Лада 2101 Белая малышка 1.5 16V

[lamer-hamer 4]

lamer-hamer, можешь дать ссылку на способ установки пневмы на задний мост классики

 

У меня же задняя подвеска от бмв на стойках от 2108. так что прочес установки будет отличатся от стока.

ну как вариант есть очень хороший форум по этой теме

Посилання

[Sj Makar 546]

ну собственно интересуют размеры и тех и тех...

 

вот всё так хорошо, можно поднять или опустить, на плохой дороге выше, на хорошей ниже, но меня больше интересует как бороться с сильно изменяющимися углами установки колёс? кастор - ладно, не важно, развал - ну пусть уже так и будет, а вот схождение... этот параметр почему то мне не даёт покоя... в разных положениях подвески схождения то больше, то меньше, будешь как то бороться с этим?

 

просто я уже давно размышлял и пневме и бдумывал всё по немногу, похоже что надо наверное просто иметь одно постоянное положение кузова и на нём ездить, а изменять высотут только на малые дистанции, что б к примеру проехать какие то ямы или что то подобное...

[lamer-hamer 4]

ну собственно интересуют размеры и тех и тех...

 

вот всё так хорошо, можно поднять или опустить, на плохой дороге выше, на хорошей ниже, но меня больше интересует как бороться с сильно изменяющимися углами установки колёс? кастор - ладно, не важно, развал - ну пусть уже так и будет, а вот схождение... этот параметр почему то мне не даёт покоя... в разных положениях подвески схождения то больше, то меньше, будешь как то бороться с этим?

 

просто я уже давно размышлял и пневме и бдумывал всё по немногу, похоже что надо наверное просто иметь одно постоянное положение кузова и на нём ездить, а изменять высотут только на малые дистанции, что б к примеру проехать какие то ямы или что то подобное...

 

Тоже думал над этим вопросом. Печаль получается. придется выставлять оптимальную высоту на которой я буду постоянно ездить а остальные режимы использовать только при экстренных ситуациях.

Вообще почему я заморочился с пневмой. авто будет занижаться сначала хотел просто пильнуть пружины и всё вопрос решен. Но как подумаю что через месяц весь выхлоп и днище будет раздёрто и побито, сразу отпадает желание и тут идея поставить пневму идеальное решение проблемы.

Посилання

[Sj Makar 546]

а вот как правильно выставлять потом эту самую высоту? ведь если поставить отключаемые доп. рессиверы на каждое колесо для мягкости, то каждый раз надо выставлять в одинаковых условиях...ведь давление в подушках может получится разное из-за открых или закрытых рессиверов и очень зависит от рельефа... к стати,для уравнения давления в подушках задних колёс можно поставить клапан между ними, и этот клапан будет служить для включения так званого вездеходного режима) при этом вес авто будет равномерно распределятся на колёса и вероятность застрять снижается) такого не думал делать?

[Menor 37]

Да не партесь по этому поводу) У меня была машина высокая, опустил спереди - 2,5 , сзади -3. Развал не делал, катался все лето, управление внорме, колеса не хавало.

[Sj Makar 546]

та конечно не парьтесь... замена пружин со стока на фобос - 40 дает уход схождения в плюс на 3 градуса!!! это ооочень много, и этого достаточно что б новую резину стереть до ограничителей по краям за 2 месяца... вот и не парьтесь...и что каждые 2 месяца менять резину?

[Menor 37]

Sj Makar, я говорю как было у меня! Машина была высокая, а потом сильно занижена, при этом я развал не делал. Ездил с мая по октябрь 2012г. За это время у меня на резине никаких изменений не произошло, вообще никакого лишнего износа! Хотя потом на развале сказали что что то там не так, но почти пол года проездил и ниче!

[Sj Makar 546]

у тебя наверняка стоят R13 или R14 максимум... у меня на R15 резина просто улетела за 2 месяца... у топикстртера тоже колёса не маленькие, так что 3 градуса - смерть для резины... а советовать как делать не правильно - так лучше вообще не советовать...

lamer-hamer шарит как это всё работает и зделает всё по уму, а вот то кто не вникает в подробности, зделает так как ты советуешь, угробит колёса, и как ты думаешь он потом о тебе будет думать? так что прежде чем давать такие советы - подумай... ничего личного...

 

к стати, при таком большом схождении руль крутится как будто бы усилитель стоит, вообще лёгенький становится... на 195 резине легче вращается чем при нормальных настройках при 175 резе...

