Кузовные работы Arvid(фото)

[kalinaden 1]

Чем думает хозяин? Неужели нельзя было поставить подкрылки :shock:

[kalinaden 1]

а иномарки делаешь?

[Arvid 3]

kalinaden

Да, а что нужно что-то сделать?

Змінено 31 січня 2010 користувачем Arvid

[kalinaden 1]

Arvid, Пока нет, просто интересно на работу глянуть.

[Arvid 3]

kalinaden

Добро выложу раз интересно.

[CrazyVano 1]

Arvid пасиб что выкладуеш работы)))) вот тож хочу занятса поваркой авто.

[Arvid 3]

CrazyVano, Да не зачто всегда рад, будут вопросы спрашивай, чем смогу помочь, помогу...

[ramove 1]

Как меняются брызговики и лонжероны?

[Arvid 3]

ramove, снимаешь мотор, всю подвеску, срубаешь крылья, мордашку, затем лонжероны с брызговиками и стойками. Всё зачищаешь от старых деталей, меряешь новые, рекомендую покупать по детально железо, потому как лонжероны с брызговиками и стойками, в основном некачественные и нормально не становятся на посадочные места.

ставишь ланжероны к посадочным, желательно пристегнуть струпцинами, далее меряешь балку, она должна встать без всяких вспомогательных ударных инструментов))), если становится, то идём дальше, нет подгоняешь.

Далее прихватываем уже на несколько точек ланжероны, к ним пристёгиваем на струпцины брызговики, можно померять приставив крылья, чтобы нормально садились, чтобы не было заломов крыла, по кантику можно посмотреть. Если всё в норме то привариваешь брызговики к моторному щитку и лонжеронам, далее стойку, обрати внимание как стоит стойка сейчас, в таком же положении её и прваришь, я это про то чтобы ты её криво не приварил, а то потом верхний рычаг сместишь и не выстваишь не развал и да не соберёшь нормально. Можешь даже прихватить её и померять, ходовкой, впринципе там сложно ошибится. Всё обвариваешь точками собираешь и катаешься

[ramove 1]

Спасибо! Будду пробовать) Потом выложу че получилось, если что буду консультироваться

[Arvid 3]

Спасибо! Будду пробовать) Потом выложу че получилось, если что буду консультироваться

будь внимателен, прежде чем что-то преварить, несколько раз хорошо померь и не забывай про диагонали.

Удачи!

[Foma 1]

Большое спасибо Avrid за тему! Отдельное спасибо за фото... Твои работы вдохновили меня на переварку моей машинки, без твоих фото и замечаний у меня получилось бы намного хуже! Еще раз спасибо!

[Arvid 3]

Foma, всегда рад если кому то это помогло! Главное всегда оценивать есть ли смысл варить или купить другоую!!!

[ramove 1]

Если будут фоты по замене брызговиков выложи плиз все поэтапно.

И да, в планах переварить днище, лонжероны, пороги, брызговики, панель передка задка, ну и все крылья с чего начинать?

[Vitek 1]

Если будут фоты по замене брызговиков выложи плиз все поэтапно.

И да, в планах переварить днище, лонжероны, пороги, брызговики, панель передка задка, ну и все крылья с чего начинать?

 

Тоже интересует фоты по замене брызговиков может есть какие нюансы при замене етой детали?

[ribel 1]

Есть вопрос: Проварка идет по точкам просто или предварительно сверляться дырки, а потом завариваются?

[Arvid 3]

Если будут фоты по замене брызговиков выложи плиз все поэтапно.

И да, в планах переварить днище, лонжероны, пороги, брызговики, панель передка задка, ну и все крылья с чего начинать?

по поводу брызговиков делал раза 3 но до того как начал вылаживать и фотографировать((( так бы выложил но пока нету...

На счёт с чего начать

начни с днища, усилители днища, усилители порогов, пороги, соединительные плнаки порогов и дна, далее можешь подомкратники прварить. Затем меняешь морду: лонжероны, брызговики, стойки брызговиков, привариваешь подрадеаторную, саму мордашку, только перед преваркой арматуры морды тщательно всё померь относительно капота, преставь крылья на струбцины, смотри за зазорами. тоже самое касается и задней части кузова

 

Vitek, выше я вкратце описывал как правильно заменить брызговики с ланжеронами и стойками...

 

Есть вопрос: Проварка идет по точкам просто или предварительно сверляться дырки, а потом завариваются?

 

смотря какой метал, допустим у меня бывает, что сам сварочник проваривает и не надо сверлить, а вообще конечно сверлится и потом провариваешь наверняка...

[Dima9 1]

Arvid, а если у меня балка не на шпильках а на болтах стоит ли мне все периваривать(ланжероны;брызговики и т.д) только чисто свое мнение как бы ты поступил будь на моем месте?

[Arvid 3]

Dima9, Конечно нет, если они не гнилые зачем их менять?! И при чём здесь брызговики??? Если на то пошло, то ланжерон можно заменить не трогая брызговик, это так про между прочем и ещё один вариант если тебе всё таки хочется сделать на шпильках(как с завода), то просто купи ремвставки, они продаются и работа не сложная!

[Dima9 1]

Конечно с как завода хочется.А тебя есть фотки уже сделаной такой работы(тоесть повареного ложерона).Работа сложная снова двигло снимать я только не давно его поставил и подвеску разбирать.Все равно хочется поварить но из-за своей не внимательности при покупке авто не обратил внимания на эти болты,лиш потом только посмотрев на другой машине понял что там должны быть шпильки.

Спасибо тебе!фотки проделаных тобою работ с другими копейками меня то и дело вдохновляют на поварку моей машины.

[Arvid 3]

по просьбе kalinaden вылажу ещё одну несложную работу

Итак пациент Toyota Carina ED 1988 г.в. с кузовом st160, кузов сохранился довольно неплохо за исключением некоторых мест, это прежде всего арки крыльев и внутренние, в багажнике и в салоне подгнили некоторые усилители, а так впринципе кузов сохранился по 5 бальной системе на 4+, так же машина нужнается в полной покраске, так как за годы эксплуатации машину царапали, выгорала под солнцем и так далее чего ещё сами предумаете)))

ну и собственно фото:

 

За счёт того ,что кузовные детали на это авто найти практически не реально пришлось выгинать арки самому, ничего не поделаешь и отмазатся не удалось)))

Змінено 5 лютого 2010 користувачем Arvid

[kalinaden 1]

Неплохо ЗАШТОПАЛ!!! Интересно глянуть после покраски.

[Arvid 3]

Неплохо ЗАШТОПАЛ!!! Интересно глянуть после покраски.

 

ещё немного шпаклёвки и будет вообще ГУД

 

 

 

 

 

 

 

[kalinaden 1]

Arvid,А шпаклёвка такая же на иномарки идёт что и для жигулей или она везде одинаковая

шутка....

В общем вопрос о том что какую использовал - марка, название?

Змінено 5 лютого 2010 користувачем kalinaden

[Arvid 3]

kalinaden, использую шпаклёвку разную, смотря какой этап подготовки, на данном этапе Mixon или "NOVOL" Шпаклёвка c алюминием " у неё усадка меньшая чем у типичных шпатлёвок и довольно высокая эластичность, использую практически её всегда

 

на финишлном этапе использую мелкозернистую (finish) тоже фирмы Mixon или Novol иногда попадаетсяDyna

Змінено 5 лютого 2010 користувачем Arvid