Какое мы льем масло в наши движки

[tuner 1]

yurecgod

ну,конечно,доказать это трудно,нужна лаборатория или тестовые испытания моторов,чего нет,того нет...просто люди,через чьи руки прошли под тысячу моторов,говорят это из опыта

а мастеров которые могут объективно,

что то сказать очень мало ИМХО, я бы

сказал их единицы.

+100

с такими и стараюсь общаться

[Andryhin 1]

Напишу и я. Ездил сначала около 15000 на Selenia минералке, ближе к зиме перешел на полусинтетику.(Selenia Gold 10W40) На ней примерно тысяч 30000 наездил. Перешел на полусинтетику изза зимы, потом не стал ездить на минералке летом а все время на полусинтетике. Нареканий никаких не было. Классное масло. Меняю раз в 7-8 тысяч. К слову как я знаю Selenia делается только в одном месте на земном шаре и не бывает подделок. Во всяком случае на паленку не попадал никогда. Затем через знакомых без никаких посредников договорился о масле с Германии, 100 % гарантия. Масло Tecar (может надо немного уточнить название) 10W40. На нем уже пробег примерно 50 000. Вопросов нет, масло хорошее, ввиду того что Selenia подорожала раза в 2, то это масло еще теперь и нормальных денег стоит. Не дорогое в общем. Мотор изнутри чистенький, работает тихонько, масло не ест что еще надо?

[Oleeeg 1]

Это вы так рассуждаете, что ТНК полное г потому что делается в России чукчами, а Кастрол и подобные ему супер потому что вроде как в Германии делаются.

Но те кто был в Германии говорят о том что продуктовый ряд кастрола в Германии отличается от нашего.

И все еще никто не сказал чем не угодило ТНК. По каким признакам оно плохое? Чистый двигатель? Так это прекрасно.

Как мне кажется народ поменял масло максимум в октябре прошлого года, когда масло еще считали по курсу 5 и еще не видел цену на импортные масла СЕЙЧАС.

Не думаю что большинчтво готово вместо 100-150 грн за хорошую полусинтетику вывалить 200-300. Поэтому приходится обращать внимание на российские и украинские марки., которые хоть и подорожали, но не в разы.

 

Можно про ТНК поконкретнее. Что было за масло и в чем именно проявилась бодяга?

ТНК 10W-40 (супер чего-то), бодяга проявилась в банке - рассмотрев масло, заливать его не рискнул; моторист это масло оценил тоже как

г*вно,лучше себе не лить

 

Что именно ты увидел на банке? нет допуска SL по API? Так он тебе в Жигули не нужен. Двигатель изобретен не в 2001 году а сорок лет назад.

 

Я не агитирую за ТНК, но при существующих ценах, но как по мне ТНК не стоит на месте, и постоянно выводит новые современные линейки.

А SL по API у 10W-40 по такой цене делает очень мало производителей

[MadPes 3]

Заливаю Mobil super 1000

[tuner 1]

И все еще никто не сказал чем не угодило ТНК.

еще раз повторю,что для того чтобы сказать чем оно не угодило нужна лаборатория или тестовые испытания

а по поводу цен-прав на 100%,как вариант придется на разливное из бочек переходить

[Gmek 6]

tuner

Ну а чем из бочек хуже? Конечно существует фактор недоверия, что в бочке всякая бодяга, но если брать к примеру у оф диллера, то сомнений нет. К примеру канистра минералки ХАДО 4литра стоит 220 грн, а на разлив литр 35 грн.

[Est 2]

Я Тотал лью, тк достаётся почти нашару..

[zerber 1]

Езжу на камазовском-летом М-10Г2к,зимой-М-8Г2к.Меняю через 5 тыс.

[NeoN4ik 1]

zerber

сочуствую твоему мотору! :cry:

[classik 1]

до капиталки заливалось все подряд иногда даже и МС20, а после капиталки уже пробег за 50 тыс перевалил с полусинтетикой АДИННОЛ СЕМИ СИНТ. Снимал крышку клапанную не на радуюсь все чисто и красиво. Меняю при пробеге 9 тыс.

[tuner 1]

NeoN4ik

по городу тошнить пойдет,но нагара думаю будет немало :crazy:

[lukas 3]

Такое вот

tuner

NeoN4ik

а потом его движок будет такой как я драить неделю

[NeoN4ik 1]

lukas

типо я не драил!! :D

я вообще сначала те отложения скребком отдирал!

