ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Sj Makar 546]

Посмотри здесь, кусочки всякие есть типа распродажи. Брал у них кусок трубы нержавейки для системы охлаждения.

 

спасибо конечно, но 8мм к сожалению нету

[VETALZZZ 1 446]

народ, ну поделитесь пожалуйста кусочком металла 8мм на планшайбы

а то процесс стоит=( а тормозить хочется...=(

на работе есть какой хош, только вынести никак.

[Sj Makar 546]

 

народ, ну поделитесь пожалуйста кусочком металла 8мм на планшайбы

а то процесс стоит=( а тормозить хочется...=(

на работе есть какой хош, только вынести никак.

 

ну а купить может можно? а может не дорого?)  я уже и не помню какой кусок мне нужен, что то вроде около 200х400 мм достаточно ну или два куска 200х200, 180х200...

[Sj Makar 546]

не так давно лазив по барахолке продажи наткнулся на один недостающий ништяк, который как бы шёл бонусом к другим деталям, ну решил написать продавцу может продаст отдельно мне его...) пришел мне положительный ответ с прилагаемыми фотографиями

 

 

да, это задний стабилизатор Техно Мастер на классику)

форумчанин его оторвал где то в Карпатах, вот всё что осталось от креплений...

цену он не мог сложить, но говорит даже жалко что то просить такие огрызки) короче сошлись мы на 100 гривнах=) ну за такие деньги я готов приобрести его, а на рынке новый покупать - не стал бы, чё то жаба давит тратиться, а потом возможно оно совсем не понравится и придется выбрасывать, не то время что бы разбрасываться деньгами...

короче забрал я его, приехал как на фото... 

первое что меня не впечатляет в этих "тюнинговых" деталях - это жёлтый цвет, беее... так что драим всё это)

 

 

смывка для краски творит чудеса) смыл до голого металла, хоть это и была порошковая окраска...

после полной очистки везем на порошковую покраску, где сначала грунтуется деталь порошком, а потом и окрашивается... цвет - стандартный чёрный глянец)

 

 

следующий этап - надо сделать крепления к мосту

тот крепежь что идет с стабилизатор не имеет ничего ровного, всё что можно было перекосить - перекосили))) какие то пьяные сварщики делают их))

по материалу - решил делать так же как и те что в комплекте, труба 60мм водопроводная и металл 2мм... правда чуть качественнее всё таки хотелось бы сделать)) а то там трубу разрезали, оставили шов прямо на плоскости прилягания к мосту! блин, ну неужели нельзя было распилить по шву?

 

 

 ладно, сделал как считал лучше, трубок под болты у меня не было подходящих - по этому приварил гайки, с одной стороны гайки М10 в которые будут закручиваться болты, а с другой стороны гайки М12 и рассверлил их что бы болты М10 через них свободно проходили...  крышки для резинок  стабилизатор 2110  не стал делать, у меня такие были в наличии заводские, по этому просто их оставил...

 

 

 

следующий самый главный вопрос у меня был - чем прикрутить "яйца" стабилизатора к лонжерону? ведь там нужны длинные болты 200мм, которых 12мм толщиной я не находил... потом подсказали за шпильки ГБЦ ГАЗ 402 мотор - да, это то что нужно!) длина подходящая, толщина 12мм, но к сожалению на рынке обычных шпилек я не нашел, были только ремонтные, а в них с одной стороны резьба М12х1.25, а с другой стороны М14х2...  кум нашел мне 4 таких гайки дома, (как раз по две поставил, что бы законтрить) я добавил по шайбе и пойдет=) остальные болты на крепеж тоже выбрал автомобильные, с разборки, такие что бы не тянулись и не порвало их там...  получился вот такой вот комплектик

 

 

крепления к мосту так же отдаем на порошок

 

 

в комплекте правда еще не хватает "яиц", купил Сэви обычную резину, никкого полиуретана и прочего жёсткого, резина - это то что нужно для повседнева, главное что бы она была хорошей резиной, а не тем Г что нынче часто попадается

 

[Sj Makar 546]

втулки в яйцах нужно рассверлить до 12мм что бы они налезли на шпильки, не сказать что это сложно сделать, о и не сильно легко) я сверлил в сверлильном станке, приходилось раза 4 замачивать каждую пока не просверлишь, а то резина отклеится от втулки

 

 

и так, все детали для установки есть - можно начинать=)

 

как обычно - не всё так гладко как хочется, залез в яму, посмотрел, на одной тяге короткой как раз там где надо менять болт на длинную шпильку резинка слегка разлезлась, не смертельно, еще поездила бы думаю от безисходности, втулка в резине еще не болталась, но раз уж такое дело, туда лезу - то снимаю тягу и перепрессовываю резинку

 

кстати с обеих сторон с лонжеронов болты вытащил вместе с втулками резинок тяг, они так приржавели к болтам что вытащить не получалось, на фото это видно

 

 

заказал новые втулки, но их как назло забыли на рынке((( пришлось греть до красна эти втулки, после чего они всё таки слезли с болтов...

