Перейти до публікації
Gmek

Вопросы по системе охлаждения задаем здесь

Рекомендовані повідомлення

У нас в магазине валялся этот корпус лет 5 или 10, и в итоге я его забрал.зазор с ходу с прокладкой 0.3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Узнал в интернете что есть ещё уменьшенные шкивы помпы 80мм в диаметре вместо 125мм стандартных, но думается мне, что с одной стороный оно и хорошо, а с другой стороны при высоких оборотах мотора подшипникам помпы нехорошо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


с одной стороный оно и хорошо
А що робити з кавітацією. На таких обертах вона крильчатку швидко з'їсть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

с одной стороный оно и хорошо

А що робити з кавітацією. На таких обертах вона крильчатку швидко з'їсть.

 

Смотря какое качество помпы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

но оно настоящее

Спешу разочаровать - у мну на инжовой класеге помпа 85 тыров и под замену, а карбовой семочке лет 30 отходила (потом была заменена и через два года снова поменяна - вот и какчество современное). Радиатор на инжовом универсале тоже заменён где то на 105 ткм, а карбовой семочке токо в прошлом месяце ещё заводской поменял. А то, что нивки бегают, так у расеян ещё со времён союза привычка - всё идущее на экспорт более тщательно проверять, нежели для внутреннего рынка (уже по месту народец весты капиталит, хотя казалось бы, новые двиглы в плане иноваций). А так полно в рашке кетайпрома и кооператива (говорю не по наслышке - китайское производство упаковывают в расейскую коробочку).

 

и радиатор от 05-07

Если люменевый, то сразу готовь провода, чтобы нарастить шнурки к ДТОЖ (на старых из латуни у него левое расположение, а у нового из люмения справа).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

но оно настоящее

Спешу разочаровать - у мну на инжовой класеге помпа 85 тыров и под замену, а карбовой семочке лет 30 отходила (потом была заменена и через два года снова поменяна - вот и какчество современное). Радиатор на инжовом универсале тоже заменён где то на 105 ткм, а карбовой семочке токо в прошлом месяце ещё заводской поменял. А то, что нивки бегают, так у расеян ещё со времён союза привычка - всё идущее на экспорт более тщательно проверять, нежели для внутреннего рынка (уже по месту народец весты капиталит, хотя казалось бы, новые двиглы в плане иноваций). А так полно в рашке кетайпрома и кооператива (говорю не по наслышке - китайское производство упаковывают в расейскую коробочку).

и радиатор от 05-07

Если люменевый, то сразу готовь провода, чтобы нарастить шнурки к ДТОЖ (на старых из латуни у него левое расположение, а у нового из люмения справа).

У меня вообще в радиаторе из латуни нет дтож, один на все машину на моторе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот задался я целью заменить родной радиатор на современный, и заодно поменять класический расшир бачок на современный.

 

Кто что делал, может посоветуете чтото. И слышал краем уха что корпус помпы от 21314 и сама помпа более производительна. Так ли это.

Вообщем задумал легкий тюнинг стстемы охлаждения.

стоит лузар турбо https://detali.zp.ua/catalog/88346-nasos_vodjanoj_2101_luzar_TURBO/

 

и радиатор лузар спорт. Ну вроде все адекватно по температуре.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Помпу пекаровскую заказал. По статистики у наших слесарей по машинам ваз - газ пекаровские помпы наиболее надежные.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У нас Пекар 2123 заскрипела через 2 месяца,поменяли, через неделю беру ее в руки ,заклинила намертво

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У нас Пекар 2123 заскрипела через 2 месяца,поменяли, через неделю беру ее в руки ,заклинила намертво

Видать тоже как карта ляжет или подлива.

Я вот был в россии 2 года назад. Так полетела помпа газовская. Я приехал на сто газ, показал им коробку ту оранжевую газ что у нас продается, мне говорят этого у них нет и в такой коробке газ запчасти непродает. Поставили газовскую помпу из синей коробки, помпа субьективно ихняя тяжелей нашей почти в два раза. В итоге проехал я на ней около 50 тыс и продал свояку. Досих плр ездит проблем незнает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Есть ли алгоритм поиска причины перегрева движка?

В чём причина? Кипит мотор? Если таковое отсутствует, не мешай системе работать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Есть ли алгоритм поиска причины перегрева движка?
У мене є, але щоб його викласти, потрібно кілька сторінок наклацати. Почни із карбюратора і запалення, а пізніше вже - міряти швидкість нагріву - охолодження радіатора, двигуна і т.п.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Есть ли алгоритм поиска причины перегрева движка?

Проверить систему охлаждения и привести ее в исправное состояние:

1. Чистка радиатора и всего остального.

2. Зазор помпы.

3. Работоспособность термостата.

4. Исправность датчика температуры.

5. Натяжка ремня.

6. Наличие жидкости и так далее.

Топливо и момент зажигания, как писали выше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


кстати а у кого как часто по городу, светофоры, пробки - вентилятор включается?
У нас тих світлофорів натикали повно - ледь не через кожні 20 метрів. І відрегульовані так, що перед кожним мусиш постояти. А тепер ще й той карантин і всі на машинах виїхали - це вже не пробки, а просто стоянки. Вентилятор щохвилини вмикається на 5-10 секунд. І це ще не спека - біля 15 градусів.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


вентилятор включается?

Уже начинается, пару раз молотил, дале будет ещё интереснее, спека, пробки. Кста, летом и на зибиновых ино карлсоны колбасят в городе, на дизелях с этим по-скромнее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это все карантин: пока ездил 3-5 км на огород, не кипела.

 

 


В чём причина? Кипит мотор?

Почти закипел: выехал через Толстого под Красный корпус универа, дошло до красного сектора.

Ремень да, недавно заменил. Кручу за вентилятор - ремень не проскальзывает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


дошло до красного сектора.

И шо? Охлаждение от карлсона или принудиловка?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

кстати а у кого как часто по городу, светофоры, пробки - вентилятор включается?

У нас тих світлофорів натикали повно - ледь не через кожні 20 метрів. І відрегульовані так, що перед кожним мусиш постояти. А тепер ще й той карантин і всі на машинах виїхали - це вже не пробки, а просто стоянки. Вентилятор щохвилини вмикається на 5-10 секунд. І це ще не спека - біля 15 градусів.

 

значит не я один такой, аналогично.

 

вентилятор включается?

Уже начинается, пару раз молотил, дале будет ещё интереснее, спека, пробки. Кста, летом и на зибиновых ино карлсоны колбасят в городе, на дизелях с этим по-скромнее.

 

Интересно что на форде в прошлом году только раз заметил что он включился по приезду домой, у меня улица раздолбаная и длинная и всегда как заезжаю во двор включается карлсон на 2105. А вот на форде только один раз такое было.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Глупо сравнивать, машину с современным сбалансированным мотором и Жигопомойку.у которой КПД стремится к нулю, и все идёт на нагрев жижи

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


у которой КПД стремится к нулю, и все идёт на нагрев жижи
А у сучасних машин ККД прямує до 100% ?

:multi:

Чогось вони палива споживають не менше, ніж Жигулі.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×