ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Sj Makar 546]

Emissions, на простяцких всегда влазило 42 литра))) а вот на ОККО обычно 37-38, в зависимости как выездишь, а тут... я помню как в Харьков выезжал, заехал на подзаборную, дунули 42, мы выехали на трассу, я ехал-ехал - 4 палки как было так и есть, я удивлялся еще... а потом с 4 палок БАЦ и переключился на бенз))) вот так оно считывает показания... но суть не в том, суть в том что я переключился на газ опять и стал меньше давить на педальку, так я проехал еще пару км, добрался на заправку на бензе, газ выехал в ноль просто, заехал по случайности впервые на ВОГ и вдули мне 38 литров! тут я и задумался на сколько меня еб дурят на коллонке... и весь путь я дальше задувался менее 40 литров, в основном до 37 и по приезду начал ездить только на ОККО, по деньгам стало выходить НЕ дороже, а может даже чуток дешевле чем на подзаборных, на которых газ дешевле на литре копеек на 20 точно, а то и больше! и только в прошлое воскресенье такая лажа случилась с ОККО, даже не знаю на кого грешить - ведь впервые я при заправке сидел в машине, а не стоял над головой у заправщика... а ведь у меня сосед работает на газовой заправке, и не по наслышке знаю что количество влитых литров зависит от заправщика и скорости заправки... в общем прослежу в следующий раз, и посмотрим сколько влезет и наличие "акции" и "скидки", сравним результаты...

[Wild 108]

Та не, просто выездил много)))))))

тобишь создал вакуум в обьеме 5 литров газа которые тебе лишком и влезли!!!

 

п.с. в таких ситуациях заправщики обычно говорят,что у Вас клапан подклинил на мультике и вам к газовщикам надо ( если чесно уже надоели такие клиенты), а некоторые говорят что вот у нас газ под нормальным давлением подается - типа впихиваем больше))))... а еще про теипературу воздуха любят лепетать))))

 

обычно говорю что вуаля трахтибидох вот он я и газовщик и что там с клапаном товарищ "специалист" заправщик газовой смеси)))

 

а про сжимаемость газа люблю предлагать проэксперементировать с и залить 4 литра бензина в 3-ех литровую банку)))... правда один фиг после этого вернуть лишку не получается просто заправщики куда-то пропадают...

Змінено 20 серпня 2016 користувачем Wild

[Sj Makar 546]

Wild, ты мне еще вот что расскажи, почему аппаратура не адекватно считывает остаток в баллоне если ехать и не глушить машину долго? То есть обычно пропадают палки на кнопке после выключения и включения зажигания, а в ходу что бы пропала палка - это большая редкость... А вот тогда же когда в Харьков ехали у меня 4 было всю дорогу, а потом с 4 сразу на бенз(((

[Wild 108]

Там датчик только для того чтоб был))) настроить адекватно почти нереально! И это что на стаге что на тече что на других

[Sj Makar 546]

Wild, та показывает то оно довольно нормально, только вот то что бубочки не пропадают в ходу - это печально=( не плохо было бы сделать что бы датчик бензина показывал количество газа когда на газу едешь=)

[srg_a 41]

у меня раньше показывал датчик четко, полез править прошивку и сколько уже не пытаюсь его настроить, ничего не получается, одна лампочка горит, что на пустой бак, что на полный.

[Sj Makar 546]

srg_a, у меня с изменением бубочек от количества газа всё класс, мне нравится как настроено, все 4 горят примерно до половины баллона, а потом постепенно с половины они уже начинают отключаться, как бы ориентироваться хорошо на сколько газа осталось... но вот именно переключения не всегда происходят в пути, зачастую только после остановки и выключения зажигания и ладно бы меня это не парило когда по месту езжу, тут часто приходится глушить, а вот когда на дальняк едешь - то не удобно, едешь-едешь, бац, переключается на бенз(( по этому когда на дальник еду, прикидываю примерно по километражу, а потом бывало просто выключал зажигание, даже не выключая передачу на скорости, бывало что бубочки пропадали после такого

[Andrew 59]

Кстати вопрос по доводчику. А как себя ведет датчик удара при закрытии стекол?У него ведь небольшая задержка, а стекла поднимаются достаточно долго, допустим с самого нижнего положения, да еще и по очереди. И я так понимаю активацию доводчика ты повесил на канал срабатывания ЦЗ, не на отдельный?

