Замена штатного генератора на ВАЗ-2108/09

[ШурикКос 7]

 

 

 

 

[dens321 1]

уг

завтра консилиум собирать буду

[ШурикКос 7]

 

[ШурикКос 7]

 

Вот вместо такой интегралки я подключил самодельный РР, используя ее как щеткодержатель

 

В этих интегралках очень жесткая регулировка напряжения, когда на входе ее напряжение поднимается выше 14В, она отрубает минусовую щетку, как только упало напряжение - подключает. Получается такой пилообразный график, и никаких отступлений "вправо" или "лево":bl:

 

[ШурикКос 7]

Вношу маленькую поправочку в схему моего Р.Р. Нижний ( по схеме ) вывод переменного сопротивления нужно сразу садить на минус, а не через 100 оммное сопротивление. На днях установил такой Р.Р. знакомому на восьмаку, проверил, выдает на минимуме 16 вольт. Пришлось разбирать и шунтировать нижний вывод переменника на массу, после этого пошла плавная регулировка напряжения. На холостых ( 820-900 оборотов ) поставил 14.2 В, при нагрузке падает до 13.5 В, при оборотах хоть с нагрузкой, хоть без, держит 14.5 В ( +\- 0.2 В ).Напряжение мерял цифровым тэстэром, подключенным на клемы АКБ.

[VETERAN 1,318]

Рекомендую ще раз поміряти напругу точним аналоговим вольтметром - стрілочним. Цифрові часто мені брехали.

Питання: чому використав германієвий П210, а не якийсь кремнієвий? Напруга насичення тут ніби не грає ролі, а температура може бути більше 70 градусів - максимальної для германієвих транзисторів.

[ШурикКос 7]

Я свой тэстер проверял на точность у связистов с стрелочным вольтметром с зеркальной вставкой на шкале и классом точности 0.1, так он у меня довольно таки точно показывает. По-поводу транзистора П210. Ну такой был по схеме в журнале, непомню каком именно, давно дело было, лет так 15 назад. Знаю, что транзюк составной, ток 10А, а ток потребления обмотки возбуждения примерно 3-5А. Делал эти Р.Р. и устанавливал на разные марки авто, пока жалоб небыло. Можно попробовать поставить КТ837, как у ГАЗоновских Р.Р., но у меня просто есть запас П210. А в бардачке про запас вожу родную интэгралочку, так на всякий пожарный...

[VETERAN 1,318]

Я не сумніваюсь, що цифровий тестер точний. Просто в автомобілі часто бреше - мішає імпульсна складова.

Транзистор П210 - це з моєї епохи. Він не "составний" - звичайний германієвий транзистор з коефіцієнтом підсилення біля 10. Єдиний плюс - напруга насичення 0,3в, при 10 амперах. Стабільність напруги буде досить низька, бо коефіцієнта підсилення буде малувато. На ньому гарно виходять перетворювачі напруги і всякі ключі - мала втрата напруги на ньому.

[ШурикКос 7]

VETERAN, Да, Вы правы, он не составной, смотрел справочник, но тогда вопрос: почему звонится в обоих направлениях эммитер-коллектор? И по поводу применения, я встречал много схем блоков питания и стабилизаторов на П210. Вспомните широко применявшийся кажись болгарский БП-12-5 для питания радиостанций на двух в паралель П210. А на работе у связистов блоки питания на стойках ВЧ связи они стоят. У меня на самодельном полуавтомате в схеме подачи проволки управление мотора на нем-же, и вот уже более года без проблем. неговоря об схеме Р.Р. Кстати, мужик, которому на прошлых выходных установил такой Р.Р. на восьмаку ( на ней был ген от 2105, пришлось на подкову добавлять дополнительные три диода под 08 схему возбуждения ) говорит, что наконец-то нормально начал заряжаться АКБ при езде в ночное время. Ну мое дело было поделиться схемой, а там пусть каждый решает сам, применять эту схему или нет.

