Кто когда переобувается на зиму.

[lukas 3]

2 комплекта - очень удобно. меняю либо при первых заморозках, а по долгосрочному потепления не ожидается, либо когда тупо пошёл снег . У нас обычно долго держится +5 +3 а потом рраз и зима прювет сказала. поэтому либо три варианта , либо уже свой, пусть будет свой.

[Владимир Дорошенко 1]

По ситуации, но где то середина-конец октября. По работе часто приходится очень рано выезжать, а заморозки уже постоянно на грунте и дороги еще не раскатаны как днем. Можно скользонуть.

А вообще по радио слышал, что при +5..+7 летняя резина уже дубеть начинает и сцепление уменьшается с асфальтом, т.к. пластика в них много. Не знаю правда или нет, но склонен этому верить.

[Ajar 1]

Пора уже обутся , мои соседи таксисты по гаражам уже неделю на зимней ....

Прошлые выхи я катался на летней , ну как-бэ устойчивого скоростного поворота нет , сегодня из дому выезжал , стекла белые .. дорога отличная, местами иней .....

[sergey_gorlovka 1]

Летние шины категорически не рекомендуется использовать при отрицательной температуре так как резиновая смесь летних покрышек становится не эластичной или можно сказать «дубоватой» это сказывается на потере сцепления с дорогой что в итоге может привести к негативным последствиям . Зимние автошины имеют гораздо более мягкий и эластичный состав резины в сравнении с летними, также шины зимние на протекторе имеют ламели для улучшенного сцепления со скользким дорожным покрытием. По этому переобуваться нужно не только из-за снега но и из-за понижения температуры окружающей среды. А неожидая такого большого тормозного пути на холодном чистом асфальте можно и вторую машину себе преобрести ну по крайней мере отремонтировать чужую и свою.

[Anndreykov 10]

sergey_gorlovka, Скажи пожалуйста, на какой резине ездить сейчас? Утром выезжаю - +3-+4, днем +10-+12????

[vadim 32]

Утром зимняя, днем летняя. Всё просто.

[sergey_gorlovka 1]

Среднесуточная температура +5 нужно переобуваться в зиму я обязательно в суботу прикручу свою шиповочку которая уже лежит готовая в гараже

[kubrakovivan 1]

А я все никак на базар не попаду что бы купить зимовочную резину. Как куплю так и поставлю, пущай лучше сразу поставить, до минусовой температуры. Чем потом с утра руки морозить перед гаражом.

[Бакс 256]

sergey_gorlovka, ну да, на шипе по сухому асфальту это жесть.

[Anndreykov 10]

sergey_gorlovka, ну да, на шипе по сухому асфальту это жесть

А особенно по мокрому, по дождичку.

[sergey_gorlovka 1]

Лучше ездить 2 недели по мокрому асфальту неделю на шипах чем пару часов на лете по гололеду.

И кстати кто ездил на нормальной шиповке тот знает что не так страшно она ведет себя на асфальте как нешиповка на льду.

[LSasa 16]

А особенно по мокрому, по дождичку.

 

Интересно а вы с Димой хоть ездили на шипе?

С 17числа на шиповке да и в прошлом году тоже гдето также переобулся и никакого дискомфорта. На этих выходных ездил в Чернигов скоросной режим 110-140 и никакой жести не наблюдалось.

[Anndreykov 10]

LSasa, На шипе отъездтл последние лет 7. (правда только зад). Окончил прошлый год и вхожу на новый сезон на нешипованном ультрагрипе. Небо и земля. Так же кум купил себе калину прошлой зимой, обутую в амтел нордмастер шипованный(в круговую) и присмотрев себе диски в Макеевке созвонился с человеком и мотнул туда за ними. С непривычки ездить на шипах(ездит на государственной славуте с зимкой нешип) еле держал машину , которую больше 100 на сухом асфальте поймать было тяжело. В последствии немного попривык, но восторга езды на шипах у него не осталось. Сейчас подумывает прикупить что нибудь нешипованное, а эту сдать. Ну то конечно его проблемы, а за себя скажу так: На шипы переходил только тогда, когда действительно снег выпадал, потому как по сухому асфальту(даже при минус 5-10 градусов) на шипах хуже себя чувствуешь, чем на хорошей летней, особенно на трассе. Шип хорошо на льду или на хорошо укатанном снегу, а в остальном шип не удобен.

