Подбор резины. 2007-2008. зимней 2010 Архив

[Kapendos 1]

Есть резина лето , есть - зима а такая как всесезонка- ни рыба не мясо.

а ммне сказали что понятия всезенонка в серьезном плане нет! типа все придумали сами! есть лето и есть зимва! и все тут

[lukas 3]

:D Так а я про что? :D

[DENIS_BER 92]

185,175 - ширина, 65,70 - вісота

 

185, 175 - ширина, а 65, 70 - процентное соотношение высоты к ширине, не высота!!!

 

Если взять 2 колеса:

 

175/70 и 165/70, то первое будет как шире, так и выше, хоть и "высота" как бы одинаковая.

[nikolaenko 10]

По поводу всесезонки, один мудрый человек как то мне сказал:

Есть резина лето , есть - зима а такая как всесезонка- ни рыба не мясо.

 

+100

 

Необходимо иметь два комплекта

[ajm 379]

Амтел - не лучше росавы, а то и хуже.

поставил сзади, откатал зиму без нареканий, отличное сцепление в снежной каше.

185, 175 - ширина, а 65, 70 - процентное соотношение высоты к ширине, не высота!

именно так, для прояснения возникающих вопросов, вот:

 

Независимо от назначения, типа шины и того, кто изготовил шину, на её боковине должна быть четко обозначена следующая маркировка (в соответствии с нормативной документацией и Правилами N 30 ЕЭК ООН (ГОСТ 4130-99) для легковых и легких грузовых шин) – см. Рис.

195 - ширина профиля шины, измеряется в мм.

65 - отношение высоты профиля шины к его ширине (в процентах). Если черта и цифра за обозначением ширины профиля отсутсвует (напр.195R14)- это означает, что шина полнопрофильная и её профиль приблизительно равен 82%.

R или RADIAL - означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно считают, что R — означает радиус шины. Легковые шины с диагональной конструкцией сейчас практически не выпускаются.

15 - посадочный диаметр шины или наружный диаметр обода диска в дюймах (именно диаметр, а не радиус).

91 – индекс максимальной несущей нагрузки шины, условное цифровое обозначение максимальной нагрузки, на которую рассчитана шина. Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED или буквой «С» после диаметра шины.

T - индекс скорости, условное обозначение заглавными латинскими буквами максимальной скорости, на которую рассчитана шина. На некоторых шинах этого значения может не быть; вместо него перед буквой R должна стоять буква V или Z.

Все значения индексов нагрузки и скорости вы можете посмотреть здесь: Посилання

На некоторых шинах перед размером может стоять буква «Р» (Passenger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.

Иногда вы можете увидеть несколько иную форму маркировки шин, например:

31х10.5 R15

31 — внешний диаметр шины в дюймах.

10.5 — ширина профиля шины в дюймах.

R — шина радиальной конструкции.

15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Rotation - направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины. показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед. Не стоит путать подобные стрелки с логотипом известного производителя шин - фирмы "Dunlop", выполненного в виде стилизованной стрелы.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней

Left или Right — означает, что шины этой модели (направленные ассиметричные) бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

M &S, M+S (Mud + Snow — грязь плюс снег)- означает что шина адаптирована к зимним условиям. Обратите внимание, что это значение может стоять и на летних шинах. По стандартам некоторых стран, все шины (летние, всесезонные либо зимние) должны маркироваться этим знаком.

Tubeless (TL)— бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

Tube tyрe (TT) - обозначение камерной шины. Использовать только с камерой.

All season – обозначение ставят на шинах, которые можно использовать как всесезонные. Подробно о всесезонных шинах - здесь: Посилання

TWI ▲ или «бибендум» на шинах фирмы «Michelin». Должно быть не менее 6 таких обозначений с каждой стороны шины в верхней части плечевой зоны протектора. Аббревиатура: Tread Wear Indication - буквально: «индикатор износа протектора», указывают места расположения индикаторов износа на дне канавок протектора. Индикаторы выполнены в виде выступов величиной, соответствующей остаточной глубине рисунка протектора для разных типов шин, при достижении которой эксплуатация их должна быть прекращена. (Для легковых шин - 1,6 мм)

MAX. LOAD – максимальная нагрузка на шину выражается в фунтах и килограммах.

MAX. PRESS – максимальное давление в шинах выражается в кПа.

DOT - (U.S. Department of Transportation), состоящее из буквенного или буквенно-цифрового кода, присвоенного департаментом транспорта США конкретному производителю шин, закодированный адрес производителя и его главного офиса, кода размера шины и подтверждение того, что данная шина испытана, сертифицирована на соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109, например, DOT МКR4 AJOR 0407. Последние четыре цифры указывают на дату производства шины, первые две цифры - это неделя, а две последние год выпуска.

 

Источник - Посилання

[Kapendos 1]

ajm

Бомбовая ин-фа половину не знал :mat:

[yan_kos 1]

За инфу по резине спасибо.

По поводу всесезонки - это вариант для тех кто ездит не много и окуратно аля меня))))

все же ризина со временем портиться, какая бы крутая она не была, и получаеться выкинутые деньги почти что на ветер.

