Случай с разрушением поршня ТРТ

[nemez 760]

golden88,

еще настраиваюсь

крутит хорошо, росаву пилит , окончательно постараюсь замеряться когда отстроюсь с карбом, валиком и М(Н)ОУЗ

Змінено 29 травня 2010 користувачем nemez

[golden88 662]

а расход какой?

[Жэка-шабашник 2]

golden88, тут ТРТ развалилось а ты расход!

[nemez 760]

golden88, свою честную десятку жрет если не тошнить

 

Жэка-шабашник,

так у тебя 1.7 без трт получится, нахуа тебе больше?

[Жэка-шабашник 2]

nemez, ну да получится)), так ты не ответил, есть автраматы -7мм???? или тока ТРТ??? неужели я обречен!!!

[nemez 760]

Жэка-шабашник,

автраматы только в стандартных компрессионных высотах. Минус это только ТРТ

[Oleeeg 1]

Жэка-шабашник, -7 только ТРТ, у Автрамата нет, узнавал.

[Жэка-шабашник 2]

писец

а вот гляньте шо надыбал

[nemez 760]

Жэка-шабашник,

цэ пріоропоршня

такі як оцэ там

хилые они вовсе

 

кстати такая инфа с тдмк

В двигателях ВАЗ-2103 (1,45 л), ВАЗ-2106 (1,6 л) и их впрысковых модификациях ВАЗ-2104-20 и ВАЗ-21067-10 до сих пор используется “итальянская” конструкция поршня двигателя ВАЗ-2101, модернизированная по диаметру для двигателей 1,6 л. Однако, при создании АВТОВАЗом семейства двигателя ВАЗ-21208/21083 с участием немецких фирм “Porsche” и “Kolbenschmidt” было разработано новое семейство поршней 21087 и 21083. Условно “немецкие” поршни, спроектированные на 20 лет позже своих “итальянских” предшественников, а значит спроектированные на новом уровне знаний, по целому ряду параметров выгодно отличались от них:

а) Силовая схема поршней обеспечивает более ровное распределение нагрузок и более высокую усталостную прочность. Это существенно снижает вероятность образования трещин и неожиданного разрушения поршня при больших пробегах.

б) Макропрофиль боковой поверхности (бочка и овал) поршней обеспечивает более правильную форму пятна контакта с цилиндром. Это обеспечивает меньшую перекладку поршня в цилиндре, меньший износ поршня и колец, меньший расход масла на угар, уменьшение потерь мощности на трение.

в) Специальный зубчатый микропрофиль боковой поверхности поршней обеспечивает приработку в обкаточный период без лужения оловом, что было необходимо на “итальянских” поршнях.

г) Этот же микропрофиль боковой поверхности поршней имеет способность удерживать во впадинах микропрофиля достаточное количество масла для надежной смазки на любом режиме работы двигателя.

д) Конструкция поршней обеспечивает возможность их монтажа в цилиндр двигателя с зазором от 0.025 до 0.045 мм.

 

В целом применение “немецких” поршней обеспечивает двигателю уменьшение шумности и потерь мощности на трение, улучшение экономичности, увеличение ресурса. Именно потому АВТОВАЗ применил “немецкую” конструкцию поршня при создании версии двигателя 1,7 л ВАЗ-21213 (ныне впрысковой вариант ВАЗ-21214). Это стало возможным, очевидно потому, что производство двигателей ВАЗ-21213 создавалось на АВТОВАЗе плюсом к существующему. Перевести все классические двигатели на немецкую “конструкцию” поршней АВТОВАЗ не счел целесообразным очевидно по экономическим причинам: не выбрасывать же имеющееся оборудование для производства ”итальянских” поршней. Хотя в истории двигателей АВТОВАЗа известна так называемая ”китайская” (под бензин А-76) комплектация двигателя ВАЗ-21103, в которой применялся поршень от двигателя ВАЗ-2108, благо диаметр у них одинаковый – 76 мм

 

в общем случае, поршня нового образца - это фактически бюджетный вариант того же стандартного КШ )))

Это 83, 213 поршня и иже с ними..

Кста ТРТ вообще не пойми что, уж слишком много нареканий на них.. Лотерея. Вижу целесообразным делать увеличение объема "классическим" способом, безо всяких выворотов ушами.

Кстати да - делал две соточки тепловой зазор на 213. Токарь покрутил пальцем у виска, но сказал "сделаю" ))

Полет отличный

это я о том что

д) Конструкция поршней обеспечивает возможность их монтажа в цилиндр двигателя с зазором от 0.025 до 0.045 мм.

- сущая правда Змінено 29 травня 2010 користувачем nemez

[Жэка-шабашник 2]

nemez, так на видео ремень оборвался, у КАФЫ не такие поршня или КШ??

