ВАЗ-21013 "Zzaponka" Dig-A-Pony 1986 г.

[Zhelezovski 70]

- амортизаторы, один вперед и пара сзади - 400 грн.

Не коментуючи все інше, рекомендував би міняти амортизатори парами.

[Zzaponka 1]

Не коментуючи все інше, рекомендував би міняти амортизатори парами.

Это всё отголоски вмешательства далёкого знакомого в ремонт авто -- он почему-то поменял спереди только один. И колодки тоже с одной стороны. Вот такие странные люди.

 

Да, у меня радость -- 18.05.2012 г. машинка была переобута в летнюю резину Barum Brilliantis 2 и штамповки KFZ 3790. Внешне -- немного колхозно, но "покатак". =)

 

Чуть позжее отфоткаю и выложу немного изменившийся имидж. =)

[Zzaponka 1]

Пока себе новую АКБ не купил, катаюсь на одолженной у приятеля.

 

Начал появляться неприятный симптом -- когда поворачиваешь ключ в замке зажигания, сначала лампочки загораются, всё как положено. Но потом, когда доворачиваешь ещё, щёлкает какая-то релюха, лампочки гаснут. И потом уже зажигания нет. Как лечить, пока не понял. Устраиваю пляски с бубном: снять-одеть клеммы на АКБ. После нескольких попыток всё появляется, завожусь. Но штука, тем не менее, неприятная.

 

Пока что усиленно штудирую темы в разделе по электрике, где, на мой взгляд, есть похожие случаи. Если у кого-то есть более конкретные идеи, милости прошу сюда. Или можно меня ткнуть в ветку, которую почитаю. =)

[Zhelezovski 70]

Начал появляться неприятный симптом -- когда поворачиваешь ключ в замке зажигания, сначала лампочки загораются, всё как положено. Но потом, когда доворачиваешь ещё, щёлкает какая-то релюха, лампочки гаснут.

Перевірити масовий та плюсовий дроти від акумулятора, перевірити шину, яка з'єднує двигун із кузовом (розташована під рульовим редуктором, ближче до робочого циліндра зчеплення), почистити клеми аккумулятора.

[USSRMoto 170]

Думаю причину надо искать в замке. Должен быть совсем плохой контакт с акума, что б срывало с зажигания. Обычно это происходит когда стартер пытаешься провернуть. А масса на двигатель - это отдельная тема. Если же пропадает когда стартер пытаешься запустить, то однозначно хорошо почисть и затяни клемы на акуме.

[Zzaponka 1]

Надеюсь, надолго. (с) Мультик про бабушку.

 

Что интересного за прошедшее время.

 

1. Купил АКБ. Пока его никто не свистнул, за что ему честь, хвала, респект и уважуха.

 

2. Умудрился вывалить заднее правое стекло. Просто открывал дверь, а оно возьми да и осыпься дождиком. Две недели машинка провела на стоянке, что для меня нетипично -- машинка стоит "просто неба" возле дома.

Поехал на рынок на Вересневую, 24, купил стекло. Два дня ставили, после чего сделали вывод, что мне продали неправильное стекло. Когда я попытался вернуть покупку, продавец посмотрел на меня с сожалением и сказал, что мы ставили его не той стороной. Вернулись и поставили. Стоит, вроде, но я совершенно развалил дверную карту, теперь необходима новая. Думаю, что стоит поменять все на новоделы.

 

3. Докатался до полного исчезновения бенизна в системе. Создал тему с витиеватым назавнием, за что отгреб мелкое нарушение от модераторов, а тема была убита. Справедливо.

Постараюсь воспроизвести ситуацию здесь.

 

После того, как долил пять литров в бак, попробовал завестись, но машинка чихала, как и до этого. Проверили:

1) свечи -- грязные;

2) масло в двигателе -- убежало;

3) бензофильтр -- грязный.

 

Хочу, во-первых, еще долить бензина, авось получится завестись. Перед этим, естественно, необходимо устранить вышеозначенные косяки.

