Давление масла

[Makar372 10]

Сколько пробег на старом масле?

Пулусинтетика жиже минералки, давление будет ниже.

[Jet 20]

Собираю двигатель, разобрал свой маслонасос на профилактику, промерял контрольные размеры:

— меж шестернями — 0.3мм (норма 0.15-0.25),

— меж шестернями и стенками — 0.15 (норма 0.11-0.25),

— по высоте — 0.15-0.20 (норма 0.06-0.2),

— зазор между ведомой шестерней и ее осью — 0.1 (норма 0.017-0.1);

— ось ведущей идеально сопрягаться с корпусом, а на шлицах 16мм (то есть Нива) видны следы "грибка" стокового 11мм, то есть больший "грибок" Нива встанет отлично и надолго.

— пружина 37мм (вместо 38), что решается шайбой от свечи.

Стоит его поменять, или можно не ожидать проблем с давлением?

[VETALZZZ 1,446]

Сколько пробег на старом масле?

Пулусинтетика жиже минералки, давление будет ниже.

тысяч 6-7 полусинтетика типа лукойла 10w40 (грят плохое)

[Makar372 10]

У меня тоже был лукойл 10w40 поменял через 3 тыс по причине падения давления масла. Думал маслонасос загнулся или коленвалу хана, оказывается мало просто дерьмовое. Правда у меня еще одно ЧП было накануне. Оборвало скобу башмака в которую натяжитель упирается и цепью содрало всю резину с башмака до металла. И вся эта мачмала осела в картере и фильтре. Может это тоже свою роль сыграло.

 

Собираю двигатель, разобрал свой маслонасос на профилактику, промерял контрольные размеры:

— меж шестернями — 0.3мм (норма 0.15-0.25),

— меж шестернями и стенками — 0.15 (норма 0.11-0.25),

— по высоте — 0.15-0.20 (норма 0.06-0.2),

— зазор между ведомой шестерней и ее осью — 0.1 (норма 0.017-0.1);

— ось ведущей идеально сопрягаться с корпусом, а на шлицах 16мм (то есть Нива) видны следы "грибка" стокового 11мм, то есть больший "грибок" Нива встанет отлично и надолго.

— пружина 37мм (вместо 38), что решается шайбой от свечи.

Стоит его поменять, или можно не ожидать проблем с давлением?

 

Я думаю зависит от того сколько ты планируешь еще эксплуатировать и на каком масле ездить. Если полусинетика или синтетика, то насос лучше поменять, если минералка то тыс 20-30 демаю еще поездит.

[02universal 35]

VETALZZZ- обороты хх по книжке 850-950об/м! Лукойл- в топку! Для ,,успокоения совести,, существует механический манометр и замер компрессии (у ,,гаражных,, мастеров эти замеры стоят копейки)

[Jet 20]

Makar372, синтетика 10-60

[Makar372 10]

Синтетика 10-60? не встречал

Синтетика бывает 0w30 5w30 5w40 остальное лишено здравого смысла.

Если масло синтетическое, то насос луче заменить на новый.

[Jet 20]

Makar372, как так нет? Посилання

 

Из описания Мобила:

 

• Подходит для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, требующих класса вязкости 10W-60, и для использования в автоспорте.
  
• Подходит для двигателей с очень большим пробегом, для которых оптимально использование маcел с высоким классом вязкости.
  

Я взял Хадо. Что касается "если масло синтетическое", так 10-60 имеет повышенную вязкость и наоборот уплотняет зазоры, зачем же менять тогда насос?

[Бакс 256]

Пулусинтетика жиже минералки, давление будет ниже.

 

только на холодную, когда масло густое и наоборот над, чтобы было ожиже, на прогретую вязкость масла одинакова, соответственно "жиже" оно никак не будет

 

Синтетика бывает 0w30 5w30 5w40 остальное лишено здравого смысла.

 

Если не разбираешься в маслах, то лучше молчи и не позорься

[Makar372 10]

Makar372, как так нет? Посилання

 

Из описания Мобила:

 

• Подходит для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, требующих класса вязкости 10W-60, и для использования в автоспорте.
  
• Подходит для двигателей с очень большим пробегом, для которых оптимально использование маcел с высоким классом вязкости.
  

Я взял Хадо. Что касается "если масло синтетическое", так 10-60 имеет повышенную вязкость и наоборот уплотняет зазоры, зачем же менять тогда насос?

 

Зачем же тогда задавать вопросы на форуме?

