Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 14 серпня 2009 Rassel, если ставишь поршни ТРТ со смещенным на 7 мм пальцем то ничего подрезать ненадо. если поршни стандартные но с усажеными шатунами то надо срезать часть юбки, будет цеплять за противовес коленвала. насчет цилиндров, если пробег мотора больше 10-15 тысяч, без проточки увеличивать объем нельзя. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Rassel 6 Скарга Опубліковано: 14 серпня 2009 Интервент Спасибо большое! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
serg21063 1 Скарга Опубліковано: 2 листопада 2010 Насчет клапанов SM, у нас в России все фирмы говорят, что их делают в китае. Облегченный клапан SM ходит 10-15 тыс.км. самыми лучшими считаются самарские СТК, лучше облегчать их ( они ходят до 100тыс), на втором месте автоваз. конечно с бронзовыми втулками. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
viorel 1 Скарга Опубліковано: 9 листопада 2010 парни посоветуйте какой блок собрать для повседневной езды по городу и для быстрого старта с светофора буду крутить мах 5000 об. среднем 2000 - 4000 об. Блок 2101 КВ - 21213 Облегченные шатуны 21213 Поршень ТРТ - 76 с уменьшенной компрессионной высотой (-7мм) или Блок 2101 КВ - 21213 Поршень- 76 (сток) Шатуны 129 мм облегченный Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 21 грудня 2010 1 - Для быстрого старта 2 - более надежный для повседневной езды Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 21 грудня 2010 Navstar, и то можно поспорить)))) все случаи разрушения которые рассмаривались на форуме из-за неправильного расчета сж и детонации, как по мне 1-й вариант и он дешевле (можно не заморачиваться с шатунами нивовскими.) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ribel 1 Скарга Опубліковано: 21 грудня 2010 1-й вариант я себе собрал, тоглько на родных шатунах + облегчил поршневую и вывесил в 0. Быстрый старт - это мягко сказано)) Ракета получилась по сравнению с 1.2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dron1200 27 Скарга Опубліковано: 2 лютого 2011 2-й вариант, за щет большего угла приломления шатуна, менее надежний. 1-й однозначно лучше + родные шатуны. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Konstantin 2 Скарга Опубліковано: 2 лютого 2011 2-й вариант, нет, повышенные нагрузки на стенки цилиндров, как следствие двиг меньше пробегает. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dron1200 27 Скарга Опубліковано: 3 лютого 2011 Правда что коленвал нивы тяжелее 2103? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 3 лютого 2011 2-й вариант, нет, повышенные нагрузки на стенки цилиндров, как следствие двиг меньше пробегает. На практике, такие моторы ходят одинаково. Правда что коленвал нивы тяжелее 2103? Правда, разница что-то около килограмма. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dron1200 27 Скарга Опубліковано: 4 лютого 2011 Правда, разница что-то около килограмма. Значит лучше 2103, или 21213 возить картошку, ибо лучше, по идее, тяга. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 4 лютого 2011 Значит лучше 2103, или 21213 возить картошку, ибо лучше, по идее, тяга. Тяга зависит не от массы коленвала. Не вдаваясь в детали, по большому счету, особой разницы в поведении моторов с коленом 2103 и 21213 нет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 4 лютого 2011 Интервент, вроедебы говорили что старые 2103 из другого метала делались чем сейчас 21213 и 2103, не слышал? правда, нет? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 4 лютого 2011 Интервент, вроедебы говорили что старые 2103 из другого метала делались чем сейчас 21213 и 2103, не слышал? правда, нет? Впервые слышу. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lentay 1 Скарга Опубліковано: 6 березня 2011 При таком наборе : Блок 2101 КВ - 21213 Облегченные шатуны 21213 Поршень ТРТ - 76 с уменьшенной компрессионной высотой (-7мм) как изменится степень сжатия ( остается стоковой или увеличивается ) ? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Konstantin 2 Скарга Опубліковано: 6 березня 2011 (змінено) lentay" rel="external">Посилання , Значит блок 01 имеет высоту 207,1 считаем недоход поршня в вмт: 136(длина шатуна)+80/2(ход коленвала)+38-7(компрессионная высота поршня)-207,1(высота блока)=0,1мм Если ГБЦ сток, то обьем камеры в гбц составляет 32.2 куб.см. Есче нужно знать какая высота прокладки , желательно после просадки. Ну дапустим высота прокладки 1.15мм. Тогда обьем в прокладке в одном цилиндре составляет: 3.14х((диаметр цилиндра в см х диаметр цилиндра в см )/4)х высоту прокладки в см; Если диаметр цилиндра 76, тогда при высоте прокладки 1.15мм обьем состовляет 5.2 куб.см Есче нужно знать обьем камеры в поршне 3-4 куб.см (это без цековок) Далее подставляем все нжные данные вот сдесь в формулу на сайте Посилання Одним словом СЖ повысится в сравнении со стоком, а конкретно буит 9,3-9,5, взависимости от толщины прокладки и обьема в поршне, против 8.5 у стока Змінено 6 березня 2011 користувачем Konstantin Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ГОШИК 1 Скарга Опубліковано: 5 квітня 2011 Привет, есть вопросы.Собираюсь делать копиталку движка ,интересует можно ли поставить в копеешный блок 3-ый коленвал с шатунами (типа 1.5 в итоге)?как с расходом после тюнинга? и еще говорят если поставить тюнинговый распредвал лошадей 15 в + ? Спосибо за консультацыю ..! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2011 как с расходом после тюнинга? ты определись тебе расход важен или туненх)))) и с распредвал лошадей 15 в + ? будет тоже + к расходу))))) так что думай или сток 1.5 или форсировать, но расход будет больше Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ГОШИК 1 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2011 (змінено) расход будет больше а примерно скока, 10 штоли? на 3-ке литров 8-м. Змінено 6 квітня 2011 користувачем ГОШИК Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ribel 1 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2011 8 литров - это расход на стоковом моторе по трассе. В городе 10, не меньше. Ну если конечно ехать, а не ползти. После постройки 1.5. из 01 блока расход не увеличиться, уже обсуждалось. Мощность возрастет на 15л.с. примерно. Если ставить + к этому еще и распредвал с измененными фазами, то прирост еще до 10л.с., но тут уже +2 литра к расходу где-то, т.е. будет у тебя 12л. по городу с обычном режиме. Если давать срани, то до 20л. может доходить Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ГОШИК 1 Скарга Опубліковано: 6 квітня 2011 8 литров - это расход на стоковом моторе по трассе. В городе 10, не меньше. Ну если конечно ехать, а не ползти.После постройки 1.5. из 01 блока расход не увеличиться, уже обсуждалось. Мощность возрастет на 15л.с. примерно. Если ставить + к этому еще и распредвал с измененными фазами, то прирост еще до 10л.с., но тут уже +2 литра к расходу где-то, т.е. будет у тебя 12л. по городу с обычном режиме. Если давать срани, то до 20л. может доходить Спосибо за ответ,на 10-ку я согласен , у меня щас по городу 8м-9ть а по трассе 7-7.5, но ведь приходится держать педаль по середине и ниже. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ORION 7 Скарга Опубліковано: 26 квітня 2011 Cobold как машинка сейчас бегает,проблемы там были.а то у меня 1.2 и по горам не прет ваще Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Ярема 1 Скарга Опубліковано: 6 грудня 2011 да 1.2 по горам ето жесть а плюс если редуктор скоросной то на горку на 2 тока ехать... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
GoodBoy11 1 Скарга Опубліковано: 15 грудня 2011 (змінено) Привет всем.У меня Вазовский двигатель 70 года 1.1 был.Расточили на 1.5 поставили поршни харьковские 76 в них пальцы с 9, вал от 2103, редуктор 6-й, распредвал на 7000 об. модный какой то брал за 1400 гр характеристик не знаю,в голове проточили впускные и выпускные каналы, электронное зажигание,карб ОЗОН новый брал под 1.5,правда коробка пока 4-х ступенчатая.Извините если есть за неточности Я не сам все это делал мне мастера все собирали в том году. Расход как был так и остался без изменений.Ракета а не машина. Змінено 15 грудня 2011 користувачем GoodBoy11 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах