ВАЗ - 21043 2004 КИЕВ

[Emissions 1 500]

 

 

ты уверен что 8 градусов даст лучшую управляемость чем 6.

у меня примерно 7, то разницу со стоком очень ощутимо было, особенно как руль сам возвращался в 0 точку)

[VETALZZZ 1 446]

 

ты уверен что 8 градусов даст лучшую управляемость чем 6.

у меня примерно 7, то разницу со стоком очень ощутимо было, особенно как руль сам возвращался в 0 точку)

 

я ездил и с 10, да в повороты охотнее уходил. Но усилие на руле было еще больше. Гура тогда не было. И таки долбежка на плохой дороге доставала. Все стыки на асфальте чувствовал. Как бы она и сейчас не ушла, но терпимее. Есть еще определенное реактивное усилие на руле, если правое колесо попадает на лед ( или на скорости в лужу одним колесом) то руль стремиться уйти влево, и наоборот. Первый раз как такое ощутил аж испугался. И чем больше кастор тем больше это реактивное усилие. Сейчас уже привык к этой особенности.

[nightwolff 884]

 

А Ветеран знает как транспортир по украински?

а он что, украинец?! спроси у него как это будет на польско-монгольском

 

у нас в школе так и говорили транспортир, ещё можно сказать кутомір.

[optimus prime 763]

 

 

ты уверен что 8 градусов даст лучшую управляемость чем 6.

у меня примерно 7, то разницу со стоком очень ощутимо было, особенно как руль сам возвращался в 0 точку)

я ездил и с 10, да в повороты охотнее уходил. Но усилие на руле было еще больше. Гура тогда не было. И таки долбежка на плохой дороге доставала. Все стыки на асфальте чувствовал. Как бы она и сейчас не ушла, но терпимее. Есть еще определенное реактивное усилие на руле, если правое колесо попадает на лед ( или на скорости в лужу одним колесом) то руль стремиться уйти влево, и наоборот. Первый раз как такое ощутил аж испугался. И чем больше кастор тем больше это реактивное усилие. Сейчас уже привык к этой особенности.

С ГУРом?

[VETALZZZ 1 446]

 

 

 

ты уверен что 8 градусов даст лучшую управляемость чем 6.

у меня примерно 7, то разницу со стоком очень ощутимо было, особенно как руль сам возвращался в 0 точку)

я ездил и с 10, да в повороты охотнее уходил. Но усилие на руле было еще больше. Гура тогда не было. И таки долбежка на плохой дороге доставала. Все стыки на асфальте чувствовал. Как бы она и сейчас не ушла, но терпимее. Есть еще определенное реактивное усилие на руле, если правое колесо попадает на лед ( или на скорости в лужу одним колесом) то руль стремиться уйти влево, и наоборот. Первый раз как такое ощутил аж испугался. И чем больше кастор тем больше это реактивное усилие. Сейчас уже привык к этой особенности.

С ГУРом?

 

и с ним тоже есть, но меньше. Зато на руле четко ощущаешь какое колесо сцепление потеряло. По сути ни на что не влияет в езде, просто при потере сцепления одним колесом руль чуть в другую сторону хочет свернуть.

[optimus prime 763]

Мне кажется резина виновата,на всесезонке есть похожее а вот зимней все похрену,даже сугроб хватал и то не тянуло

[VETALZZZ 1 446]

@optimus prime, нет резина не при чем,почитай что такое кастер.  Думаю будет понятнее.

[dimon_21061 236]

В общем делаю кастер 8 градусов, катаюсь месяц, потом делаю 4 градуса и опять катаюсь месяц и делаю выводы.

Стоит оно того или нет.

[w-126 634]

Форумчане правы- надо ехать к спецам.

 

Тем более - присутствует такой нонсенс , как износ наружных дорожек резины.

Еще как бы понятно , когда резину жрет изнутри - тут и развал влияет и схождение в сильном плюсе.

 

Но когда снаружи - это же как ясный день  - именно схождение и есть причина виляния.

[VETALZZZ 1 446]

В общем делаю кастер 8 градусов, катаюсь месяц, потом делаю 4 градуса и опять катаюсь месяц и делаю выводы.

Стоит оно того или нет.

правильное решение, все машины разные.