[nemez 760]

на видео ремень оборвался

а цековки на поршнях назачем?? Они должны предотвращать романтическую встречу клапана с поршнем при любых обстоятельствах, в темное и светлое время суток. Это первое. А второе - это то, что даже если такое происходит - обычно продавливается плоскость поршня, и оно дальше болтается как з...па, не задирая гильзу

Здесь же оно растрощилось на куски и наделало беды..

Этот стильный и солидный автомобиль спроектирован с учетом современных и перспективных российских и международных стандартов и норм. При разработке Лады Приоры особое внимание уделялось следующим направлениям: надежность, безопасность, комфортабельность, оснащенность, современный экстерьер и интерьер.

 

 

КАФЫ не такие поршня или КШ??

думаю ему лучше будет позвонить или в личку спросить. Но насколько мне помнится (хотя я могу ошибаться) там объем 1.7, тоесть поршня из "стандартных"

[Жэка-шабашник 2]

nemez, да, там КШ, мне кажется что у меня подделка, с виду поршня стремные, топорные, буду точить до 82, и опять же на ТРТ, тока буду заказывать напрямую с завода, безисходность

[nemez 760]

Жэка-шабашник,

кто бы что не говорил, но не факт что заказав напрямую ты не получишь такую же лажу как во многих..

Жопное чутье подсказывает, что они все отлиты из материала с совсем другим коефициентом линейного расширения, и когда доходит до дела - он принимает размеры, которые находятся за пределами тепловых зазоров, и разрушается. Другого объяснения я не нахожу.

Ну и на самом заводе очередь на изготовление этих железяк растянута на очень далеко наперед, возможно с этим и связана технологическая спешка в погоне за тем, чтобы "не обосраться в танке", хотя я могу ошибаться.

Кстати с 21011 блока можно соорудить 1.7-1.8, хотя на 2130 колене мы имеем мотор с уже другим рс коефициентом (трахтор, еп), а в первом случае на тройкоколене можно строить высокооборотное сверло.

Короче говоря - прямой заказ не панацея. Подумай - поразмысли, подбрось монетку и не спеши рубить с плеча

[Жэка-шабашник 2]

nemez, а что рубить, какие ещё варианты?? кроме КШ???

[nemez 760]

кроме кш Mahle, Nural, AE, Mopisan и т д

из бюджетных автраматы, можно тдмк литье попробовать поискать

[Жэка-шабашник 2]

nemez, отчисти личку плз

[Интервент 1 219]

Кстати с 21011 блока можно соорудить 1.7-1.8, хотя на 2130 колене мы имеем мотор с уже другим рс коефициентом (трахтор, еп), а в первом случае на тройкоколене можно строить высокооборотное сверло.

да ты знаешь, этот трактор может крутится не хуже "сверл" с коленом 2103

 

 

рассказы о соотношении р/с - это больше миф из интернета. на "крутильность" мотора в первую очередь влияет верх. и во вторую тоже. а конфиг низа будет где-то в конце списка.

[Жэка-шабашник 2]

мой мотор 80х80 каналы 33х30, РВ сток, после 5000 скисал сразу

[4ydo 3]

79.4 на коротких шатунах 03 колено рв 213 на 4й без напряга до 5800 валит, дальше скисает, гбц сток

 

 

на трт крутилась чуток веселее, на перрвых 3х передачах, 4я так же

[KAFA 4]

Жэка-шабашник,

nemez, так на видео ремень оборвался, у КАФЫ не такие поршня или КШ??

Не такие поршня. У меня поршня 21124, на 82, высота стандарт, на коротком шатуне.

До третьей передачи включительно крутится в отсечку (6800), голова сток, 680 распред.

При паре 3.9 это 140км/ч.

Так что слухи по поводу "тракторности" моторов на коротком шатуне сильно преувеличены.

 

рассказы о соотношении р/с - это больше миф из интернета. на "крутильность" мотора в первую очередь влияет верх. и во вторую тоже. а конфиг низа будет где-то в конце списка.

+100. В первую очередь на "крутильность" влияет верх. А вот после 8000 начинает сказываться низ.

Змінено 30 травня 2010 користувачем KAFA

[yurecgod 159]

Вот сегодня разобрал двигатель, пробег 1136км, отломался кусок поршня между кольцами

 

ЭТИМ ТРТ ВООБЩЕ ЕСТЬ АЛЬТЕРНАТИВА КРОМЕ КШ???

 

капец я уже 12 штук на ТРТ отмахал тфу тфу тфу

[VETALZZZ 1 446]

вижу что таки есть смысл укороченые шатуны ставить.

[Интервент 1 219]

вижу что таки есть смысл укороченые шатуны ставить.

дело не в производителе поршней, переборки между кольцами сыпятся из-за детонации.

[VETALZZZ 1 446]

Интервент,спс за пояснение

[4ydo 3]

как я вижу, народ не учитывает повышение СЖ и ездит на сток характеристиках трамблера)