ВАЗ 21013 "Vertolyot" (1986г)

[vertolyot 9]

а кто говорил что по характеристикам самый лучший вариант - это 011ый блок, 03 колено, трт и нивораспред?

 

трт -7 мм - 150 грн = блоку 06 ???

[Yurec77 206]

давай *** встречу сколько можно ездить рядом о не фа-факать...

[vertolyot 9]

как насчет на выходных?

[Makar372 10]

Если горит лампа давления масла, а коленвал и поршня не стучат, а сними скорее всего все в порядке, поскольку масла не берет и расход топлива более-менее нормальный, поможет замена маслонасоса или хотя бы шестерен. На моем двигателе при пробеге 100+ (неизвестно сколько до меня он прошел) заменил только шестерни и давление сразу подскочило с 1..1,5 до 3..4. На прошлых выходных снял свой распредвал измерил зазоры в подшипниках - 0,3...0,35 мм. Кулачки изношены на 0,1...0,2 мм. Печально но до весны поездит. Так что страшного ничего нету.

[vertolyot 9]

так, я на работу, там с инетом туго.

 

как насчет встретится в ПДНе? суббота?

 

Посилання

[Vlad007 3]

А ещё б датчик(и) (у меня их два,: показометр и пороговый))) ) давления масла заменить, а то они гадостью закоксовываются, потому как протока сквозного в них нету и брехать начинают )))) А давление там может быть и в пределах номы.

[nazgul 40]

трт -7 мм - 150 грн = блоку 06 ???

250, найдите и мне блок за 250 грн.

[RusLi 461]

ТРТ от детонации разваливаются. на кербе за ней сложно уследить. Аналог - усаженые шатуны. Шатуны 600грн + 600 усадка.

[Kaen 34]

Нет ТРТ я не советую они действительно разваливаются,а если чуть не того бенза зальёш всё счтай капиталка!!!Ты лучше померяй компрессию на своём двиге,может там только ума головке нужно дать!!!

[nazgul 40]

RusLi, Kaen, езжу на трт, признаюсь не люблю регулировать, на детонации, едет все хорошо, обкатку не давал практически максимум вытерпел 500 км, а зазор делал маленький 3 сотки всего, так что думаю норм, но ка ки говорил уже у меня они формой как у зубил, а те что формой как у классики поршневая, хреновастые получаются у них...

[RusLi 461]

nazgul, ну по статистике трт вылетает в 50% случаев. Ты в везучей .половине. По ТРТ другая тема - о них там. Ок? Из 011 блока с трт получается 06й блок. Слава богу 06х блококв хватает. зачем гемор?

[nazgul 40]

RusLi, а кто ведет статистику? у меня такое мнение сложилось что большинство кто отписываются о них только те у кого они дрыснули и то они же в большинстве впервые двигатель собрали и не удосужились посчитать СЖ и настроить после этого мотор.. карбюратор, зажигание отсюда бедная смесь, местные перегревы и т.д. в сети так же можно встретить ка ки другие поршня лопаются по перегородкам и т.д. я ни в коем случае не оправдываю трт, качество не высшее, но оно и не говно полное как пишут, если все сделать с умом оно ездит.

[RusLi 461]

nazgul, ну я хз. я манал собирать себе мотор на проблемных поршнях. И не выезжать за город..

[nazgul 40]

Слава богу 06х блококв хватает. зачем гемор?

было б не плохо по дешевке найти, а ну и для себя на родном блоке (низком) чего так мучу, потомучто так по фэншую а не в проблеме блок достать в табличке к машине мой номер на блоке записан типа сток и все такое будет =) но объемный и об этом никто не знает

 

RusLi, дело твое у каждого свое мнение =) вот так давал двигателю после 500 км пробега если что (осторожно немного матерились =) ) <iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=14501474&id=162499784&hash=ed49af317e0b0239" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

 

да просит автор темы за флуд в ней =))

[slashxxx 56]

вот так давал двигателю после 500 км пробега если что

и что теперь?мой старый 1.3 на такое способен был,слышно что мотор на 1 передаче умирает уже,была бы норм резина с зацепом так и так бы не смог.

