Какое мы льем масло в наши движки

[Geser 100]

Думаю имелось в виду качество смазывающих свойств минерального масла, к маслам с синтетической составляющей (10в40, 5в..). Как известно 15в40 есть минералальное масло. между 15в40 и 10в40 разница не только в температурном применении.

[Realization 13]

Думаю имелось в виду качество смазывающих свойств минерального масла, к маслам с синтетической составляющей (10в40, 5в..).

блин,я чет и не подумал,а надо было

С минералкой не сталкиваюсь и даже цифра 15 не напрягла подумать,что это оно...

[dsansanych 12]

Думаю имелось в виду качество смазывающих свойств минерального масла, к маслам с синтетической составляющей (10в40, 5в..). Как известно 15в40 есть минералальное масло. между 15в40 и 10в40 разница не только в температурном применении.

 

ну конечно есть разница в смазывающих свойствах, например если вы купите масло за 150гр 4литра разлитое в каком то Мухосранске и масло Немецкого качества и не какая нибудь подделка. а температурный режим это не проблема, так как я с наступлением холодов зливаю 10w40 для лучшего старта в морозы, а с наступлением тепла в Апреле меняю его на 15w40. как раз за период 6месяцев я накатываю 6 - 7тыс.

[PJR 75]

Проблема наверное в том, что почти все масла 15W-40, представленные сейчас в продаже это бюджетные масла с невысоким рессурсом, смазывать оно будет примерно так-же, но оно может внезапно для владельца сдохнуть и загадить двигатель, а потом разбор полетов, как так, я же по инструкции раз в 15тыс меняю!

[Emissions 1 500]

так как я с наступлением холодов зливаю 10w40 для лучшего старта в морозы, а с наступлением тепла в Апреле меняю его на 15w40.

а почему нельзя и летом завилвать 10в40? в чем проблема то?

[Солекс Делортович 825]

какая разница между Comma X-FLOW S и Comma X-FLOW XS?

[RusLi 461]

после капиталки мотор должен ездить на 5w-40. Синтетика которая смазывает и очищает двигатель!

 

Обобщенные рекомендации по подбору масел по вязкости

 

Новый двигатель или Пробег автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя

 

Всесезонно: SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40

 

Технически исправный двигатель или gробег автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя

 

Лето: SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 15W-50;

Зима: SAE 5W-30 или SAE 5W-40;

Всесезонно: SAE 5W-40

 

Старый двигатель или gробег автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя

Лето: SAE 15W-50;

Зима: SAE 5W-40 или 10W-40

 

какая разница между Comma X-FLOW S и Comma X-FLOW XS?

одинаковое практически масло, но s подогнанно под допуски VW

доки по ним:

Посилання

Посилання

 

по поводу 15-40- вот описание лучшего масла 15-40 на рынке:

MOTUL 4000 Motion 15w-40 - моторное масло для бензиновых, дизельных, синхрофазатронных двигателей внутреннего сгорания. Наверное лучшее масло на нашем рынке для моторов с пробегом. С очень большим пробегом. С таким пробегом, что пора бы и капиталить мотор, но хочется еще поездить, когда масла другой вязкости просто вытекают из мотора за ночь...

 

Но тем не мение великолепная база этого моторного масла дополнена целым ведром противоизнашивающими и антикоррозионными (еще бы в мотор такого возраста) присадками, которые не позволяют продутам сгорания еще больше вредить двигателю . В общем отличное масло, рекомендую!

 

Посилання

[Emissions 1 500]

одинаковое практически масло, но s подогнанно под допуски VW

короче жигулям я так понимаю на этот фольц допуск по писюн как то?))

[dsansanych 12]

после капиталки мотор должен ездить на 5w-40. Синтетика которая смазывает и очищает двигатель!

 

Обобщенные рекомендации по подбору масел по вязкости

 

Новый двигатель или Пробег автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя

 

Всесезонно: SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40

 

Технически исправный двигатель или gробег автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя

 

Лето: SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 15W-50;

Зима: SAE 5W-30 или SAE 5W-40;

Всесезонно: SAE 5W-40

 

Старый двигатель или gробег автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя

Лето: SAE 15W-50;

Зима: SAE 5W-40 или 10W-40

 

 

одинаковое практически масло, но s подогнанно под допуски VW

доки по ним:

Посилання

Посилання

 

по поводу 15-40- вот описание лучшего масла 15-40 на рынке:

 

 

Посилання

 

ну если вы внимательнее почитаете то я писал что пользуюсь только маслами MOTUL 6100 и TITAN SYN

а масло VOLVO 15w40 которое я залил было привезенно из Швеции моим родственником мне на пробу, и после обкатки движка на этом масле я не пожалел что его залил.

[RusLi 461]

dsansanych, да все равно откуда оно привезено. ВЯЗКОСТЬ. Зачем свежему мотору усложнять жизнь? Зачем было делать капиталку?

[dsansanych 12]

после капиталки мотор должен ездить на 5w-40. Синтетика которая смазывает и очищает двигатель!

