Сапун. Фильтр картерных газов.

[Leusenok 6]

На классиках с модернизированным маслоотделителем идёт две ветви вентиляции - толстая и тонкая. Даже при нормально фунциклирующем двигле по тонкой ветви маселко трошки кидает (сказывается видимо капилярный эффект). На одном из техфорумов прочёл за бюджетный маслоуловитель хэнд-мэйд. Для этого потребуется - бачок классический ТЖ, крышка из-под класеговского бачка сцепления, резиновая заглушка под крышку, стандартный безомаслостойкий шланг с внутренним Д=6мм (длина 0,8м), два хомута Д=16мм, железная мочала для посуды. В одну секцию бачка набивается мочала (это будет выходное отделение), другой оставляем свободным (входное отделение). Принцип действия - разворот на 180* потока с отбитием частичек масла на мочале. Откидываем штатный тонкий шланг и подсоединяем его с маслоуловителю с одной стороны, с другой новый шланг подкидываем к штатному маслоотделителю. Всё - дэвайс готов. Эксплуатируется по сей день, периодически проверяю и при необходимости сливаю масляно-воздушную эмульсию.

" rel="external">Посилання

Ничего чесно говоря не понял.... Не в обиду сказано!И на фото ничего непонятно!

[Горный Мастер 37]

Ничего чесно говоря не понял.... Не в обиду сказано!И на фото ничего непонятно!

На фото дополнительный маслоуловитель под бачком ОЖ.

Вентиляция по тонкой ветви: тонкий выход с масляного щупа на штатном маслоотделителе - тонкий шланг - дополнительный маслоуловитель из бачка ТЖ (одна половина пустая, другая с мочалой) - тонкий шланг к месту подведения вентиляции картерных газов. Попросту говоря в штатную систему по тонкой ветви врезается маслоуловитель.

[Женя 1]

А я вот наверное буду делать, как писал выше. Правда, таки наверное, использую тормозной расширительный бачок.

 

Добавлено через 13 минут

Да по сути можно использовать любую герметичную посудину с 2 отверстиями для патрубков.

 

Добавлено через 8 минут

Да, а если использовать тормозной бачок, его нужно будет цеплять вверх ногами.

 

Добавлено через 29 минут

Вот в принципи, наверное так я и буду делать:

 

" rel="external">Посилання

 

Возможно деталь № 7(Полая трубка) там и не нужена...

В принципе можно сделать почти тоже самое, только вместо фильтра воду налить. При этом , трубку 7 нужно будет в воду опустить. Главное с уровнем воды не переборщить, ато масло со всех щелей травить будет. Если использовать воду, может снизится расход топлива.

[Andryuha 29]

Цитата: Сообщение от Andryuha Посмотреть сообщение чТо дает обрезание Трубки на5 см она в масле не полощится и с картерными газами капельки масла не поднимаются

Не,трубку резать нельзя,масло в ней как клапан работает.Иначе ее можно нафиг тогда под корень резать,но тогда весь масляный туман будет сразу через сапун лететь в кастрюлю и тогда вообще нет смысла обрезать края стакана ибо это будет самый короткий путь из картера двс на(х)ружу.Или мож я не так чето понимаю?

[Purpur 1]

Если в районе отверстия сапуна в корпусе воздушного фильтра скапливается нагар и масло, не является ли это свидетельством того что двигатель нужно ремонтировать, по крайней мере менять кольца? Машина прошла 140 тыс и кольца уже один раз менялись.У меня на Волге ГАЗ-24 ничего подобного не наблюдалось, хотя она была не новая.

И второй вопрос какая должна быть компрессия в цилиндрах ВАЗ-21011, с учетом того что под головкой стоит прокладка?

Ответьтьте если кто знает, заранее благодарен

[Micku 1]

По нормам ВАЗ - давление в цилиндрах не менее 10 кгс/кв.см и разница в давлении каждого из цилиндров не более 10%

[domino_74 1]

Вопрос к спецам - не проще ли зделать отбор картерных газов с крышки клапанов (как на моторах Волг)

[funof325 1]

не проще ли зделать отбор картерных газов с крышки клапанов

[color="Silver">як Картерні гази можуть опинитися в кришці Клапанів двигуна ВАЗ??? Перед тим, як таке писати, хоча б порівняв би будови двигунів ВАЗ 2101 (21011) і ЗМЗ 402 (4021). Особливо раджу звернути увагу на систему ГРМ і її відмінності в обох двигунах. - не правий.

Змінено 13 квітня 2012 користувачем funof325
Визнав свою помилку.

[Andryuha 29]

А разве они герметичны друг от друга?Не сообщаются через привод ГРМ?

[domino_74 1]

""як Картерні гази можуть опинитися в кришці Клапанів двигуна ВАЗ??? Перед тим, як таке писати, хоча б порівняв би будови двигунів ВАЗ 2101 (21011) і ЗМЗ 402 (4021). Особливо раджу звернути увагу на систему ГРМ і її відмінності в обох двигунах.""

