ВАЗ - 21043 2004 КИЕВ

[Emissions 1 500]

 

 

0-100 - 26сек.

эх(   у меня правда на бензе, был разгон до 100 за 10-11 секунд

 

 

После 3500 оборотов происходит "затык" и дальше она раскручивается с большим трудом

врезка? 2-й дозатор?

[dimon_21061 236]

У меня комфорка.

[Emissions 1 500]

хм, если нужно что бы больше ехала то можно жадности открутить на половину, или полный оборот.

[w-126 634]

 

 

У меня комфорка.

прогнорзируемо.

На днях корячился с таким девайсом.

Даже после подпила рег. болта , скорость не увеличилась.

 

У меняс  врезками и редуктором 4.22 идет 170 по жпс.

Поставил скоростной 3.88 - 158 максимум.

[nightwolff 884]

мда,видели бы немцы что и на чём мы тут корячим ...

а в это время где то в Германии (((

[dimon_21061 236]

Даже после подпила рег. болта , скорость не увеличилась.   У меняс  врезками и редуктором 4.22 идет 170 по жпс. Поставил скоростной 3.88 - 158 максимум.

Что такое рег.болт?

И что за редуктора?

У меня ГП 3,9.

@nightwolff, Да, немцы пи да ра сы еще те! Могут!

[Andriy1352 1 956]

 

Даже после подпила рег. болта , скорость не увеличилась. У меняс врезками и редуктором 4.22 идет 170 по жпс. Поставил скоростной 3.88 - 158 максимум.

Что такое рег.болт?

И что за редуктора?

У меня ГП 3,9.

@nightwolff, Да, немцы пи да ра сы еще те! Могут!

То вони про своє, зубільне

[w-126 634]

 

 

Что такое рег.болт?

 

Пардон - винт жадности.

 

 

 

И что за редуктора?

 

Это москвичевские параметры редукторов.

 

 

 

То вони про своє, зубільне

 

Та не. Москвич.

[Andriy1352 1 956]

 

 

Москвич

ну це в тебе

[dimon_21061 236]

 

 

то можно жадности открутить на половину

Сейчас откручено на 3,5оборотов.

Хорошо откручу на 10 и еще раз попробую.

Хотя, я думаю, что не сильно изменится.

[Emissions 1 500]

 

 

Хорошо откручу на 10 и еще раз попробую.

та это сильно много будет)

[WAZ 300]

@dimon_21061,

По зажиганию все впорядке? УОЗ отрегулирован? 

[dimon_21061 236]

На ХХ по стробоскопу 10 градусов, а что там в динамике?, хрен его знает. Точно знаю, что вакуумный корректор работает не правильно, но на газу он не принципиален.

[w-126 634]

 

 

Сейчас откручено на 3,5оборотов. Хорошо откручу на 10 и еще раз попробую. Хотя, я думаю, что не сильно изменится.

В корне неправильный подход .

 

Отрегулировать надо изначально правильно , то есть - ((( для чего ставим ГБО ? Для экономии средств на заправку. Значит , винт жадности выкручен на такую величину , что при вворачивании на пол оборота , уже чувствуется ватность в разгоне.Так выкручиваем на эти пол оборота и ездим в угоду экономии. А если надо выпендриться , то выворачиваем винт на один оборот  и получаем и хорошую динамику и естественно - увеличенный расход газа.

Во всяком случае у меня так. Реакция на телодвижения винта четкая с соответствующим откликом.

[Emissions 1 500]

а ХХ по стробоскопу 10 градусов, а что там в динамике?,

честно говоря, стробоскоп не панацея, как говорится по жопомеру самая точная(внезапно) настройка. После таких настроек на разных машинах смотришь стробоскопом, а там у каждого по разному, вплоть до 20 градусов на хх, а по факту детона нету, и едет очень хорошо

 

в принципе соглашусь с @w-126, что винт жадности настраивается последним под задачи, я примерно его на классике настраиваю на 3600-3800 оборотов

[WAZ 300]

вплоть до 20 градусов на хх

Что-то ты загнул) наоборот нужно стремится к 0 выводить.

[dimon_21061 236]

 

 

что при вворачивании на пол оборота , уже чувствуется ватность в разгоне.

Величину ватности чем измерять будем, мой жопометр фигово меряет.

Альфа-метр я еще не приобрел. 

 

 

 

как говорится по жопомеру самая точная(внезапно) настройка

мой жопометр фигово меряет.

 

Угол больше 10градусов иногда хватает клин при запуске.

[debyt 224]

 

 

Угол больше 10градусов иногда хватает клин при запуске.

 

Если напрягает трамплер и УОЗ - ставь СЕКУ, там углы можно двигать в онлайн режиме, прямо во время движения авто, правда по цене это все вылезет тысячи 3-4, зато оно того стоит, о детонации забудешь навсегда., 

[Emissions 1 500]

Что-то ты загнул) наоборот нужно стремится к 0 выводить.

эмм, зачем? что бы машина тухло ехала?)

 

 

 

мой жопометр фигово меряет.

ну можешь тогда по разгону до 100 результаты брать.

 

но вообще это все этот конченный трамблер с этими кончеными грузиками, у товарища на копейке тоже затыкалась при пуске, но как запустилась, работает норм и едет годно. Если пустить трамблер в запаздывание, то запускается легко, но уже не едет так как в опережении.    Это получается надо груз который слабый попускать, что то еще там делать, мрак в общем(

 

 

Если напрягает трамплер и УОЗ - ставь СЕКУ, там углы можно двигать в онлайн режиме, прямо во время движения авто, правда по цене это все вылезет тысячи 3-4, зато оно того стоит, о детонации забудешь навсегда., 

да там даже с шаблонной условной прошивкой на классику разница будет ощутима

 

а и да, на газу зато поедет так же как на бензе

[dimon_21061 236]

Да, нужно но все руки не доходят! Постоянно вылезают разные другие косяки. Вчера я генератор менял, выявил сильный люфт в помпе, потом поехал проверять зарядку, на ходу и заодно разгон. Разгон измерял сразу двумя смартфонами и разными приложениями, потом дома вывел среднее арифметическое. Ещё этот стук в подвеске!?!?

[dimon_21061 236]

 

Заменил регулятор, на 9432.3702 А стоял 9402,3702.

 

С этим регулятором генератор работает нормально, 

но напряжение 13,75В. Блин и для того чтобы его подправить 

нужно опять снимать генератор. Короче по совету

@Emissions, купил я РР 9111.3702

 

 

 

По габаритам вроде подходит. Проводок этот удлиню и повешу

прямо на аккумулятор, да и если что можно будет регулировать

напряжение не трогая генератор.

 

Еще прикупил еще один маятник.

 

 

Так как тот вроде стал стучать.

 

Кто знает маятник на подшипниках регулируется?

Можно на нем убрать люфт подтягивая гайку?

[Emissions 1 500]

 

 

Проводок этот удлиню и повешу прямо на аккумулятор, да и если что можно будет регулировать напряжение не трогая генератор.

не нужно ничего удлинять!

этот провод цепляется на шпильку, он же вывод "30" !

 

 

Еще прикупил еще один маятник.

лса китай китайщиной(

[dimon_21061 236]

Это все понятно, но я хочу иметь возможность регулировать напряжение не разбирая пол машины.

[Gutman 190]

Это все понятно, но я хочу иметь возможность регулировать напряжение не разбирая пол машины.

Тебе не надо ничего регулировать, рн все сделает сам.

[dimon_21061 236]

 

 

Тебе не надо ничего регулировать, рн все сделает сам

С этим регулятором генератор работает нормально,  но напряжение 13,75В.

То есть, ты уверен что что этот РР сделает мне 14,4В!