 

4. Вызывает интерес и такой еще разрез: что можно сделать на стандартном блоке 2101 для увеличения объема. В соответствующем разделе форума есть хорошая тема про "Увеличение объемов на низких блоках". Правда, подсчитав, в какую сумму встанут комплектующие, энтузиазм несколько угасает... =) Но, в конце концов, есть же и птица Чемчертнешуточник. =)

[USSRMoto 170]

Zzaponka, то, что масло убежало, это уже плохо. Нужно выяснить куда, а то не напасешься его. А по увеличению, там в теме, как раз таки все описано., других вариантов нет. Конечно веселей получаеться 011 блок, но и 01т тоже можно сделать нормальный. Интервент вон недавно озвучевал цены в пределах 14К. Это будет хороший двигатель. если нет, то брать просто другой двиг, 06 например, но он не будет таким же резвым, как доработаный и к тому же, покупка двигателя б/у это всегда покупка кота в мешке.

[Zzaponka 1]

USSRMoto, спасибо тебе, что появляешься в моей теме! =)

 

Ты знаешь, я сам удивлен тем, что масла нет. Я в последнее время видел утечки из радиатора, это было -- все лето катался, доливая воду в бачок. А вот масло меня очень удивило. За те несколько раз, что я пытался завестись в последнее время, оно не могло, как мне кажется, в таком количестве исчезнуть. Буду искать косяк.

 

Печалит то, что машина на приколе и не транспортабельна, кроме как эвакуатором.

 

Я надеюсь все-таки решить проблемы роста и все-таки доехать к тебе, чтобы ты своим опытным глазом осмотрел все это счастие и мы решили, что дальше со всем этим делать. =)

Змінено 23 жовтня 2012 користувачем Zzaponka
Новый пост. Совсем.

[Zzaponka 1]

Итак, сегодня попробовал спустить свой фрегат со стапелей. Не тут-то было. Впрочем, по порядку.

 

В местном автомагазинчике приобрел комплект свечей NGK и бензофильтр. Неподалеку купил даже ключ для свечей, которого у меня не было. Теперь есть! =) А, еще обзавелся ящиком для инструментов, теперь все красиво.

 

Пришел на место, поменял свечи. При попытке завестись процесс происходил более резво, но толком сделать так это и не удалось.

 

Подошел приятель, уже вместе с ним заменил и бензофильтр (был ну очень грязный). Тоже не помогло. Смотались на рынок за наждачной бумагой, почистили контакты в трамблере. Не помогло.

 

Вскрыли воздушный фильтр, глянули в карбюратор. Что настораживает -- камера, в которой заслонка имеется, грязная. А соседняя подозрительно чистая, как будто в работе и не участвует вовсе. Что бы это могло быть?

 

Еще был куплен какой-то аэрозоль для чистки карбюраторов и инжекторов. Эту штуку я сверху в карб, куда только можно было, щедро распылил. Но он тоже не помог.

 

По звуку вот что -- когда заводишься, иногда создается впечатление, что ни вытянутый подсос, ни яростная работа педалью газа ну никак не добавляют оборотов, чтобы машинка могла завестить. Она как бы находится в начальной стадии заводки, когда, в основном, работает только стартер. Движок иногда подключается, но как-то неуверенно.

 

Фух. В общем, мнения, как всегда, приветствуются. А я пока пойду форум дальше курить.

 

P.S. Насчет масла я тогда ошибся -- сегодня померял на холодном двигателе, как раз между минимальной и максимальной отметкой. Так что там пока все пучком.

[Andrew 59]

Может зажигание сбито?Очень зря, что налил этой лабуды для карба вовнутрь. Поидеи ее нужно лить на заведенном двиге, чтобы вся кака попадая в цилиндры сразу же сгорала. Я после такой промывки, не мог машинку завести 3 дня. (Ну там еще и аккум уставший был, хватало всего на минуту тырканья)

А так поидеи, убрать подсос, педаль газа в пол и пробовать заводить.

[Zzaponka 1]

Может зажигание сбито?