Это масло не предназначено для работы в двигателе ВАЗ. Изначально он разаррабывался для применения масел М8Г1 или М10Г1 зимой и М12Г1 летом. Либо М6з/12Г1, что соответствует по SAE 20W30. Сейчас в тот же двигатель рекомендуют лить все что в пределах 5W40. Вообще то не знал о существовании 10W60. Его вязкость в нагретом состоянии составляет 22-26 сст. , что в два раза выше рекомендуемого значения. Его применение чревато ухудшением условий смазки, поскольку его сложнее прокачать через систему. Кроме того вырастут потери на трение. В итоге увеличенный расход топлива, и неизвестно сколько движек проработает пока не стуканет. Такое масо имеет смысл применять только когда исход движка уже ясен, нужно только продлить его предсмертную агонию.

 

Дмитрий $, даже отвечать не хочу. Научись сначала писать без ошибок.

[VETALZZZ 1,446]

VETALZZZ- обороты хх по книжке 850-950об/м! Лукойл- в топку! Для ,,успокоения совести,, существует механический манометр и замер компрессии (у ,,гаражных,, мастеров эти замеры стоят копейки)

манометр пока ищу, на сто пока не доберусь. Обороты подниму

только вот не услышал какое всё таки масло брать? Минералку или полусинь? какого вендора? Ессно влаживать много не хочется - но и говно как лукойл брать не хочу

[axen 1]

Ребята, подскажите ситуацыя следующая заливаю масло 10W40 через 2-3 тис. км. начинает мигать лампочка ( масло менял на другой бренд ситуация аналогична)??? Чем грозит?

[02universal 35]

VETALZZZ- я заливал elf-sport 15w40(мин),сейчас залил elf-компетишн 10w40(полусинь)- движек уже ,,уставший,, но как ни странно полусини кушает меньше и она более стойка к старению(минералка через пару тыщ становилось очень жидким- полусинь уже 3,5тыщ и все в норме,несчитая расхода 150-200г на 1000км), цена полусини- 240грн/4л. axen- обороты хх сколько?

[VETALZZZ 1,446]

VETALZZZ- я заливал elf-sport 15w40(мин),сейчас залил elf-компетишн 10w40(полусинь)- движек уже ,,уставший,, но как ни странно полусини кушает меньше и она более стойка к старению(минералка через пару тыщ становилось очень жидким- полусинь уже 3,5тыщ и все в норме,несчитая расхода 150-200г на 1000км), цена полусини- 240грн/4л. axen- обороты хх сколько?

у меня тоже двиг уставший. Хочу пол года, год еще протянуть. Так я тебя не совсем понял лучше залить в моих условиях полусинь? 10w40?

[02universal 35]

Да,хотя я сам в это долго неверил..(думал минералка более вязкая,но оказалось что полусини ,,уходит,, меньше, сальники вспотевшие,но нетекут) Р.С- у меня еще немного подтекает натяжитель(одна из крепящих шпилек обломана заподлецо с головкой)- так что в реальности должно ,,угарать,, меньше масла.

[Бакс 256]

Дмитрий $, даже отвечать не хочу. Научись сначала писать без ошибок.

 

Я пишу на автомате, паралельно могу общаться с посетителями по телефону, потому на такие мелочи не обращаю внимания. Вообще, на форумах когде нечего сказать, начинают иметь мозг за грамматику По тебе видно что статей ты начитался, но практически не знаешь и даже не понимаешь о чем речь. Так, приблизительно.

 

Ребята, подскажите ситуацыя следующая заливаю масло 10W40 через 2-3 тис. км. начинает мигать лампочка ( масло менял на другой бренд ситуация аналогична)??? Чем грозит?

 

Смотря при каких условиях такое, там много нюансов, если интересно можешь в аську стукануть или позвонить, обсудим.

 

VETALZZZ, если протянуть полгода-год то туда уже можно почти что угодно лить, ессно в разумных рамках, переплачивать за полусинь тебе уже смысла просто нет.

[VETALZZZ 1,446]

 

 

 

 

VETALZZZ, если протянуть полгода-год то туда уже можно почти что угодно лить, ессно в разумных рамках, переплачивать за полусинь тебе уже смысла просто нет.

не совсем так, недавно установил рвал 213й и новые цепь, звёзды, натяжитель, успокоитель и тд. И не хочу что бы всё это от недостатка давления быстро навернулось. Как раз рвал горит в первую очередь... с одной стороны. С другой если дело в масле, и с заменой всё решится то возможно еще не год поезжу. Компрессия чуть больше 10ти во всех.

[MihAn 31]

Компрессия чуть больше 10ти во всех.

