочную трубку и фильтр в редукторе для профилактики.

[alex_zp 109]

Сентябрь - месяц красных лампочек на приборке.

1) Застёгивал кожух печки после установки крана отопителя - коротнул прикуриватель, пришлось заменить предохранитель, гляжу потом лампа зарядки аккумулятора начала временами ритмично помигивать (проблема оказалась в плохом контакте предохранителя цепи реле регулятора)

2) Перестала гореть лампа контроля ручника/тормозной - передёрнул колодку приборки - заработала

3) выезжал от тёщи утром, завёл машину пораньше, что-бы печкой салон прогреть, 15 мин где-то на холостом крутилось, при выезде обратил внимание, что горит лампа давления масла, добавил газу - лампа погасла.

 

в итоге:

- На холодную после пуска двигателя, пока не прогреется до чёрточки на приборке температура движка, лампа давления масла не загорается.

- При прогретом моторе ехал с села по трассе лампа загоралась при оборотах ниже 2000

 

Почитал форум, заменил масляный фильтр и масло OSM ULTRA STABIL 10W40 4л (полусинтетика) 150грн (старое слитое было тёмного цвета без признаков эмульсии).

- взял в запас Шестерня привода маслонасоса (грибок) 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Мотор Сич - 60грн

- лампа начала загораться ниже 1800 на прогретом

 

Поменял датчик лампы давления масла на блоке

- лампа загорается ниже 1300 на прогретом

 

- Был на СТО, померяли механическим датчиком - на холостых 750об - 0,8 на 3000об-2,6 сказали нормальное давление - насос качает нет смысла разбирать. Масло скорее всего дешовое - не очень и датчик лампы врёт. Вобщем залили mobil1 с большой бочки и фильтр Коллан (всего на 509 грн). Теперь лампа стала гаснуть на 1100 об.

 

Хоть давление измеренное было в диапазоне, но красная лампа мозолила глаза - попробовал как советуют погазовать на слегка прогретом двигателе - крутнул где-то до 5000тыс на пару секунд. Значит проблема была в соринке клапана маслонасоса. Теперь на холостом лампа не загорается

 

Пробег 62000км

Надеюсь проезд 200 км с низким давлением на низких оборотах сильно на двиг не повлиял...

[yurecgod 159]

Хоть давление измеренное было в диапазоне, но красная лампа мозолила глаза - попробовал как советуют погазовать на слегка прогретом двигателе - крутнул где-то до 5000тыс на пару секунд. Значит проблема была в соринке клапана маслонасоса. Теперь на холостом лампа не загорается

..

 

Была на шахе такая же проблема. И так же исправил.

[Лукаш1 477]

alex_zp, 2.6 на 3000 это маловато было, по салонному прибору у меня около 4 на этих оборотах показывает

[alex_zp 109]

Лукаш1,

Задумался над установкой датчика давления на стрелку, может по весне поставлю, читал что стрелка датчика давления масла 2106 имеет те же параметры, что и стрелка указателя топлива. Пожалуй поставлю через тумблер чтоб задействовать стрелку уровня бензина и не лепить дополнительный прибор.

[yurecgod 159]

Вот не знаю что лучше тумблер лепить или датчик.

А на самом деле я бы лучше ничего не ставил.

Лампочки даже из твоей практики оказалось более чем достаточно.

[Emissions 1 500]

маслометр от 2103 аккуратно поставить возле подсоса, и не надо ничего городить с тумблерами.

 

 

а еще лучше на том месте поставить механический манометр.

[alex_zp 109]

29.10.2016

63280км. Сменил колёса на зимние. Пробег по внесезонным колёсам - передние и заднее левое - 23900км, заднее правое - 18800км, запаска - 5100км

Так же съездил к газовщикам, как давно собирался:

Замена приплюснутой амортом заправочной магистрали (медленно заправлялась), замена фильтра редуктора (20000км), перепаковка расходной магистрали  (обнаружил небольшую утечку в месте присоединения к мультиклапану) - 250грн запчасти 200грн работа.

[alex_zp 109]

Подведём итоги года ушедшего:

Летом я установил тахометр/вольтметр зимой заметил что зарядка слабовата, за пару недель поездок по городу мой свежий аккум разряжается ниже 12в и приходится подзаряжать. Предполагал что генератор родной 42А слабоват и не рассчитан на городской режим со включенным ближним светом. Но всё же 12,6в без света 12,1в со светом на оборотах маловато. Проверил зачистил все контакты, заменил релле регулятор (Регулятор напряжения 2101/2107 Энергомаш - 54,03грн), - особого эффекта не увидел Кинул доп диод для повышения напруги перед клеммой 15, стала напруга без потребителей 13,1в. Проверил ремень генератора, опа а он прослаблен, крыльчатку гены спокойно руками прокручиваю. Подтянул ремень ... ё на оборотах с ближним и вентилятором печки 15,1в без света 15,9в. Перезаряд... Выкинул доп диод (что ставил перед клеммой 15). Проверил напругу на клемме 15 регулятора при включенном зажигании 11,1в (при напруге на аккуме 12,3в) кинул напрямую провод от акккума на релле регулятор через доп релле (Разъем реле 4-х конт 3,55грн, Реле 4-х контактное 30А WTE - 24,92грн, Провод сечение 1,5  10м - 31,74грн, Предохранитель подвесной с проводом 6,70грн) - на клемме 15 стало 12,2в. И напруга на оборотах 14,4в без нагрузки, с ближним 14,2в. Ура! Ато были мысли что уже надо гену менять.

А что по итогам года: Километраж на счётчике 65105км. Итого пробег за 2016г.- 14659 км. На что потрачено 182л бензина и 1202л газа. Средний расход 9,44л/100км.