Ваз 21013 "piston_01" Белая-Белая

[Piston_013 401]

eks3m, Привет! Да для одного проекта нужны физ размеры поршней. особенно внутрянка поршня. Ну будет возможность сними размеры. Возможно его еще не реализую.

[Piston_013 401]

Не давала мне покоя проблемка по машинке, которая обнаружилась зимой. Ранее о ней упоминал – подтекание в нижней части радиатора. Снял защиту, пыльник, и обнаружил капли в районе выходного нижнего патрубка. Мляя подумал я , и забил так как зима и холодно.

 

Вчера все же решился на ремонт и морально настроился на очередной демонтаж радика. После прошлой пайки прошло всего 2 года. К тому же узнав от Creativ4egа сколько стоит новый медный , пришел к выводу что не так уже это и напряжно , да и профилактика такому важному узлу в виде мойки под давление, и продувки с компрессора только на пользу. Забегая вперед скажу, что в принципе ничего тяжелого в пайке нет. Нужен только хороший инструмент в виде мощного строительного фена. Помощник, в моем случае безотказный Папа . Все остальное, думаю в хозяйстве Жигуливода найдется.

 

Решили снимать радиатор в гараже. Так как погода могла в любой момент поменяться. Выгнал, сняли капот, слили часть антифриза. Загнал обратно. В гараже находится мини эстакада, благодаря ей работать удобнее, спина по крайней мере у меня, не устает.

 

 

Уже демонтированный радик

 

 

Кто то спрашивал на счет электро вентилятора. Вот такой он сам и вот так закреплен.

 

 

А это укороченный тройник от ГАЗели, с датчиком на включение. Расположен на выходе с радиатора.

 

 

Сам радик, не очень то и забитый. За основной хром решеткой, установлена обычная оцинкованная сетка. Таких жииирных мух, пчел, стрекоз ловит на ура.

 

 

 

Мойка под давлением. Пистолет типа для пескоструя или мовиля.

 

 

 

Подготовка к опрессовке и поиска места утечки.

 

 

Вот так предварительно прогревали для дальнейшей пайки. В прошлый раз когда течь была по средине радика или чуть в стороне, это было оправданно, мощным паяльником спокойно паялось.

 

 

Нов этот раз отказались от такого пункта. Так как отверстие с которго сочился антифриз, оказалось в аккурат под патрубком. Туда паяльником типа "топор" не подлезть. А обычный паяльник слишком мало мощный. тут я вспомнил про наш строительный фен. Решил по пробовать. Фен на расстоянии 1 см от кромки радиатора, максимальная мощность, и реально через 6-7 секунд припой плавится. Обычным жалом паяльника просто помогаешь что б ровно растекся припой. Предварительно место пайки промазывал ортофосфорной кислотой. Но есть момент, можно легко перегреть припой, и он начнет кипеть, и после лопающийся шарика, образуется довольно большой кратер. Который не затекает. Приходится опять разогревать и заплавлять его. Короче с 4 -ого раза, после 4-ой опрессовки таки все запаял. Последний раз когда радик был под давлением, переборщил с накачкой его воздухом, один из патрубков сорвался с громким хлопком и улетел в другой угол гаража.

А первый раз с дуру перегрел так, что вскрылся свищ в другом месте

 

 

Радик перед установкой

 

 

 

Ведро слитого антифриза. Ведро под цвет машины

 

 

Новый аккум уже на месте

 

 

Все патрубки собирал на герметике. Прогрел, погазовал, вроде не сопливит. Поглядим сегодня в обед.

 

Успел до 1-ого апреля застраховаться. Цена 650 грн.

 

 

А это то, что было вместе с бензином на дне бака. После прошлого полоскания прошло лет 5-6 назад. Только немного ржавого металла. Как в прошлый раз, "бурого ила", не оказалось.

 

 

Приобрел себе такую вот старую антенку, в пару к аптечек на заднюю полку. Естественно задую в белый цвет.

 

[Creativ4eg 1 045]

узнав от Creativ4egа сколько стоит новый медный , пришел к выводу что не так уже это и напряжно ,

я всего лишь высказал предположения по цене вопроса

 

я так и не попал к тебе вчера. сначала на работу, потом к Косте заехал, потом домой, а там встреча, и ввсе

[Piston_013 401]

Creativ4eg, ты был прав! На деталях 1400 грн.

 

я так и не попал к тебе вчера

я заметил

[Creativ4eg 1 045]

Creativ4eg, ты был прав! На деталях 1400 грн.

ну последний раз когда я смотрел, а это было где то в октябре, он стоил 900 грн. и то, наверное не самый лучший.

