Какой расход пропана (как добились минимального расхода?)?

[Deadlikeme 1]

Deadlikeme, Не проверял,может он в выключенном состонии пропускает бенз...

 

Я говорю о том,по какому принципу работают все ЭБН

Если плюс убрать,то он перестаёт качать.

[Роман Петрович я! 1]

Норма!

 

Редуктор Tomasetto,расход был 10-11 л. в городе стабильно!А сейчас полез резко в гору,после моих манипуляций с винтом качества.

Отрегулируй вот так, проверяно и на моём ланос и на бывшей шестёрки . В агресивном режиме езды по городу , при том что завожусь сейчас на газу , расход 10л .

Даём 3000 оборотов , винт жадности (на шланге ) закручиваем до тех пор пока не начнут падать обороты и потом на четверть назад , всё забыли.

Далие винт на редукторе (бронзовый , маленький ) это винт холостого хода , закручиваем его до упора , одновременно выкручивая пластмассовый чёрный винт на редукторе не давая машине заглохнуть. Винт холостого хода закручен до конца , начинаем закручивать пластмассовый винт , до тех пор пока двигатель начнёт колбасить , и он едва не глохнет ,всё больше пластмассовый винт не трогаем , далие винтом холостого хода (маленький бронзовый) добавляем оборотов до нормы 900-1000, кому как нравится. И радуемся хорошему расходу! Если машина тупит на разгоне , откручиваем винт жадности (тот что на шланге)на четверть оборота.

И чтоб узнать точный расход не заправляйте полный баллон , по 10л лучше дуть.,так меньше накалуют . , с 10 литров газа не доливают 300гр , заправщик выдал тайну.

[Andriy_IF 13]

Роман Петрович я!,на жигулях вообще рекомендовали закручивать этот винт ХХ до упора, говорят, на слабых мощностях не нужен он.

[Роман Петрович я! 1]

Роман Петрович я!,на жигулях вообще рекомендовали закручивать этот винт ХХ до упора, говорят, на слабых мощностях не нужен он.

Был бы он не нужен , егоб там не было. А этот способ регулировки проверенный не на одной машин.

На бывшей шестёрке (ездит на ней тесть) та вот он поставил гбо и радовался пол года , но расход попёр вверх.12-14л по городу. Потратив гривен 300-400 на регулировщиков , приехол ко мне , уже раз пять задувал по 10л газа , поверить не может что машина жрёт мало ., так что решать вам. На ютубе мужичёк разберает редуктор ТОМАСТО и обясняет подробно какой винт и за что отвечает , посмотри и сразу всё станет ясно о винте холостого хода.

[Shostak 263]

парадокс ( о сколько нам открытий чудных...) заправляясь через 100 км расход 12-13 литров газа, доезжая до пустого балона 16-17...

[Creativ4eg 1 045]

посетил сегодня газовщиков, и разговорились о расходе. короче, при скорости 60 км/час расход будет реально до 8 литров. а если давать под хвост, то само собой расход выше.

[reanimation 114]

Creativ4eg, та ну 60 км на 4 ,аж самого трясёт от такой скорости когда едешь...

[Creativ4eg 1 045]

reanimation, зато расход

[reanimation 114]

Creativ4eg, ага когда тебя велосипедисты обгоняют.. та скока там того расхода...

[Shtryl 417]

reanimation, Это ж где такие велосипедисты?

 

При какой цене за литр газ потеряет рентабельность?(Не люблю математику)

[reanimation 114]

Shtryl, дето 13 не меньше..

 

я считаю так.

Бензин 10*15.69=157грн 100км на бензине

Газ 12* 7.42=89 100км на газе

157-89=67грн это экономия каждые 100 км,это в киеве,трасса будет по другом но думаю экономия будет больше.

[Deadlikeme 1]

Отрегулируй вот так, проверяно и на моём ланос и на бывшей шестёрки . В агресивном режиме езды по городу , при том что завожусь сейчас на газу , расход 10л .

Даём 3000 оборотов , винт жадности (на шланге ) закручиваем до тех пор пока не начнут падать обороты и потом на четверть назад , всё забыли.

Далие винт на редукторе (бронзовый , маленький ) это винт холостого хода , закручиваем его до упора , одновременно выкручивая пластмассовый чёрный винт на редукторе не давая машине заглохнуть. Винт холостого хода закручен до конца , начинаем закручивать пластмассовый винт , до тех пор пока двигатель начнёт колбасить , и он едва не глохнет ,всё больше пластмассовый винт не трогаем , далие винтом холостого хода (маленький бронзовый) добавляем оборотов до нормы 900-1000, кому как нравится. И радуемся хорошему расходу! Если машина тупит на разгоне , откручиваем винт жадности (тот что на шланге)на четверть оборота.

