Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

[VETALZZZ 1 446]

а при легком торможении тоже рывками? У меня на холодную нормально, на прогретые тормоза, по городу тоже рывками, пару лет назад ставил все новые тормоза вкруг, правда передние диски б.у. но по биению в пределах нормы. Думаю передние диски от нагрева деформируются и дают рывки. Чугунные брать не захотел очень тяжелые.

[Gutman 190]

При легком торможении практически не ощутимы рывки, да и на холодные тормоза рывков по меньше будет

[Солекс Делортович 825]

Думаю передние диски от нагрева деформируются и дают рывки

Это не правда, диски не деформируются от нагрева, точнее у тебя не будет такой возможности их так разогреть. А вот затупить и намазать колодку на диск можно, когда после серии сильных торможений колодка прикосается к диску происходит переход материала колодки на диск. Тут мы получаем цементацию поверхности, которая даёт меньший износ диска. Отсюда биение и проточка которая иногда помогает убрать участок с цементацией.

[optimus prime 763]

@Солекс Делортович, И тут мы плавно перешли в рубрику научная фантастика?

[Солекс Делортович 825]

Можете дальше верить в гаражные байки дедов

[Piston_013 401]

@Creativ4eg,скинь колеса и поменяй для начала барабны местами. А лучше возьми  барабаны на тест. и все станет ясно и понятно. У меня был случай оборвало "гвоздик" после дерганья ручника на феофании, который придерживает колодку. Был скрежет. Шайбочка от гвоздика залетела под колодку и ее криво поставила.

 

@Gutman, у меня LPR колодки. Вопросов в сырую погоду нет.  

[Creativ4eg 1 045]

 

 

Creativ4eg,скинь колеса и поменяй для начала барабны местами. А лучше возьми  барабаны на тест. и все станет ясно и понятно. У меня был случай оборвало "гвоздик" после дерганья ручника на феофании, который придерживает колодку. Был скрежет. Шайбочка от гвоздика залетела под колодку и ее криво поставила.

скидывал барабаны, все на своих местах.

[VETALZZZ 1 446]

 

Думаю передние диски от нагрева деформируются и дают рывки

Это не правда, диски не деформируются от нагрева, точнее у тебя не будет такой возможности их так разогреть. А вот затупить и намазать колодку на диск можно, когда после серии сильных торможений колодка прикосается к диску происходит переход материала колодки на диск. Тут мы получаем цементацию поверхности, которая даёт меньший износ диска. Отсюда биение и проточка которая иногда помогает убрать участок с цементацией.

в подтверждение своей мысли скажу так, у меня пищат колодки, и после нескольких активных торможение они при среднем усилии на педали пищат рывками. Т.е. происходит деформация диска. Если конечно педаль сильнее прижать то ясное дело писк будет непрерывный

[optimus prime 763]

@VETALZZZ,износ на диске есть? Очень похоже что писк  буртик  дает 

[VETALZZZ 1 446]

@VETALZZZ,износ на диске есть? Очень похоже что писк  буртик  дает 

износа практически нет, буртик не при чем.

[Солекс Делортович 825]

 

 

у меня пищат колодки

если разобраться, то писк ничто иное как высокочастотная вибрация причин для этого уйма, даже на ровных новых дисках и новых колодках можно устроить писк при этом не догрев тормозной диск даже до 200 град. Спорт колодки с ценником в 4 знака гривен тоже пищат.

 

 

и после нескольких активных торможение они при среднем усилии на педали пищат рывками

тот же неравномерно изношенный диск будет давать тебе прирывистый звук

 

 

Т.е. происходит деформация диска.

в спорте чугунные диски греются почти до красна, представь какая там должна быть деформация? а нет, ездят дальше, мы путаем неравномерный износ с деформацией, которая имеет разные причины, а приводит к одному диск начинает бить, но не от нагрева диска, а от колодки которая попортила поверхность.

 

 

Если конечно педаль сильнее прижать то ясное дело писк будет непрерывный

додавил поршнем колодку и плясать она стала меньше но вибрация осталась. 

