Ваз 21063 "жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.

[vazunchik 248]

Рейку ставить так это опасно а точить переделывать не опасно. Ну я х.з. если честно с такой логикой

Если это камень в мой огород, то могу пояснить, в чём я вижу разницу между переделкой редуктора под подшипники и установкой рейки.

Разница в том, что в первом случае переделка детерминирована. Там невозможно ошибиться, а если ошибся, то это сразу видно, и чётко видно, насколько ошибся, и можно тут же переделать. Есть жёсткий контроль качества результата, всё подтверждается инструментально. Плюс, там не нужно примерять, идти методом проб и ошибок. Можно дать строгий чертёж. Там используются сплавы заводского качества, с нормированной закалкой, а не самодельные кронштейны и сварка.

В конце концов, можно буквально заранее предсказать (и даже рассчитать) результат такой переделки, и ни у какого "Державтотрансндіпроекта" тут не возникнет лишних вопросов...

 

И конечно же, даже такую переделку нужно тоже считать опасной. Как и всё, что связано с внесением изменений в конструкцию рулевого управления, тормозной системы и подвески.

[djurka 493]

По подшипнику маятника, 6й пост снизу

http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=35120

[denis13 1 206]

, Ну так надо определиться вносить изменения или нет. Тем более человек поставивший ЭУР от Приоры говорит что какие то изменения опасны и внезакона

Кто был бы против если бы завод производитель не допускал выпуска  гавнозапчастей х.з. какого качества? Ни кто бы и не думал за внесение изменений. И еще по сикрету скажу, что редуктора с нормальным контролем качества ходили долго и счастливо, тока это было давно и уже не правда. А то что у Вас новый заводской редуктор дал слабину уже к 5тыкам пробега надо бы задуматься какой там контроль качества и материалы. 

А за сварку и самодельные кронштейны вообще улыбнуло. Машина вся держится на сварке с х.з. каким контролем в случае с ВАЗом, в космос летают на сварке, а тут самодельные кронштейны на сварке жуть как опасно. Не ну если у сварщика руки из жоппы, то ДА. Тока такие люди сами опасны, бо рукожоппы. 

 

 

В конце концов, можно буквально заранее предсказать (и даже рассчитать) результат такой переделки, и ни у какого "Державтотрансндіпроекта" тут не возникнет лишних вопросов...

И надо определиться либо па закону все либо как то по другому. 

[Creativ4eg 1 045]

 

 

в космос летают на сварке

я тебе больше скажу, там заклепки!!!

надо определиться либо па закону все либо как то по другому

по закону эти автомобили уже не должны быть в эксплуатации. но мы выжимаем все соки из них уже.

уже в Жигули лепят такое, рейка это мелочь.

[djurka 493]

Точно? Самолет да, на заклепках. А ракета? Там же трение при вхождении в атмосферу, мама не горюй.

[Creativ4eg 1 045]

Точно? Самолет да, на заклепках. А ракета? Там же трение при вхождении в атмосферу, мама не горюй.

сам в шоке. но заклепки надежнее сварки)

[denis13 1 206]

@Creativ4eg, В случае если есть вибронагруженность. 

Хотя промышленные грохота с управляемой вибрацией сварные и ни чьо вибрируют. Сам со сварщиком сделал парочку и вибрируют себе. Главное дисбаланс не словить.  

[Creativ4eg 1 045]

@Creativ4eg, В случае если есть вибронагруженность. 

Хотя промышленные грохота с управляемой вибрацией сварные и ни чьо вибрируют. Сам со сварщиком сделал парочку и вибрируют себе. Главное дисбаланс не словить.  

я в эту технологию не вникал. для каждой конструкции свои методы. 

[WAZ 300]

Тут как повезет.. 

Я в 2011 году установил редуктор новый так за все время подтянул винт на четверть обоота. так как люфт в рулевом вообще не люблю даже допустимый, при этом руль легкий. редуктор брал у NIKOLы

 

В прошлом году знакомые на 2105 взяли новый редуктор на деталях, люфт ничего такой, я с непривычки как еду на этой машине она у меня по полосе гуляет., а если поджать чтобы люфт убрать или минимализировать так редуктор зажимает при этом рулежка становится тугой и после поворота руль не возвращается.

 

 

[Creativ4eg 1 045]

на днях заменил втулки стабилизатора (по моему я никогда их даже и не менял). и заменил газовый фильтр. на очереди тяга рулевая короткая. шаровые, на удивление, еще живые

 

о печальном. нужно наваривать пластину усиления лонжерона, в месте где прикручен рулевой редуктор. немного "гуляет". может на неделе договорюсь со сварщиком и сделаю. 