И чтоб узнать точный расход не заправляйте полный баллон , по 10л лучше дуть.,так меньше накалуют . , с 10 литров газа не доливают 300гр , заправщик выдал тайну.

 

Спасибо!На днях попробую.

[ur3vcd 24]

Последние 3 раза расход получается стабильно 11,8. Заправляюсь (в т.ч. сегодня) по 6,90. Двиг 1,3, БСЗ, компрессия 11,5-12, 4х ступка, редуктор 4,3, легкосплавы R13, каждый день город-трасса-город 25 км на работу и также обратно.

Для лета считаю это многовато, но я не экономлю.

[nefor 7]

парадокс ( о сколько нам открытий чудных...) заправляясь через 100 км расход 12-13 литров газа, доезжая до пустого балона 16-17...

а я думав це тільки в мене таке))) заправка через 100-150 розхід 10-11, до повного не менше 12, в чому прикол??? балон 55л, при заправці більше 48 не влазить, значить сильно не намахують...

[golden88 662]

балон 55л, при заправці більше 48 не влазить

В балон залазит 80% от обьема. Где больше наеДалово - при запрвке под горло или цыкать по 10 литров - я бы поспорил.

 

Ну и по теме - как понизить расход?

Я понизил расход уменьшая давление в 1й ступени редуктора (подгибвл пружину). Там должно быть 0,3-0,6 атм. У меня было 0,8. Закручивал все винты до провалов и расход был 15-18 литров. Началось после замены ремкомплекта... ИМХО - кривой ремкомплект!

[Wild 108]

golden88, согласен! при полном баллоне я точно знаю что там 35-36 литров, хотя один раз на заправке и показало 38 литров с нуля... но при полном баллоне я точно знаю что там 36 литров не смотря на те цифры которые заправила колонка!

для успокоения души одноклубников скажу что у меня на инже 8 кл десятке на гбо 4 поколления расход 11 литров по городу в режиме маршрутка ( работа экспедитором по клиентам - в среднем 14 клиентов на 40 км пути по городу иногда клиенты в 100 метрах друг от друга и между ними светофор ) или 10 литров по своим делам по городу в нормальном режиме и 8,2 по трассе, но повторяюсь это инж, гбо 4 и все таки аэродинамика и если у вас на литр два больше то это нормально по крайней мере для классики до 11 литров в городе и до 10 литров по трассе должно быть! ( на гбо 1-2 поколения)

Змінено 9 липня 2014 користувачем Wild

[nefor 7]

В балон залазит 80% от обьема. Где больше наеДалово - при запрвке под горло или цыкать по 10 литров - я бы поспорил.

Я мав на увазі не 10 л на порожній балон.

Я заправляю до повного, проїзджаю 100-150 км і знову до повного.

Я протягом року веду записи про кількість км і літри газу які я заправив, і дійсно якась містика))) якщо не виїзджати балон до кінця то розхід менший. Заправляюся завжди на одній заправці.

[golden88 662]

Wild, Я сам ездил на своей машине с расходом 9,5 по трасе. Вот и хочу обратно этого добится)

[reanimation 114]

Мне вот интересно почему тяга на высоких оборотах на газу лучше а на бензе хуже, и наоборот на низких на бензе лучше а на газу хуже....

[andron1313 42]

это наверно как смесь настроиш.

пс. на 4 поколение такого нет

[Creativ4eg 1 045]

reanimation, ну для начала октановое число газа выше бенза. (около 100/газ и 92-95 бенз)

ну а дальше

как смесь настроиш

[zootechnik 811]

Я понизил расход уменьшая давление в 1й ступени редуктора (подгибвл пружину). Там должно быть 0,3-0,6 атм

Можно немного больше тех.подробностей.

Никто нормально не может объяснить как понизить давление в первой ступени, рекомендуют подрезать пружину, а вот с подгибанием еще не слышал.

И как потом проверить давление (или чем), манометр для проверки шин подойдет?

[ur3vcd 24]

zootechnik, я делал это так Посилання

[zootechnik 811]

я делал это так

Насколько я понимаю - то это давление во второй ступени, с этим ясно и там пружина регулируется винтом.

Первая ступень - это та где толстая мембрана и масивная пружина

[ur3vcd 24]

Нет. Первая ступен - это обычный редуктор давления. Он снижает давление газа с нескольких атмосфер до чуть выше атмосферного, одновременно испаряя его. Вторая ступень (мембрана) реагирует на разряжение создаваемое во впускном коллекторе. Канал с винтом холостого хода пропускает газ на выход редуктора в обход второй ступени и позволяет нам манометром замерить постоянное избыточное давление на выходе первой ступени.