[Creativ4eg 1 045]

А что датчик удара? От стекла сработать может? Никогда не думал.

[Wild 108]

Andrew, датчик на 2-ух машинах не срабатывал

[WAZ 300]

Кстати вопрос по доводчику. А как себя ведет датчик удара при закрытии стекол?У него ведь небольшая задержка, а стекла поднимаются достаточно долго, допустим с самого нижнего положения, да еще и по очереди. И я так понимаю активацию доводчика ты повесил на канал срабатывания ЦЗ, не на отдельный?

 

На большинстве современных сигнализациях датчик удара активируется через 30сек. после постановки на охрану. Этого времени более чем достаточно для доводчика.

[vazunchik 248]

На большинстве современных сигнализациях датчик удара активируется через 30сек. после постановки на охрану. Этого времени более чем достаточно для доводчика.

Дополню, что некоторые доводчики умеют предупреждать сигнализацию о своей работе. Например, вот цитата из руководства моей Пандоры: "Модуль так же имеет выход «СТАТУС» («Розовый»), на котором появляется отрицательный потенциал, на период включения модуля, который может использоваться, например, для временного отключения датчика удара (объема) автосигнализации, до закрытия стекол всех дверей и люков"

[Andrew 59]

Дополню, что некоторые доводчики умеют предупреждать сигнализацию о своей работе. Например, вот цитата из руководства моей Пандоры: "Модуль так же имеет выход «СТАТУС» («Розовый»), на котором появляется отрицательный потенциал, на период включения модуля, который может использоваться, например, для временного отключения датчика удара (объема) автосигнализации, до закрытия стекол всех дверей и люков"

Вот у меня на доводчике тоже есть такая функция, но куда на датчике удара подключаться?Там разъемчик из по-моему 5-ти проводов. Короче говоря, как поставлю посмотрим, может действительно стекла не будут тревожить датчик удара.

[vazunchik 248]

Вот у меня на доводчике тоже есть такая функция, но куда на датчике удара подключаться?Там разъемчик из по-моему 5-ти проводов.

Подключаться нужно не к датчику удара, а к сигналке. У сигналок есть, как правило, дополнительные входы, и можно их запрограммировать, чтобы на момент активации соответствующего канала обходился датчик удара (т.е. сигналка будет его игнорировать).

[Sj Makar 546]

и так, лето официально закончилось, но на улице +30, жара...

уже давненько немного модернизировал дифузор, а то вот когда был самый пик солнцепёка, охлаждения в пробках вообще не хватало! стоя за кем то в пробке, жарище вокруг от раскалённого асфальта, от рядом стоящих машин и горячего выхлопа впереди стоящего заставляли температуру двигателя подниматься даже с включенным на вторую скорость вентилятором((( медленно, но температура поднималась((( как бы когда начинаешь ехать - сразу стрелка падает, а вот стоя по пробкам очень туго, пришлось несколько раз открыть печку и скинуть температуру печкой... исходя из этого понятно что радиатора как бы хватает для моего конфига, а вентилятора - нет... и тут дело даже не то что бы вентилятора, а дело компановки подкапотки и "кастрированного" дифузора, если кто то не помнит, то выглядел он у меня вот так

 

 

как видно, очень мало площади радиатора он протягивает, даже не на всю крыльчатку... поднят он так высоко из-за того что прямо под ним идет вплотную ремень на насос ГУРа, короче говоря из-за ремней и шкивов радиатор остался обделен...раньше пока у меня стоял 21011 мотор, как то худо-бедно, но хватало этого, а сейчас после установки 213 мотора, то ли из-за возросшего объёма поднялась тепло нагруженность, то ли я ухандохал термостат, оставив его в приоткрытом состоянии на всё время переборки двигателя, возможно он теперь не полностью открывается... но после подросшей температуры я решился заполнить все пустоты, какие хоть как то оставались между радиатором и деталями двигателя))

короче говоря я доварил уши на дифузор, увеличил площадь протяжки вентилятором, это уже всё, больше дифузор сделать почти не реально! ну там пару квадратных сантиметров еще можно было бы перекрыть, но я думаю то уже капля в море...