я заметил

мне нада реже к Косте заезжать. ибо если я у него, то это на долго

[Piston_013 401]

Creativ4eg, во во я кстати был в гарже как на работе с с 9.28 и до 17.45

[Пётр 97]

Piston_013, я бывает до трёх ночи засиживаюсь в гараже))))))

 

эстакада у тебя интересная. надо как нить в гости заглянуть))))

 

и эта, если что - у меня радик копеечный есть (в том случае если твой, не дай Бог опять потикёть).

Змінено 6 квітня 2015 користувачем Пётр

[Piston_013 401]

Пётр, было время когда был студентом, я до часа ночи зависал. Особенно когда на след день нужно было ехать. Да и тогда жил с родителями. 15 минут и я дома. А сейчас Гараж возле "бермудского треугольника" я на троещине.

Эстакаду делали лет 8 назад. Из шпал. Обычным электро лобзиком по диагонали распускали. половинку шпалы, для заезда.

 

 

На счет радиатора спасибо, буду иметь в виду. Задумался прикупить, отмыть, опрессовать и повесить на стенку на НЗ.

[Andrew 59]

Ого сколько у тебя в гаражеА чего краску на радике не освежил, хотябы сверху?

[Piston_013 401]

Andrew, столько хлама было до ремонта гаража. Потом часть выкинул, часть понадобилась для самого ремонта.

Краску освежу, уже на установленном радике.

[Пётр 97]

А есть фотки гаража после ремонта? Покажи, мне интересно! ))))

 

ЗЫ: рядом с моим кооперативом есть ж\д пути, и кучи шпал лежат. я только сейчас понял как их можно задействовать. спасибо за совет, друже)))

[Piston_013 401]

Пётр, на той фотке почти все видно. Потолок подшит, и сделана ниша для всякого хлама, обтянут белым кож замом с дверей. Даже ворота изнутри покрашены в светлый колор. 7-мь светильников дневного света. В каждом углу гаража, и по центру левой стороны, розетки с колодок для удлинителей. Нормальные автоматы с раздельным отключением, свет, розетки, погреб/смотровая яма , транс понижающий 24 В/12 В и общий автомат. По левой стороне, верстак с тисками, потом стол для точила и для всего прочего. сверху подвесные полки. Дальше шкаф для одежды, вдоль задней стенки стелаж из уголка на всю стену и высоту гаража. По правой стороне на уголках подвесные полки, практически на всю длину гаража, и почти при самом входе металлический шкаф для всяких ГСМ.

 

Когда то было так

 

 

 

В процессе

 

 

 

 

Вместо этого уе№%!ва

 

 

Такой вот стелаж. Удлинен из подручных уголков. В роли полок полок - межкомнатные двери.

 

 

 

Со шпалами поаккуратнее. Если они уже давно лежат, возможно их хер поднимешь.

[WAZ 300]

Piston_013, Вроде твоя? Узнал по брызговиках)

Посилання

[Piston_013 401]

WAZ, шпийон! Было дело.

[Piston_013 401]

И так. Вот и наступила по настоящему весенняя погода. Солнце греет, голову будоражат разные мысли о том что не сделано, а так хочется, на работе сидеть совсем не хочется. А что если совместить приятное с полезным? В четверг, в обед, по тихому сбежал с работы в гараж.

 

Решил что все, РЦС от ШНивы - настало твое время.

 

 

По быстрому снял распорку, откачал грушей то гавно, что было в бачке. Именно гавно а не тех жидкость.

 

 

После откачки ниже среднего уровня бачка, показались стенки бачка, в чернющем осадке. Судя по рассказу Папы, РЦС и ГЦС еще родные. Жидкость в них он не помнит чтоб Дедушка менял.

 

 

Тряпка после протирки дна бачка

 

 

Сорвал сначала шланг резиновый, как не странно довольно легко поддался. Потом открутил родной РЦС 1985г. выпуска.

 

 

Все. Начинаю примерять новый РЦС. Пользуясь подсказкой уважаемого Gutman с прокачкой, говорю Папе что б заливал новую тормозуху в бачок, а я ныряю под машину, в ожидании её вытекания из штуцера для прокачки. Но вот проходит минута-другая но чет она не течет.... Откручиваю РЦС, Благо не зажимал, что б прежде временно, не деформировать медную шайбу. А трубка сухая....ЧЕЗАФАК? Покачал раз 10 педалькой сцепления. Она с первого качка упала в пол. Все равно сухо. Беру насос, штуцер в шланг, тот который в низу, качаю - пузырьки воздуха в бачке есть. Откачиваю тормозуху, снимаю бачок, вставляю штуцер в шланг от бачка. Качаю. А не могу продуть.... Мляяяя. Звоню Gutman , RusLi подтверждается что жидкость должна спокойно самотеком вытекать. Получается, или тупо у меня ГЦС накрылся, хоть машина 4-ри дня назад спокойно побывала в Брвоарах, а в среду колесила по городу. Или, вот то гавно, которое осталось на дне бачка попало в него, и забилось, когда открутил старый РЦС, и с резинового шланга не много тормозухи вытекло. Мляяяя. иду на работу. Конец первого дня.

