Моя любимая 2107і

[VETTE 37]

Shaman, боюсь за 4 килобакса - это лишь то, что осталось от тех машин.

 

Поожжите, мы говорим о привлекательности?

Но привлекательность и то что на фото это , эээээ, немного не то пальто.

 

этих раздолбаных иновёдер на каждой помойке пачками хоть задом ешь.

И все они вечно тарахтящие и пердящие, жрущие масло, нуждающиеся в ремонте, но их бедняжек не ремонтируют, ибо дорого, подлатают абы как и в путь, а там авось пронесёт , опять подлатают и на базар , так сказать до следующего ЛОХА.

Движки там иногда за лимон переваливают, иногда они бывают утопленные, слепленные с разных таких же вёдер, в них всегда воняет, что я называю "шансоном". Ну есть такой специфический запах быдлятины, который отлично гармонирует с обшарпаным салоном и торохтяще-пердящей начинкой вцелом.

И кстати у зелёного ведёрка, то дверки как то слегка наперекосяк, или показалось?

 

Я сейчас слегка накидаю ремонтик что обошёлся мне в этот месяц. :

 

КОРОБКА=запчасти-575,робота-600. ЗАПЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ=помпа-200,подвесной-180,крестовина-70,масло моторное TEVO 10w40-300,масло коробочное JAPAN OIL 75w90-200гр,графитка вд40 герметик-50. РОБОТА ПО МАШИНЕ= 1-диагностика100, замена помпы150,замена и ремонт стабилизатора150, снятие и установка коробки400,ремонт карданного вала(подвесной,крестовина)200,замена полумесяцев150,замена масла,фильтра70. ВСЕГО=1840гр, ЗНЫЖКА 100гр =ИТОГО К ОПЛАТЕ НАЛИКОМ 1735гр.

 

Скопипастил с нашего форума список того, что было сделано по мешинке в этом месяце.

 

2900 в общей сложности.

Скажу сразу что это ещо не всё, подушки двигателя надо бы заменить ибо как по мне жёстковаты и мне не подходят, надо бы помягче найти.

Кстати посоветуйте что нибудь , какие самые мягкие? Сейчас стоят БРТ - Жёсткие ужооос. !! Я почему то думал, что они и есть самые мягкие.

 

Так же с низу около коробаса что то дико звенит на оборотах 5-6 тысячь, не нравится мне этот звон категорически. Есть подозрение что траверса не дотянута , ибо звон как раз такой будто что то не докручено и дико звенит.

 

А теперь прикинем , что я захочу полностью отремонтировать то Ауди или то ...... так, что б ничего не торохтело, ни скрипело и не гремело, масло не жрало, не дымело, короче с технической стороны полный идеал.

Тут два выхода: поймать бомжа и сдать на органы или продать квартиру и самому стать бомжом

 

зато с машиной ,

 

Мужики, харе, бо знов прийдеться витирати. Для такого є відповідна темаПосилання

полностью поддерживаю , все ответы туда , здесь вся флудерастия будет беспощадно тереться и нагло удалятся.

Змінено 30 грудня 2014 користувачем VETTE

[radiomen 4]

Кстати посоветуйте что нибудь , какие самые мягкие? Сейчас стоят БРТ - Жёсткие ужооос. !! Я почему то думал, что они и есть самые мягкие.

 

БРТ, БРТ рознь. У меня раньше тоже стоями типа БРТ, были сильно жесткие, рычаг КПП на ХХ вообще не шевелился, но в салоне чувствовалась вибрация. Недавно поменял на также БРТ - в салоне тишина, но немного "гуляет" ручка КПП...

[Emissions 1 500]

этих раздолбаных иновёдер на каждой помойке пачками хоть задом ешь.

уверен что те иноведра выше тебя обгонят на ура.

 

ИТОГО К ОПЛАТЕ НАЛИКОМ 1735гр

йомайо...

[Andrew 59]

Пусть те машины и хлам,но сев в них ты чувствуешь себя человеком.Пусть они будут убиты, но внутри ты этого не почувствуешь.

[Creativ4eg 1 045]

Эм. Значит если внутри все как положено, комфорт и все такое, то снаружи не важно что это хлам?)))

[golden88 662]

ИТОГО К ОПЛАТЕ НАЛИКОМ 1735гр.

неплохо на тебе люди зарабатывают)))

[Andrew 59]

Хлам для автора, лично для меня отличные машинки,уж явно лучше семерки!

