ЗАЗ "van" (Маленькая 2108 Турбо 16v)

[vetalb 15]

Хорошо получается .

[nazgul 40]

какими пилешь? сколько планируешь делать каналы? полировать будешь иили наждачком оставишь мелкую зернистость?

[van 1]

Разворачиваю шаровыми фрезами каналы до диаметров 27 по всей длинне и 37 до середины отверстия канала форсунки,выпуск 33.5 до того, как канал раздвоица. Направляйки спилвиваюца западлицо <!--IBF.ATTACHMENT_1170957-->

 

 

полировать буду.

[van 1]

Допилил головку.

Вот сколько мусора осталось "лишнего"

Ну вот что было

и что стало

Пришли шкивы и проставка под маслофильтр. Качество ооочень понравилось

[vetalb 15]

Van как всегда на высоте.Продолжайте в том же духе.

[van 1]

И снова приход ништяков.

Плита 10 мм

Дроссель Пекар 56мм

флянец под рога

Еще разобрались наконец то с рысканьем. Спилили штоки на половину, то есть на 50мм, спилили 1н виток спереди. морда стала еще ниже, жопа так и осталась, теперь это Ара вариант, но зато очень хороший, т.к зацеп отличный и машина едет ровно.

[van 1]

Ну чтож, получил валики ОКБ ДВигатель ххх и рс гидрики,спасибо андрюхе тазрейсу.Все в отличном виде и состоянии.

Сегодя отправляюсь доваривать выпуск и рессивер.

[van 1]

И так вчера была проделана колоссальная работа по тавромотору! А именно сварен, впуск и выпуск =) что заняло ровно 12 часов, с 2х дня до 2х ночи =))

 

И так сперва был взят уже готовый коллектор под выпуск и отпилен флянец( который как мы знаем был не под таз))

 

так турбина при его длине упиралась в голову, пришлось наварить трубки, и поскольку он не много не подходил, готовый коллектор разогнули гидравлическим прессом.

 

вот и вся любовь) выпускной коллектор готов.

 

Далее дело за впускным.

И так, как я уже говорил, была взята труба 59, напомню что дроссель 56 =) и начались танцы с бубном.

 

Немного чистки =)

 

Далее впускной флянец, сверлим отверстия под шпильки

Вот так выходит

В итоге такая няшечка вышла! )

[Yurec77 206]

А сколько там лошадей то будет,таких Тавромоторов я есче не видел!:ay:

[van 1]

я расчитываю что не менее 300. Т.к на прошлом моторе было по расходу воздуха в районе 200. А этот на порядок мощнее должен быть.

[.СЕРЕГА.. 1]

я расчитываю что не менее 300.

8 )Хорош зверь! Для чего готовишь? DRAG ?

[van 1]

под драг

 

Обматал авиационной лентой выпуск, обматерил все. Вся эта хренота по всему дому, со психа сломал тумбочку(и починил))) , заколебался мыться от нее...

[vetalb 15]

Хороша голова с навесным +5

[van 1]

Так же пришел мозг, абсолютно новый, спасибо эдварду, а так же керамика пиленга 08я.

Открываешь багажник, а там))

Ну вот собственно виновники

С понедельника начнется подготовка мотора и головы к сборке =)

[Nomak1989 1]

Оболденные ништяки. А ты зачем ресивер обматывал ?

[van 1]

шоб не погорело по сторонам все от него

[Nomak1989 1]

van, а вот если на выхлоп намотать то тише будет ?

[van 1]

с чего вдруг? это трмо бинт, он не пропускает тепло с коллектора в окружающую его среду.

[Nomak1989 1]

van, понятно

[optimus prime 763]

А в паре с керамическим диском используется простая усилиная корзина ?

[van 1]

К сожалению да. В практике, очень крепкий диск без проблем стирает как маховик так и корзину. Зато не буксует и для наших целей подходит на100%

[van 1]

Начали усиливать стаканы, т.к люди волнуются уже больше, чем я сам))

Позже еще закрасим ...

Так же поставили нижнюю распорку рычагов, фото будет только завтра.

[van 1]

как я и говорил, в понедельник начал подготовку запчастей для мотора. Сегодня сбалансировали маховик+корзину+сцепление, заодно и облегчили другой маховик,который будет я так подумал по крепче, чем проточеный. Проверили колено на биение, и зазоры, сея операция стоила мне 30 грн, что меня конекретно расстроила, точнее я был в шоке, что человек за 4 минуты проверил то, что я мог бы сделать без проблем и сам, и вообще эта операция бесплатна должна быть, короче великая страна, не наипешь - не проживешь.

Так же шлифанули головку, на 5 соток, она тоже достаточно гладкая. Так же отдал блок на шлифовку с 2х сторон и постели под колено, так же будут заинсталены маслофорсы. Собственно, ждем еще поршня, которые надо будет где то протачивать, а я даже не знаю где и клапана, которые тоже теперь не знаю где облегчать, т.к хороший токарь сейчас в отпуске и морозится. Продолжение следует!

[van 1]

Мы переехали!

Посилання

[van 1]

Вот что было со старыми поршнями без цековок.

Вот что будет с новыми

 

В итоге получится так

Забрал блок со шлифовки, сняли сверху 8соток, хз как можно дуть в блок, если он кривой. шлифанули снизу под плиту. Засверлили под маслофорсы.

 

Доделаем на след неделе поршня и будем собирать мотор.