 

 

края решил сделать "на нет" для того что бы максимально запустить дифузор под шкивы, ремни и патрубки охлаждения, на фотках конечно плохо видно, но что есть то есть...

 

 

кстати наконец то выяснил от чего у меня вентилятор стоит - это Volkswagen Transporter T4, и его мощность 450 Ватт! ахренеть просто, 450 Ватт... на Фольце их стоит два при этом и они имеют две скорости, ну в общем как и у меня тоже есть две скорости)

после проделанной процедуры, не знаю к сожалению или к счастью, но жара спала, стало хоть немного прохладней, ну а сейчас то и вообще не жарко по сравнению с тем что было, сейчас днем до +28-30, сейчас стоя в пробке вторая скорость включается не на долго, то есть первой немного не хватает, а вторая уже сгоняет температуру... в ходу стало чуть хуже, так как перекрыл кусок радиатора еще, но то фигня, всё равно в ходу температура свободно снижается от набегающего воздуха

что еще меня радует в плане расширения дифузора - получилось так что расширил я его напротив интеркулера, а значит продувается лучше не только радиатор, но и интеркулер, что немножко способствует общему падению температуры двигателя и самое главное что повышает детонационную стойкость, от более прохладного воздуха на впуске...

правда есть еще одна проблема - выносит мозг фишка на вентиляторе, от частого включения на полную скорость контакты нагреваются и отпускаются, после чего не контачит и вентилятор просто может не включатся, по этому приходится постоянно контролировать это, надоело блин уже((( хочется просто ездить и не парится не за что... может завтра поеду на рынок, гляну что туда можно мощнее поставить по фишкам, что бы забыть за этот узел, а то раньше реле было больной темой, не выдерживало, после установки 70А реле проблема ушла, так оно нашло себе следующее слабое место...

 

в жару проехавшись с открытыми окнами начинает вонять бензином в салоне, при чём блин реально воняет! ну было раньше такое, потом как вывел вентиляцию под днище багажника то всё прошло, уже не воняло в салоне, а тут реально тянет! полез посмотреть на вентиляцию, а там... оказалось что кто то вваривал корыто под баллон ГБО и с трубкой случилась беда...

 

 

вот специально хотел бы заплавить - не получилось бы так!)) наглухо заплавлено и вообще не пропускает пары, конечно оно в салон затягивает... подрезал, дунул в бак - всё ок, и в салоне вонять перестало теперь)))

 

 

 

идём дальше...

после установки передних суппортов ГАЗ я отключил колдун сзади и пустил задний контур напрямую, практика показала что задок всё равно не перетормаживает, а мне кажется что еще и не дотормаживает(((

рассмотрим донора откуда я брал суппорта для ЗДТ - это Ниссан Примера П10 2.0, на ней установлены передние суппорта с поршнями как нынче у меня, то есть 57мм, это уже хорошо! но я не знаю какие там по площади тормозные колодки, но вот тормозные диски там 256мм, у меня же сейчас 260мм, а на лето будет аж 286! задние тормозные диски на Приме 258мм, у меня сейчас всего лишь 239мм(( и так не вооруженным глазом видно что имея спереди 260мм тормозные диски у меня задок уже в проигрыше относительно донора=(

перелопатив разные варианты задних тормозных дисков с ино, как можно более подходящих для жЭгЭльмЭ, я остановился на дисках от Опель Комбо 1.7 (правда там несколько вариантов исполнения есть, надо уточнять), эти диски это максимальное что должно уместится в 14" колесном диске, коим является у меня зимний диск, ну и имеет он диаметр 264мм! то есть этот тормозной диск уже больше чем на доноре!