[denis13 1 206]

golden88, Да ладно прайс гуманный. Многое можно было сделать ручками своими.

[jeka_m 265]

Да ладно вам. Все равно эти иноведра не валят так как семерка жигулей

Посилання

Змінено 30 грудня 2014 користувачем jeka_m

[VETTE 37]

уверен что те иноведра выше тебя обгонят на ура.

 

 

йомайо...

 

Уже не обгонят )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

Пусть те машины и хлам,но сев в них ты чувствуешь себя человеком.Пусть они будут убиты, но внутри ты этого не почувствуешь.

Что за бред.?

Я и С машиной чувствую себя человеком, и БЕЗ машины чувствую себя человеком , и в любой другой машине я чувствую себя таким же человеком.

Может человечность это понятие немного иного характера и оно не зависит от того, в каком ведре на колёсах ты сидишь?

Ну если всё же зависит, то может здесь речь вовсе не о человечности?

 

То есть как ето не почувствуешь?

Если я сажусь в чью то Ауди и слышу что зад весь гуляет , под машиной что то лупит яростный Блек Металлический бластбит, всё ходит ходуном и болтается, то ты чувствуешь себя ЧЕЛОВЕКОМ?

А если в Жигулях моего приятеля двигателя вообще не слышно, ходовая в полном поряде, зашумлена машина очень хорошо, едет тихо прекрасно, любое гремение и тарахтение вообще отсутствует, то он по каким то причинам должен чувствовать себя НЕДОЧЕЛОВЕКОМ ?

 

Мне начхать , хоть Ламборгини , но если она едет как хлам и состояние автомобиля плачевное , то кроме как поплакать от горя над ней больше ничего в голову не приходит.

Ну если конечно чл...н стоит только от одной мысли , что " ты едешь на престижной крутой иномарке" , а её состояние - дело десятое, то это уже личностная патология.

Машина должна быть исправной. ЛЮБАЯ !!!!! Если бюджет не позволяет содержать автомобиль в полном порядке , значит не лезь .

Купи автомобиль который можешь содержать полностью исправным, так что б ни на чём не экономить. Это и будет твой автомобиль.

Иначе будешь мониторить шроты, искать Б/У запчасти, китай и т.д. Ибо оригинал тебе мозг вынесет и бабло из хаты.

Кто нибудь знает сколько стоит топливный насос на те машины , что продают за "четыретыщи"?

 

неплохо на тебе люди зарабатывают)))

 

предлагаешь мне самому снять и перебрать коробку ?

 

машина ездила отогреватся ибо по очень несчастливой случайности в машине была залита вода , а так как резко дёрнул мороз и сразу до 8 градусов , то случился небольшой нежданчик

 

запихнул на эвакуатор и к знакомому на сервис.

И тут понеслось. Так как я склонен к идеализму, думаю, пусть зря там не стоит . Придумал ей такой новогодний праздник в виде полного ремонта всех узлов и агрегатов

 

А после новогодних праздников будем пилить башку

 

Были закуплены некоторые запчасти по ремонту ГБЦ

 

Клапана AMP азотированные в скором времени будут обточены в Т-образные и облегчены с последующей полировкой.

Самое интересное что это скорее всего самые дорогие клапана на Классику.

И при этом заводские клапана от АвтоВАЗ стоят в половину дороже ! Почему ?

 

пружины клапанов хотел Белебей, но как раз в наличии небыло. Думаю когда будут всё таки возьму Белебей.

 

направляющие из бронзы

 

Ресивер Брагин с форсунками Сименс, каналы на входе в ресивер 35 мм (мать чеснАя! это ж во сколько надо будет пилить эту башку? и как совместить каналы в 34мм с дудками в 35 мм?)

 

Сама голова будет пропилена на 1,5 мм для степени сжатия около 10 едениц под 95 бензин.

 

Валик взял Эстонец +, ещо не приехал, фотки не имею.

 

Так же есть тарелки под клапана из Д16Т (дюралюминий) под роспуск пружин, но так же взял и без роспуска, в процессе решим какие ставить под данный вал. Фоток тоже нет, она в подлокотнике в машине а мошина на сервисе.)))

комп есстессно перешъётся

 

Прокладка клапанной крышки и прокладка блока цилиндров . Брал как всегда только самое дорогое что есть на этот автомобиль !