[Sest 1]

Кто подскажет стоит ли ставить генератор А125-63А Болгарского производителя на ваз 2105 или сразу сдать в магаз?

[Горный Мастер 37]

стоит ли ставить генератор А125-63А Болгарского производителя на ваз 2105

Если сможешь отыскать комплектующие к нему, то можно, но не нужно.

[Sest 1]

Поставил пока по временной схеме,работавет пока в норме,14,2 в на холостых,приполность включенных электроприборах----13,9-14,при повышении оборотов двигателя напряжение незначительно повышаеться.Я вот сомневаюсь а как по надёжности он?

[Горный Мастер 37]

Я вот сомневаюсь а как по надёжности он?

В том то и дело:

сможешь отыскать комплектующие к нему, то можно

[Sest 1]

Да уж,а какой тогда выбрать уж и незнаю!Старый приказал долго жить ....

[Горный Мастер 37]

Если позволяют финансы - то КЗАТЭ-КАТЕК (они раза в полтора дороже аналогичных моделей на рынке генычей).

[Sest 1]

Понятно,спасибо за совет,но что то таковых у себя в городе не видел

[Sest 1]

!Йинансы позволили,купил хвалёный катек,результат-полное разочарованиеЗарядка слабая

[dimon_21061 236]

А напряжение при работающем ДВС какое?

[ШурикКос 7]

Sest, Зарядка зависит от Р.Р., от натяжения ремня, от состояния клем, от "МАССЫ" двигателя с кузовом, АКБ с кузовом. Если все это впорядке, то любой исправный гена будет давать нормальную зарядку

[dens321 1]

Мне помогло замена штатной колодки предохранителей, смазка всех клемм токопроводящей пастой, замена резистора в РР. И на холостых оборотах со штатным генераторам 14,3 в. при включенных фарах проседает до 13,6. В общем, пока про новый генератор перестал думать и мечтать, чего и вам желаю

[Sest 1]

Про новый гену и не думал,просто старый умер,пробил ротор на массу,а так как ему 30лет уж,то решил просто заменить а не ремонтировать!

 

ШурикКос,30лет электриком проработал,так что за контакты в клеммах поверь знаю!

[ШурикКос 7]

Sest, Я тоже электромонтер-релейщик в распредсетях 35\10кВ. А дома часто ремонтирую электрооборудование авто, ну и генераторы, и стартера и т.д. Вот недавно на гене с ланоса на подкове менял плюсовой диод.

[Sest 1]

Sest, Я тоже электромонтер-релейщик в распредсетях 35\10кВ. А дома часто ремонтирую электрооборудование авто, ну и генераторы, и стартера и т.д. Вот недавно на гене с ланоса на подкове менял плюсовой диод.

 

Значит коллега!У меня всё наладилось и зарядка идёт норма!Только непонятка зачем в схеме паралельно резисторы ставяться если и без них отлично всё работает?

Змінено 8 травня 2013 користувачем Sest

[ШурикКос 7]

зачем в схеме паралельно резисторы ставяться

Какая именно схема? Если резисторы те, что паралельно контрольной лампочке работы генератора? То в этой схеме через их идет ток запуска интэгралки, и когда лампочка перегорит или неконтачит - вот тут и нужны резисторы.

[Sest 1]

Я себе тоже поставил месяц назад - и доволен как слон. Единственное: когда заводишь машину - лампочка зарядки на холостых горит - до перегазовки - как на восьмёрке.

 

ЗЫ у меня родной был не на 47 ампер, а на 42 B взял я не Динамо, а КАТЭК

 

Собери правильно схему и будет всё ок без перегазовки

 

Поставил себе генератор 2108, но лампочка постоянно горит , Раскажите плиз поподробнее как подключит его правельно, если можно схемкой поделитесь

 

Схема проста- согедени вывод 61 с гекны с плюсом через лампочку приходящим с замка зажигания,м всё заработает

Змінено 8 травня 2013 користувачем Sest