ВАЗ - 21043 2004 КИЕВ

[w-126 634]

Да и еще хотел сказать, слышал такое мнение, что головка рассчитывалась под двигатель 1,1 - 1,2, и что для 1,5 - 1,6 она маловата.

"Маловата кольчужка" (с)

 

Маловата , это хорошо.Мы ведь все ездим на газу ( кроме одного - денег нет) , а это плюс к карме.

Хотя нет.Все головы унифицированы.В совдеповское время ни кто не обременял себя точечным тюнингом.

В Ниво - голове чуть другие параметры КС

 

 

 

но кроме как попасть в канал охлаждения ни о чем другом я не слышал.

И я не слышал и не видел.

Пилю головы давно , и впуск пилил до 35 без последствий.

Другое дело голова ПП. Там можно попасть в маслоканал и зависит от года выпуска головы.

 

 

 

Діаметр канала в сідлі не змінився. На швидкість не вплине.

Об этом я писал выше.

Очень полезная инфа для тех , кто драконит каналы до бесконечности , оставляя диаметр седла в стоке.

 

.

[Andriy1352 1 956]

 

 

пилил до 35 без последствий.

і сідла?

[dimon_21061 236]

Друзья! Давайте поговорим немного на тему "а зачем?" Ну типа, зачем это все?

Сразу хочу сказать, что я не гонщик, мой стиль езды скорее пенсионерский,

по темпераменту я скорее флегматик, по этому меня не сильно раздражают

водители, которые подрезают(если это безопасно), не пропускаю, не дают

перестроится(жигулям очень часто не дают   ) в общем я достаточно спокойный

и уравновешенный, взрослый человек. Поэтому давайте будем друг друга уважать,

высказывать конструктивные предложения(желательно основанные на собственном

опыте) и не осуждать(обзывать) людей за иную точку зрения или другие убеждения.

Как сказал Аркадий Райкин: "Я тебя уважаю, ты меня уважаешь, мы с тобой УВАЖАЕМЫЕ люди!"

 

Теперь про двигатель, на мой взгляд, для ВАЗа классики мощность двигателя должна быть

около 100л.с. при таком раскладе авто будет чувствовать себя уверенно в современном

городском потоке и на трассе. Стремимся к этому. Стремимся к этому минимальными

средствами как в финансово так и физическом и моральном смысле.

 

Начало истории тут

http://vaz2101.com/index.php?/topic/24483-sborka-dvigatelya-na-kuhne/

низ полностью собран.

Сейчас делаем голову

и осенью перекидываем

мотор на авто. Если не 

будет ядерной войны или 

у Бога не возникнут других

планов на счет меня.

[Emissions 1 500]

 

 

ля ВАЗа классики мощность двигателя должна быть около 100л.с. при таком раскладе авто будет чувствовать себя уверенно в современном городском потоке и на трассе.

ну, имхо тут еще от ГП зависит, с живым 1.3 копейки норм себя в городе и на трассе чувствуют.

 

 

у Бога не возникнут других планов на счет меня.

не парься, не возникнут, гарантию даю

 

 

Давайте поговорим немного на тему "а зачем?" Ну типа, зачем это все?

ну есть вт такое "хочу" и все, и ничего не сделаешь, и это твое право выбора

 

я б мог к данной доработке посоветовать 213-й вал, если такой еще не стоит.

[denis13 1 206]

@dimon_21061, ну так на кой пилить? 2112 в аккурат 96л.с. самое быстрое пилилово.

Да и культурный двигатель. Ровненько тихонько работает.

[denis13 1 206]

Или у макара спроси. Дунуть легонько. Пилить ничего не надо. Главное что бы не передуло и низ не вздулся.

Для атмо надо объем. Объем у жигуля сильно дорогой.

Так что имхо:

Свапать 2112 или дуть легонько шо бы родной низ держал.

[dimon_21061 236]

 

 

доработке посоветовать 213-й вал

Такой есть, но хочу ОКБ "Двигатель" №44

[dimon_21061 236]

 

 

Свапать 2112

однозначно нет. Очень дорого и у меня нет необходимого оборудования.

 

 

или дуть легонько шо бы родной низ держал

карб дуть очень геморно, тоже нет.

 

Так, дополню у меня есть руки(не в счет), молоток, зубило, рашпиль и штангенциркуль.

Будем опираться на это.

[denis13 1 206]

А кто в карб дуть говорит?

Это глупо. Да и ВФТС уже пробовали.

[dimon_21061 236]

Да и еще, что бы не опираться на жопометр, хотел использовать

программку для смартфона Drag Racer, но у меня на моем стареньком

телефоне она не пошла. Кто нибудь использует подобного

рода программы, напишите пожалуйста какие и отзывы.? 