 

сальники клапанов тоже, подумал, не стоит забывать, взял Corteco, по цене почти как Витя Рэйнц, но Витинку, к сожалению очень часто подделывают, а кот в мешке по цене Витиньки совершенно не желателен.

 

Кроме того :

КОРОБКА=запчасти-575,робота-600. ЗАПЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ=помпа-200,подвесной-180,крестовина-70,масло моторное TEVO 10w40-300,масло коробочное JAPAN OIL 75w90-200гр, графитка вд40 герметик-50. РОБОТА ПО МАШИНЕ= 1-диагностика100, замена помпы150,замена и ремонт стабилизатора150, снятие и установка коробки400,ремонт карданного вала(подвесной, крестовина)200,замена полумесяцев150,замена масла, фильтра70. ВСЕГО=1840гр, ЗНЫЖКА 100гр =ИТОГО К ОПЛАТЕ НАЛИКОМ 1735гр.

 

так же купил новый кардан. Кардан шумел, в подвесном обнаружилась стружка, крестовины в нём были разбомблены, вобщем Сызранский кардан меня огорчил. Но старый так вибрировал, что иногда от тех вибраций начинало реально укачивать и тошнить (((

Новый от Автоваза стоил больше 1500 гривен, и он скорее всего тоже косячный . Так что за 750 грн, вариант вполне нормальный, хорошее дешёвым не бывает.

 

Если кто то скажет что Жигули дешёвые в обслуживании, можете смело плюнуть ему в глаз !

 

 

Хлам для автора, лично для меня отличные машинки,уж явно лучше семерки!

Но в бортовике ты сейчас у моей семёры,,,,,,

[Sj Makar 546]

Если кто то скажет что Жигули дешёвые в обслуживании, можете смело плюнуть ему в глаз !

 

 

А теперь прикинем , что я захочу полностью отремонтировать то Ауди или то ......

 

 

такое ощущение что разные люди заходят под одним ником

 

 

Клапана AMP азотированные в скором времени будут обточены в Т-образные и облегчены с последующей полировкой.

 

я уже на вторую ГБЦ ставлю АМР, полёт нормальный... в этот раз они облегчены, проточены под самую фаску... и совет - сначала сними ГБЦ, пронумеруй клапана, проверь сёдла, если фаска не широкая и её не надо править - то притри слегка клапана и потом уже облегчай под след от фаски - иначе мяса всё равно много будет и клапанная щель не будет максимальной, короче деньги потратишь - а толку будет на 10% суммы...

 

 

пружины клапанов хотел Белебей, но как раз в наличии небыло. Думаю когда будут всё таки возьму Белебей.

 

 

а я бы нашёл пружины со старой ГБЦ, ещё тех времён и поставил бы их... та что там "поставил БЫ", я так и сделал - полёт нормальный, пока не было проблем с ними, обороты до 7500 держат даже на сток тарелках... а вот новодел любит лопаться

 

 

направляющие из бронзы

 

я так понял это готовые с магазина?

так вот знакомый поставил себе такие весной, прошли они ровно неделю))) потом клапана болтались как в проруби... да и там не бронза, там всего лишь напыление... если хочешь действительно бронзу - перетачивай от говноБМВ с М10 мотора, там будет действительно нормальные втулки...

хотя судя по твоему отношению к иноНормальным запчастям, лучше поставь сток тогда уж, просто заточи на конус слегка их...

 

 

Ресивер Брагин с форсунками Сименс, каналы на входе в ресивер 35 мм (мать чеснАя! это ж во сколько надо будет пилить эту башку? и как совместить каналы в 34мм с дудками в 35 мм?)

 

это всего лишь 35мм)) у меня на 37 расточено - и нормально всё)) так что опять таки - снимай ГБЦ, прикручивай коллектор, снимай отпечаток и совмещай с ГБЦ, что б всё было подогнано, при желании можно заштиштовать для уверенности...

 

 

Валик взял Эстонец +, ещо не приехал, фотки не имею.

 

а почему именно этот вал? почему не 680 Двигатель к примеру? просто вроде по параметрам похожи, но у знакомого на таком валу ХХ гораздо хуже держит, да и расход больше, ну и качество вала не всегда радует, довольно быстро изнашивается=(

 

 

Так же есть тарелки под клапана из Д16Т (дюралюминий) под роспуск пружин, но так же взял и без роспуска, в процессе решим какие ставить под данный вал.