[GIMLI 12]

DENIS_BER

мож и так. буду знать. всегда думал что єто вісота.

[DENIS_BER 92]

GIMLI

 

Я тоже, но это было ошибочно

[lukas 3]

и получаеться выкинутые деньги почти что на ветер

Считаю данное мнение ошибочным, и вот почему-

три четыре сезона комплект отхаживает легко

 

( исключения составляют некоторые представители различных марок , но к гражданской общедоступной резине это не относится)

 

если соблюдаются несложные правила:

давление

развал

своевременная замена (перед-зад)

соблюдение направления ( для направленной )

не перегружение авто

применение средств по уходу за резиной ( особенно зимней ( солевые составы)) силиконы, пенные ср-ва

и будет вам счастье

это оправданные затраты- комплект резины хорошей+50грн силикон

 

чем нежелиотстой пластмассовый и пузырящий, боятся на бордюр заехать, по яме или дорожному шву пролететь , или килотонны грузиков цеплять плюс ко всему чтоб отбалансировать сие изделие, да ехать и думать не снесёт? :mat:

[Kapendos 1]

применение средств по уходу за резиной ( особенно зимней ( солевые составы)) силиконы, пенные ср-ва

можно подробней плиз! какие средства и для чего собсно уход? :poz:

[lukas 3]

Ну, типа, когда зимнюю покатал и нарисовался плюс , я катки снимаю ( у меня зимняя на стальных дисках - штамповке) мою сушу беру щёточку ( у меня обувная из семейного круга конфискованная :D ) и силиконом тщательно промазываю боковины покрышек, что позволяет им непересыхая отлёживать почти 8 месяцев. Юзаю туртл (черепашку) -блеск для шин , ( из всего мной перепробованного пен, спреев, он оказался самый рульный хоть и в простой прыскалке нажимной :git: )

он же кондиционер резины

он же летний блеск и мокрый вид покрышек

он же антиобледенитель резинок багажника и дверей (уплотнителей)

он же более удачный заменитель галы при впресовке сайлентов

он же смазка антискрип резинок амортов, пыльников шаровых, резинок стаба

 

Особенно когда приходиться по грунтовке отметелить то потом всё скрипит- а так помылся, высох пропрыснулся - и вот оно счастие настало , - имхо вещь незаменимая. А покрышки хорошо хранятся , не пересыхают, отделены от кислорода, типа УФ ( хотя хранить резину надо в тёмном сухом месте- га ра же

а летом кроме эстетики те же функции

А с летней, зимой делаю то же чт и зимней летом, так и результат на лицо

[Kapendos 1]

lukas

ясно! спасибо! я думал силикон для резины имеет чисто эстетические свойства а оказывается еще и много дркгих!

[classik 1]

я естественно имел ввиду 185/65R13 летнюю попал я както то на ней в снегопад "зимы 2006 года" машина ехала как будто под парусом куда ветер туда и понесло. Но летом разница ощютима тем более на классике которая и так управляемостью не блещет.

[ribel 1]

Стоит бел-101 всесезонка. После лысой росавы бомба)))))))). А вообще из дешевых шин неплохой вариант.

[GAZ77 1]

Поставил 3 дня назад 103. Резина мягкая .Сразу заметил устойчивость.но это пока чистая дорога. А там посмотрим. Цена качество завлекло.

[DENIS_BER 92]

Ссори что не по теме, 103-ю не катал, а вот 100-ую (схожи рисунком) летом назад поставил. Сразу заметил как машина в жару на тарссе начала вилять задом (мягкая), чего никогда не замечал на лысой дубовой ВС-11. Сделал вывод: БЕЛ-100 для лета не годится, для зимы наверное тоже, остается осень/весна

[NeoN4ik 1]

dundi4

это истанная правда друг мой!!! Росава на много лучше, при томже ценовом диапазоне!!!!

[SchelmanOFF 1]

так на какой резине лучше остановиться? так я и не понял...

росава дабл ю кью 102 или гуд ер ультра грип?

[Gmek 6]

Legion

Поедь на выходных на ЛОСК и купи себе хорошую резину, но б/у с рук, там где машины продают. Я взял в зборе отбалансированую на дисках амтел норд мастер за 800 грн. Протектор на ней как новый проехала один сезон. Так что не спеши с белшиной

[Cezar2007 1]

Вообщем катаюсь на бел-103 уже 1,5 года на свою цену нормально, но сегодня приехал подкачать а шиномонтажник говорит что она херовая, вот я и задумался! Спрашивал в Николаеве на авторынке Бел -103 за пару 370 грн.

[4ydo 3]

у меня бел 100... резина мягкая, просто в жару нужно накачивать до 2.4, но зимой по гололеду писец. а так ездить можно по каше или по снегу

[RusLi 461]

тут на 2108 человек продает интересную россаву(зимняя):

 

 

но ведь по рисунку это БЦ 4 ??

[dundi4 2]

Шипованое лето))))

[Evgen 2]

Ага, бывает и шипованная ВС-11