с другой стороны резинка тоже была слегка уставшая, не такая как тут, но было дело, по этому снял и левую тягу и тоже перепрессовал резинку, у меня в наличии было только 2 из старых запасов...

вроде на словах всё так быстро, а на деле больше пол дня возился пока всё разобрал и приготовил к сборке

 

для того что бы засунуть как то крепления стабилизатора к мосту, пришлось поставить пару шайб под амортизатор, отодвинуть его назад, а то он ну ооочень близко к чулку стоит, цеплял бы пыльником

 

 

[Sj Makar 546]

и так крутил-крутил и что то накрутил) прикрутил крепления, стаб решил пробовать ставить всё таки сверху, все ставят снизу, а я хочу сверху!)) у меня 63мм выхлоп, это самая главная проблема в принципе я думаю, просто надо задать зазоры между верхом редуктора и креплением стоечки колдуна, это места где зазоры минимальные получаются, миллиметров по 10, в принципе этого должно быть достаточно по идее если резинки нормальные не разбитые

 

 

 

между лонжеронами и яйцами поставил по две шайбы, а то выкашивало многовато их

 

 

 

[Emissions 1 500]

@@Sj Makar,дядька, у тебя часом нету бу ВВ проводов под МЗ ?) 

[Sj Makar 546]

короче говоря получилось как то так

 

 

 

 

после установки выехал попробовать что вышло, хоть дождик на улице, лужи, но надо ж посмотреть может что где цепляет? выехал - вроде не бьет ничего, уже хорошо, специально поехал по паршивым местам дороги, по "шиферу" - честно говоря я удивился, получилось даже лучше чем я думал будет!) относительно мелкие неровности стали чуть больше чувствоваться, не сильно, а вот на шифере и более крупных неровностях машина поехала увереннее, как то более прогнозируемо - такого я и не ожидал конечно) не знаю, может это заслуга замененных пары сайлентблоков на тягах, но блин, сейчас на много приятнее ехать по нынешним "дорогам", я заехал кума взял с собой похвастаться, в принципе он сказал всё то же самое=)

ну а что касаемо того ради чего я вообще его покупал - уменьшение кренов, так тут класс конечно, в поворотах крены снизились на много, если раньше чувствовалось что задок вял, чувствовалось что передок в поворотах больше тужится, напрягается, то сейчас чувствуется что спереди стабилизатор мягче чем сзади, что ли, вот пару миллиметров толще бы передний - было бы вообще классно!)  ну и конечно не забываем о минусе установки стабилизатора на ведущую ось - это разгрузка в повороте внутреннего колеса, от чего ему еще легче уйти в букс, так вот с стабилизатором сейчас это очень таки чувствуется на мокром асфальте, всё таки моторчик не слабый и так, а на мокром асфальте чуть газку дал и уже слышно пробуксовку внутреннего колеса... за блокировку писать не надо только=) просто будем знать об этом и ездить соответственно) немножко появилось впечатление что амортизатора сзади жёсче поставил, хотя стоит обычное масло...

осталось еще тест драйв пройти с полным салоном, посадить бы человека 4 в машину и посмотреть не достанет ли стабилизатор до выхлопа, будем надеяться что не достанет, так как вниз его переносить ооочень не хочется...

 

итого:

стабилизатор Техно Мастер - 100грн

стойки стабилизатора 2110 Сэви эксперт - 97грн

Шпильки ГБЦ 402+гайки - 80 грн

@@Sj Makar,дядька, у тебя часом нету бу ВВ проводов под МЗ ?) 

 

нее, такого нету)

 

 

мля, что это за форум? сообщение нельзя нормально отправить... пропадает желание вообще что то писать...  10 минут отправлять одно сообщение - это перебор уже...

[Emissions 1 500]

Имхо стаб поставил правильно, а то так как он у всех стоит (под мостом) мне например не нравится, получается что эта проушина самой нижней точкой становится, и в какой-то момент может сыграть плохую роль)

 

Ну а так, в основном стаб для бокоходов нужен)

[Andriy1352 1 956]

 

 

народ, ну поделитесь пожалуйста кусочком металла 8мм на планшайбы

а то процесс стоит=( а тормозить хочется...=(

на работе есть какой хош, только вынести никак.

ну а купить может можно? а может не дорого?) я уже и не помню какой кусок мне нужен, что то вроде около 200х400 мм достаточно ну или два куска 200х200, 180х200...

