Перейти до публікації
Geser

про ТРТ

Опыт использования трт поршней  

10 користувачів проголосувало

  1. 1. Опыт использования трт поршней

    • позитивный
    • негативный


Рекомендовані повідомлення

2мм стенка8 (

 

Впринцыпи и точнуть могли кривовато. Но 2 мм..

 

врядли,

 

обороты + малая толщина блока, говорят при тонкой стенке, они гуляют, типа раздуваются и появляются дефекты.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VETALZZZ, ну разность стенок в 2 мм кажется многовато. Тут 2 причины, либо литье, либо таки скосили проточку. Хотя...это все гадания.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Geser, либо такое литье, с одной стороны 5мм, с другой 2 мм.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
drvgt, толщину ксочков гильзы блока штангельциркулем померяй пожалуйста.

 

Толщина стенки в районе пролома около 1,9-2мм...

Померял сразу же. и это с учетом того что чугун на внутреней части гильзы шершавый, или как сказать.. Ну короче вы меня поняли) Тоесть если при замере штангель показывает 2 мм то это на горбиках, а в ямках меньше

 

Geser, либо такое литье, с одной стороны 5мм, с другой 2 мм.

 

Потом ради интереса друг начал молотить блок молотком со всех сторон, короче стенки почти везде в районе 3-3,5 мм были, (разбили гильзу 4го, 1го и 2го цилиндра), и только в месте пролома около 2х мм

Змінено користувачем drvgt

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нет, не одного. Просто не хочется говорить одноклубнику что тут не в поршнях дело, а в "прокладке".

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
по ходу меня одного обескураживает 8000оборотов :) в Классико ДВС

 

а 9000? а некоторые крутят... правда на блоке с нормальными стенками.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

8 тысяч не так много, тем более на первой-второй передачах. Жигулевский двигатель это выдерживает лучше, чем многие импортные. В данном случае просто цилиндры ослаблены расточкой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

так в том то и дело зная что блок раздрочен на 79 крутить двигатель до 8 штук а потом говорить что поршень хреновый, шатун кривой, вкладыши фуфло.

 

Это мне напоминает, как пили пиво, водку, спирт, самогон, портвейн, вино, бормотуху, потом закусили печеньем топленое молоко и от него отравились :).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ипать по ходу меня одного обескураживает 8000оборотов :) в Классико ДВС

Меня еще смущает "припарковался - скинул голову" :) типа это как свечки выкрутить :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Меня еще смущает "припарковался - скинул голову" :) типа это как свечки выкрутить :)

При наличии инструмента и опыта голову снять можно за полчаса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Снял кастрюлю, снял крышку клапанов, вытянул постель с распредом, открутил 10 болтов ГБЦ, и все.

Ломать не строить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Снял кастрюлю, снял крышку клапанов, вытянул постель с распредом, открутил 10 болтов ГБЦ, и все.

Ломать не строить

 

Еще пару минут. Подкинул гильзы, откапиталил и поехал дальше наваливать 8000оборотов.

 

Автору развалившегося двигателя: Жаль что развалился. Но вваливать 8000 :bm:

Хотя вон говорят и 9000нормально :bw:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
При наличии инструмента и опыта голову снять можно за полчаса.

Можно, не спорю. Но у меня уходит около часа. Из которого четверть на аккуратный слив тосола в специальное корыто и переливание его из корыта в канистру.

 

Вопрос не во времени, вопрос нафига это делать на стуканувшем двигателе на обочине?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вопрос не во времени, вопрос нафига это делать на стуканувшем двигателе на обочине?

Человека всегда манят неразгаданные тайны :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

валить можно.но идеально отбаллансированном движке. с развесовкой по поршням и шатунам.башка всему "голова".лучше ее делать чем поршню мудохать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что-то я очень сомневаюсь в эффективности наваливания выше 6000. Там момента уже наверное и нет особо. Разве что инерция какая есть, а если маховик облегченный, то и инерции нет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

для таких оборотов нужен очень злой вал что-б полку поднять.но тогда низа не будет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пожскажите,о поршневой трт пилот,слышал вроде усиленный вариант,собираюсь,на етих поршнях и 03 колене в 011 блоке собрать моторчик

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×