Ваз 21013 "piston_01" Белая-Белая

[Piston_013 401]

Взял прямой штуцер, с переходом 3,9мм*7,3мм внтуренним.

Про доп сопротивление, не хочу связыватся.

 

Змінено 8 червня 2013 користувачем Piston_013

[WAZ 300]

Взял прямой штуцер, с переходом 3,9мм*7,3мм внтуренним.

Про доп сопротивление, не хочу связыватся.

 

Из-за сопротивления в магистрали может насос перегреваться из-за того что "в упор" будет качать.

сопротивление в подключении тоже не выход. будет обмотка коллектора подгорать.

только насос низкого давления с обраткой поможет ситуации.

[Piston_013 401]

В общем токо с гаража.

 

WAZ, обратка само c собою проложена. На про шлей странице описано все.

Как и подозревал, штуцер не помог. Все равно заливает. По совету одного дедушки, почитал про родной БН, принцип работы, узнал много нового. С иглой смысла возится не ту. Без регулятора давления дела не будет.

[kraimiya 1]

Классно фотки в ряд поставил интересно покрутить.

[Prizrak 68]

По поводу изоленты и проволочки в дефлекторах - улыбнуло

может лучше взять подходящую шайбу, вырезать сектор и поджать ?

или использовать пружинную шайбу подходящего размера

[Piston_013 401]

kraimiyaCпасибо, значит не зря пишу) Ничего особенного, просто в хронологическом порядке.

 

PrizrakКлючевое слово – дача. Да и был это, експеримент.

 

 

После жосткого облома с ЭБН, душа да и голова требовала отдыха. Да и к стати подвернулись праздники. В городе сидеть не хотелось. В голове всплыл, давно задуманный план, про мини путешествию по Волынской области. Зависнув на пол дня в гугле, был составлен план мероприятия: Киев- Дубно (Дубенский замок)- Тараканово (форт в тараканове)- Луцк (ночовка) + посещение замка – Клевань (тоннель любдви)- Киев. Составлена карта, подъездов, объездов. Забронирован номер в отеле Кедем. Кстати отличный отель, на первом этаже столовая, там же довольно большой магазин с нормальными ценами. Рекомендую!

Найдены на работе собутыльники, эээ пардон, эдиномышленники. Коих я заразил желанием покататься, поглазеть на крепости, полазить по пещерам – катакомбам, за вполне умеренный сброс в общак.

У которых физиологические потребности похожи на наши с девушкой. Это исключает остановки через каждие 100 км, потому что приспичило или тошнит или хочется покурить, или просто жопа чешится. За первый день проехали 450 км.

Подготовкой машины толком не занимался, так как уверен, проверил уровни всех тех. жидкостей, включая электролит в АКБ. Проверил балансировку колес, давление, износ колодок. Попылисосил салон. На задний диван кинул авто холодильник. Машина весь пробег выдержала достойно, но чуть не случилась не приятность. Лопнул хомут на бензо шланге, на входе в карбУратор. Заметил при первой остановке на обед, проехав 370 км. Открыл капот, для осмотра, глядь, а с шланга что то капает, да так капает уверенно – почти льется. И вся армировка шланга, уже пропитана бензом. Включил вентилятор, что б выдуть пары. Снял кастрюлю, начинаю затягивать хомут, а винт прокручивается. Пальцем нажал, а хомут возьми и раскройся. Лопнул изнутри. Снял хомут с системы картерных газов. Промыл оплетку водой, что б не воняло. Затянул, собрал, пошли обедать на обрыв у реки. Потом пару раз тормозил, смотрел – все сухо, и по сей день.

Ехали по новой дороге, построенной к эвро. Житомир, Новгород-Волынский, Ровно объезжали по окружной. Все шикарно. Немного запутались на окружной под Житомиром. Спас разрыв в отбойнике и слабый трафик. После Дубно дорога така яже как и по всей украине. Попали в ямы. Вылазил смотрел нет ли шишек на резине. Обошлось. Обратно ехали через Ровно, мата было много. Словили гайцы, как обычно за превышение. Потом немного запутались под Клеванью.

В общем всем все понравилось. Все довольны. Описал в основном самые яркие моменты. Было еще много чего, особенно как искали, по наводке местных Клевань а попадалась только Клевань 1. Если кому что будет интересно, касаемо трассы, маршрута, точек привязки на карте, помогу с удовольствием. Посетили больше чем планировали изначально. Машина отрабатывает все вложенные деньги. Но все же, тяжеловато без кондишина и 5-ой передачи. По факту проехали 1050 км. Длительность 2-ва дня. Расход 8 л/100 км. Скорость в основном 85-90 км/час, местами 110км/час. Фото само с собой не все. Так те, которые могут передать дух прекрасных выходных.