[Creativ4eg 1 045]

кстати, интересный момент заметил. машина поработала немного. потом когда глушишь, в районе вакуумника слышен какой то "пшык". причем не могу понять толи всасывает воздух, то ли спускает. по началу думал что при замене газового фильтра что то не докрутил. проверил мыльным раствором, никаких пузырьков не обнаружил. на всякий случай снял шланг с вакуумника, и поменял на нем хомут. ничего не поменялось. тормоза вроде в норме. раньше не замечал такого. в чем проблема может быть?

[Piston_013 401]

Педаль тормоза сразу дубеет? Или можно качнуть 1-2 раза после остановки мотора? 

[Creativ4eg 1 045]

Педаль тормоза сразу дубеет? Или можно качнуть 1-2 раза после остановки мотора? 

можно нормально качать. не дубеет

[optimus prime 763]

@Creativ4eg,

Было такое  https://www.drive2.ru/l/9048924/

[reanimation 114]

Я  серега те  сразу сказал  ремкомплект на главный нужно....

[Creativ4eg 1 045]

@Creativ4eg,

Было такое  https://www.drive2.ru/l/9048924/

кстати как вариант. это ты хорошую идею подкинул. действительно, при нажатии на педаль тормоза (частые нажатия) обороты то растут то падают. блин, опять снимать ВУТ.... но попробую обязательно. поначалу думал что шланг, но вроде все целое.

 

 

Я  серега те  сразу сказал  ремкомплект на главный нужно....

так не главный виноват, а манжета между ВУт и ГТЦ

[optimus prime 763]

@Creativ4eg, Не нужно снимать, ГТЦ открутил и отогнул, если трубки позволяют.На ВУТе может резиночка прохудится куда клапан с шлангом вставляется, я вот недавно ее менял, и еще клапан тот что в эту резинку вставляется нужно проверить

[Creativ4eg 1 045]

@optimus prime, та я уже понял как и что. почему то сначала подумал что сам ВУТ снять нужно и со стороны педального узла что то делать нужно. попробую на днях. 

[Creativ4eg 1 045]

когда меняли резинки стабилизатора, заметили что одна тяга рулевая стучит. вчера купил тягу, и маятник (на всякий случай, ибо мой, хоть и не сильно, но люфтит). на днях поеду на развал (диагностику) и уже примем решение менять его или нет.

взял вот что

 

 

тяга 110, маятник 160.

попробуем еще такие запчасти.

 

после кражи из авто ,пришлось подумать как обезопасить авто от взлома. не могу ничего толкового придумтаь. хотя в ближайшее время точно не полезет, но на будущее нужно что то сделать. может у кого идеи есть, интересно. 

 

пы.сы. замки амбарные и петли в двери не предлагать

[Stalker-3 99]

@Creativ4eg,

Если поменяешь маятник- не поленись- разбери старый- глянь внутри палец- ровный или нет.

Я себе где-то 2 раза менял маятники на подшипниках- и заметил что со временем у них палец  становится кривой в одну из сторон. На Маятнике, что на втулках такого не замечал- так как там сам палец толще.

[Creativ4eg 1 045]

@Creativ4eg,

Если поменяешь маятник- не поленись- разбери старый- глянь внутри палец- ровный или нет.

Я себе где-то 2 раза менял маятники на подшипниках- и заметил что со временем у них палец  становится кривой в одну из сторон. На Маятнике, что на втулках такого не замечал- так как там сам палец толще.

попробую. у меня их будет теперь два, могу сравнить (старые не выкидывал, руки не доходят разобрать) может получится восстановить.

[Stalker-3 99]

 

 

может получится восстановить

Есть ось ровная- то там только подшипники поменять- правда они шариковые и  от ударов быстро изнашиваются.

Если б найти такого же размера- но чтото типа игольчатого - думаю  бы подольше прослужил.

[optimus prime 763]

Тяга хорошая, сам ставил, остался доволен качеством и работой

[djurka 493]

 

 

Если б найти такого же размера- но чтото типа игольчатого - думаю  бы подольше прослужил.

В сети блудят чертежи переделки под такие подшипники.

[VETALZZZ 1 446]

 

Если б найти такого же размера- но чтото типа игольчатого - думаю бы подольше прослужил.

 

В сети блудят чертежи переделки под такие подшипники.

а это интересно.