Проект 79(ТРТ)х80 в блоке 21011

[maxis91 0]

Кушать будет как настроишь питание и как нажимать на педаль газа.

[USSRMoto 170]

Напрашеваеться выбор из двух вариантов. Поправте если я не правильно продумал:

1 - 1,5:

поршня 79

КВ 2103

136 шатуны

2 - 1,6:

поршня 79

КВ 2103

129 шатуны

Я правильно понял возможность увеличения объема? Или все таки не правильно?

[Интервент 1 219]

1 - 1,5:

поршня 79

КВ 2103

136 шатуны

2 - 1,6:

поршня 79

КВ 2103

129 шатуны

Объем будет одинаков в обоих случаях.

[USSRMoto 170]

А что тогда меняет установка укороченых шатунов?

[4ydo 3]

USSRMoto, укороченные шатуны альтернатива поршням ТРТ

[lukas 3]

ну вы блин и нафлудили, в одной теме про всё , от подьёма колена и расточки блока, до поршней тртешных компрессии и сж, USSRMoto может лутше сначала читать, а уж после вопросы спрашивать? превратили тему в фарш

[USSRMoto 170]

lukas, да дело в том, что тема надзываеться Проект 79(ТРТ)х80 в блоке 21011. Эту конфигурацию себе выбрал и в результате этого начинают приходить вопросы? то есть все в принцепи крутиться вокруг "79(ТРТ)х80 в блоке 21011@? ну правда не ТРТ поршня...

 

по мере углубления в тему появился ряд вопросов. Дабы не сорить по форуму напишу тут.

Начнем:

1. Дядька, который будет помогать с капиталкой аля увеличением объема, последний раз когда капиталил свой двиг, ходил по рынку и с трех комплектов поршней выбирал по весу себе 4 штуки. Внимание вопрос - если брать поршня Автрамат стоит ли их перевзвешевать, т.к. это будет проблематично?

2. Составляю смету. На выбор есть такие запчасти:

- Коленвал 2103 или 21213 (скорее всего будет ставиться 213)

АвтоВАЗ

Луганск

- Шатуны Луганск ВАЗ 2101, укороченные (4шт.)

- Поршня Автрамат

- Кольца

MAHLE

SM/NPR

NPR SE

PRIMA

Какие детялюшки лутше выбирать из этого списка или что лутше не покупать из него же.

3. При капиталке двигателя, что еще обычно заменяеться? На картинках и темах ака "капремонт в картинках" везде разное меняеться, у кого что выработалось. Исходя из того, что обычно подлежит замене дополните список пожалуйста.

[Anndreykov 10]

Шатуны, если укороченные, то только Луганские. Просто других таких не бывает.

Поршня себе ставил АвтоВАЗ.

Кольца так же ставил себе АвтоВАЗ. Год назад эти кольца стоили 280-300 грн. Этой осенью был приятно удивлен, узнав что цена их была 160 грн (Прима 120). Продавец(ему доверяю) говорит, что АвтоВАЗ снижением цены пытается вытеснить конкурентов. Качество колец всегда у них было на высоте.

Колено лучше 21213-е, у него противовесы короче, чем у 03-го и при установке поршней точно ничего ни за что не будет цеплять. 03-й коленвал цепляет за поршня 01-011. Нужно подпиливать.

По весу, так все равно придется вывешивать. Если хочешь ровную работу движка, вывешивай до грамма. По мануалу 5 грамм допускается. Но советую и поршня вывесить вместе с пальцами и шатуны. Потом подкорректировать все в сборе.

[4ydo 3]

Anndreykov, на 03 колене валит зачетнее чем на 213...а разница в дисбалансе настолько мала что не вижу смысла переплачивать за 213 колено, во вторых, поршня 08 ( 79 мм) не цепляют за 03 колено и весят маньше чем поршень 01 (76мм) даже облегчеть не нужно...по поводу развесовки...на одном моторе своем все развешивал( залолбался), а на другом ничего не развешивал...работа движков одинаковая...а ровнуа работа движка разве что на хх что бы не колбасило , но у меня тунинх вал поэтому на хх не ровно работает...

 

поэтому спорный вопрос по 213 колену и развесовке...каждый делает как хочет) С Уважением...