http://www.lastochka.by/gt/safe_drive/snow_tyres/" rel="external">Посилання

Змінено 24 жовтня 2011 користувачем Anndreykov

[LSasa 16]

Anndreykov, ну на счет летней я дуиаю это перегиб. А также шип шипу рознь да и правильность шиповки тоже роль играет также как и то в какую резину он вставлен. Ведь зима и не шипованая неплохо плввет при плюсовых температурах. Конечно надо учитивать что шипы есть но все не так критично как любят это описиаать. Кстати амтел и не шипованый не ахти резина и я неоднократно поаторял что все познается в сравнении.. Не в обиду вашему знакомому но хочу сказать что немало зависит от опыта я и на БЦ 20 проезжал там где многие на хорошей зиме застревали но это не повод длч меня хвалить эту резину. Просто каждый выбирает для себя что ему лучше. Я выбрал гудиеар екстреме шип и после сезона эксплуатации утверждаю что никакого эфекта коньков и тому подобное не замечалось. А на асыальте чувствую себч не зуже чем на предыдуших пирели аинтеркарвинг и мишлен иксасйс нешипованых. Это лично мое мнение и я эго никому не навязываю. Просто прошлую зиму для меня небыло пркрытия на котором я бы чувствовал себя неуверенно.

[Anndreykov 10]

LSasa, Согласен на все 100. Все познается в сравнении. Никогда не ездил на гудьере шипованном, хотя немало читал отзывов в плюс к этой резине, Современные технологии не плохо себя ведут в любых условиях. Но и цена говорит сама за себя, поэтому далеко не каждый может себе их позволить, потому и говорю по поводу среднего класса, который в своем большинстве ездит по нашим просторам. А зимнюю резину я впервые применил в 2004-м, до этого ездил на том, на чем придется, причем в любую погоду и на любые расстояния. И когда впервые узнал, что такое шипованная зимняя резина, для меня был полный восторг. Сейчас уже сравнил разные виды резины и наработал кое какой опыт(хоть пока и скудный). Но все же согласись, об голый асфальт просто жалко тереть хорошую, дорогую резину, а дешевая будет давать негативный эффект.

[v_klad 1]

Важно еще с какой резины(летней или всесезонки) переходишь на зимнюю. Для всесезонки температурный режим не так важен, как для летней. Да и небольшой снег то же вполне сносно. А вот когда зима берет свое и выпадает много, много снега и дорога превращается в неизвестно что... тогда переобуваться немедленно!

[LSasa 16]

Anndreykov,

Но все же согласись, об голый асфальт просто жалко тереть хорошую, дорогую резину, а дешевая будет давать негативный эффект.

В общемто я согласен. И вполне понимаю людей которые ездят на ВС11 круглый год (утрирую) потому что на лучше нет денег, и хочется смеяться с тех кто утверждает что БЦ20 супер бомбовая резина никогда не попробовав ничего лучше.

 

Вот интересная информация о влиянии температуры на тормозной путь. Оказывается если суровые снежные зимы, промороженные дороги - предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, - лучше шипы.

Посилання

http://forum.colesa.ru/images/usr/Grafik_image002(1).gif" rel="external">Посилання

Змінено 25 жовтня 2011 користувачем LSasa

[sergey_gorlovka 1]

Я из своего опыта могу вам сказать плохих шин небывает бывает неправильный подбор.

К примеру вы покупаете шину M допустим за 700 грн у которого пробег будет порядка 80тыс км хотя шина T стоит 500грн с такими же комфортными и сцепными качествами но у нее пробег будет 40тыс км. но только вы за три сезона проезжаете максимум 37тыс тут вопрос зачем вам шина M если шина после трех сезонов эксплуатации рекомендуют менять и в итоге вы дотираете свою шину M которая уже совсем не то и уже не обеспечиает своих характеристик.

И таких примеров множество люди берут шину с индексами скорости 240(она дороже она еще и жестче) а ездят максимум 160.

