Лада 2101 Белая малышка 1.5 16V

[lamer-hamer 4]

RusLi, ну так он же собрался усиливать крепление аммортизатора к рычагу, так что ничего не вырвет... на крайний случай всегда можно усилить амморт снаружи трубой нужного диаметра и приварить сайлент попрочнее...

 

 

lamer-hamer, а как планируешь герметизировать сверху? просто приваришь обжим подушки к пыльнику аммортизатора или как то по другому? какие планы по этому поводу?

 

а никогда не думал о том что б нижние рычаги удлинить? переварить балку, крепления нижних рачагов зделать ближе к центру авто, по идее такая подвеска должна быть более комфортной при той же жёсткости пружин (подушек), как бы увеличится енергоёмкость подвески... можно бы сварить рычаги с трубы, ну типа тюнинговых и сразу на них организовать крепление уже стойки, а не пружины с аммортизатором...

 

С одной стороны правильно думает RusLi так как это не стойка у которой работа вверх и вниз. в нашей ситуации амортизатор ходит ещё и по сторонам (но этот ход совсем не значителен) и если мысленно представить работу подвески то получается что подушка работает только вверх и вниз , а амортизатор ещё и в стороны и в эти моменты силы будут пытаться не только поднять машину но и срезать шток. Но одно но, не надо забывать что подушка это кусок резины который эластичен и может менять форму. Она будет выгибаться не идеально ровно а(бананом)

Посилання

 

всё зависит от окончательного чертежа брикета. Но верней всего будет уплотнятся на штоке амортизатора

 

При удлинение нижнего рычага получится (больше рычаг) То есть при той же нагрузке пружину сжать легче чем в стоке, получится более комфортная мягкая подвеска.

И плюс к этому ещё будет отрицательный развал

 

В тихом шоке, мои самые смелые фантазии в этом проекте, автор не думает сей шедевр продавать?

Пока даже и не задумывался над этим

[vetos 10]

Все на высшем уровне !!! Увидел торпеду чуть со стула не упал ))

[RusLi 461]

lamer-hamer, а не проще вынести как у людей?

[lamer-hamer 4]

Ремонт распредвала.

Распредвал не вазовский, а с автобуса. Требовался срочный ремонт)))

 

Причина стука в моторе. Выбило кусочек с кулачка

завариваем это всё дело твёрдосплавным материалом

убираем грубо болгаркой обычным отрезным кругом

затем наждачным кругом

ешё более мелким кругом

место сварки полируем войлочным кругом и пастой

 

lamer-hamer, а не проще вынести как у людей?

 

можно но много но если приваривать кронштейн то место надо хорошо усиливать, опять красить и задувать , есть вариант что при большом вывороте может цеплять колесо, да и зачем я усиливал место амортизатора что зря что ли?

 

Все на высшем уровне !!! Увидел торпеду чуть со стула не упал ))

 

Спасибо. Но осторожней там, а то еще из за меня будут травмы))))

[odeskin 3]

lamer-hamer, Супер красавчик так держать!

[Pif 1]

Если не секрет, где заказывал подушки рубена 130\3 и сколько стоят?

[lamer-hamer 4]

Если не секрет, где заказывал подушки рубена 130\3 и сколько стоят?

 

Посилання

[lamer-hamer 4]

Всем привет.

Теперь и я в теме про пневму)))

первые шаги сделаны.

 

 

 

Это всё что нам понадобится для сборки стойки. Забыл сфоткать стойки до их проточки, но это не столь важно все знают как выглядит стойка 2108))) с нее срезан упор пружин и чуть доработан). сама стойка имела размер 45мм а посадка на подушке 44,6мм её надо было проточить что и сделано

Это отбойники которые тоже пришлось малость доработать(не пролазили во внутрь подушки)

Упоры пружины

Эту херь долго искал и не знал как она называется на пальцах показывал продавцам как она выглядеть ну все твердили что это не с ваза))) С ВАЗА))) и называется упор стойки задний(тюнинг вариант всем привычной резинки) Она мне нужна для распределения нагрузки, так как пружины нет, а подушка упиралась бы только в маленькую резинку. теперь нагрузка распределяется как и в стоке по всему стакану

Это шайбочки 3мм с проточкой под резиновое кольцо. это обеспечит уплотнение подушки сверху

трубки и электро клапана с гбо

Так как штуцер подушки торчит вниз он бы уперся в упор. дорабатываем это место

Примерка

прихватываем упоры к стойке. кстати я их опустил на 80мм

красим

Уже готова принять подушку )))

Одели

Проверяем на герметичность под давлением 1,5 атмосферы

Собираем и проверяем вторую

Ну и собственно видео работы, пока без клапанов, времени не было все это дело собирать.