С чего ты решил ,что у тебя мотор уставший,сколько пробег?С такой компрессией еще ездить и ездить.То ,что лампочка на холостых мигает-забей,а лучше почитай инструкцию -это допустимо,у меня на холостых мигает лет 20ть ,а может и больше.Мех манометром для верности померить, конечно не помешает.

Я в свой умирающий мотор заводской сборки(компрессия 8.5 ,пробег 185 тыс)недавно залилZIC 20w50 ,до это го лет 10ть ездил на ДЕЛПИ(или ДЕЛФИ хз) сначало 15w40 потом ,по мере старения мотора 20w50 иногда встречал у Делпи 15w50 (но оно редко попадалась)тоже лил ,это даже лучше чем 20w50,а сейчас у нас в Николаеве Делпи 20w50 куда то пропало,А может плохо искал вот залил ZIC 20w50.С полусинтетикой дел не имел,так,что не подскажу.

А вообще когда читаешь на форуме :ребята ,что делать ,мигает лампа на холостых-ответ: готовься к капиталке-ИМХО чушь несусветная.

[Jet 20]

Makar372, вопрос был о маслонасосе и давлении вообще то, а не о масле, о котором ты даже не знал - зачем тогда советы давать, если не разбираешься? на "рекомендуемом" М8Г1 можешь сам ездить

[andron1313 42]

давление масла к капиталке не имеет не какого отношения, давка может плохая из за плохого насоса, забитого фильтра, изношеного пром вала и его шестерен, а так же вкладыши и рв, всё это поменять можно без снятия мотора

у меня с масло форсами и 5в40 лампа не горит даже при 500 об

[Бакс 256]

andron1313, просто если "забить" то капиталка это как следствие "забития"

[VETALZZZ 1,446]

С чего ты решил ,что у тебя мотор уставший,сколько пробег?С такой компрессией еще ездить и ездить.То ,что лампочка на холостых мигает-забей,а лучше почитай инструкцию -это допустимо,у меня на холостых мигает лет 20ть ,а может и больше.Мех манометром для верности померить, конечно не помешает.

пробег не известен, из сапуна таки дымок идет. И есть неприятный стук при работе двигла, глухой, на холостых и оборотах 2000-3000, под нагрузкой пропадает... заменой всей грм и рвала дело не решилось... или коренные(й) или промвал стучит. Шатунный врядли - цилиндры отключал - стук не пропал. Поэтому считаю двиг не ахти. ДА и неизвестно как его до меня убивали... но нагара под крышкой и в голове на палец.... наверное масло раз в 20тык меняли ((((

 

короче сегодня утром еду на работу за бортом +14, машина прогрелась за время пути и на холостых подмигивает. Еду домой с работы - за бортом +20 машину прогрел еще лучше - не мигает8 ). Что за нафиг? поехал еще по делам - не мигает! даже на 700 об.мин. Лампа не сгорела. Отакие пироги... но масло сменю...

[MihAn 31]

просто если "забить" то капиталка это как следствие "забития"

Очень спорное мнение.

Как видим на хх не менее 0.5 кг,а датчик срабатывает при 0.4 -0.8 кг(тоже делал фотку ,не получилась)т.е если оперировать сухими цифрами-даже на новой машине ,лампа на хх может гореть и это не является неисправностью-смотря какой попался датчик.

 

 

VETALZZZ, то у тебя стучит сказать сложновато,глухой стук издает обычно действительно коленвал,но если при нагрузке стук пропадает -значит не коленвал.Я бы на твоем месте обязательно нашел мех манометр и проверил давление на оборотах-если дает больше 3кг успокойся и продолжай ездить.У меня манометр есть периодически давление меряю ,и по поводу лампы на хх не парюсь.Ну а масло с фильтром поменять никогда не помешает.

 

VETALZZZ- обороты хх по книжке 850-950об/м!

Кстати 02universal,какие книжки ты читаешь?Я выложил инструкцию ,которая шла вместе с авто при покупке-обрати внимание на величину хх-750-800об.

[02universal 35]

Книжки: альбом 1976г(был с машиной) и руководство по ремонту 2101,011,013,02,021,023(Москва 2003г)- хх 820-900об/мин. Для 2105,06,07- может быть отличие(изза двигателей) Проверка при tдвс- 85-90°, а 850-950об потому что при включении потребителей- обороты всегда падают и мерять надо с включенным ближним светом+ вентилятор печки. Р.С- после замены масла и фильтра(UFI- небрать!)- моргать перестанет 100%!

[ruslanmoskal 1]

Иногда мигает лампа масла, на светофоре на холостых, при добавлении оборотов не горит. Уровень масла в норме и масло не жрет.