 

 

подьём не такой и большой, можно поставить без роспуска, пружины не сомкнуться, зато натяг будет больше - меньше вероятности подвисания, да и не думаю что часто будешь крутить в 7000-7500... на Эстонце 11.2 подьём, у меня 11.7 без роспуска тарелки стоят, ничего не смыкается, ещё запас даже есть между витками...

 

 

 

Брал как всегда только самое дорогое что есть на этот автомобиль !

 

 

Новый от Автоваза стоил больше 1500 гривен, и он скорее всего тоже косячный . Так что за 750 грн, вариант вполне нормальный, хорошее дешёвым не бывает.

 

 

опять раздвоение личности

 

а вообще ты думаешь правильно выбирать по ценнику товары? вот смотри, просто ради сравнения - поставил я крестовины LSA по 30 грн, езжу уже лет 5 и ничего не стучит, не хрустит, хотя самое дешёвое и реально кетайское) просто брал когда они только начинались, когда ещё было какое то качество,а это уже надо у знакомый интересоваться, ведь можно взять так же и какую то фирменную качественную деталь - а проходит она совсем мало, просто фирма испортилась и всё...

[VETTE 37]

Про крестовины уже прочюхал ))) Сраный Zolex начал ходить рівками и из за єтого появилась вибрация. Но заводская стоила ещо больше.

Просто запчасти надо брать у проверенніх людей и если что не кривится от ценника.

[Shaman 7]

VETTE, да я с тобой согласен что надо за каждым авто уход и своевременное ТО(будь то советский авто пром или ино авто пром)

Но ты хотел посмотреть что можно за 4 к купить, я тебе показал ту малость, что на авто риа продается.

на счет бмв ток машина клубная и сделана добротно.

по запчастям тебе скажу, что на свою жигули денег не жалел и покупал все самое дорогое.

(по подсчетам я за год накатываю 50000 60000 тысяч и я сравнил по ремонту то копеечка мне обходилась почти как омега.)

я очень привередлив ко всяким стукам и скрипам, так что если что то где то загремело то я начинаю разбирать и менять.

Ну а если тебе не приходилось ездить на нормальных (исправных) ино, то не надо всех под онду гребенку косить.

 

ты бы лучше фото процесса нам показал(интересно ведь)

а на словах так и я могу рассказать))

[Wild 108]

боюсь за 4 килобакса - это лишь то, что осталось от тех машин.

 

боюсь что за такие деньги по сегодняшнему курсу можно уже купить хороший иноавто ... вот только продать классику за такие деньги уже не полуится((

 

всего лишь год назаж все было по другому и даж ланос живой за 4 взять нельзя было... а ща как говна...

 

Но в бортовике ты сейчас у моей семёры,,,,,,

но ты ж на общественном форуме, а не на личном сайте ... критика она такая... иногда и правдивая!

 

кстати попробуй сделать хоть часть работ по классике своими руками...

 

во-первых, отпадет часть будущих ремонтов за счет того, что сделаешь так как надо сам ( а поверь даж по знакомству иногда делают не так как для себя)

 

во-вторых, в процессе ремонта от трудозатрат и денежных вливаний начинаешь понимать что поставить а на что забить, чтоб добиться максимального результата

 

в-третьих сэкономищь деньги на будущие ништяки для авто

 

я тут просто не так давно открыл для себя, что есть такие одноклубнкики ( не ты ), которые в бортовике делали мега переделки с классикой ( якобы своими руками) а потом не могли справиться с простым ремонтом простого Ланоса... но такие на самом деле умные вещи в бортовике излагал!!!

 

кстати Sj Makar дело говорит и к советам его стоит как минимум прислушаться, а иногда даже не постесняться и спросить совета... чтоб лишний раз не тратиться!

 

и да я и раньше говорил что ты бросаешься из одной крайности в другую, то и теперь я снова вижу что история повторяется и что классика оказывается дорога в обслуге... недавно это было не так!

Змінено 1 січня 2015 користувачем Wild

[VETTE 37]

 

а я бы нашёл пружины со старой ГБЦ, ещё тех времён и поставил бы их... та что там "поставил БЫ", я так и сделал - полёт нормальный, пока не было проблем с ними, обороты до 7500 держат даже на сток тарелках... а вот новодел любит лопаться

 

Вот если б взять где то не езженные старые , тогда да.

А брать старые пружины с машины 1980 года , например , это не совсем разумно.

