Моя любимая 2107і

[Wild 108]

это на боше так наверное?)

 

да в Боще адаптация которая постоянно чет меняет " якобы чтоб было лучше"...

 

оно то как бы хорошо, но просто иногда мои цели не совпадают с тем что делает Эбу

[VETTE 37]

Страшно представить что ВОШ сделает с моим распредвалом

Что для него окажется лучше ? наверное вообще не завестись

 

ЕЕПРОМ

это что за зверь ?

[Emissions 1,500]

наверное вообще не завестись

такого не будет.

 

я бы на твоем месте попробовал.

 

это что за зверь ?

это уже схемотехника)

а по сути многоразовая перезаписываемая энергозависимая память.

[Sj Makar 546]

Страшно представить что ВОШ сделает с моим распредвалом

 

я скажу больше - если ты не планируешь пока менять Бош на Январь, то лучше не мешай машине работать, оставляй сток... тот же ресивер и уж точно формунки...

всё это имеет смысл ставить только если поставишь Январь и нормально откатаешь это, то есть онлайн... по другому толку не будет, мощности может вообще не прибавится, может стать где то хуже, расход подростёт... а если не поменяешь в прошивке статику и динамику форсунок - то машина вообще не заведётся даже, тупо зальет сразу и всё...

 

пора бы уже запомнить что без головы тело ничего само не сделает, так и без нормального ЭБУ мотор не будет работать...

 

и так, на будущее, знаешь о чем обычно думают люди перед сборкой тюнинг проекта? - о том кто его будет настраивать! и даже тот кто будет настраивать даёт подсказки как что лучше сделать, а не имея настройщика строить машину это то же самое что есть био добавку для роста мышц и сидеть смотреть телек на мягком диване)

[VETTE 37]

Sj Makar, ну хорошо , а если тогда поставить ресивер с родными форсунками и сток распредвалом, почему нет?

Там в описании распредвала написано что этот вал вообще ставится без каких либо доработок и настроек.

Это они пишут что бы побольше продать их что ли?

ну думаю даже на сток валу вся эта байда поедет отлично )) На первое время должно хватить )

[Sj Makar 546]

хочешь - ставь... но сам подумай, если у тебя меняется наполнение, а в прошивке это не указано... пробуй, может Бош чё то подправит, посмотришь как оно и на сколько плохо будет, просто зачем ставить если оно не будет настраиваться...

 

в описании написано что без каких либо доработок - это имеется в виду что тарелки без роспуска, сёдла не просаживаются...

а настройка полюбому, даже в перекрытие поставить нужно...

 

каналы ГБЦ дорабатываются?

[denis13 1,206]

А если повесить вонючку зеленого цвета? Почему нет?

Блиин человек у тебя вообще есть какой то план работ? Ведь в жэгэльмэ двигателях 8клопов уже все откатано и прикатано. Выбирай, делай и не придумывай вэлосыпэд.

Если знающие люди говорят, что для тюнеха надо переходить на январь - значит надо переходить на январь.

И поверь с жигулями - пока ты сам своими ручками не покрутишь, мало кто тебе сделает харашо.

Змінено 28 січня 2015 користувачем denis13

[VETTE 37]

 

каналы ГБЦ дорабатываются?

полюбому !!

и будут совмещены с впуском и выпуском.

[VETTE 37]

Вот Влас объясняет что даст всё что я хочу пока что сделать без установки вала и что это даст , то есть как поменяет машину , при чём прога стандартная , не калиброванная.

[VETTE 37]

Однако назрел вопрос : выпускные клапана облегчать или нет? Говорят если облегчать , то прогорят однозначно. Со впуском то всё понятно , а действительно как с выпуском? он ведь очень термонагружен? Разве что немного обточить? или вообще не трогать?

И такой вопросик. Тут прикладывал клапана к магниту , так впуск магнитится полностью, и голова и нога , а выпуск не магнитится вообще - ни голова ни нога.. Это , типо , хорошо или не очень?

[Emissions 1,500]

ну типа должно не магнитится, по крайней мере видел как таким хвастаются)

[TMU 1]

VETTE, конечно же облегчай выпускные клапана. Даже на турбо моторах они живут долго.

[Sj Makar 546]

у меня все облегчены, проездил пол года, даже чуть больше может - всё нормально пока что) и я облегчал вплоть аж до фаски, фаску делал уже, то есть шляпа у края тоже точилась аж до самой фаски...

[VETTE 37]

И тут ещо мастер фрезеровщик как раз за фаску на клапанах спрашивал. Какую её делать 35 или 45 градусов? Блин, к мотористу дозвониться не могу, даже спросить некого

 

нашёл Январь , новій в районе 2200 грн. БУ пока не продают, проблемс в том что не знаю какой надо. Там их оказывается дофига и больше. Нужен 7,2 или 5,1 подойдёт?

Спрашивал прошивщика , чтоб углы зажигания поправить, сказал 300 грн

Наверное прошлый владелец это и сделал тогда и правда на низах она тогда более рвущая была , сейчас чтото подсдохла , осталась только середина.

[TMU 1]

45 градусов фаску оставляй

 

Я бы Январь 5.1 брал

Змінено 12 лютого 2015 користувачем TMU

[VETTE 37]

45 градусов фаску оставляй

 

я так и сказал , но не потому что знал, а потому что не знал что сказать

[srg_a 41]

я бы на впуске 30 сделал, но у тебя не гонка пойдет и 45

[VETTE 37]

srg_a, а в чём разница?

[srg_a 41]

пространство клапан-седло шире и более плавное даижение потока

[radiomen 4]

Я бы Январь 5.1 брал

Для Я 5.1 надо капитаоьно переделывать проводку

[Emissions 1,500]

Для Я 5.1 надо капитаоьно переделывать проводку

мне сказали не сильно, перепиновать да добавить еще парочку и все.

[VETTE 37]

srg_a,

А чем чревато?

 

Кстати придумал конфиг на Троечном блоке ))

 

значит колено 66 от 1,3

шатун СТИ 146,25 мм для класичного мотора

поршень класичный копеечно-троечный 76 мм, с компрессионной высотой той, что в стандарте 38 мм, можно от 2108

[Sj Makar 546]

VETTE, ты наверное будешь первым кто понизил объём!

дефорсирование рулит

[Emissions 1,500]

srg_a,

А чем чревато?

 

Кстати придумал конфиг на Троечном блоке ))

 

значит колено 66 от 1,3

шатун СТИ 146,25 мм для класичного мотора

поршень класичный копеечно-троечный 76 мм, с компрессионной высотой той, что в стандарте 38 мм, можно от 2108

 

эм, и смысл от такой херни?

[Sj Makar 546]

Emissions, что б сделать с 1.5 1.2 на высоком блоке

 

ну чё все делают 1.5 на 01 блоке, можно ж собрать и 1.2 на 03 блоке...