Случай с разрушением поршня ТРТ

[vilinman 1]

Следов от удара на головке нет, выемки под стопорные кольца есть, поршня именно те.... другие бы просто не влезли.

Если можете киньте фотки поршней которые ставили вы себе.

[vilinman 1]

TheForester

У меня стандартные Вазовские шатуны, еще родные ....

Я так думаю они одинаковой длины

[TheForester 4]

Следов от удара на головке нет, выемки под стопорные кольца есть, поршня именно те.... другие бы просто не влезли.

Если можете киньте фотки поршней которые ставили вы себе.

 

Фотки то есть, только качество их...

 

Направленная шероховатость на поршнях была на стенках?

[vilinman 1]

Да шероховатость была, поршня такие же, вот только выемка на поршнях у тебя действительно больше, шире в диаметре...

а ты не сам их так фрезеровал? вот с такими я думаю проблемм бы не было. Я сейчас такие же поставил как и были...

[lightix 1]

Странно, но на фотках абсолютно поршни не похожи на те, которые ставил я и TheForester. Они отличаются по внешнему виду да и по геометрическим параметрам.

+1

и мне так показалось

[TheForester 4]

Да шероховатость была, поршня такие же, вот только выемка на поршнях у тебя действительно больше, шире в диаметре...

а ты не сам их так фрезеровал? вот с такими я думаю проблемм бы не было. Я сейчас такие же поставил как и были...

 

Ничего никто не фрезеровал, 2 комплекта таких было, одинаковых. Там еще над пальцем снят слой материала, на твоих же там ничего не снято...

На этой фоте четко это видно (хоть и 79)

 

Выемка еще и не с фаской, а мягкая - скругленная. На фото плохо видно...

Один заказывался в Харькове в феврале, другой в марте. Заказывались по телефону прямо с ТРТ, отправлялись автолюксом в Донецк, 120 грн. комплект поршней + 11 грн доставка

С обратной стороны поршня на каждом был написан вес в граммах. Коробка - красная, ТРТ.

[lightix 1]

В дополнение к словам Дениса : я заказывал поршни в октябре 2007, все характерные признаки такие же как и у него и Андрея были. К тому же держал в руках эти поршни, от моих кроме выемок для клапанов ничем по конструкции не отличались.

[vilinman 1]

Ребята, такая же коробка красная, поршни фирма ТРТ, выемка на пальце есть.... но почему днище другое? И цена у нас 200 грн. Вес тоже написан с другой стороны.

Так что даже не знаю....

[lightix 1]

vilinman, значок фирменный ТРТ отлит на обратной стороне?

[lightix 1]

Цитирую

Каждый поршень имеет на внутренней стороне клеймо, выполненное литейным способом, в виде зарегистрированного товарного знака ООО "ТРТ" и номер изделия по каталогу. На днище поршня с наружной стороны маркируется группа и размер наружного диаметра, класс поршневого пальца.

[TheForester 4]

 

lightix

+1

На дне был выбит диаметр поршня, класс точности отверстия под поршневой палец, знак ТРТ был.

 

vilinman

Что на коробке было написано? Около штрих кода написаны также параметры поршня - диаметр, класс точности, модель.

[lightix 1]

Блок вообще точился на ремонтный размер при установке поршней со смещ пальцем?

[yurecgod 159]

vilinman

 

Тебя кинули, звони на завод ТРТ

скажи, что продают подделку..

и скажи где...а ещё пойди и сам

поругайся....

[lightix 1]

Ну или как вариант, это поршни все таки ТРТ но не 2101-SR а какие -то другие, 2108 например, другая конструкция, расчитаны под другую СЖ....

На фотках вижу (может канешно на фотках искажено), что твои поршни "прямоугольные", а 2101-SR и 2105-SR - бочкообразные, видно невооруженным глазом

[yurecgod 159]

ТРТ но не 2101-SR а какие -то другие, 2108 например,

 

А ну или так!

 

 

Удивлён что ты пошёл и купил опять такие же!

[vilinman 1]

На выходных когда попаду домой, посмотрю на старых поршнях клеймо, и сфоткаю. На завод позвоню обязательно и уточню, могу сказать одно, прошел по двум авторынкам, по точкам где продают эти поршня других просто напросто нет! У нас они все выглядят как мои. Так что удивлятся что я купил такие же поршня не стоит. Я грешу на мой стиль езды и на высокую степень сжатия, которая повлияла на разрушение поршня.

Блок я точил под размер 76,8.