[Emissions 1 500]

А кто в карб дуть говорит?

Это глупо. Да и ВФТС уже пробовали.

https://www.youtube.com/watch?v=WcqLeeA96RI&feature=youtu.be

 

доработке посоветовать 213-й вал

Такой есть, но хочу ОКБ "Двигатель" №44

 

для твоего двигателя это будет высокооборотистый вал(

 

 

программку для смартфона Drag Racer,

мне гугл только игрулину выбивает(

 

ну а так юзать жпс спидометры разве что.

[dimon_21061 236]

https://youtu.be/59PTzH6fpTY

[denis13 1 206]

О пошли видосики тазотюнеров

[dimon_21061 236]

Нашел еще программку для андроид Speed Logic Lite

на моем древнем телефоне запустилась. 

[nightwolff 884]

умеют же люди усложнять себе жизнь)))

[VETALZZZ 1 446]

Нашел еще программку для андроид Speed Logic Lite

на моем древнем телефоне запустилась. 

я ее юзаю, мне понравилась. Насчет достоверности не скажу.

 

 

Давайте поговорим немного на тему "а зачем?"

ну мне приятно когда есть запас под педалью, и можно более уверенно в потоке себя чувствовать. А так я тоже не ганяю.

Ну и спортивный интерес, типа - а что даст если я то и это сделаю.

[w-126 634]

 

 

і сідла?

Нет. Такое желание клиента.

 

 

 

я б мог к данной доработке посоветовать 213-й вал, если такой еще не стоит.

Часто читаю такие предложения.

В свое время  , прошел через разочарования с использованием такого вала , когда - вчера ехала на сток валике  и вот на тебе  -  новый тайговский вал , а она не едет

Не стал вникать в теорию и просто исключил его из своих потребностей.

Потом , через какое то время , на местном заброшенном аэродроме устраивали заезды на четверть мили.

Дошло до соревнований между районами. И когда из вражеского лагеря спрашивали о голове , то указывали на обязательную установку валика тайги .Но сами гоняли на стоке и выигрывали.

 

https://www.drive2.ru/l/8130372/

 

Вот понятные слова.

[Emissions 1 500]

 

 

Часто читаю такие предложения.

я ж не с теории говорю, а с практики.

 

на 1.5 двигателе 01-й примерно после 4-5к начинал сдуваться уже.

 

213-й добавил же немного низов, и тух уже с 6к 

[VETALZZZ 1 446]

 

Часто читаю такие предложения.

 

я ж не с теории говорю, а с практики.

 

на 1.5 двигателе 01-й примерно после 4-5к начинал сдуваться уже.

 

213-й добавил же немного низов, и тух уже с 6к

меня 213 не разочаровал, ехал лучше стокового, правда разрезная была. Вот эстонец 2 это недоразумение.

[w-126 634]

 

 

еня 213 не разочаровал, ехал лучше стокового, правда разрезная была

 

Я знал , что задену чувства верующих.Верующих не в религию , а в высшие силы.

Ну например , что там сразу появилось 100лошадей.

[VETALZZZ 1 446]

 

еня 213 не разочаровал, ехал лучше стокового, правда разрезная была

 

Я знал , что задену чувства верующих.Верующих не в религию , а в высшие силы.

Ну например , что там сразу появилось 100лошадей.

да нет, не задел. Просто поделился своим видением ситуации.

[dimon_21061 236]

Не скажу по разгону и увеличению мощности, но снизу вроде тянет лучше, по моему жопометру.

[VETERAN 1 318]

 

 

снизу вроде тянет лучше

Також так вважаю. 

Завжди тягав причіп 500кг з Варшави без проблем - поки стояв такий розподвал. Раз він мені тріснув прямо у Варшаві і прийшлося купити стоковий - ледве дотягнув. Через гірки в районі Замості мусив перейти на другу. Вдома знову поставив нивський і тяга відновилася. А той стоковий подарував сусіду - його влаштовує.

[Emissions 1 500]

 

еня 213 не разочаровал, ехал лучше стокового, правда разрезная была

 

Я знал , что задену чувства верующих.Верующих не в религию , а в высшие силы.

Ну например , что там сразу появилось 100лошадей.

 

да не, ничего не задел, было интересно почитать, но на практике совсем другая картинка 

[dimon_21061 236]

Замерил разгон моей машинки 

на газу, приблизительно так:

0-100 - 26сек.

0-120 - 41сек.

После 3500 оборотов происходит

"затык" и дальше она раскручивается

с большим трудом     .