Замена двигателя, нюансы и сложности переоформления, а также все за и против.

[Bes 36]

nazgul,не могли. так как біли б послані в сторону леса.

 

2106 снята с производства. замена двигателя на подобній из ВАЗа .. не запрещена.

[nazgul 40]

лист автоваза официальный не отменяли там расписано на какую модель что разрешается ставить..

[Bes 36]

nazgul, вот и глянь)))

[Чоткий П. 30]

лист автоваза

что это? где его можна увидеть???

[nazgul 40]

да старый боянистый лист об агрегатах...... там на копье можно ставить вплоть до 1.6 а на шоху и остальные до 1.7 инжевые....

[KrAZila 1]

KrAZila,

всмысле не то?

 

Нето это значит что по техпаспорту 1.3 а у меня блок 213 что означает 1.7 вот и вздрючили.

Сегодня с горем пополам нашел предыдущего хозяина хоть передоверку взял.

[Anndreykov 10]

Bes, Замена на меньший объем сейчас допускается, на больший - нет. А по поводу разрешений АвтоВАЗа, так когда то объяснил какой-то гаишник по телеку, что мы живем по законам Украины, а не России, а тем более не АвтоВАЗа.

Покажи мне(и всем остальным) пункт ПДД, который разрешает установку узлов и агрегатов на снятые с производства машины с других моделей. Убрали его еще лет больше десяти назад.

[Bes 36]

Anndreykov,а мне вот ГАЙоц.... напомнил. что авто снято с производства в странах СНГ.. а не только РФ .... общался как то с экспертами в Киевском Авто транспортном. то им вообще наплевать что за двиг в Жиге. главное что б штатный от ВАЗа..... не от иномарки.

Также сказали...Хош от иномарки = справка 100 у.е ... и катайся хоть на двиге от Майбаха.

[vladd 4]

Bes, Замена на меньший объем сейчас допускается, на больший - нет.

Добавь при этом, что "без переоформления переоборудования".

 

А если через процесс "переоборудования", то можно и с меньшего на больший.

[Anndreykov 10]

vladd,+100.

 

 

Bes,Ставить можно от чего хош, но вот

Ст.121-1 ч.1" rel="external">Посилання

Эксплуатация транспортных средств, номера агрегатов которых не отвечают записям в регистрационных документах, уничтожение или подделка номера агрегатов

 

И если в техпаспорте написано: ВАЗ 21063, то двигатель там должен быть 21011, но ни как не 21213.

[Сергей72 439]

ребята может тема и обсуждалась,но меня на данное время все же интересует такой вопрос- какие проблемы могут быть с БЕЗНОМЕРНЫМ блоком цилиндров(блок двигателя) если в тех.паспорте указан номер двигателя.Я знаю,что номер в тех.паспорт не указывают,но база данных то есть и существует.Может кто-то сталкивался с таким вопросом.

 

немного добавлю,что б понятней было- объем на объем без всяких переделок.

[vladd 4]

Если история происхождения блока не криминальна, то никаких.

Как минимум, до момента каких-либо действий в МРЕО (когда будет проводится осмотр автомобиля, например экспертом). А если такие действия будут проводится, то может быть понадобится привезти с собой старый блок двигателя (пусть и проломанный, ржавый и т.д.). Лишь бы номер был виден.

[Сергей72 439]

Старый блок в утиле. Я так понял,что-блок все же желательно номерной? Если б/у то не должно быть криминала,Если новый то с документами(какими и что должно входить в документы) ?

[vladd 4]

У меня номерной был и старый, и новый (большего объёма).

Потому при перерегистрации проверялся только номер "нового" блока двигателя, чтобы он нигде не проходил по базам (угон, например).

А то, что бабушка продала его тебе за 20 гривен никого не интересует, лишь бы он был "чистый".

 

Что будет, если "вдруг" блок окажется со сбитыми номерами мне неизвестно.

Если кто-то их сбивал, может быть была какая-то причина. Возможно это теоретически может вызвать интерес у работников МРЕО (какой смысл сбивать номера у "чистого" блока?).

Опять таки, теоретически могут и на экспертизу отправить (но это лишь догадки).

[Сергей72 439]

нет-нет,блок полностью чистый НО безномерной а документов нету.ННУ в принципе ситуация понятна-главное чтоб криминала не было на номерном блоке,я правильно понял? получается,если происходит замена блока то лучше все же номерной даже если и без документов?