Форумчане правы- надо ехать к спецам.

 

Тем более - присутствует такой нонсенс , как износ наружных дорожек резины.

Еще как бы понятно , когда резину жрет изнутри - тут и развал влияет и схождение в сильном плюсе.

 

Но когда снаружи - это же как ясный день  - именно схождение и есть причина виляния.

у меня наружные больше ест.

[optimus prime 763]

@optimus prime, нет резина не при чем,почитай что такое кастер. Думаю будет понятнее.

С кастором непонятки(колесопри вывороте цепляет переднюю часть арки крыла(

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Но когда снаружи - это же как ясный день - именно схождение

не так

Выход развала колеса за пределы диапазона регулирования приводит к повышенному износу шин на одной из сторон протектора. Как пример - отрицательный развал колеса ведёт к износу внутренней части протектора шины.

 

@optimus prime, нет резина не при чем,почитай что такое кастер. Думаю будет понятнее.

С кастором непонятки(колесопри вывороте цепляет переднюю часть арки крыла(

 

так не должно быть

[optimus prime 763]

Не должно,но если делать как нужно она себя неадекватно ведет,и наружная часть покрышки стирается

[VETALZZZ 1 446]

Не должно,но если делать как нужно она себя неадекватно ведет,и наружная часть покрышки стирается

а как нужно? )

[optimus prime 763]

 

Не должно,но если делать как нужно она себя неадекватно ведет,и наружная часть покрышки стирается

а как нужно? )

Визуально колесо по центру арки должно быть?

[dimon_21061 236]

Мы о чем говорим

[denis13 1 206]

Еще клубок ниток, блок спичек и штангенциркуль  

 

Хлопцы киевляне дайте ему контакты развальщика который может\захочет взять в работу жигуля с нестандартным кастором. 

[Emissions 1 500]

Еще клубок ниток, блок спичек и штангенциркуль

 

Хлопцы киевляне дайте ему контакты развальщика который может\захочет взять в работу жигуля с нестандартным кастором. 

на электриков такой имеется, крутят как сток так и кастом подвеску без вопросов.

[denis13 1 206]

 

 

крутят как сток так и кастом подвеску без вопросов.

А ну скинь номерок.

Там хоть с нитками умеют схождение выставлять?  

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Не должно,но если делать как нужно она себя неадекватно ведет,и наружная часть покрышки стирается

а как нужно? )

Визуально колесо по центру арки должно быть?

а ты вот о чем, да при таких рычагах чуть назад уходит. Но не критично. За докер чуть в повороте чмокает, и это при том что колеса в диаметре больше стока на 10мм

[dimon_21061 236]

Вчера отрегулировал зазоры клапанов.

 

 

Да, масло нужно поменять на более моющее.

 

Основная цель была почистить карбюратор,

чего-то не стабильные холостые и провал при

разгоне, но не помогло.  

 

 

Пойду сегодня опять колдовать.    

[dimon_21061 236]

Поменял прогоревшую выхлопную.

 

 

 

Встала хорошо, высоко, не касается троса ручника.

 

 

Последнее время, почти год, я искал где стучит передняя 

подвеска с правой стороны, искал-искал, дергал-дергал и

вот неожиданно нашел!!! Ура!!!

 

https://youtu.be/hEuTZSEBoGk

 

Подвеска стучала капотом       

Бывает же такое!

 

 

[Andriy1352 1 956]

В жигулях все буває

[Сергей72 439]

А как там с мотором на кухне,бегает ?

[dimon_21061 236]

 

 

А как там с мотором на кухне,бегает ?

Не не бегает.  

Мне об этом стыдно говорить, но я как-бы сдох морально,

не говоря уже о материальных проблемах.

 

Короче, моя готовая, типа тюненговая головка блока

ушла на авто тестю, а его требующая ремонта досталась

мне. Я уже купил почти все запчасти для ее ремонта,

осталось распилить каналы, входной коллектор и все собрать.

 

Воля у меня есть и силы хоть отбавляй, а вот

силы воли почему то нет!

Мне стыдно, но как-то так.

 

А с капотом, я с утра подложил под него тряпочку,

и о чудо, проблема которая меня беспокоила уже

несколько лет, решалась очень просто, это просто ...

Меня переполняют положительные эмоции!