Змінено 26 січня 2013 користувачем Sj Makar

[lamer-hamer 4]

Согласен с тем что размер имеет значение))))) чем шире резина тем больше надо уделять внимания параметрам подвески. Тем более что сама механика и работа не очень хорошо исполнена((( ну не куда не денешься уже буду мутить что есть. Конечно можно было за морочатся и кинуть подрамник вварить стаканы и кинуть стойки. но мне же хочется уже и поездить сколько можно её собирать))))

Кстати когда откатывал прошивку ездил на р13 штампах не куда не тянуло руля слушалась ну так сказать одекват, потом отдал штампы и кинул р16 205-я резина так вот жопометру явно не понравилось поведение машины начало тянуть в сторону и достаточно сильно.

 

Всем привет. Так праздники прошли надо и честь знать)))

Фото не по моей машине но все же может кому пригодится.

Актуальная тема каналов ГБЦ. Кто точил то знает что хочется больше но всегда страшно что в канал влезешь.

Так вот в 16ве так и произошло вскрылись каналы выпуска. Расход тосола составил 1л за 5 мин работы двигателя))))

смотрим

 

В канале отверстие в рубашку

Пытаемся заварить. канал сильно узкий горелкой очень тяжело манипулировать из за этого часто цепляю вольфрамовый стержень присадкой вот почему шов не белый а чёрный((( но после нескольких попыток добился нужного результата. на фото видно что клапан красный при сварке я его почти расплавил. Угол горелки острый и всю энергию дуги принял на себя клапан. Зато седло осталось целое, но клапан под выброс.

Заварил и шарошкой убрал лишнего

http://s017.radikal.ru/i436/1301/10/32292927df68.jpg" class="ipsImage" alt="Зображення">

Натираем сварку и канал мелом а в рубашку льем керосина. Если мел не потемнел, гуд канал герметичен)))

 

Очередное мясо)))

Собираем в кучу

 

Головка после перегрева с трещиной. Трещину высверлили и заварили.

провар на всю толщину

 

Ремонт топливного бака

[Bes 36]

lamer-hamer, ну Красавчик))) что еще говорить)))).. надо на форуме ветку зделать : *Золотые Руки и Головы Форума* ))))

[lamer-hamer 4]

Так, по поводу пневмы!.

Приехали передние подушки рубена 130\3 сейчас составляю окончательный чертёж брекетов и быстрее к токарю и фрезеровщику.

[Sj Makar 546]

честно сказать я больше всего жду установки этих балонов))) хочется посмотреть как оно будет, и отчёты подробные давай, на случай что б можно было повторить=) чертежи зажимов будут выложены или это секретная информация?)

[lamer-hamer 4]

Я чё блин малан?!!! если кому-то надо выложу конечно. Сначала посмотришь как реализовано. нижний рычаг будет чуть доработан и амортизатор тоже. Так как вся нагрузка будет на амортизаторе, будет типа маленькая стойка)))

[Sj Makar 546]

ничегоплохого о тебе я и не думал... просто на том форуме что ты давал ссылку, там вроде как все жмутся за эти чертежи, ну или я плохо смотрел...

 

вот про переднюю подвеску оооченб интересно=) значит ты всё таки думаешь наварить площадки для крепления одушки на сам амморт, правильно я думаю?) ну снизу не сложно реализовать, а сверху? понятно что крепление к рычагу придётся усилить, приварить туда уже наглухо два уха что б выдерживали вес... я вот думал что амортизаторы надо брать с железным верхним пыльником, вот к нему можно и придумать крепления, только усиливать его надо... а ещё в таком случае надо усиливать само крепление аммортизатора... вот если б опереть подушку на родное место пружины - это было бы очень хорошо, но вот я не придумал как это зделать, ведь аммортизатор в подушке как то должен играть, жёстко крепить нельзя...

[lamer-hamer 4]

ничегоплохого о тебе я и не думал... просто на том форуме что ты давал ссылку, там вроде как все жмутся за эти чертежи, ну или я плохо смотрел...

 

вот про переднюю подвеску оооченб интересно=) значит ты всё таки думаешь наварить площадки для крепления одушки на сам амморт, правильно я думаю?) ну снизу не сложно реализовать, а сверху? понятно что крепление к рычагу придётся усилить, приварить туда уже наглухо два уха что б выдерживали вес... я вот думал что амортизаторы надо брать с железным верхним пыльником, вот к нему можно и придумать крепления, только усиливать его надо... а ещё в таком случае надо усиливать само крепление аммортизатора... вот если б опереть подушку на родное место пружины - это было бы очень хорошо, но вот я не придумал как это зделать, ведь аммортизатор в подушке как то должен играть, жёстко крепить нельзя...