Нащо так багато? В тебе диски від Мана чи шо?)

 

*

[Sj Makar 546]

 

 

 

народ, ну поделитесь пожалуйста кусочком металла 8мм на планшайбы

а то процесс стоит=( а тормозить хочется...=(

на работе есть какой хош, только вынести никак.

ну а купить может можно? а может не дорого?) я уже и не помню какой кусок мне нужен, что то вроде около 200х400 мм достаточно ну или два куска 200х200, 180х200...

Нащо так багато? В тебе диски від Мана чи шо?)

 

*

Че багато?) 20х20см, это разве багато? Там выпилить надо фигурно считай, по этому и такие размеры...

[Andriy1352 1 956]

Так ти писав 200*400 або дві 200*200.

Ну може я шось не зрозумів. Просвіти.

 

 

Щодо стаба, то думаю, що штука для асфальтної заниженої машини корисна, недаремно ж їх на ....Мани ставлять))) хоч скоро дядько 13-й зайде і критикуватиме цю палку.

 

*

[Sj Makar 546]

Так ти писав 200*400 або дві 200*200.

Ну може я шось не зрозумів. Просвіти.

 

 

Щодо стаба, то думаю, що штука для асфальтної заниженої машини корисна, недаремно ж їх на ....Мани ставлять))) хоч скоро дядько 13-й зайде і критикуватиме цю палку.

 

*

Ну так я ж писал в миллиметрах)) я это указывал)

[Andriy1352 1 956]

Це куди проставки і під які диски мав наувазі. Бо щось я заплутався. Тиж наче їздив вже на нових гальмах.

 

*

[denis13 1 206]

Запилил бы еще перенос задних аммортов как в Шниве. Там делов то не много, кронштейн на мост и крепление амморта на кузове. 

[Andriy1352 1 956]

Запилил бы еще перенос задних аммортов как в Шниве. Там делов то не много, кронштейн на мост и крепление амморта на кузове.

Це гарна пропозиція. Сам про таке раніше думав.

 

*

[denis13 1 206]

А я уже три года о ней говорю  

Я не пробовал. Могу только догадываться что + есть. Да и логически поразмыслить как бы ДА.

Это изменение вошло в рекламный буклет Шнивы, как изменения в конструкции внесенное инженерами для улучшения ходовых качеств. 

[Emissions 1 500]

 

 

Я не пробовал. Могу только догадываться что + есть.

те кто пробовали, то довольны. В инете и на том же д2 есть люди которые заморачивались) 

[Andriy1352 1 956]

А я уже три года о ней говорю

Я не пробовал. Могу только догадываться что + есть. Да и логически поразмыслить как бы ДА.

Это изменение вошло в рекламный буклет Шнивы, как изменения в конструкции внесенное инженерами для улучшения ходовых качеств.

Полюбому має бути краще. Недаремно ж прокачаний аморт чи стійку до встановлення потрібно тримати вертикально, значить це його природнє положення. А в жигуля ззаду нахилені вони нормально не працюють, я так думаю.

 

*

[RusLi 461]

А на суперкарах аморты горизонтально )

[denis13 1 206]

А на суперкарах аморты горизонтально )

Еще скажи что два рычага по переду только в элитных авто 

 

 

[Sj Makar 546]

 

 

Це куди проставки і під які диски мав наувазі. Бо щось я заплутався. Тиж наче їздив вже на нових гальмах.

 

 

та не все тормоза я еще поставил))) закуплено больше чем установлено, до задних я еще не добрался, лежат же увеличенные 264мм тормозные диски (это на 4мм больше чем торм диски передние 2112), вот для их установки не хватает планшайб, я бы их сам выпилил, но материала нет( отдавать 315грн за кусок металла мне что то не очень идея понравилась=( это полоска поперечная от листа металла, ширина 1 метр кажется и длина 20см...

 

 

 

Запилил бы еще перенос задних аммортов как в Шниве. Там делов то не много, кронштейн на мост и крепление амморта на кузове. 

 

 

та ну его то кроилово кузова) блин, ну нету желания туда лесть вообще, ведь если резать - то по взрослому, а баловаться этим переносом амортов, ну просто потратить (нынче) драгоценное свое время..)

 

 

 

 

Еще скажи что два рычага по переду только в элитных авто 

 

 

ну началось, вспоминаем не злым, тихим словом VETTE))))

[Andriy1352 1 956]

Є креслення тих дисків?

 

*

[Sj Makar 546]

Є креслення тих дисків?

 

*

 

именно самих дисков от Опеля?

[Andriy1352 1 956]

 

Є креслення тих дисків?

 

*

именно самих дисков от Опеля?

Ну тих, які 264 мм.

 

*