 

я так понял это готовые с магазина?

так вот знакомый поставил себе такие весной, прошли они ровно неделю))) потом клапана болтались как в проруби... да и там не бронза, там всего лишь напыление... если хочешь действительно бронзу - перетачивай от говноБМВ с М10 мотора, там будет действительно нормальные втулки...

хотя судя по твоему отношению к иноНормальным запчастям, лучше поставь сток тогда уж, просто заточи на конус слегка их...

 

Это как бы не совсем с магазина.

Если и вправду какой окажутся , придётся заменить на сток.

 

это всего лишь 35мм)) у меня на 37 расточено - и нормально всё)) так что опять таки - снимай ГБЦ, прикручивай коллектор, снимай отпечаток и совмещай с ГБЦ, что б всё было подогнано, при желании можно заштиштовать для уверенности...

 

у меня клапана будут стандартного диаметра , мне конские каналы не нужны. 34 мм будет достаточно. Я не собираюсь строить болид , просто дорожный вариант спорт/город.

Совмещать нужно полюбому под прокладку , оставить ступеньки вообще не вариант.

 

а почему именно этот вал? почему не 680 Двигатель к примеру? просто вроде по параметрам похожи, но у знакомого на таком валу ХХ гораздо хуже держит, да и расход больше, ну и качество вала не всегда радует, довольно быстро изнашивается=(

 

У знакомого инжектор ?

всунем, настроим , поглядим. Должно поехать весело )

Почему именно этот вал?

Не знаю, Давно присматривался именно к Нуждину , там хорошая линейка классических , не слишком горбатых валов.

Есть варианты поовощнее есть пооборотистей. Но все они , так сказать класса "тюнинг" , то есть не слишком бешанные. ))) Из таких не сильно злых там есть Эстонец и Эстонец +.

Первый почти овощ, второй позлее , пооборотистей, следующие в линейке Эстонец М и ещо там чего то ,

Есть так же схож с 780 м вот этот Эстонец ++ называется Посилання

только думаю пока рано , да и не хочу что б сильно низы пропадали.

останые их валы я чего то не сильно в курсе что за валы.

 

Про ОКБ Двигатель я почти ничего не знаю. Говорят хорошие валы . Хороший выбор именно Спорт валов у них. У Нуждина именно тюнинг валы , сейчас для меня самое то. Слышал ещо что Колобки (Нуждиновские валы)настраивать тяжело, но только на карбе. На инже вроде нормально.

Да и попался он чисто случайно, здесь на форуме продавали почти новый, ну я и подсуетился )))

 

 

подьём не такой и большой, можно поставить без роспуска, пружины не сомкнуться, зато натяг будет больше - меньше вероятности подвисания, да и не думаю что часто будешь крутить в 7000-7500... на Эстонце 11.2 подьём, у меня 11.7 без роспуска тарелки стоят, ничего не смыкается, ещё запас даже есть между витками...

 

 

Я уже понял что нужно без роспуска. Теперь у меня два комплекта тарелок на классику , с роспуском и без ))))))

Думаю до 7000 буду часто крутить )) я себя знаю

Когда крутил до 6000 чувствовал что мало

Когда почувствую что валит и после 6000 , то всё ппц ,

Я не знаю как я первые пару тысячь проезжу в споконом обкаточном режиме, чесно не знаю, может какой то бабке машину на месяц в оренду дать или дедке ?

 

VETTE,

Но ты хотел посмотреть что можно за 4 к купить, я тебе показал ту малость, что на авто риа продается.

 

Да ты то показал, но извини, одна такая Ауди 100 98 года дизель стоит у отчима в гараже , уже движок поменял , наша соляра его доконала.

И почему машина обязательно должна быть ино?

Машины не делятся на ино/не ино. ИМХО

Есть машины которые мне нравятся , и те которые мне не нравятся, а ино/не ино , ни грамма не критерий.

Хотя люди бывают разные.

 

Редположим , бюджет автомобиля 20000 долларов. В Асашай я могу взять Мустанг 2000-2003 годов с V8 в 390 лошадей, практически в нульцевом состоянии. Просто там любят реставрировать и давать жизнь старым и не очень старым машинам. )

У нас ты за эти деньги сраный Фокус не купишь . Можно купить просто хорошую "иномарку".

Но я не из тех , что ездили бы "просто на хорошей иномарке"

Мне надо что б в машине какой то прикол был.