Качество новых поршней при ближайшем рассмотрении нареканий не вызывает.

[Интервент 1 219]

vilinman да степень сжатия у тебя там не такая уж высокая. 11-12 это напутал твой знакомый.

посчитай сам Посилання

 

объем камеры сгорания 33,2, объем прокладки 76 мм примерно 6...6,5, недоход 0,1, объем камеры в поршне у тебя примерно 3-4 см3. с учетом всех разбросов СЖ у тебя была в пределах 9,3...9,6, но не выше.

[vilinman 1]

Возможно.

Недоход 0,1, это недоход поршня в В.М.Т? У меня скорее "переход" был на 0,1

Прокладка стандартная и нового образца безусадочная,с герметиком по периметру одинаковой толщины? У меня безусадочная стояла.

Голова шлифованая после стандарта, правда не помню на сколько.

и в поршне по моему меньше камера. я на выходных постараюсь промерить пролить.

Мне интересен один момент, когда мы сравнивали поршя ТРТ и стандартный поршень, отверстия под палец были на одном уровне, низ поршня ТРТ и стандартного совпадал. а верх у ТРТ просто получается как бы профрезерован, и перемещены канавки под кольца. Пишут что ТРТ поршни со смещенным пальцем! Чего то я недопонимаю.... Получается просто на обычной болванке под стандартный поршень сточена днище, и перенесены канавки. Это так?

[Iari 97]

Пишут что ТРТ поршни со смещенным пальцем!

ну правильно - палец смещен относительно днища поршня на 7 мм по сравнению со стоковым...

[Интервент 1 219]

Недоход 0,1, это недоход поршня в В.М.Т? У меня скорее "переход" был на 0,1

Голова шлифованая после стандарта, правда не помню на сколько.

и в поршне по моему меньше камера. я на выходных постараюсь промерить пролить.

У поршней ТРТ с цековками под клапана объем вымеки 8 см3. Без них соответственно меньше, около 3-4 как я писал.

Переход или недоход ты на глаз не определишь, да и 0,1 мм в данном случае принципиально на ситуацию не влияет. Вобще этот недоход сделан скорее для компенсации возможных неточностей в изготовлении деталей.

 

Пишут что ТРТ поршни со смещенным пальцем! Чего то я недопонимаю....

Если говорить совсем точно, то ТРТ делает поршни не со смещенным пальцем, а с уменьшенной компрессионной высотой. Ты правильно заметил, низ до пальца у них точно такой же, как и у стока, а верх меньше. Но это скорее вопрос чисто из области номенклатуры.

[Sershal 1]

На Харьковском авторынке "Лоск" есть торговая точка завода.

В продаже в середине прошлого года были поршни "первой" конфигурации. К концу года купить можно стало только "второй".

Ни какая это не подделка.

Завот изменил карту технологического процесса.

 

vilinman!

Твой случай, с разрушением поршня, еденичный.

Нареканий типа твоих очень и очень не много.

Время говорит в пользу ТРТ.

А "рвут" моторы почти все.

Попробуй ка удержаться, когда машина может...... :D

[vilinman 1]

Sershal какие могут быть нарекания???? Я себе опять поставил ТРТ, правда получается все той же конфигурации. Если завод изменил вид поршней значит все таки они поняли в чем дело, и уменьшели степень сжатия? Я думаю что с моим движком теперь все будет ок! т.к. я установил под головку две прокладки, пока после пройденных уже 900 км. двигатель работает на твердую пятерку. По ощущениям стал гораздо мягче в работе.

А удержаться действительно трудно, сейчас пока обкатываю двиг, езжу "держу себя за ногу" чтоб не вдавить педаль! :D

[Rybak 3]

Афигеть! А я хотел покупать поршни ТРТ и незнал что есть еще и подделки :shock: ! Мужики, где их покупать чтобы не нарваться на подделку? И какая все-таки цена, потому что я недавно звонил в ТРТ, так мне сказали что цена поршней диаметром 72мм-260грн.!

[Iari 97]

Мужики, где их покупать чтобы не нарваться на подделку?

в Харькове по контактному телефону на их сайте заказывай

[_longhorn_ 1]

Не пойму, неужели вы так свято верите в то, что на практике теоретически большее R/S как-то можно заметить? Почему не взять 129-е шатуны и комплект, ну хотя-бы Mahle? Не на много дороже выйдет, а в качестве нет сомнений. Я вообще когда первый раз на базаре взял в руки поршень ТРТ пришел в ужас от качества литья.