 

а педаль отдает у тебя? к слову если хочешь понять всю природу, велкам:

 

 

The driver can feel a 0.0004" deposit or TV on the disc. 0.001" is annoying. More than that becomes a real pain. When deposit are present, by having isolated regions that are proud of the surface and running much hotter than their neighbors, cementite inevitably forms and the local wear characteristics change which results in ever increasing TV and roughness.

источник: http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/-warped-brake-disc-and-other-myths

 

можно почувствовать 4 десятитысяные мм биения, вдумайтесь...

[VETALZZZ 1 446]

колхоз дело добровольное, писк тут вообще не при чем. Он тут просто показатель, лакмус. На холодное торможение прерывистого торможения нет, повторюсь, после нескольких хороших оттормаживаний появляется торможение рывками и естественно прирывистый писк. Педаль вроде как бы чутка есть. Но опять таки после активной работы с тормозами.

[Creativ4eg 1 045]

на днях заменил рулевую тягу и маятник (уже третий за год по моему). никаких стуков и грюков. сделал развал, оказалась новая рулевая длиннее, и в сгонке уперлась в наконечник. ну не пушной зверек? кто ж так делает. хоть бери и обрезай...

в общем пока нормально. 

ездим дальше.

[Creativ4eg 1 045]

сегодня заменил свечи зажигания, последний раз менял их не помню уже когда. 

на пробу взял 

 

DENSO W20TT 

 

 

брал на "Деталях", подмазался к заказу Reanimation, он брал всякую мелочевку, ну и заодно 2 комплекта свечей себе и мне. за что ему спасибо

посмотрим как себя покажут. пока нормально.

 

мои свечи выглядят вот так

(отсчет слева на право 1,2,3,4)

 

 

 

по фото видно что 1 и 3 свечи сухие, цвет электрода вроде как то что нужно

2-я в масле, 4я в нагаре но сухая. (специально колпачки сфоткал со свечами, по ним видно четко что сухо а что нет)

 

в общем интересно мнение что к чему.

масло не уходит (в пределах нормы от замены до замены)

 

напомню, свечи прошли не помню сколько. 

[denis13 1 206]

Может не масло, а бенз? 

[Creativ4eg 1 045]

 

 

Может не масло, а бенз? 

так на газу ж катаюсь. бенз аж на резьбе? и запаха бенза нету. не сходится

[denis13 1 206]

Ну поздравляю. У Вас масло на свече. Смотри уровень и хай ездит себе. 

[Creativ4eg 1 045]

Ну поздравляю. У Вас масло на свече. Смотри уровень и хай ездит себе.

Уровень в норме. Немного с сапуна дымок идёт, но не критично. Пробежал мотор после капиталки где то 60-65к. Так что впринципе нормально. Посмотрим что дальше будет

[optimus prime 763]

А вы случайно сопротивление центрального электрода не меряли?

[Creativ4eg 1 045]

А вы случайно сопротивление центрального электрода не меряли?

эм... даже не думал. есть какой то нюанс? поведай

[optimus prime 763]

 

А вы случайно сопротивление центрального электрода не меряли?

эм... даже не думал. есть какой то нюанс? поведай

 

Купил такие свечи,установил, мотор стал хуже работать( Выкрутил меряю сопротивление а там от 8 до 12 кОм. Я так и не понял или они все такие или  мне такие попались но с тех пор они в багажнике ездят прозапас так сказать.

Вот и у народа спрашиваю у всех так  или только мне так "везет"

[Creativ4eg 1 045]

@optimus prime,хм... мой тестер умер, во вторник (если не забуду), на работе проверю хотя бы пару. а какая норма вообще? 

[optimus prime 763]

@optimus prime,хм... мой тестер умер, во вторник (если не забуду), на работе проверю хотя бы пару. а какая норма вообще? 

Сейчас стоят Нжк №2 БСЗ,1-1.2кОм, для КСЗ свечи 0 кОм

[Creativ4eg 1 045]

@optimus prime,спасибо, проверю, отпишусь. 

[Gutman 190]

Особо со свечами выпендриваться не стоит. Достаточно взять Энгельс а17дврм, там как раз зазор 0,7мм. Для инжа такие же а17дврм-1.0. себе такие и поставил, предварительно проверил на всех сопротивление одинаковое двигатель работает достаточно ровно как для инжекторной классики.