Случай с разрушением поршня ТРТ

[ostrige 1]

Почему не взять 129-е шатуны и комплект, ну хотя-бы Mahle? Не на много дороже выйдет, а в качестве нет сомнений.

Я так и сделал, отказался от ТРТ в пользу Мале. Для гражданского использования ТРТ поршней хватит више крыши, но для спортивного - лучше не применять... Хотя это мое ИМХО. Каждый решает для себя сам...

[Rybak 3]

Подождите, ребята, пожалуйста поподробней про Mahle можно. Где их взять, цена, контакты продавцов?

[tuner 1]

Не пойму, неужели вы так свято верите в то, что на практике теоретически большее R/S как-то можно заметить?

А вот я думаю можно....и ресурс двигателя тебе об этом покажет...

[_longhorn_ 1]

tuner

Практика говорит обратное :D Не будем спорить даром, всёравно каждый будет стоять на своём. Хотя я люблю объективно поспорить :D Только это уже во флудильню.

[Iari 97]

Почему не взять 129-е шатуны и комплект, ну хотя-бы Mahle?

если цена не оказывает никакого влияния, то можно делать и так. но есть и минусы (как например тот что коротких шатунов под плавающий палец ты не найдешь, а усаживать 21213 выйдет вместе с ценой шатунов - более чем 500 грн только за шатуны)

Я вообще когда первый раз на базаре взял в руки поршень ТРТ пришел в ужас от качества литья.

ну не знаю, видел я и Автрамат, и ВАЗовские поршни - не сказал бы что внешне они от ТРТшных сильно отдичаются... (Мале правда в руках не держал)

[vilinman 1]

Не пойму, неужели вы так свято верите в то, что на практике теоретически большее R/S как-то можно заметить? Почему не взять 129-е шатуны и комплект, ну хотя-бы Mahle? Не на много дороже выйдет, а в качестве нет сомнений. Я вообще когда первый раз на базаре взял в руки поршень ТРТ пришел в ужас от качества литья.

 

Взять короткие шатуны обходится в два раза дороже, чем взять ТРТ.

Плюс к этому мой друг выбирал себе комплект шатунов из 50 шт!!! Кривых было дофига.

А по качеству литья ТРТ -- вполне нормальное литье. Качественно сделаное. У меня была не подделка... это была так называемая первая модификация, где то на сайте была соответствующая инфа... Сейчас выемку вверху поршня делают больше.

И еще с короткими шатунами слишком большой угол наклона шатуна получается... не очень хорошо это.

[Rybak 3]

Мужики, так что за поршни все-таки делает Мале? Они тоже укороченные? Где на них мона глянуть?

[_longhorn_ 1]

Про Автромат я вообще молчу. Этот ужас только врагу можно поставить. А насчёт плавающего пальца - это, к сожалению, верно. Однако можно переделать у токаря, ясно что не бесплатно. Насчёт кривизны спорить не буду, так как не идел лично. Во всяком случае мне с первого раза достались нормальные.

[Kapendos 1]

а умоего другана на девятке форсированой там 2 карба делорто итд ваще поршент ТРТ развалился на ходу и двиг разворатило! поже выяснилось что это когда заказывают поршня по почте чер Харьков они в каробку ТРТ ложат поршня вылитые гдето в подвале! так что такой вот попандос! Правда машина у него для драга! крутит сильно и постоянно!

[_longhorn_ 1]

Rybak

Можешь глянуть на mahle.ru К слову, SM тоже терпимо делают.

[Iari 97]

Правда машина у него для драга! крутит сильно и постоянно!

в таких случаях и мале и всё что хочешь может разлетется на куски...

никто тебе не даст гарантию что поршень выдержит нагрузки выше паспортных для двигателя...

[_longhorn_ 1]

Правда машина у него для драга! крутит сильно и постоянно!

в таких случаях и мале и всё что хочешь может разлетется на куски...

никто тебе не даст гарантию что поршень выдержит нагрузки выше паспортных для двигателя...

Это точно. Вообще для такого рода занятий есть своя продукция :D Ну а если использовать комплектующие для "гражданской" езды, надо быть готовым к вот таким неприятностям. У меня знакомый профессиональный раллист, выступает на 2108 1300 и 2108 1600, ему мотора хватает на сезон. А нашей землячке-раллистке хватает на 2-3 гонки. Это при том, что речь идёт о ковке :D

[Iari 97]

_longhorn_

у драгкаров мотор обычно выдерживает 2-3 соревнования и подлежит переборке... я говорю именно про драгкары которые возят на лафете, а не гражданский драг типа сегодня рысачу по улице, завтра в Тупичке на покатущках, хотя и там фанаты есть

[Интервент 1 219]

а умоего другана на девятке форсированой там 2 карба делорто итд ваще поршент ТРТ развалился на ходу и двиг разворатило! поже выяснилось что это когда заказывают поршня по почте чер Харьков они в каробку ТРТ ложат поршня вылитые гдето в подвале! так что такой вот попандос! Правда машина у него для драга! крутит сильно и постоянно!