 

Первая остановка и ремонт

 

 

Обед туриста

 

 

 

эх дороги мать...

 

 

Тунель к форту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наш номер. Холл

 

 

Замок Любарта, онже Верхний замок

 

 

 

 

 

Чуть не потеряли бойца

 

 

 

Жаль что не прошли по этой улочке, ракурс с другой стороны еще лучший

 

 

 

Троицкий костел

 

ЖД станция Клевань. Версия 1.1. Рядом построенная поновее.

 

 

"Тунель любви"

 

 

Где то под Ровно

Змінено 8 липня 2013 користувачем Piston_013

[Kaen 34]

Какая красота)))

[WAZ 300]

Подготовкой машины толком не занимался, так как уверен, проверил уровни всех тех. жидкостей, включая электролит в АКБ. Проверил балансировку колес, давление, износ колодок

 

Ничего себе)) толком не занимался

Я выше перечисленое провожу раз в год перед зимой. считаю достаточно. Но чтобы балансировать колеса перед каждой поездкой по Украине можно разорится только на одну балансировку

[Piston_013 401]

WAZ, балансировку проверил первый раз в єтом сезоне. Так что совпало. Колодки смотрел в прошлом году, перед установкой ВУТа, а потом был период когда я их слегка поджарил, пока выставлял зазор между толкателем ГТЦ и ВУТом. Так что опять совпало по времени. А давку проверяю каждый раз, перед выездом. Так как на дачу 160 км в одну сторону. Привык с камерных покрышек.

 

Kaen,

Змінено 4 липня 2013 користувачем Piston_013

[Piston_013 401]

Пришла печалька. Машина не едет выше 100 км/час. и то 100 км набирает так не охотно... Проверили зажигание стробоскопом. Думали сбилось, ан нет. Свечи в рабочем цвете. Зазор в норме. Накат есть. Начали мерить компрессию в цилиндрах: 1- 11 2- 9.75 3- 7.5 4- 11. Залили масло - выстрелили по 16 КГ. Масло не ест. Как обычно от замены до замены на долив 100 г. Пробег после капиталки 80.000 км. Че за наа...??? За что!?

Нашел чела на форуме 2108. Продает движки. Классика 8V по 200$. Начинаю косится на 16V но...

[Stas8302 26]

Piston_013, поездка - супер! Мы тоже в понедельник вернулись с подобной, только ездили немного дальше...

Пы.Сы: ты как такой цвет неба делаешь, если не секрет?

[RusLi 461]

Пришла печалька. Машина не едет выше 100 км/час. и то 100 км набирает так не охотно... Проверили зажигание стробоскопом. Думали сбилось, ан нет. Свечи в рабочем цвете. Зазор в норме. Накат есть. Начали мерить компрессию в цилиндрах: 1- 11 2- 9.75 3- 7.5 4- 11. Залили масло - выстрелили по 16 КГ. Масло не ест. Как обычно от замены до замены на долив 100 г. Пробег после капиталки 80.000 км. Че за наа...??? За что!?

Нашел чела на форуме 2108. Продает движки. Классика 8V по 200$. Начинаю косится на 16V но...

 

сними бошку глянь. просто так ничего не бывает. тем более и с такой компресией оно должно ехать овер100

[Piston_013 401]

RusLi, сенкс. Думаю поменять кольца, сезон доездим а там полюбе другой движок.

 

Stas8302, видел твою тему. Жаль что поздно её нашел. Обрабатывал Lightroom. Фотографии снимаю не в JPG a в ROW формате.

Змінено 12 липня 2013 користувачем Piston_013

[Piston_013 401]

После месяца, почти без результатных эксперементов, подружить родной моторчик стеклоочистителя с релле дворников от 2108, терпению пришел капец. Да и кстати подвернулась тему, по продаже, по вполне гуманной цене, с учетом пересылки. Моторчк "правильный", продавался уже с трапецией. Будет время начну инстал.

 

Моторчик фирмы "Маршал"

 

[Nick_zp 17]

Piston_013, я так понял, ты ЭБН так и не победил? Ездишь на механическом? А то я думал тоже себе поставить такой, но теперь сомневаюсь

[Piston_013 401]

Nick_zp, ага не победил. Через пару дней продал. Продолжаю страдать на механическом Пекаре.

Леша aka Diptown себе его ставит. Проложили ему обратку в бак. Клапан поставили. Эффект тот же что и у меня. Но он не забросил желание его установить, стукнись в личку может у же поставил.

