Аккум-какой ставить? (выбор аккумулятора)

[andre34 355]

За 30 лет на машине сменилось три акума:Тюдор(родной)-Бош-Трепча-сейчас 10-тый год Варта какой то там динамик. Хоть акумов и было четыре, но Бош подвально-турецкий издох за месяц, его не считаю. Куплен в веселые 90-ые. Не повезло. Так что реально три. В среднем 10 лет. Все не дешовы, последний стоил что то в районе600 грн, при баксе 5. Но и прослужили они на все деньги. Так что то на то и выходит. Да эксплуатация домашняя, примерно 5 тык в код, город, короткие поездки, то есть для аккамулятора условия жесткие. Вобщем кажется мне обсуждать аккумулятор смысла не имеет, больше играет роль его подлинность, а это уже совесть продавца, тут каждый выбирает сам.

[Лукаш1 477]

У жигулей прямая полярность?

[dil_v 59]

У жигулей прямая полярность?

 

http://avtoakkumulyator.ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B/tipyi-akkumulyatornyih-batarey/kak-opredelit-polyarnost-akkumulyatornoj-batarei

 

Расположите аккумулятор лицевой стороной к себе. Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают соответствующие полюса. Если плюсовой вывод оказался справа (кстати, он должен быть несколько толще минусового), то это аккумулятор «обратной» («евро», «0») полярности. Соответственно, если «плюс» расположен слева, то это «прямая» («стандартная», «1») полярность.

Как правило, на отечественных легковых автомобилях (а также на многих импортных машинах, сборка которых осуществляется на территории нашей страны) установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность, на зарубежных же в ходу обратная полярность.

[Лукаш1 477]

я сейчас посмотрел на машине, оказывается у меня минус слева, потому как ранее уже был куплен "неправильный" аккум и под него переделана проводка. Теперь наверно такой же "неправильный" буду покупать.

[dil_v 59]

я сейчас посмотрел на машине, оказывается у меня минус слева, потому как ранее уже был куплен "неправильный" аккум и под него переделана проводка. Теперь наверно такой же "неправильный" буду покупать.

минус должен быть с права. Правда я сам купил "неправильный" акб но проводов у меня хватило без переделки

 

[Лукаш1 477]

купил в итоге весту за 1400, посмотрим как продержится

[Serjjjjj 5]

Говорят 600 пусковой ток надо.

На деталях АКБ 570 пусковой стандартных размеров. Выше 570 уже 720 и на 77Ач и размерами больше. 

[Июль 159]

Есть сайты производителей:

http://www.westa.dp.ua/avtomobilnye-akkumulyatory/premium/60az

http://ista.com.ua/produkcija/starternye-akkumuljatornye-batarei-dlja-legkovoi-tehniki-premium/ista-7-series

http://a-mega-auto.com/index.php?id=17498&show=4nalbum&do=showgall&gid=28166

[Serjjjjj 5]

Спасибо.

[denis13 1 206]

@Лукаш1, Будешь ездить много продержится. Ну если с зарядкой все ОК. Скидывать клемы если на долго. Был такой. Убили на малярке в хлам. Стандартно для кумулятора жизнь +3года если без треша.  

[Лукаш1 477]

@denis13, я как раз езжу очень немного. установлен выключать массы, при простоях масса отключается выключателем, но клеммы ясно накинуты

[Serjjjjj 5]

минус должен быть с права

 

ну а на фото минус СЛЕВА. Какой минус от машины или от АКБ?

В ВАЗ 05 провод от гены идет ближе к салону, а провод минус к радиатору. Значит в машине ПЛЮС слева, МИНУС справа.

На АКБ на фото если по инструкции ВЫШЕ плюс СПРАВА и минус СЛЕВА. НА фото АКБ стоит, не лицевой стороной, а тыльной.

 

По этому в ВАЗ 05 где плюс-гены ближе к салону надо покупать АКБ ЕВРО, а, не стандарт как в цитате ниже

 

Как правило, на отечественных легковых автомобилях  установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. Если плюсовой вывод оказался справа то это аккумулятор «обратной» . Соответственно, если «плюс» расположен слева, то это «прямая» («стандартная», «1») полярность.

 

Если во всех 01-07 провод ПЛЮС-ГЕНЫ ближе к салону, а это так с завода то АКБ по схеме подходит ЕВРО с плюсом справа на лицевой стороне АКБ. 