 

Обобщенные рекомендации по подбору масел по вязкости

 

Новый двигатель или Пробег автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя

 

Всесезонно: SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40

 

Технически исправный двигатель или gробег автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя

 

Лето: SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 15W-50;

Зима: SAE 5W-30 или SAE 5W-40;

Всесезонно: SAE 5W-40

 

Старый двигатель или gробег автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя

Лето: SAE 15W-50;

Зима: SAE 5W-40 или 10W-40

 

 

одинаковое практически масло, но s подогнанно под допуски VW

доки по ним:

Посилання

Посилання

 

по поводу 15-40- вот описание лучшего масла 15-40 на рынке:

 

 

Посилання

 

а на счет допусков ты не прав, не сравнивай писюн с пальцем. масла 0w40 и 5w40 заливается только в корейские, японские и те машины в которых детали движка подогнаны по микронам. а в наши движки (жигули) допуск 10w40, 15w40 и ещё разрешается заливать масла грузовых двигателей. так как если в наш движек залить масло с вязкостью 0 или 5 то пленка масляная просто будет рваться и движку придет гаплык. а вот масла с вязкостью 10, 15 и выще в самый раз для наших жигулей.

[RusLi 461]

dsansanych,

лей дальше. все ок!

 

 

[Emissions 1 500]

а в наши движки (жигули) допуск 10w40, 15w40

гыыы

 

 

у меня в книжке вот такие допуски, и то это скомканные.

[Realization 13]

и что тут все льют 5в40? сомнительно)

 

10в40 оптимальный вариант) я всегда на нем

[dsansanych 12]

может в новые движки и можно лить масло 5w40 но только наверно те которые собранны на заводе со всеми допусками. а не в те движки которые растачивают в подвале или в гараже кустарными способами.

[RusLi 461]

5w в свеже собранный мотор, если его собирал проффесионал. С зазорами по книжке, а не с отвертку. Иначе зачем было делать капиталку.

с завода 10w и это нормально для наших моторов.

15w уже для уставших моторов в предкапитальном состоянии.

[Emissions 1 500]

может в новые движки и можно лить масло 5w40 но только наверно те которые собранны на заводе со всеми допусками. а не в те движки которые растачивают в подвале или в гараже кустарными способами.

 

не все что было в совковщине есть эталон, сейчас нынче вообще коленвал классический лучше под новые масла точить под ремонтные размеры коленвала 2108.

 

у тебя что движек в подвале с кустарным методом точеный?)

[dsansanych 12]

ну точил человек в гараже на станке, хонинговка вроде идеальная была и шлифовали каленвал тоже там. все остальное собирал я сам. но все равно, я думаю что на заводе с спец оборудованием сделали бы намного лучше и идиальнее.

[Горный Мастер 37]

Та в принципе на обкатку (до двух тыков) 15/40 летом пойдёт. Затем 10/40 полусинь лить (если морозы взимку позволяют) и не парить мозок. Если двигло позволяет (чтобы не сопливело), то 5/40 ещё лучше будет (для северных районов 5/30, хотя и 0/40 в класегу льют при лютых морозах). Вот что не рекомендовал бы в неподготовленное двигло, так это пятидесятку и выше. Из опыта - заливалось в копьё на стоке 15/50 - даже в тёплое время достаточно хорошо не прокачивалось, чувствовалось по двигуну - было слито и залито 10/40 - веселее двигло стало раскручиваться.

[Geser 100]

А что за масло ARDECA? не тоталовского семейства ветка?

Змінено 1 вересня 2015 користувачем Geser

[PJR 75]

По моему на этой странице народ попутал горячую вязкость с холодной и разговор вообще ниочем получился. И не знаю почему, но мне кажется что в жигуль лить масло с грузовыми допусками (масла для больших дизельных движков) как то неправильно.

[Stalker-3 99]

вопрос почти что в тему-

если выбирать между Мале/Кнехт и Бош - есть разница , н укроме цены))))

 

Посилання

Посилання

[Vinni86 281]

Ну культ масла, бренды, мы сразу оставим, недавно по какому-то каналу смотрел анализ моторных масле, так Мобил 15w40 который я себе заливаю показывал теже свойства что и не очень известные масла, Люксоил, Громекс, Кастрол, Корноил, Бритиш Петролиум, Лукойл, почти все имели приблизительно одинаковые харатеристики, единственное что БП отметили как масло которое лучше моет ДВЗ.

 

У меня есть автобусик на базе Газельки, работает водитель, в 2012 году я её купил за не дорого и сделал на нем капиталис движка ЗМЗ-406, с тех пор машина ездит, на дешёвом масле Громекс 10В40, пробег после капиталиса 280 с чем то тыш, мотор работае ровно, замена масла строго и регулярно 8 тыс км, и доливка 1л между заменой. Мотор работает хорошо, тяга отличная, водитель только один за все это время. Пока жду когда там что-то застучит или компрессия пропадет, бум вскрывать и смотреть что там на внутренних стенках блока за отложения после этого масла.

 

Кстати при эксплуатации на Газу-Метане, масло Кастрол Магнатек 10в40 и Мобил 10В40, выжирало по 2-3 литры на 8 тыш, потом я плюнул, решил что для рабочей Газели покупать масло каждый месяц на 550грн это жирно, Лукойл не заливаю из-за политических убеждений, но судя по тому что я вижу в моторах газелей после этого масло, то если оно настоящее то масло неплохое, но моющих свойств у него нет вообще.

[Солекс Делортович 825]

Stalker-3, разницы нет, бери мале

[Realization 13]

если выбирать между Мале/Кнехт и Бош - есть разница , н укроме цены))))

всегда ставил мале,проблем не было,вот недавно поменял масло,то поставил ман, для собственного опыта,пока тоже проблем нету,посмотрим как отходит

бош не юзал