Ты имеешь ввиду момент зажигания? Может, оно, конечно, и так, но с чего бы? Никто туда не лазил даже еще. =)

 

Очень зря, что налил этой лабуды для карба вовнутрь. Поидеи ее нужно лить на заведенном двиге, чтобы вся кака попадая в цилиндры сразу же сгорала. Я после такой промывки, не мог машинку завести 3 дня. (Ну там еще и аккум уставший был, хватало всего на минуту тырканья)

...дяденька, который мне эту штуку впарил, сказал, что можно и не заводя чисть. К слову сказать, у меня аккумулятор оказался весьма стойким, мы двигатель сегодня достаточно долго пытались заводить. =)

[RusLi 461]

Zzaponka, возьми да подлей бензу в отверстия в карбе. Жигули не заводятся или когда нет бензина или когда нет искры. Искра то есть хоть?

А где находишься то?

[Zzaponka 1]

Zzaponka, возьми да подлей бензу в отверстия в карбе. Жигули не заводятся или когда нет бензина или когда нет искры. Искра то есть хоть?

Да вроде смотрели в карб, там плещется весьма... искра? Не, не проверял. Сегодня попробую.

 

Кста, когда почитал здесь же на форуме тему про наиболее часто встречающиеся поломки двигателя, откуда вела еще одна ссылка, увидел, что если свечи грязные, это означает неполадки с поршневыми кольцами (то ли маслосъемными, то ли уплотнительными). Неужели придется лезть в двиг?.. =)

 

Zzaponka, возьми да подлей бензу в отверстия в карбе. Жигули не заводятся или когда нет бензина или когда нет искры. Искра то есть хоть?

А где находишься то?

Между м. Харьковская и м. Позняки. =)

[USSRMoto 170]

Жигули не заводятся или когда нет бензина или когда нет искры

Огромное заблуждение.

 

Неужели придется лезть в двиг?

Померяй компресию - станет немного ясноее картина с кольцами.

Пшикалкой обильно это не есть гуд. но и не критично, хотя она хороша только при полевых чистках где то посреди дороги. Правда для профилактики я ее еиспользую тоже периодически.

А так для начала проверь таки наличие искры, посмотри, мокрые ли свечи после попыток завести. Тогда будешь знать что и бенз и искра есть, значит проблема в пропорциях.

[Zzaponka 1]

На дворе уже около нуля, а у меня в радиаторе смесь тосола и воды. Все, пипец, или в реанимацию?

 

P.S. USSRMoto, с компрессией -- это только на СТО? А то ведь я пока не езжу... =)

Змінено 29 жовтня 2012 користувачем Zzaponka

[RusLi 461]

На дворе уже около нуля, а у меня в радиаторе смесь тосола и воды. Все, пипец, или в реанимацию?

 

P.S. USSRMoto, с компрессией -- это только на СТО? А то ведь я пока не езжу... =)

 

нет не ппц. не замерзнет, но лучше поменять

Компрессия за ночь не падает.

Zzaponka, по компрессии набери нашего одноклубника KAFA - он как раз рядом обитает, емеет компресометр и понимает в моторах - поможет завезти.

[Zzaponka 1]

нет не ппц. не замерзнет, но лучше поменять

Фух, спасибо, теперь чуть спокойнее. =) Займусь в ближайшее время. Мерзостно на улице, правда... Почему-то ремонтный энтузиазм одолевает именно ближе к осени. Спрашивается, что мне мешало заняться тем же охлаждением летом, когда тепло и вечера длинные? =)

 

Компрессия за ночь не падает.

Не, оно понятно. Просто я сделал такой вывод после осмотра грязных свечей и курения форума.

 

Zzaponka, по компрессии набери нашего одноклубника KAFA - он как раз рядом обитает, емеет компресометр и понимает в моторах - поможет завезти.

О, благодарю, сейчас буду стучаться к нему в личку.

[USSRMoto 170]

что мне мешало заняться тем же охлаждением летом, когда тепло и вечера длинные?