 

не удержался в начале недели и заказал диски Delphi

 

 

переживал конечно что бы приехали именно те что мне нужно, а то есть они и на 5 болтов и на 4, и 264мм и меньше... но сегодня когда открыл коробку - аж полегшало, приехали те что надо=) за диски отдал 860грн

 

прикинул новые тормоза в 14" диске, вроде бы не плохо, всё по максимуму, суппорт надеюсь пролезет=)

 

 

следующей идеей по улучшайзингу производительности ЗДТ у меня была установка перепиленных моих бывших передних колодок Феродо 2108, вместо того "Г" что сейчас сзади стоит, от которого даже тормозные диски не блестят, они матовые и тёмные блин! колодки 2108 в 4 раза дешевле колодок на Ниссан суппорта, да и какой то десяток квадратных миллиметров в площади выиграл бы, качественные колодки + площадь = большая производительность)

 

но вот сегодня когда я получил тормозные диски которые я хотел, прикинул на них колодку 2108 иии

 

 

ну что сказать, маловата она какая то) теперь хочется что то больше, найти бы колодку что бы больше площадь перекрывала... хоть бери и ГАЗовские передние колодки пили под Ниссановский задний суппорт=)

 

 

ну и сегодня с трудом установил новый Corel Draw X8, а то мой Х5 чё то не хотел пахать, сделал первые наброски ПШ для ЗДТ под 264мм диск, отталкивался от прошлого чертежа под диски 239мм, просто увеличил вылет суппорта, для наглядности оставил старые отверстия, можно понять какие изменения планируются

 

 

ПШ конечно еще не до конца готова, дочёркаю еще её, не всё учтено еще... ну и надо посмотреть что как, может тоже на всякий случай учесть два размера тормозных дисков, мне кажется там это не сложно... да и расположение суппорта может немного изменить, возможно приподниму их выше по максимуму, вдруг получится по другому пропустить трос ручника, а то сейчас мне не совсем его положение нравится

 

правда по ПШ я уперся в отсутствие металла для них((( эээхх, кто бы поделился куском 8мм листового металла...

[Sj Makar 546]

на рынке спросил какую то мощную фишку на вентилятор - к сожалению ничего не предлогали... решил всё таки идти простым путем, просто поставить большие клеммы как на 70А релюхах силовые идут, надо будет перепаять и кембрики натянуть... а для того что бы не путать полярность в будущем - я в таких местах просто паяю папки и мамки по разному, что бы по другому нельзя было соединить)

 

 

 

купил колпачки на колеса...

если кто не помнит, я давненько езжу с игральными костями на колесах

 

 

так вот проблема в том что нравятся они не только мне!!! пару дней назад оставил на часок машину перед воротами у себя перед двором, вышел и ни одного колпачка нет! ну народ мля! вот как тут можно что то красиво сделать, если все везде привыкли только "подсирать"?! поставшь что то красивое - скомуниздят, возле двора по убираешь, сделаешь красиво - на следующий день банки, бутылки, пачки сигарет валяются... короче народ этот надо пи***ть, а пи***ть надо ломом!)

надоело мне радовать очередных владельцев моих колпачков (ведь не первый уже случай), купил самые обычные хромированные...

правда посещали меня мысли приобрести ниппеля которые в колесные диски не просто изнутри затягиваются, а прикручиваются гайкой намертво, короче что бы жестко сидели, а потом накрутить какие то мега красивые колпачки и затянуть их плоскогубцами или ключиком, что бы всё пальцы побили и не смогли открутить!)))

 

главным вопросом дня был - замена термостата, хочу всё таки его заменить и посмотреть что получится, надеюсь на улучшения, так как прогреваться она точно будет правильнее, это пропускает, но может и охлаждаться лучше будет, посмотрим...

что на деталях что на рынке везде только Прамо самый крутой, ну и китай... я не однократно писал что мне Лузар понравился, ну может то мне попался такой, не знаю, но тогда он работал на все 100%, никаких проблем не было пока он стоял, и сегодня очередной раз попытался такой найти, но все продавцы плюются, говорят что такой китай мы не возим даже, короче говно говеное...)

