Замена двигателя, нюансы и сложности переоформления, а также все за и против.

[vladd 4]

Тема уже уходит в сторону от "вилки" двигателей 1200 в сторону увеличения объёма до 1500/1600.

Так вот, объясняю: можно переоборудовать до 1500/1600 достаточно безболезненно.

Только надо будет добавить вакуумный усилитель ГТЦ.

 

Но, если очень захотеть, то можно пробовать поставить и двигатель мощностью до 140л.с. (если не ошибаюсь).

Ваккурат до мощности роторных двигателей 21079.

 

Конкретно я запрашивал институт на установку двигла BMW объёмом до 2,0 литра.

Сказали: "Имейте совесть, ставьте хотя бы 1,8".

[denis13 1 206]

Мля я устал если честно.

Хотите проходите переоборудование при увеличении объема родного двигателя. Хотите проходите переоборудование при установке ВУТа классического. Хотите проходите хоть каждый день то переоборудование.

Я свое переоборудование Слава Богу прошел.

[Emissions 1 500]

мощность и масса двигателя не должны отличатся более чем на 7%

 

разрешено не более 14%.

 

Мощность двигателя 2103 – 71 л.с. /5600 об.мин

Крутящий момент – 104 Нм/3400 об.мин

 

Мощность двигателя 2112 – 93 л.с. /5600 об.мин

Крутящий момент – 128Нм/3700 об.мин

 

 

это у нас сколько?

 

а вообще да, ротор как довод спасет)

[serge-003 8]

И что, если завод-производитель предусмотрел установку двигателя 1200, а ты в машину тулишь 3500, то это не переоборудование?

Тормоза не нужны, рулевое управление тоже?

 

Заводом-производителем на твою машину поставили двигло 1300, вот и пользуй его.

.

 

seat ставил движки кажется 120лс...

 

И не надо постоянно говорить, будто у жигулей нет тормозов, нет рулевого....

Вы это венграм расскажите - они почему-то массово используют по сей день наши классики В СОРЕВНОВАНИЯХ. зубил не используют, а классику - очень широко юзают. Может для соревнований тормоза и ставят более эффективные, но уж рулевая точно классическая.

 

И кстати, рулевое в наших жигулях - точно то же, из тех же деталей, что на спортивный фиатах Spider или Abarth (не помню точно). Та же балка, рычаги, рулевой редуктор. Там это классное рулевое, а тут - фуфло... ага...

 

-----------------

И да, согласен - чего вы тут трёте языками, будто от этого что-то зависит? Подойдите уже в ГАИ и выясните, что они примут, а что не примут!

 

А то один детский лепет... уж извините...

 

Выбирайте двигатель не по объёму. а по мощности.

Мощность побольше, а "костоломный" момент поменьше! и будет вам радость без проблем. На первой - до 80 с тягой как у первой передачи

 

А то сперва лепят бульдозерные дизеля с малой мощностью и огромным костоломным моментом, он весь кузов скрутит, а динамики не прибавит...

Змінено 14 січня 2016 користувачем serge-003

[denis13 1 206]

serge-003,

Ваш пост написали лучше в этой теме. http://vaz2101.com/showthread.php?t=76004&page=5" rel="external">Посилання, что бы он не был очередным лепетом

 

Emissions, 14% было, внесли правку и ограничили не более 7%. Т.е. на сегодня не более 7%. Я уже не помню, касается ли это не более 7% массы. Честно не помню.

Когда я переоборудовался взяли не более 7% от роторного, в рамки которых я прошел.

[vGamBIT 2]

Как сейчас обстоит дело со сверкой номера двигателя при смене владельца? (модель та же, отличается только номер) А то предлагают на обмен, а там такая канитель

[denis13 1 206]

ДВС ДЭТАЛЬ

[Emissions 1 500]

ДВС ДЭТАЛЬ

Именно так, главное что бы объём был тот же

Но в РФ и типа республик почему-то с номером двига строго

[Gutman 190]

Сейчас переоформлял автошку и свой старый блок уже несколько лет берег в гараже на полочке. Сейчас же когда эксперт сверял номера кузова и мотора, он переписал новый номер двигателя и в акте экспертизы просто указал, что на авто имеет место быть не соответствие номеров агрегатов. В новом же техпаспорте номер двигателя уже не фигурирует, фигурирует только объём.

[vegas 584]

 

 

(модель та же, отличается только номер)

в таком случае проблем не будет.

Если стоит мотор другой модели,и соответственно другого объема (даже меньшего) -проблема будет

[denis13 1 206]

Будет другого объема, будет увеличение объема. Если будут вумничать в ГАИ за переоборудование и Вы не дрогните, пройдете "простую" процедуру увеличения объема. 

[Emissions 1 500]

Будет другого объема, будет увеличение объема. Если будут вумничать в ГАИ за переоборудование и Вы не дрогните, пройдете "простую" процедуру увеличения объема. 

товарищу вообще повезло)

 

у него 21063 с двигателем 1.3, когда он переоформлял на себя, то ребята в МРЭО черконули ему 1.6, наверное думали раз шестерка то только с 1.6, ну подгон вполне хороший я считаю

[denis13 1 206]

 

Будет другого объема, будет увеличение объема. Если будут вумничать в ГАИ за переоборудование и Вы не дрогните, пройдете "простую" процедуру увеличения объема. 