то же, что и всех... отсутствие жареного, клюющего петуха

[Zzaponka 1]

...KAFA согласился прихеать меня спасать! =) Мы договорились на вечер вторник. RusLi, если есть возможность+желание, тоже приезжай. Заодно покажу замечательную копейку моего приятеля Тараса (не знаю, есть ли он здесь, на форуме) -- классный цвет, торпеда от BMW E30, плюшевый салон и кузов, через который хорошо вермишель отбрасывать. =)

[RusLi 461]

Zzaponka, вторник - это вчера?

[Zzaponka 1]

Zzaponka, вторник - это вчера?

Не, следующий вторник, т.е. 6 ноября.

[Zzaponka 1]

...решил удариться в мистику -- а вдруг сегодня заведется. Сел в машинку (блин, забыл бензонасосом бензину подкачать), вытащил подсос, выжал сцепление, газ не трогаю, кручу стартер. Сначала несколько секунд звук только от него: чк-чк-чк. Потом присоединяется движок, как я понимаю: единичные дрнь-дрнь, потом они в общей звуковой картине появляются чаще, но к результату это так и не приводит...

 

...отака хвігня, малята. Что это может быть?

 

P.S. Дискуссию по этим моим косякам планирую перенести в эту тему:

Посилання

 

Только надо будет дочитать до конца, чтобы не завать вопросов, которые были уже заданы и на них были получены ответы.

[Andrew 59]

Zzaponka, Я же писал выше. Попробуй не вытягивая подсос, давить на газ и заводить. Ты позаливал там все этой бякой для карба.Искру проверил?

[Zzaponka 1]

Итак, вчера приехал KAFA и все починил! =)

Как это было: KAFA открыл капот, глянул на искру. Сказал, что такой не хватит. Открыл распределитель, сказал, что там косяки с конденсатором, сначала ткнул проводок -- завелась, но потом самостоятельно заглохла. Потом поджал плоскогубцами контакт, заводится нормально.

 

А вообще, сказал, ставь БСЗ и не мучайся. =)

[Zzaponka 1]

...давненько меня здесь не было: на машину времени все равно нет, поэтому на ремонт махнул рукой. Как оказалось, зря. Все потихоньку разваливается, и настал момент, когда ездить дальше стало невозможно. А произошло следующее.

 

Две недели назад на выходных ездили к родственникам за Киев. Пар валить из-под капота начал еще по дороге туда. Когда возвращались, из крана печки в салон тосол уже не капал, а лился струей. Двигаться дальше было невозможно -- температура ОЖ поднялась до красной отметки. На мое счастье, остановился я аккурат напроитв СТО. Добрый человек помог, отключив печку и соединив ее шланги между собой. Температура пришла в норму, так и доехали до дома.

 

Но в машине теперь холодно, надо чинить. Этим я сегодня и занялся, вооружившись "мурзилкой" и распечатанной статьей из интернета.

 

Сначала все шло согласно инструкции: открутил в подкапотном два болта, которыми был закреплен уплотнитель патрубков печки. Потом начал вытаскивать радиатор изнутри. Тут начались проблемы. "Мурзилка" говорила о том, что сначала следует демонтировать вентилятор с кожухом, а уж потом вытаскивать сам радиатор. В статье об этом ничего не было сказано. Я пытался побороть железяку и так, и так...

 

В итоге, снял вентилятор с кожухом и отсоединил его от остальной электропроводки. Потом еле-еле вытащил сам радиатор: два патрубка удерживались металлической скобой. Открутить ее не было никакой возможности. Как всегда, все получилось "при помощи зубила и чьей-то матери".

 

Итог: так как ремонтировать не только печку, но и всю систему охлаждения, сделал следующий заказ:

- кран отопителя керамический;

- комплект патрубков печки;

- радиатор отопителя алюминиевый;

- комплект тросов отопителя;

- электродвигатель отопителя (старый визжит);

- комплект патрубков радиатора;

- термостат.

Всего на сумму 361 грн. 86 коп. без учета доставки (тоже еще посмотреть надо, в какую сумму встанет).

 

Все это счастье по приезде буду устанавливать.