 

Масло ведь както попадает через горловину крышки клапанов в картер двигателя.

 

Меня интересует мнение, почему на классике вентиляция картера зделана именно так, а на дигателях ГАЗ-24 отбор картерных газов осуществляеться через крышку клапанов. И есть ли чтото подобное на двигателях иномарок.

 

Дело в том, что у меня когдато была ГАЗ-24, и проблем типа "засерает карб" там не было, хотя двиг просил капиталку.

[Папинька 16]

Интервент Юра выкладывал где-то чертежи маслоотделителя. У него стоит на машине такой.

 

Вот он , голубчик. Верой и правдой отслужил 12 лет. Снял перед продажей авто , каюсь. И выглядит он под капотом не чужеродным телом , во всяком случае органичнее бутылки.

 

 

[funof325 1]

А разве они герметичны друг от друга?Не сообщаются через привод ГРМ?

[color="Silver">зєднуються - масляними магістралями. А простір над верхнім рівнем масла і нижнім рівнем поршня ніяк (безпосередньо) не звязаний з простором під клапанною кришкою у двигун ваз2101. В двигуні ЗМЗ 402 з нижнім розміщенням розподільчого вала ця вохлопно-газово-масляна суміш легко попадає через канали штовхачів клапанів у простір під клапанною кришкою. Поправте, якщо помиляюся. - таки помиляєшся!

Змінено 13 квітня 2012 користувачем funof325

[AlexandrB 55]

А простір над верхнім рівнем масла і нижнім рівнем поршня ніяк (безпосередньо) не звязаний з простором під клапанною кришкою у двигун ваз2101.

Это бред какой-то... масло самотеком сверху вниз стекает, в районе цепи ГРМ - там вообще прямой туннель соединяющий верх и низ, и в конце двигателя есть канал для самотек масла вниз...

 

Кто ронял гаечку от успокоителя цепи, а потом доставал ее из поддона картера, меня поймет...

[ajm 379]

отбор картерных газов осуществляеться через крышку клапанов. И есть ли чтото подобное на двигателях иномарок.

есть, в мерсодвижке 111.920

 

[Папинька 16]

Это бред какой-то... масло самотеком сверху вниз стекает, в районе цепи ГРМ - там вообще прямой туннель соединяющий верх и низ, и в конце двигателя есть канал для самотек масла вниз...

 

Кто ронял гаечку от успокоителя цепи, а потом доставал ее из поддона картера, меня поймет...

 

Вот именно .Все время думаю , о чем они говорят ? Постоянно закрываю эти отверствия ,когда снимаю корпус распредвала, чтобы гайка или шайба не упала.

Змінено 10 квітня 2012 користувачем Папинька

[funof325 1]

Это бред какой-то...

 

Вот именно .Все время думаю , о чем они говорят ?

 

Згоден, щось я протупив, сорі

[domino_74 1]

Вычитал где-то на российском "2101.ру" про приблуду типа емкость с водой которая вставляеться в разрыв шланга картерных газов и работает для економии топлива ( картерные газы испаряют воду, вода с очищеными картерными газами поступает в карб).

 

 

Заодно и картерные газы очищает

Змінено 26 травня 2012 користувачем domino_74

[Папинька 16]

domino_74, наверное вы хотели сказать " частицы пара с очищеными картерными газами поступают в карб ". А в этом что-то есть.Вы замечали , что в дождливую погоду двигатель лучше работает ?

[Yurec77 206]

У меня расход упал когда я патрубок выкинул!

[Andryuha 29]

У меня расход упал когда я патрубок выкинул!

Следом я выкинул легкие,печень,слил остаток того что было кровью....

[Yurec77 206]

Andryuha, ?

К чему ети слова?

[Andryuha 29]

К тому что выхлопные газы должны поступать из сапуна в двигатель обратно и там дожигаться,а не в салон или еще куда.Здоровье то дороже.Если из сапуна прут газы и загрязняют кастрюлю,то представьте что оседает в наших легких.У меня пробег на машине за 150 тыс.я вернул патрубок на место.

[zootechnik 811]

Вы замечали , что в дождливую погоду двигатель лучше работает

В дождливую погоду воздух насыщен Озоном, от этого и работает двигатель лучше.

[funof325 1]

Вы замечали , что в дождливую погоду двигатель лучше работает ?

 

Я помітив, але завжди думав, що це субєктивні відчуття.

 

В дождливую погоду воздух насыщен Озоном...

 

А коли просто на вулиці сиро?

[zootechnik 811]

картерные газы испаряют воду, вода с очищеными картерными газами поступает в карб

Наверное более правильно будет - тяжелые составные картерных газов оседают в воде, а легкие газы беспрепятственно догорают в цилиндрах, при этом ничего не откладывается в кастрюле

 

А коли просто на вулиці сиро?

в сырую погоду не наблюдал никаких изменений в работе двигателя, разве только что хуже заводиться.