 

Ну а если тебе не приходилось ездить на нормальных (исправных) ино, то не надо всех под онду гребенку косить.

 

Да приходилось - скучно

Укачивает

Вот обзор про просто хорошую иномарку

здесь полностью согласен с автором.

Посилання

 

Wild, ты давай не умничай

ты обещал меня на своей десятке или 11й наказать. Как успехи в наказании?

[Wild 108]

Wild, ты давай не умничай

ну дык холодно, снега многа ... и в гараже фиат стоит под ремонт

 

ты обещал меня на своей десятке или 11й наказать. Как успехи в наказании?

 

нормуль! за все время уже столько классики наказал ты бы знал... они ж как... половина на летней резине, то вообще не серьезно, половина на зимней, но по такой погоде тож откуривают... вот недавно с прадо 4-литровым гонялся знакомого... ты не поверишь сделал и его... ну и шо что там полный привод и дофига коней... у меня то цепи ))) и гребу аки трактор)))

 

 

 

 

п.с. прокладка головы под замену уже лежит ( надо ж делать что то с компрессией в первом котле) и еще пару ништяков

[apache 66]

Wild,а фото сделал со ступенек офиса Правого Сектора

 

Кста по теме. Когда я сел за руль 2104i, ну Shaman,ее знает. Я просто офигел с мощьности двига и отсутствия скрипов/стуков. Спустя 2 года и 400000 она была в хужем состоянии, чем моя копейка... Ржавчина и сплошная коррозия, живой кузов и убитый двиг...

[Sj Makar 546]

Вот если б взять где то не езженные старые , тогда да.

А брать старые пружины с машины 1980 года , например , это не совсем разумно.

 

это на словах так - а на деле если проверить натяг тех пружин лохматых годов и новодела через 5000 км - ты будешь не приятно удивлён)

это если вообще количество новодельных пружин под клапанкой не увеличится)

 

 

Это как бы не совсем с магазина.

 

а какие же тогда? это ж втулки которые продаются "алЯ тюнинХ", это ж они самые... когда сравниваешь их рядом со втулками М10 от той же Фреции, то понимаешь что одно деталь, а второе "заготовка"...

 

 

У знакомого инжектор ?

всунем, настроим , поглядим. Должно поехать весело )

 

нет, и у одного и у второго карб, у обоих ХХ выше 1000...

но настройка самого вала от этого не изменяется, он очень капризный, с первого раза не выставишь его нормально, так как коришь говорит что в перекрытии он не валит, его надо смещать и ловить этот момент... он ставил в перекрытие - машина переставала ехать... потом через некоторое время динамика улучшалась, он это свалил на то что наверное на разрезной сдвиг получился и вал уехал немножко и этот режим был более оптимальным для двигателя...

ну и то что ты думаешь что у тебя не пострадают низа - это ты ошибаешься, даже на такой фазе низа уже заметно хуже, на моём 680 тоже низа стали прилично хуже против 213 вала, сразу это было очень заметно, сейчас привык и мне уже нормально...

 

 

 

 

Не знаю, Давно присматривался именно к Нуждину , там хорошая линейка классических , не слишком горбатых валов.

Есть варианты поовощнее есть пооборотистей. Но все они , так сказать класса "тюнинг" , то есть не слишком бешанные. ))) Из таких не сильно злых там есть Эстонец и Эстонец +.

 

 

скажу честно - я не рассматривал Нуждина никогда, просто когда увидел стёртые в пару миллиметров кулачки, меня оттолкнуло, по этому не знаю всей линейки валов, но у Двигателя линейка очень широка, выбор на любой вкус, от тракторных до жёсткого спорта... по этому выбрать можно что по душе, я выбрал 680, это фактически аналог твоего Эстонца+, но пишут что он работает мягче, да и на ХХ труханит меньше, при этом есть 780 - который будет поярче ну или 480 послабее, в общем на любой вкус)

 

 

Я не знаю как я первые пару тысячь проезжу в споконом обкаточном режиме, чесно не знаю, может какой то бабке машину на месяц в оренду дать или дедке ?

 

 

а смысл тошнить?) я выехал и поехал)) если направляйки развёрнуты правильно и клопы притёртые нормально, а не абы как - то притираться там не чему, это ж не поршня с кольцами) так что собрал - и на откатку) правда тебе для этого ещё надо поменять Мозги и как минимум перекроссировать проводку и допаять недостающего, иначе просто смыла не вижу...