 

 

 

 

 

ВСЕМ ДОБРА

[RusLi 461]

lamer-hamer, фильтра с клапанов повынимай. И какой прохоное сечение на клапанах? Сначала тоже ставили ГБОшные клапана, но скорость подьема была низка

[lamer-hamer 4]

lamer-hamer, фильтра с клапанов повынимай. И какой прохоное сечение на клапанах? Сначала тоже ставили ГБОшные клапана, но скорость подьема была низка

 

да гбо клапана долго поднимают(( печаль. сечение наверное 3мм

[RusLi 461]

да гбо клапана долго поднимают(( печаль. сечение наверное 3мм

 

скорее 1.3

[lamer-hamer 4]

скорее 1.3

 

возможно. я не вникал в конструкцию этих клапанов

[Дмитрий08 67]

Но все равно работа достойна уважения! С нетерпением ждем продолжения...

[Sj Makar 546]

но ведь не всегда удобно то что быстро накачивается подушка, ведь если она будет накачиваться более медленно - то проще будет выставлять давление в подушках, а это тоже хорошо, более точные настройки будут...я ж так понимаю тут авто не для того строиться что б потом удивлять всех на стоянке как авто прыгать умеет=) так что подойдут пока и такие клапана, а потом может и что то лучше найдётся... а не подскажешь цены на такие клапана?

 

с нетерпением жду переднюю подвеску, там всё интереснее)

[lamer-hamer 4]

Я уже добрался до передней подвески)))

Хочу чуть переварить рычаги и сошки

Я понимаю что сейчас будет много противников к такому методу доработки. Так что жду критики и возражений или же советов.

 

Это я ещё раньше переваривал. после того как установил рейку, это просто необходимость. урезана на 30 мм всё как по книжке.

 

При такой доработки был такой выворот. ну мало же((((

Сравниваем сток и -30мм

примерка. эту я уже урезал на -50мм. тут она ещё загнута затем я её сделал практически прямой

Штифты не вставлял. тупо проваривал насквозь

провар практически на половину толщины детали и так со всех сторон.

заварили

вид сверху

зашлифовуем шов

красим

[nazgul 40]

гуд вышло... думаю никогда не оборвет =))

[jorj07 20]

Просто красавчик.Проект-СУПЕР.

[Menor 37]

lamer-hamer, не хочешь такие же сошки сделать? И сколько будет стоить?

[lamer-hamer 4]

lamer-hamer, не хочешь такие же сошки сделать? И сколько будет стоить?

 

На сколько урезать? если так как у меня последний вариант то тогда угол аккермана прийдется послать))) если на 30 мм то всё ок. Твои старые рычаги и 150

 

Увеличиваем кастор. Смещаем верхнюю шаровою на 24мм. Идея не моя, уже видел пару таких исполнений. Простота в исполнении и кастор не маленький получается, единственный минус такой конструкции это смещение колеса назад. Я попробовал вроде не достает до подкрылки но там в притир проходит)))

 

сняли рычаг

По этой линии режим

отрезаем

смещаем на 24мм и привариваем

второй рычаг

усиливаем рычаг профильной трубой

Второй готов

прокрашиваем

[kontinental 174]

Для дрифта- самое оно, но на скорости и трасе я бы на такой машине не рискнул ездить!

[nemez 760]

почему нет?

[Вовка 1]

почему нет?

 

У меня тот же вопрос

[Menor 37]

угол аккермана

Это что такое?

 

Твои старые рычаги и 150

Весной займусь подвеской и напишу

[lamer-hamer 4]

Для дрифта- самое оно, но на скорости и трасе я бы на такой машине не рискнул ездить!

 

я так подозреваю опять разговор идет о не надежности конструкции?

 

угол аккермана

Это когда при повороте колеса поворачивают с разным радиусом(так и должно быть) внутреннее по малому, а внешние по большому радиусу(так как оно находится дальше. При прямых сошка у нас получится антиаккерман два колеса будет поворачивать одинаково, при таком раскладе будет избыточная поворачиваемость и износ естественно))

[_KIT_ 1]

вопрос по верхнему рычагу: почему уменно 24 мм ? либо ткни в ресурс - итнтересна ))