Сапун. Фильтр картерных газов.

[Николай-01 434]

Та я даже и не скажу насчёт расхода, не замерял как-то... У меня сейчас основной маршрут: утром завёз жену на работу за 4 км, вечером забрал. То расход как-то само собой маленький не получится - едешь туда на подсосе, бо холодный ещё, а назад как раз хоть немного прогревается. Дальше чем за 20-30 км сейчас уже езжу только в случае крайней необходимости - тех.состояние машины не позволяет (у меня передняя часть отваливается нужно полностью переваривать). Но когда установил новый карбюратор - расход очень заметно стал меньше.

[drvgt 12]

Вот замутил себе" rel="external">Посилання маслоуловитель....

 

 

 

[1966 16]

Очень давно (30-35лет), по чьему то совету, на 2101 припаял медную трубку к выходу картерных газов в воздухофильтре, и направил эту трубку в первичную камеру карбюратора. Фильтр стал чистый ничего не конденсируется и принципиальную схему вентиляции картера сохранил. Может кто то обо этом писал в этой теме , не смотрел. Все таки пока новый двигатель, или после качественного ремонта -конденсация ему не грозит. Проверял на 21053 с новья и до 80тыс.км.

[optimus prime 763]

У меня вот такой,самодельный ,наполнитель мет "губка"

 

[DreamLinE 0]

Еще есть вариант интересный, было когда то давно в журнале За рулем. Система остается стандартной, то есть шланг подключается как положено, а в самом маслоотделителе, есть трубочка, которая погружена в картер а масло, вот от нее отрезается 5 см, чтоб на не погружалась и тогда масло не гонит и работает как положено.

Вот тут в теме подробно написано: Посилання

[Иван2101 3]

помітив що через певний проміжок (десь 300-500 км) падає рівень масла, хоча двигун не димить і підтікань не має.

А з сапуна іде добре помітний дим і в каструлі помітно незначне збирання конденсату. в мене питання чи можуть разом з газами вилітати пари масла в такій кількості що його потрібно буде доливати?

 

п.с. проблема появилась після заміни масла, а до цього за 10 000 пробігу ніразу не підливав (якої фірми було масло до цього я не знаю)

[Алёшка 03 4]

На счёт вот такого типа фильтров мастера отзываются только отрицательно!!!" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[Andriy1352 1 956]

На счёт вот такого типа фильтров мастера отзываются только отрицательно!!!" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

а що ти пропонуєш? требаж якось зменшити димність в умовах, коли немає кастрюлі. виводити під днище це, як на мене, не варіант.

[optimus prime 763]

Нужно понимать что такой фильп быстро пропитается масляным "туманом" и перестанет пропускать картерные газы,в результате поднимется давление в картере и масло повыдавливает через сальники м прокладки.

Дым сам по себе не страшен,масляный туман и конденсат вот что засоряет карбюратор

[Andriy1352 1 956]

optimus prime, ясно, що дим для карбюратора не страшний, але з просто випущеної під капотом трубки буде смердіти в салон тай перегрівати підкапотний простір

[optimus prime 763]

Смердіть буде пострашному.Може шланг подовше взяти и нижче балки вивести.

[Andriy1352 1 956]

optimus prime, так всі на вбитих двигунах виводять, але це якось не дуже. я от думав може в штани запустити...

[Andryuha 29]

може в штани запустити...

:multi:В карман запустите...А обратное давление в 10 кг куда девать будете?

[optimus prime 763]

На газ 24 изначально патрубок торчит вниз,на конце косой срез,при движении создается розрежение и газы вытаскивает из картера.

[Andriy1352 1 956]

Andryuha, та я чисто гіпотетично, шукаю просто варіанти. карби не дуже хочеться замаслювати

[Noname181089 1]

А що можете сказати про такий варіант:

Посилання

[Fast 25]

Нужно понимать что такой фильп быстро пропитается масляным "туманом" и перестанет пропускать картерные газы,в результате поднимется давление в картере и масло повыдавливает через сальники м прокладки.

 

У меня так и получилось,но т.к. двиг после капиталки(сальники новые и т.д.) в определённый момент некисло плюнуло из сапуна маслом.

[Morpheus 1]

Якщо хтось пробував такий йоршик ставити на класику - відпишіться, думаю чи ставити чи ні. Хоча я вивів патрубок сапуна в баночку й диму ніякого в салоні немає.

[optimus prime 763]

Нежелательно,в "ванночке" собирается конденсат,если положить туда ершик то возможно он будет попадать в масло,а возможно полностью перекроет щель для выхода газов.

[Morpheus 1]

А як можна витягнути той фільтер картерних газів? Можливо хтось має інструкцію? бо підозрюю що можливо він у мене просто забитий...

[optimus prime 763]

Посилання

[ricer 250]

друзья! Подскажите пожалуйста, пламегаситель (ершик), он стоит в шланге перед кастрюлей или сразу после сапуна, а то я чета запутался...

 

А вообще я завтра еду в эпик за детальками для такого маслоотделителя:

Посилання

Мне чета такая конструкция больше всего приглянулась...

[Andriy1352 1 956]

ricer, перед каструлею

[Сергей72 439]

ершик-пламегаситель устанавливается в приемную трубку кастрюли,а раньше так же устанавливался ершик в алюминевую часть сапуна (та что к блоку) но в последних выпусках почемуто не устанавливали большой ерш.

[Iari 97]

Маслоотражательные колпачки были хорошие, жалко было и менять (купил заранее новые). Я ж написал - засраны были только впускные клапана. Если б проблема была в маслоотражательных колпачках то нагар был бы на всех клапанах.

 

На впуске разрежение, на выпуске давление. Если стержень/втулка и/или сальник клапана изношены то интенсивнее засрёт впуск.

В вышеописанном случае надо смотреть на коллектор, чтобы точно понять что это картерные газы с маслом.