 

 

 

у меня клапана будут стандартного диаметра , мне конские каналы не нужны. 34 мм будет достаточно. Я не собираюсь строить болид , просто дорожный вариант спорт/город.

Совмещать нужно полюбому под прокладку , оставить ступеньки вообще не вариант.

 

 

у меня тоже клапана сток, только сёдла я расковырял для улучшения пропускной способности... у меня машина на каждый день, никакого спорта...

совмещать нужно не под прокладку, а в твоём случае ГБЦ под коллектор, прокладку надо будет ковырять, там окна маленькие... канал надо делать по форме дифузора, то есть на входе ГБЦ 35мм, а к клапану сужение до диаметра седла! я именно так и делал у себя, вход ГБЦ 37мм, а к седлу на 34 сужение...

 

по поводу рессивера - если стоит паук (я не помню уже, но ты ж писал что выхлоп у тебя стоит же) - то надо обратить внимание на то что рампа будет перегреваться от близкого расположения выпуска, по этому надо экран делать, термолентой всё обматать, а то бензин будет кипеть...

 

 

Wild, ты давай не умничай

ты обещал меня на своей десятке или 11й наказать. Как успехи в наказании?

 

 

 

ох уж эт виртуальные гонки

ладно, я заступлюсь

 

предистория: у меня стоит самая длинная ГП из доступных автоВАЗ - 3,9, КПП 2105 5ступка, какой привод спидометра там стоит - я хз, но варианта тут два - либо под 3,9, либо под 4.1, то есть спидометр просто не может врать в бОльшую сторону, может врать в меньшую, так что замеряй до 100, а не до 110 как у себя...

обрати внимание на обороты и на скорость, тахометр тормозит, но лампа Джекичан работает в режиме Шифт-лайт, она загорается на 7000 об\мин, вот и смотри какая скорость на какой передаче...

 

видео снято в начале онлайн откатки, то есть смеси ещё далеки от идеала, а УОЗ со страой прошивки, вообще не тронут...

 

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/KwMErLY1YIo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[Wild 108]

Wild,а фото сделал со ступенек офиса Правого Сектора

 

Слава Украине!)))

 

ох уж эт виртуальные гонки

 

 

видео снято в начале онлайн откатки, то есть смеси ещё далеки от идеала, а УОЗ со страой прошивки, вообще не тронут...

 

чет около 9.5 сек получилось... нормуль! даже более более чем!

[Sj Makar 546]

 

чет около 9.5 сек получилось... нормуль! даже более более чем!

 

У кориша Лансер 9 на 18 катках и прекбючается практически без отпуская педали газа, в общем таких же Лансеров 9 он натягивает на 3 корпуса))) тупо манерой езды))) он снимал видео за сколько у него разгоняется - вышло около 8 сек, а когда мы заехали на 402 метра - я ему слил корпус)

 

Но я не отчаиваюсь, так как ко мне обещает Дед Мороз приехать, просто замело, олени не ездили, а сейчас олени до 5 числа отдыхают, Дед подарки забрать не может, но следующий сезон обещает с секунд 8 выхать)))

[Emissions 1 500]

VETTE, по чем ресивер брал?

 

Sj Makar, нихренасе валит)

[Sj Makar 546]

Sj Makar, нихренасе валит)

 

нееее, это не валит, это просто едет))) для меня это не достижение, как для топикстартера ланос 8 дырочный)))

[Wild 108]

машина ездила отогреватся ибо по очень несчастливой случайности в машине была залита вода , а так как резко дёрнул мороз и сразу до 8 градусов , то случился небольшой нежданчик

 

кста малой кровью надеюсь обошелся...

 

а то после того как прочитал это у самого тараканы начали бегать в котелке с криками - а че там с моей то?! у меня хоть и тосол ...но мы ведь знаем как его бадяжат, а с 31 на 1-е вообще под 20 было... не выдержал пошел на стоянку - вроде все норм... прогрел нигде не течет)))

 

шо там у тебя, блок цел?

[Shaman 7]

 

VETTE,у тебя такая приблуда стоит?

[radiomen 4]

бо по очень несчастливой случайности в машине была залита вода , а так как резко дёрнул мороз и сразу до 8 градусов , то случился небольшой нежданчик

 

Так как я склонен к идеализму

Непонятно, как такое могло случиться? Это несовместимые вещи...

Ждем скорейшего окончания ремонта...