 

На следующий день, солнце еще сильнее зажарило, уже реально понимаешь - весна! Отпросился и в гараж. Заехали к Николе купили новый ГЦС, взял LPR. Гулять так гулять. По дороге, в Сапсане взял стальную трубку. Резиновый шланг + шайбу медную покупал вместе со ШНивским РЦС.

Заодно прикупил отсутствующий ключ на 14, в своем Intertoolовском наборе.

 

 

С трубкой долго не церемонились. В помощь болгарка

 

 

Потом был еще геморрой с откручиванию хомута этой трубки 8 (. Он в аккурат под бочонком ВУТа. А ВУТ у меня от 2108. Кое как трещеткой к нему добрался.

А вот с откручиванием самого ГЦС возникли б проблемы, из за опять таки ВУТа. Но в наборе нашелся такой вот карданчик .

 

 

Прикрутили новый ГЦС, Проложили и подогнули новую магистраль. Залили тормозуху и через 3-4 минуты и пары качков педалькой, из штуцера потекла заветная жидкость. Для пере страховки, типа прокачали систему. Из Штуцера сразу брызгала жидкость.

 

 

 

Вид снизу

 

 

 

А вот такой шток я снял у себя. Родной 1985 г.

 

 

Шток, подготовил еще хрен его знает когда

 

 

 

 

С новым ГЦС шел такой вот пыльник, чет не могу понять куда его ставить. Кто знает?

 

 

Остатки

 

 

Теперь тестер говорит что все ОК!

 

 

Заодно, поменял ручки с этих

 

 

На эти

 

 

 

Покрасили верхнюю облезшую часть радика

 

 

Прикрутил косичку на капот. А то фонарик на нем иногда подмаргивал.

 

 

Да, на удивление за тяги не задевает. Педалька ну не то что бы ваще легкая, но в 2-ва раза точно стала легче. Приятненько так Проехался даже В общем я доволен

 

[Emissions 1 500]

я так и не понял, что за шток? т.е просто снять старый и поставить на его место с шнивы не проканает?

[RusLi 461]

делов на час, а фотографий на неделю ))))

[Piston_013 401]

Emissions, не будет хватать его длины. Каких то 5-6 мм. Сцепа будет не до выжата.

 

RusLi, у кого то родной руль снимается за 5 минут, у меня же 1.5 часа. У других установка передних тормозофф от 2112 занимает 1 день, у меня 3 дня. Я привык что вечно, как не у людей.

 

А по пыльнику никто так и не ответил.

[optimus prime 763]

Похожая "фигня" была когда я менял РЦС,не идет самотеком и все тут,мучились пока в шланг с стороны РЦС не дунули,во сколько калла вылетело.Оказалось вот етот осадок при уходе ТЖ закупорил шланг от бачка

[Gutman 190]

Отлично. Только пружинку на РЦС выкинь, она там более не нужна.

[Creativ4eg 1 045]

С новым ГЦС шел такой вот пыльник, чет не могу понять куда его ставить. Кто знает?

по моему это на шток как раз одевается

Змінено 26 квітня 2015 користувачем Creativ4eg

[Emissions 1 500]

не будет хватать его длины. Каких то 5-6 мм. Сцепа будет не до выжата.

блин, я думал просто берем и меняем, а тут он оно что, поездяю я лучше со стоковым, у меня на благо мягкая сцепа)

[Piston_013 401]

optimus prime, дул в обе стороны В бачок пузырьки воздуха шли. А обратно фиг.

 

Gutman, ок. Кстати болты остались родные. Длины вполне хватило.

 

Creativ4eg, одевал. но потом чет проблематично его к мотороному щиту пристыковать.

[VETALZZZ 1 446]

 

Решил что все, РЦС от ШНивы - настало твое время.

 

 

]

 

хорошая доработка, молодец

 

Отлично. Только пружинку на РЦС выкинь, она там более не нужна.

 

а чего?

[Gutman 190]

VETALZZZ: потому что этот РЦС работает с беспаучным сцеплением т.е. у которого выжимной постоянного вращения. В РЦС 2123 уже стоит своя пружина поджимающая выжимной к корзине. Установка пружины от РЦС 2101 мы частично уменьшим поджим пружины, что внутри РЦС 2123 и добавим зазор на свободный ход, которого в принципе быть не должно. Сейчас сцепление не требует регулировок вообще. А вот когда пойдёт запах гари диска сцепления тогда уж и потребуется ремонт или замена комплекта сцепления или маховика. А до этого больше лазить туда не стоит, кроме после зимы проверять пыльники шаровых и заодно пыльник РЦС.

 

Виталя Эмишн: на сколько я знаю шток ГЦС 2123 в запчастях замечен не был.