сколько пробега на этой поршневой уже?

[nazgul 40]

эм мотор все время на видео был на, только в начале на первой че-т на вторую не перескочил, потом когда под жопу давал сразу со второй, поэтому провал=))) потом, зажигание поставлено на глаз, карб озон 05, снятый с 1.3 на который был настроен =) резин анормальная относительно не тойо 888 но и не розява =) д аи ширина побольше 175 (205)

 

пока до 10 тыс, а и кстати на видео был эстонец, который был в тот момент не настроен даже на сток валу машина ехать стала в разы лучше (когда поставил на время =) )

 

тут как бы что 1.3 может уже настройка решает

сам же давно писал что у тебя поршневая сдохла, потому что под музыку профукал детон, кстати чего бортовик стер, было интересно читать, что-то узнавать.. пробег около 10 тысяч, кручу всегда. сейчас пока вебер 06 и сток распред, едет уверено до 6 тыс, а киснет с 5.5 после 6 уже сильно сдыхает.

 

П.С заводи бортовик, будем читать спрашивать в нем

[02universal 35]

Vertolyot- а какие проблемы с двиглом еще(кроме моргания давления)? Если масло неест- есть смысл отрегулировать Х.Х.(850-950об.м, зимой можно 1000-1050об),ну и заменить масло(+фильтр) Р.С- неспешите капиталить,если свечи- чистые +замер компрессии...(лишняя трата денег!- не факт,что новые запчасти будут работать!!!)

[Kaen 34]

nazgul, Настройки настройками но факт остаётся фактом что из 10 движков с трт поршнями 6 приходят в нигодность очень быстро,потому лучше либо блок менять либо шатуны короткие ставить(всё же надёжнее)!!!

[02universal 35]

Ну из таких ,,выводов,, трт- теряет смысл..,или надежность..?

[nazgul 40]

Kaen, вы лично продали 100 комплектов и вам назад принесли 60? или я не пойму о чем выводы? или вы думаете что все вазоводы на этом форуме? я так думаю у кого они дрыснули те и отписались, поэтому много таких выводов, хотя не спорю они частые, у меня у знакомого на коротких шатунах проблемы с двигателем были, шейка нижняя стало вдруг кривой =) все шатуны виноваты =)?

(надо переходить в тему про трт =), а то захламляем )

[vertolyot 9]

да, ну и насрали в бортовике.

компресию надо перемерять потому как мерял после 2х летнего простоя - то была 8-9, тут в бортовике есть где-то. сапун дымит. значит поршневая доживает. голову надо сделать полюдски, распрел 213ый лежит но не охота его ставить на старую голову. опять же давление на холостых горит - значит и вкладыши скоро провернет. че тут думать - до весны дотянет. пересяду на мот, а мотор в капиталку или же 06 блок искать.

 

кстатти 06ой - это ж "высокий"? надо будет БСЖ менять?

[02universal 35]

Давление на холостых- узнать какие холостые,перемерять компрессию,заменить масло(фильтр),грибок... Зачем сразу радикальные меры?(масло то, не ест!,а это главный фактор износа..) Р.С- извиняйте за мой флуд..

[vertolyot 9]

02universal, блин. да масло поменяно, чего к маслу прицепились? еще хадо-ревитализант посоветуйте))))

[02universal 35]

В таком случае- меряйте ХХ,давление(мех.манометром), ,,поменяно,,- ничего незначит,при теперешнем качестве..,или ставьте новый двигатель... Р.С- терпения(спокойствия) вам и удачи!!

[vertolyot 9]

просто если масло покупать не на рынке в красивой канистре, то проблем связаных с маслом не бывает.

я три страницы назад описал симптомы окончания жизни мотора

а тут опять советы про масло.

я конечно не утверджаю что сейчас надо полностью капиталится, но из-за конструкции блока замена колец по трудозатратам равна капиталке, так смысл сейас менять кольца, маслонасос и распред.

пусть доживает а потом будем увеличивать объем

 

02universal, и не надо так реагировать как будто я лично против тебя, я просто не так выразился

а терпения у меня много