[vladd 4]

Если бы у меня была подобная ситуация, то я отправил бы информационный запрос в местную ДАЙ (или в Департамент киевский) и через месяца полтора у тебя в руках был бы официальный ответ.

Стоит "сие счастье" аж целых семь гривен (заказное письмо с уведомлением).

[Dim0N 25]

безномерной кузов хрен продашь, а безномерной мотор - не проблема. Главное чтобы он соответствовал модели авто (был своего объёма). На крайняк цифратором набей свой номер телефона на номерной площадке

[Сергей72 439]

vladd,

Dim0N, Блин чето я немножко запутался. Как быть с номерным и безномерным блоком? Я готов выслушать любую информацию по этому поводу и для других будет полезно.Я думаю не одного меня интересует этот вопрос.

[vladd 4]

Потратить 7 гривен на отправку запроса - тебе не подходит?

"Пусть кто-то, лишь бы не я"(?)

[Сергей72 439]

vladd, Ты меня немножко не правильно понял. Вот смотри- на данный момент есть блоки с номером и без, ( (документов на эти блоки нет) на какой блок делать запрос, куда и к кому обращаться? В МРЕо знакомых у меня нет.

[vladd 4]

В МРЕо знакомых у меня нет.

А что, знакомство в МРЕО - "залог успеха и процветания"?

 

Гнобят тех, кто позволяет себя "гнобить". Таков закон жизни.

Если у тебя рот раскрывается, то, как минимум, приходишь в МРЕО, а дальше "язык до Киева доведёт".

Не знаю как у вас по месту, но в Полтаве у меня не было никаких проблем, чтобы зайти к начальнику МРЕО, описать свой вопрос и получить "пошаговость действий".

Без бабла.

Без "знакомства и связей".

 

Если ты не сможешь получить внятный ответ (или не захотят ответить), то отправляешь запрос куда тебе пожелается (хоть в местное МРЕО, хоть в департамент киевский; хоть и туда и туда сразу).

Получишь ответ официальный, который в дальнейшем и будет для тебя "шаблоном для дальнейших действий". Всё законно и никакого криминала.

Не надо усложнять ситуацию там, где никаких сложностей нет.

 

И "стричь под одну гребёнку" всех работающих в МРЕО я бы тоже не стал - люди работают разные везде.

 

P.S.

Да, если конечно ты не сможешь составить грамотно запрос, тогда платишь в юрконтору какую-то гривен 50-100 и тебе составят такую бумагу.

[Макс2228 1]

я слишал што нам на класику можна ставить любой движок из нашего модельного ряда без всякой переделки докав, главное штоб он шол с 1 по 6 модель и желательно карб

[Лукаш1 477]

Вроде как мотор признали съемным агрегатом, поэтому его номер может не совпадать, но он должен быть предназначен для той модели машины на которую его ставишь. Т.е. на копейку поставить шестерошный двиг не получится, ибо у него мощность больше чем у копеешного. Поправьте если не так

[andron1313 42]

я слишал што нам на класику можна ставить любой движок из нашего модельного ряда без всякой переделки докав, главное штоб он шол с 1 по 6 модель и желательно карб

из серии слышу звон не знаю где он

при замене двигла надо ставить такого же объёма если не хочеш тех паспорт менять.

 

а про карб ты вобще загнул. или ты думаеш что изменение системы впуска это уже криминал

[TwisteR_OD 1]

здрасти всем.

люди добрые, уже третий час пытаюсь разобраться с этим вопросом про замену движка.

есть 21 волга. двигатель там 2.5л, 75 лошадок.

 

есть желание поставить в эту машину движок объемом 2.5, но раза в полтора-два мощнее и, естественно, от нормальной иномарки.

 

скажите, реально ли получить разрешение?

 

если нет, то можно ли ставить двигатель от 105й волги (который крайслеровский)?

 

просто когда покупал машину, меня все уверяли, что замена на агрегат аналогичного объема - не проблема. типа "ну дашь 200$ за справку с Киева", а сейчас, когда сел прикидывать "куда-сколько" денег, решил еще раз проверить и оказывается, что смотрят не только объем, но и мощность. да еще и справку с завода могут потребовать! а где я ее сейчас возьму - эту справку? естественно, что люди, которые уверяли, что все без проблем будет, начали ссылаться на Васю-Петю, который в копейку двигло от БМВ засунул и по району летал...

 

и да, знаю: тормоза тоже буду делать. машина идет на комплексную переделку. интересует вопрос с двигателем.

 

буду очень благодарен за ответы и советы!