[USSRMoto 170]

А если ставить 08 поршня надо что то дорабатевать? Там я так понимаю разница в том, что в них есть прорезь для клапанов? Я пока просто не хочу сильно париться с головой.

[4ydo 3]

USSRMoto, ничего не надо дорабатывать, на 08 поршнях более короткаю юбка, и выдорка в поршне чуток другая

 

USSRMoto, ничего не надо дорабатывать, на 08 поршнях более короткая юбка, и выборка в поршне чуток другая)

[Anndreykov 10]

4ydo, А если противовесы совсем спилить, то еще зачетнее. А вот для повседневной езды , ездил я и с 03-м и с 213-м. Так с 213-м больше понравилось, (да и с ним на взлетке чипованная приора не смогла взять), холостой более устойчивый, малые обороты более ровные и мощные. А вообще, эта конфигурация движка больше низовой. Поэтому, если хочется, чтоб крутилорсь, нужно или блок высокий или поршня ТРТ, но чтоб шатун оставить 136 мм.

 

А если ставить 08 поршня надо что то дорабатевать?

Ставь как есть. Все нормально. А выборка немного скомпенсирует повышение степени сжатия. Так же можно смело 05-е поршня ставить. Там выборка еще больше и степень сжатия останется чуть выше стока.

[USSRMoto 170]

Ну в основном двиг для города и выходные за город на дачу, ну и со старыми инокорытами потягаться иногда)))

[4ydo 3]

Anndreykov, чипованная приора? тоесть машина твоя разгоняется быстрее 11 сек до 100 и дальше набирает так же как и на 2й передаче?

 

 

ну про колено ты правильно написал...но что бы врываться в обороты нужен распредвал другой, у меня на коротких шатунах 7500 предел на 4й

[nazgul 40]

поршня 08 ( 79 мм) не цепляют за 03 колено и весят маньше чем поршень 01 (76мм) даже облегчеть не нужно..

ну кагбэ если так сравнивать, то ты сравниваешь разные диаметры, ну а если вспомнить то поршень на 08 76 мм, т.е. ты сравниваешь правильно, но тогда вопрос, темя то у нас

Проект 79х80 в блоке 21011.

но никак не 76, поэтому эти поршня тут не умесны. а по поводу коленвалов, 03 или 213 похрен, валят одинаково, если и естьразница,может она на стедне и покажеться, а так жопомером сравнивать.... хм.... вообще каждый мотор индивидуальный получается...

[USSRMoto 170]

хм... а какие можно поршня поставить 79- что б не цеплялись за колено?

[nazgul 40]

USSRMoto, так ты определись чтотебе надо или сток поршня на короткх, усажених шатунах или на сток шатунах и трт поршня со смещением.

[USSRMoto 170]

Сток поршня на коротких шатунах. Но подпилевать поршня страшно не хочеться

[nazgul 40]

USSRMoto, чего? ставь 213 колено, ниче подпиливать не надо.

[Anndreykov 10]

4ydo, 10 - 10,5 сек на разной поверхности, но до ремонта. Сейчас трудно сказать, потому как была замена блока, которая потянула за собой все остальное.

[slavik2101 2]

Евген,Ты посмотри как новые вазы обкатывают:

[4ydo 3]

nazgul, имею ввиду поршень 08 79 мм,

 

Anndreykov, чет сильно быстро, у меня около 10 сек, но у меня голова + вал...

[nazgul 40]

nazgul, имею ввиду поршень 08 79 мм,

хм, всегда думал что есть 76 и 82 у восмерок или я не сталкивался с 79? поправте может я правда не знаю...

[Anndreykov 10]

4ydo, Было, но это в прошлом. Движок приказал долго жить. Этот похоже на такое не будет способен, хотя чем черт не шутит. Кстати, у меня и на 100 кубиков поболее будет, так что вал я почти скомпенсировал, да и УОЗ конкретно подбирался. Так что не знаю, может движок удачный получился, а может какие другие факторы. За 10 я не смог вылезти даже на взлетке.

[4ydo 3]

nazgul, это типа для расточки 1.3 мотора 76 мм до 79 мм, сам на таких катаюсь..легче и юбки короче...

 

Anndreykov, ну распредвал задает характер мотора, кубатура дает момент...мы тоже не пальцем деланные...и карб и трамблер, все дорабатывалось для валилова...но приора чпованая очень хорошо едет... и объехать её очень не просто на 8 кл моторе