в одном магазинчике спросил что есть - вынесли без коробки, просто завернутый в пакетике чёрный термостат, даже не сказали какой, просто дали смотреть)) глянул - выбито Лузар)) да, тот мой был глянцевой краской покрашен и добротнее, но при входе на рынок Прамо я уже пощупал - он продувается! аж свистит так дуется, то есть он будет пропускать и прогреваться машина будет дольше, это уже не первый Прамо что я пробовал продувать, результат один - не герметично... так вот и Лузар этот чисто китайский продул, ну что сказать - он почти вообще не дуется) есть очень маленькая утечка под давлением, но то мелочи по сравнению с Прамо... загялунул внутрь - он такой же как мой прошлый, под элементом отлит упор, а не вставка с металла тонкого, сам элемент жырнее чем на Прамо... короче, решил взять попробовать, посмотрим что за говнецо)) может он и не будет такой как тот мой везучий, но и Прамо меня разочаровал уже...

 

 

 

в общем будем тестировать)

[Andriy1352 1 956]

Співчуваю щодо ковпачків.

в мене, дякувати Богу, нічого такого не крали, тіки трохи бензину злили.

[Sj Makar 546]

Andriy1352, ну бензин тоже не приятно, народ привык не зарабатывать, а тырить! вот это бесит...

[Andriy1352 1 956]

Та да...

 

*

[Kaen 34]

но все продавцы плюются, говорят что такой китай мы не возим даже, короче говно говеное...)

Для справки ЛУЗАР -Луганский Завод Автомобильных Радиаторов ))))Посилання

Посилання

О каком китае говорят всезнающие продавцы мне не понятно!!! ЛУЗАР довольно не плохая продукция сам пользуюсь!Но на данный момент завод стоит......((((

Змінено 14 вересня 2016 користувачем Kaen

[optimus prime 763]

Для справки ЛУЗАР -Луганский Завод Автомобильных Радиаторов ))))Посилання

Посилання

О каком китае говорят всезнающие продавцы мне не понятно!!! ЛУЗАР довольно не плохая продукция сам пользуюсь!Но на данный момент завод стоит......((((

 

 

ЛАРЗ (Луганский Авиа Ремонтный Завод)Кстати говоря качественный радиатор, Очень доволен что взял такой

 

Посилання

Змінено 14 вересня 2016 користувачем optimus prime

[may7505 4]

Эх, подкапотку бы на 5см длиней,было бы эдорово

[Sj Makar 546]

Для справки ЛУЗАР -Луганский Завод Автомобильных Радиаторов ))))

 

я это знаю давным давно)))

 

О каком китае говорят всезнающие продавцы мне не понятно!!!

 

только вот завод не работает - а запчасти есть в продаже, не странно ли?)) ну а так на вскидку - тот же Интерскол инструмент, это же Россия, только почему то делается то в Китае)) так что с Лузаром тоже самое скорее всего, мне кажется китайцы тоже клепают под брэнд нефиг делать, отсюда и отзывы у продавцов такие... может когда завод работал - то и на рынке продавали их, а завод не работает, валит только китай, по тому что тот чувак у которого я купил этот термостат, он не отрицал что это китай... ты просто сравни фотки моего термостата который я только купил и фотки на Деталях=)

 

а так то даа, Лузар не плохие, вот мне термостат их понравился, не зря же я второй раз искал именно его)

 

 

 

Эх, подкапотку бы на 5см длиней,было бы эдорово

 

 

та дааа, вообще бы проблем не было)

если это всё пихать даже в 2106, там бы свободнее было, единственный нюанс там - это петли капота, пришлось бы с ними что то сделать, а так то места там вагон по сравнению с копейкой=( та и 2107 тоже думаю было бы запихнуть всё на много проще, главное найти место под пайпы с интеркулера, а остальное бы и спряталось там)

[Andriy1352 1 956]

Sj Makar, мені в моїй підкапотці після встановлення полікліна і гідрача стало тісно. Дістати до гайки колінвала тепер важко. Останній раз намучився, регулюючи клапани. Подумую вже далі вперед радіатор посунути.

[denis13 1 206]

Andriy1352, У меня прекрасно поселился впереди радиатора вентилятор от Чери Амулет. Цена ШАРА, работает тихо, при изменении полюсности меняет направление вращения.

А так любой тонкий нормально приживется с родной решеткой радиатора.