Перейти до публікації
VETALZZZ

ВАЗ 2105 "Powered by VETALZZZ" будущая Gran Turismo

Рекомендовані повідомлення

Камрады, тосол тосолом, вы мне нафлудите куда мне двигаться? соллекс 073+МПСЗ либо инж? что лучше, что проще, что дешевле?

Рахуй що дешевше тобі вийде. МпСЗ простіше ставити і думаю дешевше, тай запрограмувати можна практично як інж(тіж датчики шються і т.д.)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
дешевле мпсз и озон точнуть, я без бе говорю.

Оптимуса не слушай, толку от двухконтурного нету, ведь все равно остается этот гребанный трамблер с грузиками и люфтом.

 

 

 

если все штатное будет то отстраивать понты делов.

 

 

трамблер фтопку, где ты у меня сток видел?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
где ты у меня сток видел?

сток я имею ввиду хотя бы рвал стандартный) (01\213 без разницы)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Рахуй що дешевше тобі вийде. МпСЗ простіше ставити і думаю дешевше, тай запрограмувати можна практично як інж(тіж датчики шються і т.д.)

 

пока остановлюсь на этом

 

сток я имею ввиду хотя бы рвал стандартный) (01\213 без разницы)

 

213 будет для начала, потом 680й планирую + пиленая голова.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вот на 680-м будешь откатывать)

 

а так сейчас сток прошу залил и поехал)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
пока остановлюсь на этом

Різниця з інжом лише в запрограмованому дозуванні палива.

Також форсунки ближче до гбц, таке горизонталки рішають, але то разом вже дорожче інжа буде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
таке горизонталки рішають

не рішають вони такого, горизонталки це карбюратор, в якому є жиклері и проча фігня, т.е карбюратор не може на всіх режимах в любу погоду видавати стехеометрію 14.7

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
не рішають вони такого, горизонталки це карбюратор, в якому є жиклері и проча фігня, т.е карбюратор не може на всіх режимах в любу погоду видавати стехеометрію 14.7

Мав наувазі те що в інжа форсунки на однаковій відстані від КС. В горизонталок канали колєктора однакові, тож це питання вирішується.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мав наувазі те що в інжа форсунки на однаковій відстані від КС. В горизонталок канали колєктора однакові, тож це питання вирішується.

 

ну да, есть какая ботва, разная длинна каналов впуска

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
о как, к Seku у можно и автоподсос прикрутить Посилання

Так він же наче і сам по собі може працювати

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
о как, к Seku у можно и автоподсос прикрутить Посилання

 

пфф, что там автоподсос, секу3 уже сделал поддержку попарно-параллельного впрыска:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
пфф, что там автоподсос, секу3 уже сделал поддержку попарно-параллельного впрыска:)

 

тут выше, вопрос по подсосу звучал, вот и ответ. По сравнению с fueleconomu с seku много неясного, и нет полного комплекта болтОН а нужно самому подбирать что нужно, а мне пока с наскоку не все понятно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
тут выше, вопрос по подсосу звучал, вот и ответ. По сравнению с fueleconomu с seku много неясного, и нет полного комплекта болтОН а нужно самому подбирать что нужно, а мне пока с наскоку не все понятно.

А шо нема в комплекті?

Головне щоб проводка була і роз'єми.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А шо нема в комплекті?

Головне щоб проводка була і роз'єми.

 

Что входит в комплект с блоком МПСЗ SECU-3T?

 

В комплекте сам блок МПСЗ SECU-3T, а также ответная часть разъема с контактами под пайку, шпаргалка по подключению, упаковка. На следующем фото изображен комплект для блока с интерфейсом USB и встроенным ДАД.

и всё

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
и всё

То ше все паяти самому? І ще не всі роз'єми? А різниця в ціні з Майєю?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
То ше все паяти самому? І ще не всі роз'єми? А різниця в ціні з Майєю?

 

Посилання

тут список существующих вещей

 

вот тут кой чего Посилання

я так понял, что такой вариант бы меня вполне устроил.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у секу3 единственный минус что проводку надо делать самому себе, но, экономите на деньгах :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
у секу3 единственный минус что проводку надо делать самому себе, но, экономите на деньгах :)

Як є схема то можна і спаяти. То не складно. А от яка кінцева ціна вийде в порівнянні з майя? І чи є такий чувак як Славік, який підкаже?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
І чи є такий чувак як Славік, який підкаже?

да, сам же создатель секу3, и вообще, я буквально недавно узнал что он из Киева(!) я почему-то раньше думал что секу3 это чисто Российский продукт.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

все извращения и споры можно прекратить установкой другого мотора со штатной системой питания и зажигания

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
полумеры в данном случае меня не устроят.

А озон то с мех. приводом, главное свое родное, в хорошем состоянии. Это не полумера, за исключением блока дроссельных заслонок карб 2105 становится 2107 карбом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
все извращения и споры можно прекратить установкой другого мотора со штатной системой питания и зажигания

 

ага, и 4-5 раз дороже.

здесь дело в первую очередь в деньгах а не предстоящих работах самому.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Emissions, не все моторы стоят дорого, полно моторов из 90-х с мощностью порядка 150 сил, более тихих, экономичных и надежных...... (дописать нужное)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
все извращения и споры можно прекратить установкой другого мотора со штатной системой питания и зажигания

 

эх не читал ты пост #1457

 

Emissions, не все моторы стоят дорого, полно моторов из 90-х с мощностью порядка 150 сил, более тихих, экономичных и надежных...... (дописать нужное)

 

кто ж спорит, но это на наш метод:bk:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×