Так что плохой шины не бывает и еще хороший продавец всегда задает много вопросов чтоб выяснить что вам нужно и если вы ему ответите правду и доверитесь то получите то что вам нужно.

Поэтому главная задача вас как покупателей отличать таких продовцов от тех которые просто дают вам то что вы просите не интерисуясь что вам на самом деле нужно и те которые просто говорят бери вот это это для тебя не задав ни одного вопроса для выяснения на чем как и где вы ездите.

[Anndreykov 10]

Ну на продавцов надеяться - . Продолжение той истории, которую я уже начал в постах выше. Кум взял себе Калину на зимней резине. В скором купил диски для лета и поехал покупать резину в довольно таки ГРАМОТНУЮ фирму. По совету продавца купил себе размер 175/70R14. На что я у него спросил, а знает ли он рекомендованный размер своей резины. По мануалу Калина имеет 175/65R14 или 185/60R14. И где наши грамотные продавцы? Теперь чел катается на своей машине как на тракторе, что внешне, что машина стала намного дубовее.

[sergey_gorlovka 1]

Вот я и говорю что главная задача покупателя это определить по поведению продавца не втюхивает ли он ему Г

Бывает так я задаю клиенту вопросы которые дали мне понять что ему посоветовать а он мне типо зачем мне этот головняк я подошел ты мне тыкни пальцем я взял и пошел а потом приходят жалуються что им якобы подсунули Г

ну я не про твоего кума я та не знаю как там дело обстояло

С одной стороны как трактор но с другой стороны может он и хотел повыше

[USSRMoto 170]

Явно пока... у меня акум уже даже подмерз сегодня))

[maxisdark 1]

Та что там подмерзло... вот будет минус 10 среднесуточная)))

 

По теме: с прошлой зимы - на шипах сзади. Выезд из двора по льду теперь не представляет проблем, лужи на поворотах не волнуют, гололед на поворотах и подъемах не волнует. Гудит правда, гадина, но зато я уверенно себя чуствую в любую погоду. Еще не поставил, жду первых снегов)

Змінено 26 жовтня 2011 користувачем maxisdark

[USSRMoto 170]

maxisdark, акумулятор подмерз, сегодня машину не завел.. не знал что заморозок будет такой, а акум оказеваеться паршивий, я его не забирал, в машине оставался.. так его и хватило на минут 5 от силы... )))

сори за оффтоп

[lukas 3]

К примеру вы покупаете шину M допустим за 700 грн у которого пробег будет порядка 80тыс км хотя шина T стоит 500грн с такими же комфортными и сцепными качествами но у нее пробег будет 40тыс км. но только вы за три сезона проезжаете максимум 37тыс тут вопрос зачем вам шина M если шина после трех сезонов эксплуатации рекомендуют менять и в итоге вы дотираете свою шину M которая уже совсем не то и уже не обеспечиает своих характеристик.

Хм, .... - и пример спорный, и с текстом не согласен. А вот когда разговор зашёл за то шо лучше - так простите, при т.режиме +3+5 а днём +12 +15 - то именно зимняя может вам ссуперр пупер сюрприз подкинуть то ли в дерево то ли ещё куда. Уж лутше на лете холодов подождать, да и скатаете в такую неделю пол зимнего ресурса покрышки

[sergey_gorlovka 1]

А что там с текстом интересно не так скажите конкретно.

А по поводу неделю при +15 ты несотреш пол протектора даже самой мягкой шины если она конечно не made in china с высотой протектора в 5мм

Я в том году почти две недели проездил и температура поднималась до +20 и как то все нормально каждый год переобуваю шины еще до снега, шины уже три сезона откатал это четвертый будет и шипы почти все на местах выпало всего 4шт это из 4х колес а протектор я думаю при желании еще и пятый протянут.

А по поводу при +15 в столб на зимней резине то это полнейший бред. В этом году по дороге в Крым на АЗС пока кофе пили пристыдил одного Дядю что ж ты говорю зимнюю шину летом убиваеш так что люди даже при +45 по серпантинам ездят и все гуд.

Я еще раз повторюсь не так плоха зимняя летом как летняя зимой.

Если конечно у вас всесезонка ну тогда конечно лучше в снег переобуться на зимнюю (есть и такие летом на вс/с а зимой на шипах)