товарищу вообще повезло)

 

у него 21063 с двигателем 1.3, когда он переоформлял на себя, то ребята в МРЭО черконули ему 1.6, наверное думали раз шестерка то только с 1.6, ну подгон вполне хороший я считаю

 

Это нормально. И ни какого "подгона" то особо не было. Просто сделали то что должны были, вот и все. 

[Emissions 1 500]

 

 

Просто сделали то что должны были, вот и все. 

 

а что они собственно были должны сделать?  должны были обьем двигателя вписать реальный

[Кот-Винница 2]

Будет другого объема, будет увеличение объема. Если будут вумничать в ГАИ за переоборудование и Вы не дрогните, пройдете "простую" процедуру увеличения объема. 

Чувствую в ближайшем будущем и мне это предстоит. Вчера возил эксперта к своей разобранной 2102- решил переоформить на себя. Он узрел что у меня блок 2103 а в техпаспорте 2101- сказал предоставить старый блок- ну не вопрос- валяется в гараже как хлам. Он переснял его номера, номера нового блока- и таки оставил в техпаспорте при перерегистрации старый мой блок который дрыснул. Вот теперь как доковыряю машинку- думаю оставлять троешный блок или уже психануть и впихнуть 213 и пытаться как то это все переоформить. Засада выходит в том- что я не могу пригнать им машину на осмотр со старым мотором-блоку гэмба.

[denis13 1 206]

 

Просто сделали то что должны были, вот и все. 

 

а что они собственно были должны сделать?  должны были обьем двигателя вписать реальный

 

ДА. Должны были вписать объем выше вот и все. О каком переоборудовании вообще речь может быть? 

Я вроде тебе показывал что такое переоборудование Даже бамагу почитать давал  

[Emissions 1 500]

 

 

Просто сделали то что должны были, вот и все. 

 

а что они собственно были должны сделать?  должны были обьем двигателя вписать реальный

 

ДА. Должны были вписать объем выше вот и все. О каком переоборудовании вообще речь может быть? 

Я вроде тебе показывал что такое переоборудование Даже бамагу почитать давал

 

ты наверное не понял, у него шестерка с 1.3 с завода, и двигатель у него 1.3 родной так и остался, т.е он в мрео приехал на родном двигателе 

 

 

Вот теперь как доковыряю машинку- думаю оставлять троешный блок или уже психануть и впихнуть 213 и пытаться как то это все переоформить. Засада выходит в том- что я не могу пригнать им машину на осмотр со старым мотором-блоку гэмба.

с 213-м наверное будет тяжелее, так как тормоза типа без вакуумника.

 

так в багажнике привезти не вариант? 

[denis13 1 206]

Чувствую в ближайшем будущем и мне это предстоит. Вчера возил эксперта к своей разобранной 2102- решил переоформить на себя. Он узрел что у меня блок 2103 а в техпаспорте 2101- сказал предоставить старый блок- ну не вопрос- валяется в гараже как хлам. Он переснял его номера, номера нового блока- и таки оставил в техпаспорте при перерегистрации старый мой блок который дрыснул. Вот теперь как доковыряю машинку- думаю оставлять троешный блок или уже психануть и впихнуть 213 и пытаться как то это все переоформить. Засада выходит в том- что я не могу пригнать им машину на осмотр со старым мотором-блоку гэмба.

 

Надо было решать с экспертом по месту. 

Мой брат когда развалил на тройке родной 1,3 двигатель, решил собрать 03двигатель. Все собрал, кинул блок родной с дыркой в багажник поехал в ГАИ: Вот Вам родной с дыркой, вот Вам новый без дырки. Глянули ну ОК. 

Да могут в твоем случае быка включить, это для них не ново, ну потренируйся то же быковать.

В крайнем случае пишеш на имя нач.МРЭО или как оно сейчас оф. письмо регистрируешь его в канцелярии и требуешь от него официального ответа по какой причине тебе мозХ ипут. Он его обязан дать в течении 10дней. 

Emissions: Ааа ясно понятно. Ну значит пусть не нарушает законы и ставит дВС 1,6

[Emissions 1 500]

@@denis13,так насколько помню меньшего обьема можно ж вроде

 

ну то такое, в моем случае надо искать блок шеснаря который 1.5   

[denis13 1 206]

А если морочить голову с 213 то уже 124 ставить. 

[Кот-Винница 2]

над 124 думаю. но тут походу уже через нии наверно надо?

по месту решить не проканало- эксперт слишком правильный и перепуганный. он возле номера мне краску с двух сторон драл полтора часа))) хотя из салона краска еще родная была и это прекрасно видно бо снята торпеда и доступ к панели идеальный.

[denis13 1 206]

Душить надо было эксперта Или гараж закрыть и не выпускать пока не сделает так как надо  

[Кот-Винница 2]

Он так перепугался третьего блока шо мне пришлось техничненько прикрыть трАпочкой гбц с ижектором))))))))))

[vazunchik 248]

А действует ли сейчас норма, по которой, перед тем как ехать в "ДержАвтоТрансНДІПроект", нужно в МРЭО заяву о регистрации изменений и пройти техосмотр? Ведь, если переоборудование уже сделано по факту, то предварительный техосмотр уже не пройти, и получается замкнутый круг...

[vegas 584]

 

 

перед тем как ехать в "ДержАвтоТрансНДІПроект", нужно в МРЭО заяву о регистрации изменений и пройти техосмотр?

ехать-необязательно.Обычно письмо пишут 

нужно с мрэо запрос отправить,для чего (по закону) нужно приехать на машине с законным мотором.