 

ЗЫ я ща на ТНК, прямая поставка с завода!

[Gmek 6]

Если не левак - то очень хорошее масло! Машину не узнать!

[zerber 1]

zerber

сочуствую твоему мотору! :cry:

Спасибо,но ни к чему.За 150 тыс. и эксплуатации на камазовском масле ни одной капиталки,внутри мотора-чистота.Просто менять надо почаще и покупать не какое подешевле и не "в розлив". Никаких проблем не будет.

[Oleeeg 1]

tuner

Ну а чем из бочек хуже? Конечно существует фактор недоверия, что в бочке всякая бодяга, но если брать к примеру у оф диллера, то сомнений нет. К примеру канистра минералки ХАДО 4литра стоит 220 грн, а на разлив литр 35 грн.

 

Официальные дилеры обычно ориентированы на опт и из бочек не наливают, но если есть уверенность, что внутри бочки именно то что написано снаружи, то реально дешевле получается.

Брать минералку по такой цене нелогично. Это уже цена хорошей полусинтетики.

 

до капиталки заливалось все подряд иногда даже и МС20, а после капиталки уже пробег за 50 тыс перевалил с полусинтетикой АДИННОЛ СЕМИ СИНТ. Снимал крышку клапанную не на радуюсь все чисто и красиво. Меняю при пробеге 9 тыс.

 

Addinol классное масло. Только одна фирма его в Харьков завозит и реально из Германии. И в линейке большинство позиций для самых современных авто.

[Arvid 3]

Oleeeg

Я думаю он имел ввиду полусинтетику ХАДО

[Arvid 3]

уже третий раз на ВАЗ 21053 льётся полусинтетика Хадо SL/CI-4

 

 

масло очень хорошего качества

[classik 1]

'Oleeeg'

Да на ЛОСКЕ беру постоянно

[Gmek 6]

Oleeeg

Я думаю он имел ввиду полусинтетику ХАДО

Ну да :oops: Я опечатался...

[Oleeeg 1]

Странные эти Хадовцы. у них SL/CI-4, хотя все стремятся получить более актуальный для нашей страны допуск CF

 

категория API CF (действующая):

Категория введена в 1994 году. Масла предназначены для внедорожной техники, для двигателей с распределенным впрыском, включая двигатели работающие на топливе с содержанием серы более 0,5% от массы. Масла данной категории эффективно подавляют образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников.

Заменяет масла категории API CD в более старых двигателях.

 

категория API СI-4 (действующая) :

Эта категория введена в действие в 2002 году в связи с новыми экологическими требованиями, которые сформулированы Американским агентством по охране ок-ружающей среды (EPA). Основным способом удовлетворения этих требований яв-ляется система рециркуляции отработанных газов (EGR - exhaust gas recirculation). Для этого требуются изменение конструкции двигателей и придание новых эксплуатационных свойств моторным маслам. Одновременно прогнозируется повышение удельных мощностей двигателей. Основные отличия работы моторного масла в условиях рециркуляции выхлопных газов и повышенной удельной мощности:

-тенденция к образованию сильных кислот;

- повышенное образование сажи и, в связи с этим, загущение масла и повышенный износ деталей двигателя;

- более высокотемпературный режим работы двигателя и масла. Для оценки повышенных эксплуатационных свойств, вводятся новые моторные испытания на стендовых двигателях с рециркуляцией выхлопных газов:

- Cat 1Q,

- Mack T-10,

- Cummins M-11.

 

заметьте, нет ни слова о низкокачественном топливе с высоким содержанием серы.

 

К жигулям это конечно не относится, но такое впечатление, что это масло не годится для наших условий.

[Arvid 3]

Oleeeg

это масло даже очень годится для наших условий, практика показывает, что на этом масле мотор при разумном использование, своевременной замене самого масла ходит дольше нежели на обычном, я проверил на уже на 3 своих предыдущих авто, ХАДО рулит!

[Oleeeg 1]

Но не на дизеле!!!!

[KU-100 1]

Лукоил полусинтетику кто-то лил ?если да то как отзывы?

[Oleeeg 1]

Если там по API SL стоит, то должно быть классное.