не аргумент ни разу.

у некоторых перцев и стандартные поршни разваливаются, хотя по их словам "все было собрано идеально, как для себя и т.д.". а на самом деле где-то что-то было не правильно подобрано. короче, тут без проверки конкретного мотора говорить не о чем.

SM тоже терпимо делают.

СМ это т.н. "зонтичный бренд". скупают разное китайской фуфло а сами только пакуют. я после их выпускных клапанов, сделанных из х.з. какой стали, к этой фирме потерял всякое доверие.

[_longhorn_ 1]

а умоего другана на девятке форсированой там 2 карба делорто итд ваще поршент ТРТ развалился на ходу и двиг разворатило! поже выяснилось что это когда заказывают поршня по почте чер Харьков они в каробку ТРТ ложат поршня вылитые гдето в подвале! так что такой вот попандос! Правда машина у него для драга! крутит сильно и постоянно!

не аргумент ни разу.

у некоторых перцев и стандартные поршни разваливаются, хотя по их словам "все было собрано идеально, как для себя и т.д.". а на самом деле где-то что-то было не правильно подобрано. короче, тут без проверки конкретного мотора говорить не о чем.

SM тоже терпимо делают.

СМ это т.н. "зонтичный бренд". скупают разное китайской фуфло а сами только пакуют. я после их выпускных клапанов, сделанных из х.з. какой стали, к этой фирме потерял всякое доверие.

Возможно и так, я их продукцией не пользуюсь :D Внешне качество обработки довольно неплохое, да и знакомый, через руки которого проходит еженедельно по нескольку ТАЗовских моторов, отзывается довольно тепло, хотя тот-же Mahle хвалит больше. Лично я брал бы или Mahle, или KS.

[Интервент 1 219]

на Кольбеншмидте кстати Кузьма ездит. вроде нормально все.

 

ну а насчет того, какой вариант лучше - мотор на поршнях ТРТ или на усаженных шатунах - я вам скажу, что в свое время в нете противников усаженных шатунов было еще больше, чем сейчас противников поршней ТРТ и тем не менее, моторы ездят с такими шатунами без проблем. короче говоря, время покажет :wink:

[Sershal 1]

Повторюсь. Не знаю ни одного случая

отрицательных отзывов о поршнях ТРТ.

А знать есть откуда.

И патриотизм тут не причём.

А моторы ребятки ...бут изрядно :o

ИМХО на сегодняшний день это самый БЮДЖЕТНЫЙ

апгрейт жигулёвского мотора, с известной долей запаса по прочности.

Крайности не рассматриваем, т.к. "с дуру можно и :cccc4: "

[4ydo 3]

А я уже выкинул поршня ТРТ на мусорку. После 8 тыс прогар поршня и следы детонации на всех поршнях, хотя ездил только на 95м или 95 премиум . УОЗ тоже был перенастроен полностью...

[Интервент 1 219]

4ydo а неут фотографий? как именно прогорел?

[4ydo 3]

могу скинуть ММС, так как шнура нету щас. напиши номер. разрушение детонационного характера....

[Интервент 1 219]

4ydo, та у меня такой экран на телефоне, что вряд ли там что-то будет толком видно.

 

но вобще странно, сами ведь поршни не могут спровоцировать детонацию. или я чего-то не понимаю?

[Iari 97]

А я уже выкинул поршня ТРТ на мусорку. После 8 тыс прогар поршня и следы детонации на всех поршнях, хотя ездил только на 95м или 95 премиум . УОЗ тоже был перенастроен полностью...

попрошу фото в студию... очень настойчиво прошу... плз..

[4ydo 3]

Iari

 

я уже говорил чт могу только ММС выслать...нет возможности выложить

 

Интервент

 

 

показывал поршня мотористам, пришли к выводу что слишком высокая СЖ и стандартный трамблер привели к их смерти... хотя трамблер настраивал именно под этот мотор...

[yurecgod 159]

у моего знакомого прогорел поршень

на 20 000 км, стояли укороченные шатуны и колено 21213,

другие с лёгкостью по 100 000 наезжают

я бы не списывал этот прогар именно на поршня ТРТ,

где то баг в другом...

 

Неужели не было слышно детонации?

[4ydo 3]

yurecgod

 

дело в том, на низах не было детонации, а на верхах я оганичивал УОЗ, откуда она взялась хз...