[Zir 624]

 

 

Если во всех 01-07 провод ПЛЮС-ГЕНЫ ближе к салону, а это так с завода то АКБ по схеме подходит ЕВРО с плюсом справа на лицевой стороне АКБ. 

Та нифига, я как то изучал этот вопрос (правда сейчас не сильно уверен) так вот, не обязательно плюс слева на 05 (и как бы это не самоделка) (а возможно разница в годах выпуска автомобиля)---брехать небуду, точно непомню, но по моему насколько помню необязательно плюс со стороны салона должен быть. 

[Serjjjjj 5]

АКБ 1500 грн.

Vesna Starter 56008 SMF

60 Ач 600 А Ca/Ca

Кто что нем знает? Хороший?

[Creativ4eg 1 045]

АКБ 1500 грн.

Vesna Starter 56008 SMF

60 Ач 600 А Ca/Ca

Кто что нем знает? Хороший?

http://www.akb-oil.com.ua/catalog/55-65-ah?157%5B%5D=+A-Mega+Premium

 

вот проверенные аккумы. и цена такая же.

[pasa22 28]

амеги уже стали полное гггнннооо

[Creativ4eg 1 045]

амеги уже стали полное гггнннооо

Пруф в студию, пожалуйста. Почти 2 года, полёт отличный.

 

Хотя да, какой то ноунейм однодневка будет куда лучше проверенной марки. Бери тот что на фото выше

[Лукаш1 477]

@Creativ4eg, 2 года это не разу ни срок, даже ноунейм отходит его с большой степенью вероятности 

[Creativ4eg 1 045]

@Creativ4eg, 2 года это не разу ни срок, даже ноунейм отходит его с большой степенью вероятности

Ну ок. У людей уже 3-4 года. Дальше что? Знакомый взял ноунейм какой то, через год пришлось новый покупать. В общем тема о выборе аккума? Я высказал своё мнение. Тем более за те же деньги.

[pasa22 28]

westa 60-600 ач. 4 года крутит бодро

[Creativ4eg 1 045]

westa 60-600 ач. 4 года крутит бодро

Очень повезло. Редко доживают до 3х лет даже.

[sergg 30]

 

westa 60-600 ач. 4 года крутит бодро

Очень повезло. Редко доживают до 3х лет даже.

 

Вам просто не повезло или заводской брак. Я 2 шт по гарантии в течении полугода поменял (на одном - одна банка не кипела, на другом - микротрещина возле пробки)

У меня веста с 2009 года - до сего дня - полет нормальный. У соседа с 2012 года - крутит бодро, притом что зимой он не ездит.

[Creativ4eg 1 045]

Не сравнивайте 2009 год и хотя бы 14-15. Многие производители скурвились. А то что меняли 2 раза, это уже что то да должно означать. Хотя там же цена на 100грн ниже, зачем же переплачивать)

[optimus prime 763]

SADA Profi 62Ah 600A 

[PJR 75]

У всех разная инфа, скажу я, что знаю, т.к. пришлось в феврале покупать аккум.

От А-меги отговаривали продавцы, не помню на одной точке или на двух, говорили по гарантии приносят люди и какие то траблы с заменой. 

Советовали Весту в этом бюджете.

Естественно Весты бывают разные, бюджетные, средний и "премиум". Я еще 4-5 лет назад хотел взять премиум, но тогда его не было в центргазе и взял Docker? Вот он отслужил 3 зимы, но машина в основном в гараже была и ездила не каждый день.

Потом я ездил на новой Исте необслуживаемой Force-original, те кто мне ее продавали год назад в феврале уже не советовали ее в этом году. за год в паре банках приопустился уровень электролита а долить сказали никак нельзя. Индикатор побелел и после зарядки зеленым не становился - сказали т.к. уровень упал, но я думаю что-то с поплавком.

Сейчас мне советовали среднюю весту 540А пусковой, якобы в премиумах акцент сделан на высокий пусковой ток в ущерб рессурсу, но на другой точке переубедили и подтвердили вес аккумуляторов разный и премиум должен прослужить дольше.

Также видел в куче дохлых аккумов относительно свежие Докеры - год-полтора-два. Это те, у которых 480А пусковой. Вот так вот.