[RusLi 461]

Piston_013, с мотором разобрался? а то собрался свой менять - 1.3 пробег 80 тыщ. 200 уе

[Piston_013 401]

RusLi, да, буквально через неделю, после моего меседжа, вскрыли его. Уже накатал больше 500 км. Чуть позже будут пара фоток.

[Nick_zp 17]

Piston_013, жаль, что не получилось Я ЭБН для работы с ГБО хотел поставить - с ним легче переходить с газа на бензин. Буду мониторить работу ЭБН с низким давлением других производителей.

[RusLi 461]

Piston_013, так а в чем причина была?

[Piston_013 401]

RusLi, как я писал выше, падение компрессии в 2-увх цилиндрах - это уже последствия.

 

А причины 2-ве: кольца этих 2-ух цилиндров и выпускные клапана. После поливки керосином, все клопы травили. Направляющие не разбиты. Щеткой зажатой в дрель прошлись по рабочей фаске, там был не большой нагар в виде черных точек. Пролили - все ок. Заменили еще до кучи и сальники клопов. Хон в идеале.

 

Да поправка, пробег 89.000 км.

 

Nick_zp, па прикинь как мне было! 3-ри дня подготовки и облом в 10-ть вечера. Ребята ставили именно этот ЭБН с ГБО. Полистай бортовики.

Змінено 21 серпня 2013 користувачем Piston_013

[Nick_zp 17]

па прикинь как мне было! 3-ри дня подготовки и облом в 10-ть вечера. Ребята ставили именно этот ЭБН с ГБО. Полистай бортовики.

Та бортовики я все время читаю, но пока успешную работу такого ЭБН видел только в бортовике АндрейКузьма, но у него солекс. Проблем с этим ЭБН у гораздо большего количества людей - у тебя, Toshi, вот теперь Diptown и т.д. Короче, не буду пока именно этот ставить.

Слышал, есть ЭБН Hardi низкого давления, не требующие установки обратки, но они оч. дорогие.

[Piston_013 401]

Nick_zp, у Diptown тоже солекс.

[Piston_013 401]

И так. За последнее время собственно че сделали:

 

1. Как выше писал замена колец и сальников в движке. Размер 76.4мм. Уже пробег под 900 км.

 

2. Заодно под «шумок» - замена правой подушки двигателя.

 

Эта падла просела еще 2-ва года назад, когда меняли весь выхлоп. Потому и немного помучались, когда ставили штаны. Грешили на косоруких поляков. После установки штанов, сначала задевало за рычаг маятника, а потом в поворотах вибрировало по лонжерону. Вышли из ситуации струбциной, сжав трубу в местах соприкосновения. А сейчас совсем просела, за неделю до разборки движка, клапанная крышка начала на ХХ тарабанить по тяге привода газа.

 

Я не участвовал в её замене, но со слов папы, намучались они со знакомым не по децки.

 

 

 

 

2. Во время разбоки движка - замена масла. Как обычно последние 2-ве замены это Suprema Formula 15w-40

 

 

4. На прошлой неделе лопнула задняя продольная реактивная тяга, та что короткая. Пока доехали с дачи, немного сбила антикор. Лопнула как у всех, сам пруток по месту сварки возле серьги сайлентблока. На соседнем шиномонтаже заварили за 5-ть минут, за спасибо. Так как только у них проводим какие либо манипуляции с покрышками. На этот раз запрессовали намного быстрее, чем в прошлый, знакомый дал оснастку и не пришлось ничего выдумывать.

 

Знаю, знаю, если лопнула то сварка это не надолго. Куплю на разборке стоковую не варенную и перепресую сайленты. Не найду, куплю комплект тяг СЭВИ.

 

Пока вот татк.

 

Скоро в отпуск, руки чешутся, надеюсь воплотить свои планы…

[Piston_013 401]

Стряхнем ка пыль с бортовика!

Осенний сезон. Сезон картошки! Машина исправно ездит и перевозит запасы провизии. Каждые выходные наматывает по 340 км.

Был на рынке, прикупил пару кнопочек. Одна на обогрев зеркал, взамен мирика и задрогшего таймера вторая на ЭБН.

 

 

И снова ЭБН, только не вместо основного БН а в помощь ему, когда тот перегреется. В доноры пошел чудо аффтомобиль Запорожець. Может и колхоз, но выкидывать 150-180 грн, и через год получить дежавю, не хочется.

 

 

 

Кому интересно – кнопки имеют подсветку пиктограммы.

 

 

Ну и уже заждавшийся заказ для Andrew