 

Так и есть. у кого не спрашивал по поводу передней подвеске , всё морозятся. Когда выбирал подушку по параметрам интересовался кто какие ставил. Ага разогнался))) ответы типа я не знаю какую я подушку ставил меня вообще вымораживают. Так и скажи что это секрет и я не собираюсь делится этой инфой. А то начинает, юлить типа сам поставил сам разработал но не знаю размеров и не знаю что за подушки стоят уже не говорю за чертежи.))))

Ход мыслей у тебя в правильном направлении. Так как подушка полностью будет висеть на амортизаторе, весь вес будет на нижней части амортизатора из за этого придется усиливать эту часть рычага. А в верху будет упираться в штатное место. там где была пружина.

Короче не забегай вперед. Надо всё обдумать до конца. может конструкция ещё поменяется

[Sj Makar 546]

так я ж и пытаюсь обдумать как раз =) ну вот в том то и дело что если упирать подушку в штатное место и её крепить жёстко к чашке аммортизатора, то это вырвет тут же, так как аммортизатор меняет угол, даже когда поднимаешь машину домкратом, то видно как аммортизатор прижимается к одной из сторон пружины... там бы как то зделать тоже резиновый переход от подушки к чашке амморта...

[Романыч 1]

обалдеть,буду с удовольствием следить

[kontinental 174]

А если закрепить внизу подушку на платформу, внизу которой шаровая(ну или что то подобное дверному завесу)?

[lamer-hamer 4]

так я ж и пытаюсь обдумать как раз =) ну вот в том то и дело что если упирать подушку в штатное место и её крепить жёстко к чашке аммортизатора, то это вырвет тут же, так как аммортизатор меняет угол, даже когда поднимаешь машину домкратом, то видно как аммортизатор прижимается к одной из сторон пружины... там бы как то зделать тоже резиновый переход от подушки к чашке амморта...

 

Все правильно ты думаешь. Только заметь, что угол больше у пружины. Так как пружину зажимает не равномерно(с одной стороны сильнее и её коробит). У амортизатора тоже есть ход но он минимален(так как внизу есть шарнир благодаря которому его не коробит при работе подвеске, в противном случае его бы просто срезало) Вот почему я подушку креплю не на жесткую к рычагу, а на амортизатор. Пока это мысли в слух. надо бы точно протестировать насколько он ходит.

 

А если закрепить внизу подушку на платформу, внизу которой шаровая(ну или что то подобное дверному завесу)?

При такой конструкции амортизатор не поставишь ( ход на много уменьшится )

[RusLi 461]

lamer-hamer, у теяб аморт вырвет. Аморт нужно выносить за пределы рычага.

[Sj Makar 546]

RusLi, ну так он же собрался усиливать крепление аммортизатора к рычагу, так что ничего не вырвет... на крайний случай всегда можно усилить амморт снаружи трубой нужного диаметра и приварить сайлент попрочнее...

 

 

lamer-hamer, а как планируешь герметизировать сверху? просто приваришь обжим подушки к пыльнику аммортизатора или как то по другому? какие планы по этому поводу?

 

а никогда не думал о том что б нижние рычаги удлинить? переварить балку, крепления нижних рачагов зделать ближе к центру авто, по идее такая подвеска должна быть более комфортной при той же жёсткости пружин (подушек), как бы увеличится енергоёмкость подвески... можно бы сварить рычаги с трубы, ну типа тюнинговых и сразу на них организовать крепление уже стойки, а не пружины с аммортизатором...

[RusLi 461]

Sj Makar, вырвет

[nazgul 40]

Вот почему я подушку креплю не на жесткую к рычагу, а на амортизатор.

а шарнир аммо тоже ж покрепче нужен ?

[lamer-hamer 4]

а шарнир аммо тоже ж покрепче нужен ?

Уже приварен покрепче.

 

Sj Makar, вырвет

 

Теоретически не должно ничего вырвать. но надо попробовать как оно будет на практике))) всё возможно. не буду ни с кем спорить

[Вовка 1]

В тихом шоке, мои самые смелые фантазии в этом проекте, автор не думает сей шедевр продавать?